修车的卖二手车敢买不,卖二手车谁会修车

1.二手车评估师需要会修车吗

2.新手不懂车，想买二手车练手，去4s店找个老手修车师傅帮忙看二手车大

二手车的质量肯定是令人担忧的，其次各方面的损失更大，所以从保修概率来说，二手车的保修概率肯定比新车大。所以二手车将来可能会花更多的钱在大修和小修上。从长远来看，购买新车显然是明智的选择。买二手车只能解决眼前的燃眉之急，所以是看人的问题。最重要的是怕被忽悠。很多二手车都经过大修，这是很难避免的。事故车确实很多。汽车经销商为了卖个好价钱，会隐瞒事故。有二手车商表示，说车有小毛病的二手车商肯定会大修。例如，零件被更换的地方绝对不是小事故。

二手车评估师需要会修车吗

找独立第三方检车机构，这样的是比较稳妥的。公正！

挑选二手车时，检查车架是判断汽车是否有碰撞事故的好方法之一，因为大部分出过事故的车辆车架都会留下痕迹，就看您能否判断出来。

大部分轿车采用“整体车身”结构，车架受到撞击变形后在行驶中会出现一些不良反应，可以通过试车来判断。 比如转向不均匀、不稳定;直行过程中有车轮的响动;轮胎有偏磨痕迹;制动时跑偏等现象。静止状态时，可以通过如下方法检查：分别检查左、右两侧的前后车轮是否成直线，否则就说明整体车架弯曲;每个车轮后侧与轮罩的间隙应大致相同，否则说明车架或整体车身有弯曲迹象;检查发动机盖和翼子板、车门与翼子板接逢处、车门与车门的间隙是否对称，否则就很可能是已经更换发动机盖和车门，这当然与事故是有关系的。

打开发动机盖，看贯穿整个发动机舱的两根纵梁有无焊接或开裂的痕迹。如果是追尾或侧面撞击的事故车架会受挤压而弯曲或开裂，维修时都需要焊接。有条件的话上举升架，就可以很明显地进行检查了，因为大部分轿车底盘上都有加强筋，可以通过检查加强筋是否平直来判断车况。车秘书二手车专家提醒消费者：挑选二手车过程中，车架是很重要的检查部分，千万不可掉以轻心。

二手车检测项目

第一对号码：引擎和车身号码必须与行驶本上的资料吻合，否则不但是违法，出了事故也不能得到保险公司的赔偿。

第二查制动：尝试在不同速度刹车，确保没有侧滑现象。如果装有ABS系统，可以试着以30km/h以上的速度急刹车，测试ABS运作是否正常，如果ABS正常，可从脚刹上感觉到一下一下的跳动感觉。

第三看车身：车门、头灯、尾灯与车身之间的接缝平滑没有接口，车身各部位的挡泥板应该是统一颜色，从尾挡泥板望向车头应没有凹凸或波浪纹等。建议用磁铁在车身各部分都试一试，如果发现有吸引力不足的地方，就可能是扇过灰的结果。不过遇到铝制或是碳纤维材料的车身，这招就行不通了。

第四验引擎：首先看引擎外观有无损毁或漏油，看机件有无损坏过的痕迹，火花塞是否漏电。再测试引擎能否顺畅启动，最好在冷车时测试，结果比较准确。留意行车时有无窒油现象，静止转速是否正常。检查引擎系统的反应是否够快，车头马力是否充沛，可以踩一脚油门马上放开，然后观察转数增加的速度，踩油门时转数是否迅速提升。此外，加油后车子能否顺畅地行驶，有无杂音等，都需要检查。行车后检查引擎有无不寻常气味，并多次察看引擎有无漏油。

第五测悬挂：用力压低车身四个角位，观察它的悬挂反应力是否平均，并注意按压车身时无不寻常的声响。不过做这种大动作之前一定要先问问车主，而且按压时也要小心别把车子按瘪了。较好的方法是把车开到车房抬高，看看悬挂系统有无漏油或松弛现象。

第六试变速箱和离合器：尝试换不同的挡位，确保所有挡位都能正常运作。手动变速箱的毛病通常是不能顺利地进入某个挡位或是不能和缝，试车时应当检查三挡、四挡，或者在上坡路加速，如果引擎转数不断提高，而车速却没有相应提高，则可能是离合器已经损耗，需要更换。

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评估和修车知识并不冲突，有修车经验无疑是可以锦上添花的事情，但是评估和维修其实是两个不同的体系，修车主要是针对出现的问题，查找问题出现的原因，看是否需要更换零部件，如何解决遇到的问题；而检测评估其实更主要的是对事故情况和维修历史的鉴定，通过对关键位置的痕迹鉴别，分析整辆车的碰撞位置以及深度，发动机变速箱有无拆装维修历史，或者运转是否处于正常的工作状态！作为一名评估师，了解汽车的常见问题是必须的，但是不一定要会修车！希望我的回答能帮到你！

这里是验车帮学院，只教实实在在的检测技术！

看一下原车主有没有做过大保养的凭据，并检查原车有没有更换过全车的皮带等，如果从来没换过，你肯定要换了。大保养费用比较高的。再看看所有的车胎磨损情况是否也是到了要更换的程度……

只要这两点都是要你以后出钱的，这个车1.8-2万，试试还价去吧。