为什么有的二手车卖的比新车贵,有的卖二手车一种车型很多

1.我要卖二手车去哪里卖

2.二手市场中为什么有那么多9.9成新的准新车在卖？

3.二手车市场上很多准新车，为什么有的车才买一两年甚至更短，就卖了?

4.感觉有些奥迪、宝马二手车还很新就卖，这些车有什么猫腻？

5.二手车市场里会有一些开了不到3个月的新车，这些新车是哪里来的？

了解二手车市场上的新车和准新车

关注二手车市场的车友会发现，二手车市场上有很多包牌包税、里程只有几十公里的新车、准新车在卖，并且同一时间上线销售的车还不少。这些车是什么情况？是怎么来的？能不能买？作为汽车行业从业人员，向各位车友介绍一下这些特殊的二手车。

二手车市场上的包牌包税新车或者准新车，就是这台车已经缴纳购置税并上了车牌，它们有共同的特点，一是车况大多是新车状态，包括座椅套、仪表膜都还在，行驶里程也很少，二是价格远比4S店的新车来的便宜。做过二级汽贸的朋友还会发出感慨，这个价格就算去4S店批车都批不到。这些车有很多种情况，但最为普遍的情况有4类。

渠道车

第1类是汽车主机厂的渠道车。主机厂生产出来的车，除了供应给4S店销售给普通消费者，还会有相当一部分车流入非4S店渠道。汽车生产是重资产的行业，生产的量越大，均摊到单车的成本越低，获取的利润也越高。有一些销量不好的品牌或车型，主机厂就会采取这种方式把车转给渠道销售。

为了不和自己的4S店渠道冲突，这类车下线后就会由渠道商统一批走，统一上牌，这样新车就成了名义上的二手车。这类车都是有质保的，这两年二手车市场上大量出现的全新某国产品牌高端MPV车型，以及某合资品牌的全新二手电动车，就是这类车。

早些年这类车很少出现在二手车市场，大多由资源公司给各类汽贸公司消化。但随着汽车市场的竞争加剧，汽贸公司消化起来也比较吃力，特别是这几年汽车资源公司洗牌，很多资源公司扛不住资金压力，为了加快资金回笼，现在有70%-80%的渠道车流入二手车市场。随着新能源汽车的崛起，越来越多的传统燃油车主机厂选择了这种模式。

返利车

第2类就是返利车，这个是汽车主机厂和4S店之间的销售返利推演出来的类型。比如某4S店一年销量定在了2000台，年底一算还差100台，这个时候4S店的财务会计算达成2000台后的综合返利预计是多少，以及这100台上牌处理后的损失是多少，若两者的差距过高，为了获取更多的返利，这100台车就成了“二手车”。

这些车会直接上户包牌包税销售，或者直接打包给汽车资源商、二手车商销售，一方面快速回收资金，另一方面返利也能拿到很多。

主机厂其实对这些情况是了解的，因为新车销售后车辆信息和客户信息是要上传到厂家的系统的，厂家很容易识别，但为了批发出去更多的车，大多会睁一只眼闭一只眼，汽车主机厂的批发任务完成，4S店的销售任务完成，两者获利，皆大欢喜。这类车也是有质保的。

不能或者很难以新车销售的车

第3类是不能或者很难以新车销售的车，这些车有冷门的试乘试驾车、4S店服务车、销量极其差的车款和运损、在库车损车。这些车在正常的新车销售环节，消费者压价的幅度比较大，违规销售的风险也比较高。

为了避免风险纠纷和快速回收资金，很多4S店就会把这些车当做二手车销售，销售价格相差不多或更高，但法律纠纷却能避免。值得注意的是，这些车一般也会有质保，但购买的时候需要检查清楚有没有比较严重的损伤。

库存车

第4类是库存车，这个库存车和传统意义上的库存车不一样，不是一般理解的库存六个月以上的车。这里的库存车，指的是车辆公告即将到期的车，这些车很难正常出库销售，公告到期后这些车就没法上牌了。汽车公告是汽车上牌的必要条件，也是判断新车是否合规的要求之一。

为了保证汽车能正常销售，就会给这些车提前缴税和上牌，上完牌后还是往停车场停放。有些4S店会和合作的二手车公司联合销化，通过二手车商的名义销售这些车。还有一些资金比较足的二手车商会主动寻找收购这些车，赚取其中的差价。这类车的质保也是没问题的。

以上就是最为常见的4类包牌包税的准新二手车，且都会带有厂家质保，并且车况一般都在新车状态，在合格证和购车发票没有问题的情况下，选购这类型的车其实还是非常合算的。

我要卖二手车去哪里卖

关于二手车有个概念叫“保值率”

所谓保值率，就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与先前购买价格的比值，它取决于汽车的性能，价格变动幅度，可靠性，配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。

保值率高的车型的优势在于它的价格受降价风潮的影响不大，使消费者承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。

几乎全新的二手车行业内一般称为“准新车”这一类二手车与新车没有多少差异，并且大部分车辆还处在原车质保期内，是以使很多消费者打消了购买二手车的顾虑。

通常一年内的二手准新车降价幅度在20%左右，这20%是市场不断摸索的结果，20%的价格优惠是普遍消费者愿意放弃同款新车，而选择“准新二手车”的那道坎。

扩展资料

新车要买很多保险(新车都是要买看你自己要不要买了),二手车无需要那么要办理,办理个强险,车就是消耗品,能用就可以了,买在贵的车,有能怎么样,(要面子而已,难道还有水路空三用的功能!),高速限速120一下,还不是这样,我说是不是朋友

二手市场中为什么有那么多9.9成新的准新车在卖？

我要卖二手车可以去二手车市场、中介公司、二手车网站、4S店以旧换新卖。

1、二手车市场。现在的二手车市场所涵盖的车型有很多。二手车市场会有很多家二手车商，不用急着买多问几家报价。这种方法的好处就是面对面交易，而坏处就是比较耗时。

2、中介公司。提供中介服务并收取中介费，不需要花费过多的精力就可以轻轻松松处理自己的车，比较省心。

3、二手车网站。互联网时代的产物，为车主寻找买主提供免费的交易平台。专业的二手车网站通常会有免费评估功能，可以大致判断自己的旧车定价以防受骗，将车辆信息挂在网上等待买家，平台会收取一些服务费，另一种是将车过户给网站的线下网点，网点再寻找买家。

4、4S店以旧换新。旧车可抵一些新车的费用直接换新车，安全省心但价格上比较吃亏，适合购置新车并追求完美服务的车主。二手车的残值可以抵掉一部分新车的费用。这种方法的好处是安全省心。

卖二手车注意事项有哪些

1、准备相关手续。包括购车发票、车辆行驶证、车船使用税、车辆购置税、保险等相关纳税凭证。平时要按时缴纳这些费用，保证手续齐全。双方达成交易意向后，尽快去车管所变更车辆名称。

2、了解当地二手车市场。在出售二手车之前，了解二手车的当前市场价格是必不可少的，这样可以避免被车商欺骗的可能。车主要了解目前的新车市场，通过对比车辆配置和车况，可以对车的价格有一个基本的了解。

3、保持真实干净的车况。一是车况真实，二是干净。一些车主为了把自己的车卖出更高的价格，在卖掉二手车之前，先把自己的二手车翻新。这完全没有必要。有必要清洗汽车，然后转移增加的豪华配置。这些配置在评估过程中帮助不大。

4、注意卖车时机。最好不要卖车龄在一两年以内的车辆，这样损失会非常大。首先，办理新车的手续要花一笔钱。把刚到手的新车卖掉不划算。建议三四年后再卖。

5、签署汽车销售协议。在销售协议中，车主必须注明车辆的违章和交通事故由新车主负责，买卖双方口头约定的一些约定，也要以书面形式写进汽车买卖协议条款中。

6、转让手续应完备。买卖二手车时，要及时办理车辆手续和保险过户、更名手续，避免后期给双方带来麻烦。可以去专业的二手车公司或者4S店办理过户手续，这样可以保证车辆的所有权和相关责任，避免一些不必要的麻烦。

二手车市场上很多准新车，为什么有的车才买一两年甚至更短，就卖了?

二手车市场对于一些囊中羞涩的人来说，是一个不错的选择。很多人觉得，好的二手车跟新车没什么区别，还便宜，小剐小蹭一点都不心疼。还有的人觉得，车只是用来代步用的，能开就行了，除非你特别有钱。然而去二手车市场上却发现，有很多很多的准新车，为什么会有这么多的新车要卖掉呢？这些9成准新车去是从哪来的呢？

我们先说说个人车源，在10年前，个人二手准新车是有的，那个时候中国汽车行业刚爆发，有很多的新型车型大量进入国内市场。由于国人对于汽车信贷的理解不是很充分，导致很多的人盲目购买了价值很贵的豪车，这样就出现了买车没多久就给卖掉的情况。

而07年出现的股灾，让很多的富翁破产，那些刚买的房子，汽车不得不用来还钱。这样又有一大批新车流入了二手市场中。

而如今这种情况已经很少了，很多人对于汽车的理解更加的渗透了，对于贷款购车的门路也摸的很清楚了，而对于投资，很多人也都更加的谨慎了，所以二手车市场想要大批量的购入个人准新车，那是不可能的。那么二手车市场批量出现的准新车究竟都从哪里来的呢？

经销商清库存

我们在二手车行看到的那些9成新的准新车，其实大多都是来自新车经销商，或4S店。由于库存车很难在4S店内进行消化，又受到了厂商的制约，不能以低价卖给消费者们，所以新车的渠道只能以转手的方式，把新车转到二手车市场进行售卖。

而在二手市场内却有着大量“捡漏”的淘车人，要是发现比较便宜的准新车，那肯定觉得是捡到了宝。其实这跟新车的优惠后价格相差不了多少，可是在二手车市场出现就不一样了。如果在二手车市场出现大量的准新车，其实大多都是库存新车。

试驾车

也有人觉得这些准新车是试驾车，不过也不能完全否认这一点。只不过热销车型，在4S店的试驾车也有人会盯着，买车的人都知道，试驾车可以很高的折扣买到手，内部消化都来不及，所以怎么会卖给二手车市场呢。那么只有一个可能，就是内部不需要这辆试驾车，或者是这辆试驾车出现过什么问题，不过这就不知道了。

总结：要是在二手车市场买到9.9成新的准新车，本就没什么问题。不过即使是正规渠道的库存车，也要看看生产日期，要是超过一年的话就好是考虑考虑。因为现在汽车市场的价格都是很透明的，没有谁会让你平白无故的捡漏的。

感觉有些奥迪、宝马二手车还很新就卖，这些车有什么猫腻？

我经手过的大部分的准新车都是换车或资金紧张卖掉或银行按揭还不出来自己拿出来卖掉或被担保公司拿回来卖掉的，真正碰到事故车卖掉的反而不多（准新车要是出过事故，在保险公司或交警队的记录里很容易查到的，或4S店都好查的。

现在我手上就有4部1年内的（其中两部1年不到点的，1部2个月的，1部7个月的），2部1年半的车子，这些车子都是保修期内的，车况可以打包票的（可以让买车的随便开去4S店或修理厂检查以保证车况）。

准新车拿出来卖不是什么奇怪的事，有钱了换车，没钱了卖车，用不到了也卖车，那种因为撞了才拿去卖掉的也有很多，不过总的概率上还是相对较少的，如果去买这些车的时候可以要求去4S店或可靠的修理厂检查（有的4S店反倒不可靠），或查一下之前的保险出险记录。

二手车市场里会有一些开了不到3个月的新车，这些新车是哪里来的？

随着经济的发展，不少家庭奔小康，作为日常出行的代步工具，不少家庭都会购买车辆！然而考虑到性价比。不少车友们都会去购买二手车，毕竟同样品牌和性能，如果能够买到一辆公里数短、崭新年限近的二手车就跟中了**一样！但也有不少人发现不少二手市场上挂了很多崭新的奥迪和宝马，甚至有的使用还不到两年，这中间是否有猫腻呢？且听小编来分析一下。

这些准新车之所以会出现二手市场上多处于以下五种情况：第一、大多数年轻人在购车时完全脑子一热，哪怕手上资金不够，但为了面子，各种贷款借钱也要咬牙买豪华品牌。可惜狼狈的现状支撑不了太久，经济压力负重之下，只能通过卖车来改善。

第二、不少黑心车商们尽管打着车辆崭新、捡便宜的噱头，但实际上不少都是事故车、泡水车，车商们翻新之后明码标价售卖出去，尤其是新手小白们购车时更容易上当。

第三、当然也不排除有土豪级别的车主，由于手上经济优沃，购买车型之后短时间之内又看上了其他款式，想要升级换代就会将崭新的车辆卖出去。但这种情况毕竟少见，车友们千万不要冲动！

第四、在大多数4S店中试驾车辆在到期之后都会以二手车销售出去，售价上也会比崭新的车辆便宜2万到6万不等。

第五、当然在一些一线城市中也会有一些租赁公司由于经营不善倒闭，不得不将旗下的网约车以低价售卖出去，这就是为什么在二手车市场上经常会看到几十台、上百台同款车型，并且在车况上良莠不齐，基本上都是共享汽车。

综上所述，二手车的来源很广，但这并不代表着不能购买二手车。但如果你对车辆知识不够的话，建议你在购车之时一定选择专业的二手车商或者带上懂行的朋友去帮你参考，能避免不少坑。

对于二手车市场有一些开了不到三个月的新车，而二手车市场为什么会有这些汽车，这些汽车从何处来的我个人分析有两点。

第1点就是二手车汽车商从车主个人那里取得汽车，因为现在人们的生活水平很高，他们特别在乎对于汽车的各种使用性能，而对于追求汽车的品质就会越高，所以他们往往自己购到了新款车型开了一段时间后就非常不满意，所以就会把自己刚买的新车就会出售给二手汽车商，这也是为什么说二手车市场能够有一些开了不到三个月的新车，因为这种轻车往往利润点非常高。

第2点就是汽车店。想必大家都知道库存车吧，因为现在很多的汽车店都会存在库存车，但是这些库存车基本来说消费者不会为此买单，因为大家都知道库存车时间比较久远，虽然库存车也是新车，但是在这个更新换代的速度非常快的时代，很多库存车的性能已经跟不上新款车型的性能了，所以很多消费者基本都不会买库存车。而这种库存车大多数都是被二手汽车商收购，所以我们经常会看见二手车市场有很多新车。

总的来说二手车市场中的新车大部分都是由二手车汽车商自行收购的，绝大多数的二手新车都是从个人和汽车店进行收购，然后有需要的朋友就直接可以去二手车市场购买汽车。随着我们生活水平不断的提高，我们国内的汽车保有量也越来越多，这就导致我们二手车市场的汽车数量非常庞大。同时在这里说一下有需要购买二手车的朋友一定要注意在选车方面一定要懂得一定的汽车知识，毕竟二手车市场的水非常深，如果买到事故车，泡水车就不好了。