二手车刹车油的标准值是什么_二手车刹车油的标准值

1.如何查看刹车油？

2.如何判断刹车油是否需要更换

3.汽车刹车油几年换一次？

五菱之光6376NF的刹车油是t3的。五菱宏光刹车油t3和dot4都是可以用的，汽车刹车油t3和t4的区别是适用范围不同，刹车油t3适用范围是每小时90到140千米，t4的适用范围是每小时140到180千米，刹车油不可以混加，两种刹车油的沸点值不同。

五菱之光6376NF刹车油更换方法

将车辆熄火打开引擎舱盖，使用注射器将储油罐中的油抽出来抽到罐底，将新的刹车油注满油壶，使用千斤顶将车辆顶起，先从后轮开始卸掉轮胎，找到刹车分泵的放油螺丝，取掉上面的橡胶防尘帽，使用扳手拧松放油螺丝，把橡胶管套在上面，另外一头连接到放油瓶内。

去车内开始踩刹车，如发现橡胶管内排出的已是较浅的新油则此轮的换油已完成，停止踩刹车，装上轮胎接下来三个轮胎反复此操作，四轮全部排放完毕后，观察引擎舱内储油罐的油量是否已达到下限，如果达到可适当添加新的刹车油。

如何查看刹车油？

刹车油起到的作用就是制动，通过压力传输推动活塞做功，以此来刹车制动。刹车油与其说是过期，更恰当的说法是变质。随着时间的流逝，刹车油会渐渐吸水变质，等刹车油内的水分达到一定程度的时候，刹车油就会失去作用。

水的沸点比油更低，长时间踩刹车会导致刹车油升温，沸点更低的水在这个时候就会蒸发，又因为处于“密封”状态，这些蒸汽跑不出去就只能占据多余的空间。

这会导致活塞受到的力减小，再踩下刹车的时候，、刹车片不能抱紧刹车盘，容易导致刹车失灵。等松开刹车时，刹车片又不能及时回弹，会一直磨损，导致汽车前进受到更大的阻力。

一、蓖麻油-醇型：由精制的蓖麻油 45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%调配而成,经沉淀获得无色或浅**清彻透明的液体,即醇型汽车制动液.蓖麻油加乙醇为醇型 1 号,蓖麻油加丁醇为醇型 3 号.醇型制动液的原料容易得到,合成工艺简单,产品润滑性好。

缺点是沸点低,低温时性质不稳定，醇型 1 号在 45℃以上出现乙醇 蒸气,产生气阻;在-25℃时蓖麻油呈乳白色胶状物析出，并随温度降低而增加，堵塞制动系统,使制动系统沉重失灵。

在醇型3号皮碗试验中发现,制动液颜色 稍变深，丁醇稍有溶解腐蚀橡胶的现象，在-28℃时也有白色沉淀物析出。有的文 献介绍加入甘油调整,但在低温下仍有沉淀且分层。在严寒的冬季和炎热的夏 季。

二、合成型：用醚、醇、酯等掺入润滑、抗氧化、防锈、抗橡胶溶胀等添加剂制成。

三、矿油型：用精制的轻柴油馏分加入稠化剂和其他添加剂制成。

如何判断刹车油是否需要更换

如何查看刹车油？ 刹车油可以在油壶外表看到，有刻度，刹车油没有仪表盘的刹车灯也会亮。以下是相关介绍：1、作用：液压制动(刹车)液是用于液压制动系统中传递压力以制止车轮转动的一种功能性液体。其制动工作压力一般为2MPa高的可达4~5MPa。所有液体都有不可压缩的特性，在密封的容器中或充满液体的管路中，当液体受到压力时，便会很快地、均匀地把压力传导液体的各个部分。2、性能：制动液标准GB12981-2012《机动车辆制动液》为强制性标准，共有15项技术指标要求，分别是外观、平衡回流沸点、湿平衡回流沸点、运动黏度(100℃、-40℃)、pH值、液体稳定性、腐蚀性、低温流动性和外观、蒸发性能、容水性、液体相容性、抗氧化性、橡胶相容性、行程模拟性能和防锈性能。 @2019

汽车刹车油几年换一次？

汽车刹车油更换判断标准·「测试制动」内容概述：刹车油的功能与特点，更换的测试方式说明。 刹车油也叫制动液或强制油。三个名字中最科学的标准应该是强制加油。因为这种油既不负责润滑，也不负责密封，它的任务是充当“被挤压体”，由于油基本没有压缩能力，所以它可以在“泵”的作用下传递动力。说白了，它就像一个“柔性连杆”，它在制动系统中的作用如下图所示。

这是刹车油的作用，特点是耐高温性能好；因为无论刹车是盘式刹车还是鼓式刹车，减速的基础都是刹车片与刹车盘(或刹车鼓)之间的摩擦力。

摩擦的本质是两个物体表面的分子之间的相互作用。当刹车片不能移动时，制动鼓会与其产生相互作用力。指分子取向在材料表面的摩擦碰撞，通过旋转的“反作用”降低滚筒转速，实现减速。

要点:摩擦是产生热能最原始的方式。比如“摩擦生火”就是利用热能的积累产生高温，点燃木材。因此制动盘的摩擦也会产生很高的温度，刹车油会通过主缸的增压推动从动缸的活塞动作。

活塞制动片与制动鼓摩擦产生的高温会反向传递给活塞和制动液。必然的结果是强制油的温度会很高，在这种运行状态下不适合[水]。

含水量刹车油中有一定量的水分，在使用过程中水分会不断增加。因为刹车不是绝对密封的，所以发动机舱内的刹车油壶不会是绝对密封的。原因是高温会导致制动液热胀冷缩。如果制动系统绝对密封，管道可能会因压力增加而损坏。

所以油壶会漏油，刹车点的变化也会把孔排干；由于这些孔可以排气，所以在低温收缩的过程中会自然吸气。并且空气体中含有水蒸气，所以刹车油的含水量会越来越大。

知识:在标准大气压的环境下，水的沸点是100℃。这个标准比刹车时产生的温度低很多。会发生什么？

显而易见的答案是油温极高，达到其中水的热饱和极限时就会沸腾。沸腾过程中产生的蒸汽会以气态形式存在，“汩汩”状态必然会影响受迫油传递的驱动力的稳定性。即使含水量过高，由于沸腾也不能传递动力。

测试一:当你发现汽车在制动过程中出现倒退时，可以找一条平坦的道路，在长时间行驶后尝试线性均匀制动。如果过程中没有顿挫，则是道路拥堵或驾驶技术造成的顿挫，但如果仍有顿挫或周期性中断，则可能是刹车油含水量高的结果。

2.测试制动距离，制动的非线性不仅会影响制动感受，还会降低制动强度。因此，测试100-0的制动距离与新车的时间差值得参考。

但是，在获得测试结果后，应检查制动器中制动片、制动盘和制动鼓的磨损程度。严重磨损也会降低摩擦系数，也会影响制动能力。至于间歇性刹车失灵，这种情况不需要测试。低速行驶到最近的修理厂是最科学的方法。

总结:刹车油没有好的检测方法，售后市场使用的“含水量分析仪”基本不够准确。所以，最简单但最原始的测试，或者按照3年或6万公里的周期进行检查或更换，也是可行的，但实际情况可能需要更长的时间。

2年。

刹车油更换周期是2年或车辆行驶里程达4万公里，则建议更换刹车油。刹车油容易由于使用时间长而变质，导致刹车油浑浊，沸点下降，效果变差。刹车油的及时更换关系到行驶安全，不可大意，所以刹车油至少要做到根据实际情况来决定是否更换。