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临沂批发城位于山东省临沂市城区西部，占地4．2平方公里，总建筑面积65万平方米，由小商品、服装等44处批发交易区组成，有各种经营房间、摊位近2万个，从业人员6万人，上市商品3万余个品种，日上市人数达25万人次。

1999年临沂批发城的商品成交额达249．6亿元，今年1至8月份成交129.9亿元，继续保持较好的增长势头。自1992年至今，临沂批发城一直居全省同类市场首位。在1992年国家统计局按集贸市场综合效益排序中，名列全国行业百强第三位；在国内贸易部评出的1996年度全国十大工业品市场中名列第三位。自1993年以来，连年被国家工商局授予全国文明市场称号。临沂批发城云集了全国客商，形成鲁东南地区重要的人流、物流、资金流和信息流中心，成为鲁、苏、豫、皖地区最大的商品集散地，并带动了当地生产加工胶合板、服装、建材、五金、塑料产品等企业6000余个，为国家、集体提供直接经济效益3.8亿元，为临沂的经济发展和社会稳定做出了重要贡献。

临沂批发城临沂批发城是临沂经济发展的重要闪光点和特色之一，也是开展商贸购物旅游的好去处。改革开放以来，临沂市委、市政府立足自身优势，确立了“发展大市场，搞活大流通，建立商贸城”的商贸发展战略思路，按照“政府领导，工商监管，多方投资，联合建设，共同受益”和“先成市后建场，先繁荣后规范，先综合后分离，先分散后集中，先简易后提高”的工作指导思想，因势利导，精心培育，使临沂逐步发展成了闻名全国的“商贸城”。全市现有各类市场近千处，其中各类专业批发市场206处，综合集贸市场792处，2000年全市各类市场成交总额393亿元，形成了以临沂批发城为龙头，城乡集贸市场相配套，县区各具特色，辐射全国二十多个省市的发达的市场体系。

作为临沂商贸龙头的临沂批发城，位于临沂市城区西北部，占地4.2平方公里，总建筑面积66万平方米，是个大型工业品批发市场，有各种经营摊位2万多个，分为44个专业批发区，直接从业人员6万多人。2000年批发城成交额232.2亿元，其规模多年名列全国同类消费品批发市场第三位，成为鲁、苏、豫、皖地区最大的商品集散地，鲁东南地区重要的客流、物流、资金流和信息流中心。批发城与全国各地的50多家大型批发市场建立了密切的业务联系，市场内拥有客货转运站6处，日发通往全国各地的班车2000余班次。批发城的兴起和临沂商贸的繁荣有力地带动了当地经济的发展，目前，围绕临沂批发城从事餐饮、运输、旅店等第三产业的从业人员达30多万人，临沂城每天的流动人口达20多万人，全市共有3000多家工业企业直接或间接进驻批发市场销售自己的产品，为企业和地方经济的发展提供了广阔的市场空间。

温州市场

温州市场位于临沂市临西一路83号，该市场于一九九七年三月二十七日开业，由北京三沪东服装有限责任公司租临沂环宇有限公司土地承建，市场占地面积13000平方米，经营面积8000余平方米，总投资600余万元，设计经营房间800余间，现有经营户700余户，其中外地经营户151户，日上市人数10000人次，日成交额15万元左右，上市商品主要来自于广东、江苏、河南、浙江等省市及本省各地市，商品销往本省各地市及周边省市区。该市场主要经营服装、针织品及其鞋类等品种。

临沂批发城兰田综合集贸市场

兰田综合集贸市场位于临沂批发城中心，与厨具、纺织品、家电、文体等批发区相邻。占地15000平方米，总投资600万元，建筑面积10000平方米，于1992年2月28日开业，市场分经营区，仓储区、停车区、饮食区四部分，实有经宫户100户，从业人员300人，日上市额41万元，日成交额5万元，日上市人次450次。

该区主要经营：地产药材、调味品、土特产等近1000个品种，商品主要来源于本市各县区各地市，主要销往本市各县区及邻近地区。

临沂批发城鞋类批发区

鞋类批发区位于临沂批发区中心，周边分别与文体、纺织品、小商品、服装、装饰材料、箱包等批发区相邻。该区于1993年5月8日开业，市场占地22500平方米，总建筑面积17880平方米，总投资1600万元，市场为楼房、平房、玻璃钢瓦大棚相结合的结梗?涤芯?50户，从业人员2000人，日上市额1000万元，日成交额380万元，日上市人数30000人次。

该批发区主要经营：皮鞋、布鞋、胶鞋、棉鞋、凉鞋、拖鞋、童鞋等鞋类。商品主要来源于广东、福建、浙江、江苏、河北及本省各地市，主要销往江苏北部、安徽及本省各地市。

临沂批发城箱包批发区

箱包批发区位于临沂批发城中心，周边分别与批发城的服装、小商品、鞋类、文体用品批发区相邻。 于1992年10月日开业。该区占地600平方米，整个建筑为二层楼房式，一楼为营业厅，二楼为仓库，该批发区实有户数为150户，从业人员400人，日上市金额为70万元，日上市人数为2000人次，日成交额为20万元。该批发共主要经营密码箱包、各种箱包、学生包、公文包、坤包、手提包等。商品主要来自于河北、湖南及本市。主要销往安徽、江苏及本省各地市。

华东自行车市场

华东自行车市场由兰山区小李林村委投资万元建成，于1995年7月8日开业，市场占地面积17037平方米，建筑面积13300平方米，有经营户60户，日成交金额73000元。

该市场主要经营自行车、童车、自行车配件，商品主要来自天津、江苏、上海、杭州、常州及本省各地市，主要销往本省各地市。

鲁南建材市场

临沂鲁南建材市场位于临沂市解放路与临西三路交汇处，东邻临沂批发市场群和临沂长途汽车站，北邻兰田客运，交通便利，地理位置优越，该市场由宋王庄村委投资兴建，于1992年12月28日来开业。由于市场单体膨胀，又将市场内玻璃、卫生建陶、马赛克、内外墙砖等品种分离出去，形成了占地90000平方米的建陶、卫生洁具、玻璃等新的经营区。随着市场的发展市场经营规模、设施档次的不断扩大和提高，建材市场以基本形成以楼房框架间隔式经营格局。市场现分为四大经营区：一区是装饰材料；二区是木线龙骨；三区是铝型材；四区是各类灯具。市场共占地91000平方米，建筑面积64000平方米，房间600余间，平房500间，容纳经营户386户，从业人员1200余人，日成交额370万元。客源主要来自于广东、浙江、黑龙江、辽宁、吉林、安徽、江苏、上海及本省内；商品流向江苏、安徽、河南、河北及本省各市地。市场设施费每年收取310万元左右，完成利税150余万元。该市场的建成对发展地方建筑、装饰、陶瓷产业，起了具大的促进作用。

鲁南灯具城

鲁南灯俱城位于兰山区临西五路中段西侧，北临鲁南家俱城，南临鲁南建材市场、装饰城，与兰田家电批发区隔路相望。灯具城是由兰山办事处宋王庄村委在原鲁南建材市场不断扩大市场规模、提高市场档次的基础上分离出来的一个进入新起点的专业批发区。该市场占地面积10万平方米，建筑面积8万平方米，框架式结构，投资总额1.2亿元，实有业户117余户，日客流量10000余人，2000年1~10月份成交额达3亿元，区位优势明显，交通方便，商机无限。 鲁南灯具城采用厅、城、场、储相结合的模式建设，框架式经营。楼内设有多部扶梯、客货两用电梯，配套设施齐全，实现了建筑全浇制、楼房经营化、搬运电梯化、结算电算化、管理规范化，开辟了临沂专业批发市场的经营格局向都市化迈进的新纪元。 鲁南灯俱城汇集全国各地的名优产品，并设有销售和代理商，产品辐射江苏、河南、河北、安徽、浙江、广东、东三省及本省各地市。主要品种有各类路灯、舞厅灯光、工矿灯、吊灯、台灯、装饰用灯、灯具配件及各种演出器材。

鲁南家俱城

该市场位于临西五路中段与水田路交汇处，由兰山办事处宋王庄居委投资兴建，93年12月8日一期工程建成开业，94年12月8日第二期工程开业。95年96年分别建成第三、四期工程，目前，商场占地面积50000平方米，共投资3800万元，建筑面积31000平方米，其中全封闭展厅18000平方米，设有摊位850个，日上市额909.09万元，年成交额31000万元，日上市人数2万余人次，是目前全国同专业中第一市场。

市场经营下列商场：各种组合家具、红木家具、各种木制办公用具、床、榻榻咪床垫、各种沙发、钢木家具、沙发家具材料等10大类700余个品种。商品来自广东、辽宁、黑龙江、福建、河北、浙江。商场销往全国各地。

临沂批发城羊毛衫批发区

临沂批发城羊毛衫批发区位于临沂批发城中心，南邻服装批发区、北邻文体、鞋类批发区、西邻箱包批发区，总投资450万元，于1998年10月1日开业，有经营户200户，年成交额5500万元。

该市场主要经营羊毛衫、羊绒裤、睛伦衫，商品主要来自上海、青海、内蒙古、西藏，主要销往江苏、河北及本省各地市。

桃源广场

桃源广场位于临沂批发城西邻，临西五路中段。南邻灯具城、北邻家具城和山东省最大的个体客运站水田客运站以及家电批发区隔路相望，地理位置十分优越。

桃源广场是由市电业局和香港外商共同投资3600万元建成的，于1996年10月1日开业。场内设施先进配有自动扶梯、货梯、电梯和自动喷淋设备。市场占地面积8000平方米、建筑面积25000平方米。市场分为经营区、仓储区、饮食服务区三个部分，共有经营户360户。市场主要经营各类电子产品、通讯器材、信息器材。年成交额6900万元。市场产品主要来自于广东、浙江、福建、上海、北京，主要销往本省各地市。

临沂市批发城塑料批发区

临沂批发塑料批发区位于兰山区北园路与土杂批发区浑然一体，与胶 合板市场隔路相望，市场累计投资1100万元，于1994年4月开业，占地面积48000平方米，建筑面积19000平方米，规划摊位600个，营业房间800间，日上市金额546万元，日成交额290万元。

该市场主要经营塑料桶、编织带、地膜、日用塑料制品，商品主要来自广东、浙江、江苏本省各县区，主要销往内蒙、河南、河北、辽宁及本省各市区。

临沂批发城小商品批发区

临沂批发城小商品批发区位于批发城南部，解放路与临西二路交汇处，南接山东省最大的长途客运站—临沂长途汽车站，西邻水田客运站，周边与临沂批发城的其它批发区接壤，地理位置优越，人员和货物进出十分便利。

小商品批发区始建于1982年4月，开始由原县级临沂市工商局独家投资兴建，建成开业后很快形成规模，云集了全国各地的商家，为适应市场发展需要，先后于1992年投资700万元扩建了临沂第二代小商品批发楼，第二代小商品市场建筑面积10000平方米，内部采用旋转大厅形式建造，提高了利用面积，并安装了电视监控系统，1994年由香港，新加坡外商出资3600万元兴建了临沂第三代小商品批发楼—沂隆小商品批发楼。改、扩建后的两座批发楼，其现代化程度在全省乃至全国均属一流，楼内经营大厅设计合理、采光效果好，厅内安装了全方位闭路电视监控系统及其它安全报警、防火喷淋等安全防患设施，经营大厅统一安装了高级铝合玻璃柜台，为广大经营户提供了一个舒适、安全的经营环境。

小商品批发区内各种服务措施配套，内设电话亭、储蓄所、饭场、旅馆、**院，市场内配备了专职水电工。负责整个批发城治安工作的市场派出所就设在该区内。

目前，小商品批发区占地60000平方米，建筑面积100000平方米，累计投资7500万元，区内共有楼房20余座，可容纳4000余个经营户在此经营，日上市人数50000人次，日上市金额10000万元，日成交金额650万元。该批发区经营玩具、日化用品、日常用品、日用杂品、电子产品、小五金制品等六大类，4000多个品种，商品来源主要是浙江、广东、天津、江苏、福建及本省各地市，商品主要销往上海、苏鲁、豫、皖等全国十几个省市自治区。

临沂批发城服装市场

服装批发区是由华丰企业集团公司（西关居委）投资兴建，位于临沂市解放路与临西一路交汇处，南邻长途汽车站，西邻小商品批发区，于1987年10月28日开业。该区占地面积33200平方米，建筑面积58000平方米，建有楼房600余间，二层砖混结构精品屋550余间，水泥台（铁厨）3000米，二层玻璃钢瓦大棚5000平方米，其中楼下用于经营，楼房上用于停车、饭场，大大增加了市场空间，缓解了市场压力，实有户数2060户，从业人员4500余人。该市场累计投资3000余万元。

该市场日上市金额696万元，年成交额137000万元，日上市人数40000人次，经营商品品种主要有：西装、童装、男女时装、妇女用品、衬衣、牛仔服等六大类上千个品种，商品主要来源于浙江、江苏、福建、河北及本省各地市，主要销往安徽、河南及本省。

隆达批发市场

隆达批发市场位于临沂长途汽车站内，地处临西路与解放路交汇处，占地5000平方米，总投资3660万元，总建筑面积29020平方米，建有高档精品房、展厅、大棚、平房等经营设施，规划摊们800个，实有经营户250户，从业人员1200人。

该市场主要经营：床上用品、鞋类、儿童玩具等三大类，2000多个品种。商品远销江苏、河北、陕西、浙江、福建、河南等十几个省市

临沂华东胶合板市场

临沂华东胶合板市场是由华苑企业集团（前园居委）投资3500万元举办的大型板材交易批发市场，该市场西临临西五路，东靠塑料专业批发市场、环城路与岚兖路交汇处，交通极为便利，地理位置十分优越。

市场占地面积13万平方米，建筑面积5万平方米，容纳客户近1500余家，房间1600余间，于92年营业，由于市场的发展，规模的不断扩大，对市场再次进行搬迁扩建于96年正式来业，本市千余家胶合板厂都在市场设立了营销网点，东北三省、天津、浙江、上海、江苏、广东等地客商也在此营业贸易。经销品种有中外产各类胶合板、纤维板、中密度刨花板、贴面板等100多个品种，产品销往广东、浙江、福建、江苏、上海、湖北、河北、安徽及本省各地市。市场日进出车流量达600余辆次，年成交额达20亿元左右，市场功能齐全，配有大型仓储基地，是目前全国同专业中最大的专业市场，该市场的建成为我市林业生态和板材生活行业起到了重要的推动作用，带动了本市4000余家板材生产企业的发展，创造了较好的社会效益和经常效益。

临沂批发城化工批发区

化工批发区位于临沂市临西王路北段东侧，北面与塑料、土杂品两个批发区接壤，该市场于1994年5月18日建成开业。占地24000平方米，总投资600万元，建筑面积6500平方米，共建有营业楼房48间，平房407间，实有经营户150户，从业人员300余人，日上市金额575万元，年成交额115000万元，日上市2000人次。

该批发区主要经营：塑料原料、化工产品、食品添加剂、电镀材料、染料、颜料六大类800多个品种，商品主要来源来上海、浙江、新疆、东北三省、江苏、北京等省市，主要销往华东专区各地。

临沂批发城化工批发区

化工批发区位于临沂市临西王路北段东侧，北面与塑料、土杂品两个批发区接壤，该市场于1994年5月18日建成开业。占地24000平方米，总投资600万元，建筑面积6500平方米，共建有营业楼房48间，平房407间，实有经营户150户，从业人员300余人，日上市金额575万元，年成交额115000万元，日上市2000人次。

该批发区主要经营：塑料原料、化工产品、食品添加剂、电镀材料、染料、颜料六大类800多个品种，商品主要来源来上海、浙江、新疆、东北三省、江苏、北京等省市，主要销往华东专区各地。

临沂华丰副食市场

临沂华丰副食批发市场，位于临西一路北段东侧，与华丰电子大世界、西关农副产品批发市场隔河相望。92年9月由临沂市兰山办事处西关居委投资1700余万元兴建而成，占地16500平方米，为楼房、平房、玻璃钢瓦相结合的建筑。近年来市场规模不断壮大，二期工程已于95年6月竣工开业，三期扩建工程于97年8月竣工开业。

该市场可容纳经营户600个，日上市人数10000人次，年成交额190000余万元，市场内主要商品有：糕点、饮料、糖、酒、茶等近千个品种，主要销往本省、苏北等地。

临沂批发城厨具批发区

厨具批发区位于临沂批发中心，东靠临西路，南邻纺织品、兰田集贸、文体等批发区，西邻家电市场。该区占地25000平方米，市场为玻璃钢瓦大棚、平房相结合的建筑结构，实有经营户210户，从业人员250人，日上市商品142.9万元，日成交额50万元，日上市人数3000人次。

该批发区主要经营：炊事机械、煤气炉灶、排油烟机、钢瓶、餐具等五大类上千个品种，商品主要销往江苏、安徽、河南及本省各地市。

批发市场介绍

在临沂，常说一句话，叫“一般一般，全国第三”，说的就是临沂批发市场在全国排第三。一般人知道临沂，都是因为临沂的是革命老区，其次就是因为临沂有批发市场。

临沂批发城位于山东省临沂市兰山区，是我国最早创办的专业批发市场之一和全国最大的商品集散地之一。现有服装、化工、建材、五金等各类专业批发市场68处，总营业面积600多万平方米,经营摊位4.6万个,商品交易辐射全国26个省、市、自治区。年商品交易额达400多亿元,市场综合效益连续16年居全国同类市场前列,批发市场已成为临沂经济的一大亮点,成为鲁、苏、豫、皖地区最大的商品集散地和人流、物流、资金流、信息流中心。

临沂批发城自1992年建立以来,把专业市场建设作为促进地方经济发展的龙头,不断强化优惠扶持,加大招商引资力度,并先后投资12亿元用于市场的改造升级,目前临沂批发城巳有各类专业批发市场68处,成为全省最大的专业批发市场群和鲁、苏、豫、皖地区最大的商品集散地,并带动了当地生加工胶合板、服装、建材、五金、塑料产品等企业6000余个。2006年实现商品成交额450亿元,连续15年商品成交额居全省第一。

电器\电子元件\汽车摩托车自行车配件\建筑建材\水暖\太阳能

·家电批发市场 ·汽摩配城 ·不锈钢市场

·华丰五金电子市场 ·汽车城 ·铝型材市场

·华丰电器批发市场 ·电动车批发市场 ·油漆涂料市场

化工\塑料 ·自行车批发市场 ·胶合板市场

·塑料批发市场 ·二手车市场 ·河东五金城

·化工批发市场

家具\家居\装饰

·洁具市场

服装\劳保\礼品\玩具 ·灯具批发市场 ·木制品市场

·劳保用品批发市场 ·家具批发市场 ·陶瓷市场

·大陆商业村 ·装饰材料市场 ·建材市场

·工艺品礼品批发市场 ·桃源家具城 ·水暖器材市场

·隆达批发市场

文化\体育用品\图书

·太阳能管件市场

·服装批发市场 ·体育办公用品批发市场

日化用品\孕婴用品

·鞋帽批发市场 ·图书批发市场 ·化妆品批发市场

·玩具批发市场 ·纸张批发市场 ·童车批发市场

·沂隆小百货批发市场 农副产品 ·孕婴用品市场

临沂批发市场下属主要市场

临沂沂隆百货市场

临沂华丰汽车装具市场

华丰五金电子市场

临沂香江五金机电城

临沂家电厨卫城

临沂汽摩配城

兰田文体市场

华丰箱包裘皮皮革制品市

临沂鞋帽批发市场

临沂水暖洁具市场

临沂不锈钢市场

兰田劳保皮革鞋材市场

临沂文化艺术用品城

临沂茶叶批发市场

华东干果市场

临沂装饰城

临沂灯具城

华丰龙泉批发市场

临沂市羊毛衫专业批发市

临沂装饰木制品市场

华东机电市场

临沂站前商场

华东塑料市场

鲁南汽车城

临沂华丰副食市场

临沂小商品批发市场

华东自行车市场

临沂电动车（童车）市场

华东农贸市场

华东旧货市场

鲁南建材五金油漆市场

鲁南玻璃市场

兰田化妆品市场

山东林丰货运配载市场

临沂农资城

兰田集贸市场

临沂纺织品市场

临沂曹家王庄沙发门窗材

曹家王庄兰华石材市场

鲁南家具城

临沂华丰百货商店

鲁南化工市场

兰田机电五金市场

兰田纸张市场

华东土杂市场

华东有色金属城(

鲁南钢材市场

针织床上用品市场

临沂市华丰货运市场

鲁南陶瓷洁具市场

临沂铝型材市场

临沂兰田二手车交易市场

东立香港五金机电物流城

鲁信钢材物流城

临沂大陆商业村

临沂桃源科技广场

临沂澳龙服装城

华东装饰板材市场

临沂华丰服装批发市场

临沂天源货运市场

临沂怡景丽家国际建材家

箱包皮革市场

兰山区财政局鞋帽批发市

临沂市粮油批发市场

温州服装批发市场

临沂隆达批发市场

临沂循环经济

临沂西城新贵?6?1

兰山区华东水果批发市场

临沂水暖器材市场

汽修公司简介范文

鉴于你所说的情况我建议你买大众朗逸和科鲁兹。

首先我来说下科鲁兹这款车：

我是小科的车主我于09年4月底上市当天下定1.6SEAT ，到等待20多天之后提车，一晃已经开了将近10个月的时间到今天下午已经跑了1W1000公里，算是开的比较少的，福州上次遇到的1.8的做二保的朋友也快到1W了估计。这里面市区里程跟长途包括高速大概各占了一半，去了2次浙江福建，保养了2次，第一次的免费首保，跟8000KM自费的二保，在8000公里首保第二天出现了小科第一次故障，更换了油泵，在进4S店诊断故障之前好巧不巧的出了小科第一次事故，被一个盲目的新手撞坏了前保险杠。

一：感觉比较好的地方

1、外型帅气，造型大气，回头率较高，被陌生人询问率较高。尤其是刚刚拿到车的时候，路上基本看不到KLZ，停车下来就会有人来问，这是什么车，什么价位，好开不？诸如此类。。

2、操控还算不错，开过的车也算不少，这个价位的车来说总体表现算中上了。这几个月顺风顺水，油门刹车反应都还不错，转速上去以后动力还是可以说是不错的，加速跟同价位的车比较也是不落人后的，手自一体还是比较爽的，感觉肉了就换手动反应也是很快的。底盘虽然比较硬并且可能比较偏向运动型，但是在过弯时还是比较稳定，给了我很大的安全感。至于起步油门反应慢的问题大家都知道了，10来W的车如果能十全十美那全世界的厂商都要倒闭了。

3、内部空间跟装饰，空间来说算不错，虽然没有德系车那么宽大，但对我这样的1M83大个子来说还算不错，就算后排就座也还算舒服。当然后排中间的位置就一般化了。。装饰来说，快4个月了，浅灰色内饰的部分还没有任何异常，平时洗车的时候抹一下就光亮如新了，中控上只要你稍微勤快点也不会太难看。。音响效果不错，比较了几部车，小科的效果算不错了，偏向听流行音乐的可能比较舒服。

4、油耗，大部分人比较看重的东西，前后有意识的做了几次测试，沪宁高速上120匀速100KM左右平均油耗在7.2左右，前后测试了3次左右，同样浙江的温福高速由于地形的关系就在7.5左右。同是沪宁，时速80匀速100KM左右平均油耗在6.8左右，时速90平均在7个油左右。

市区的油耗就比较可观了，在江苏部分城市由于车流量大且信号灯多的原因，我开9.5个油，老婆开要12个。同样在福州市区，9个左右的油耗就基本搞定。相对来说，这样的油耗在这样的车上来说还算不错。再者说，油耗么，主要看人了，老司机跟新司机也差的很多的。

二：存在的一些问题

1、部件质量控制显然存在很大问题，二保做完就坏了油泵，运气比较好的是自己判断比较准确，没有酿成恶性事故，高速上发现苗头不对之后，故障灯点亮了第一时间就去了4S店，后面再细说这个故障。

2、胎噪比较大，可能锦湖轮胎的关系，不开车窗还好，开了车窗感觉声音比较大。高速上了100以后胎噪声音也蛮大的，让人不舒服，再过1W考虑换米其林了。。

3、部分小问题：左驾可以调整高低，右驾就省了这个功能？控制成本么？后排座椅还好，前排座椅长时间乘坐由于桶形包裹会让人比较难受。后备箱开启，还是通用的2根管子。。换成液压很贵么。。感觉不舒服。有AUX没有USB，一个USB能值多少钱？同样价位的凯越跟朗逸都能标配个导航，KLZ就要搞个选装包？还那么贵。。老百姓的钱也是钱啊。

4、实际驾驶中最感觉需要增配的功能就是胎压检测，跑长途跟高速时间长了夏天还真是心里没底，没这个真是不爽的很。。

三：保养的花费跟内容

个人的原因，购车在江苏，首保3500，二保在福州，故障维修在温州。首保拍了不少照片，后面挑几张给大家参观下。首保3500多才做，问过4S问过800问过熟悉的4S的技术，在2000就以时速80左右跑了一次高速到福建然后做的首保。首保免费，换机油、换机滤、换空滤，工时也是免的。换完了以后一般性的检测就完事了。只是免费的机油实在是一般化。薄的可怜。。二保同样的内容，由于在保修期之内，也没打算自己买机油带过去跟4S扯皮，就选了壳牌的合成机油238，应该是统一价格，加上其他的一共花了380多，还算可以。。换合成机油以后，发动机声音非常明显的好听了很多，加速给大油门感觉也很好，所以间隔公里数少一点换机油应该是要的，按说明书上来估计损害比较大点。

四：遇到的第一次故障跟第一次事故的详细经过，包括维修过程。。

本来想单独发帖说这个问题，因为很明显，油泵故障不是独此一例，各种渠道了解到的信息跟亲身经历都说明，前一个月出厂的车里面有那么相当一部分数量的油泵质量不够达标，百度科鲁兹油泵问题也可以发现有车主有同样的经历，具体数字由于没有靠谱的官方确认就不拿出来说事了。据某4S店的车间主任还是技术总监说：我这是他们店里第三个换油泵的。一个地级市的4S店前后销售不过百就已经出现三个这样的问题，我想不是偶然性故障了，还好给我心里很大的安慰是：出现问题以后，4S店服务人员态度非常的好，没有回避问题，让我比较安慰。

以下是详细内容：

1、发现故障，遇到事故。。

地点：第二次福建到江苏的回程路上，闽浙收费站附近。时间：上午9点。现象：堵车之后再起步，踩油门发现反应乏力，开始以为是海拔高导致，换自动档给大油门解决，过了几十公里发现加速困难，换成手动模式后稍有改观。。当时心里在嘀咕不可能是电子感应器坏了。然后熄火停车重新发动，问题解决。过了大概将近60KM左右又出现同样问题，减速后提速困难，这个时候觉得不太对劲，停车打开发动机盖做外部检查未发现异常。熄火再次启动后问题又没有了，如此反复2次后，发动机故障灯点亮，当即停车打800咨询。。800建议立即去4S，折腾半天还好前面出口就是温州的4S店。正所谓无巧不成书，下了高速跑到温州的瓯海大道路口，停车等红灯，想想熄火再着车是不是好点。正在等红灯，一个福州的小哥哥，侧面直接撞过来，把一车人都搞晕了。。这样也能撞车。下车，发现前保险杠损坏，前保险柜上叶子板变形，撞我的世嘉左保险杠脱落变形。帅哥开始有点晕，说你车开太快。。。十米之外的交警叔叔一看影响路口交通，跑过来看了2眼就说了一句话。。福建的你全责啊，江苏的没你的事情。。事故处理略过不表，更换保险杠材料加工时补漆共花人民币1810元。。这时候再启动去4S，车子就明显的给油没动力，熄火再启动，如此反复几次终于到了不远的4S店。

2、解决故障

4S店接待员接车到车间，车间的接手的小伙子，抱歉我不记得你名字了，直接就跟边上的总监说：估计是油泵问题。。我当时就一晕。。光听我说就知道是油泵问题这么利害。。最后到修好后去加油试车跟接手的小伙子聊天聊过才知道，我不是首例，我是温州4S店第三个换油泵的科鲁兹车主。所以这个概率，这个故障率，算是高的了。

前面说无巧不成书，也是当天人品不好加上运气不好，虽然选了个好日子8月18号，但是还是点背的很，当天温州的检测用电脑居然软件出错，接上科鲁兹检测，居然检测不了，4S店明显缺乏业务培训跟电脑知识与通用软件的使用学习，不知所措，只是一遍一遍的重启软件，想不到办法解决，在我的提醒下重新安装通用全球什么检测软件之后还是未能解决，于是在没有使用电脑检测的结果下，技术总监判定：油泵故障。换油泵。可是点背的我这个时候才知道居然没有油泵备件。仓库的阿姨说，这个东西紧张的啊，到处都没货，搞笑的是。油泵没备件。。撞坏的保险杠居然也没备件。温州的科鲁兹车主们。开车温柔点吧。。保险杠撞坏了也是要钱修的。

这里真是再次对温州雪佛兰4S店表示感谢，尤其是小潘帅哥接待员，真是全心全意的为车主服务，让我少许有点安慰。在得知没有备件之后，首先跟通用订货，但是加急也要到第二天，难道我当天吃住要在4S店了。

感谢党，感谢**的优越性，温州人民先富起来的结果是温州地区不止一家4S店，在电话了解过之后发现隔壁瑞安区的4S有货，通过4S经理协商先借过来用了，小潘自己开车1个多小时去拿了回来。运气不好加上天气又热，又出了个事故，当时很是上火，就打了2次800质疑这个问题。

4S的人看我这样，又来安抚。。无奈，也是不放心，看4S人拆卸油箱，打开油箱后取出油泵发现油泵底部沉淀物很多，类似一些残渣，咨询店里面的技工，我想是不是福建的加油站奸商太多，油品不过关所致。接手我车的小伙子很坚定的说，就是油泵设计跟质量问题，要是这样油品都不过关，那车都不要上路了，技术总监看小伙子话比较多，就过来忽悠我，油品估计也是原因。然后我就问，我这个是第一个出现问题么？小伙子比较老实。不是第一个，我换过2个了，你这是第三个。。然后换油泵装油箱，试车发现问题解决，这个时候好玩的事情出现了。故障灯因为没有电脑消除就一直亮着，为了这个故障灯又浪费了我1个小时时间，最后跑到隔壁别克店里借了人家电脑才消除。电脑检测的过程，技术不让拍照，只是每一项都检测过去，没有发现问题，就消除了故障码。

等出来上路已经是下午5点了，在4S花了6个小时，解决了这个问题，6个小时的原因有二个，第一当天4S电脑故障，无法检测，电脑故障无人会排除。第二没有备件，一个管理完善的4S店出现这样的问题，我觉得可以商榷，赚钱的时候没人想到这些问题么？没人替这些出了故障的车主考虑么？据温州店工作人员语：科鲁兹油泵比较紧缺，浙江各地都或多或少的出现了这样的问题，只是可能实在上网或者有心分享的朋友太少，暴露出来网络上的还是不多。

上路之后3个小时后到达宁波绕城，郁闷的事情再一次出现。故障灯又亮了，只是其他一切正常。再次电话咨询温州店4S，已经下班。查阅说明书后，大胆的就亮着故障灯开回了江苏。到第二天早上，前往本地4S，故障灯在到店之前自己熄灭了。咨询江苏4S人员，可能是油泵初次使用，电子部件的问题。电脑检测后未发现问题。。就直接换保险杠做漆等等了。。

3、故障总结：

（1）、质量控制很关键，尤其是新车上市暴露这样的问题是不应该的，对不起我们这些热爱科鲁兹，相信通用质量的车主。

（2）、4S管理还有相当的不足之处，态度是非常的好，我很感动，只是不同的4S店还是有较大的差距。备件的周转与管理实在是太差，防患于未然，我想应该是4S店备件管理的初衷。

（3）、发现这样的问题之后，个人觉得通用起码应该召回前面出厂的车子做一个安全性的检测，运气好不出大事故，这样的油泵问题运气不好很容易就出事故了，难道就是因为新车不想暴露问题么？有问题不可怕，可怕的不敢面对问题。

（4）、首保二保包括以后的保养4S都应该电脑全面检测下有没有相关的问题，等到出了问题才去解决，对车主来说实在是太痛苦了。如果保养就是简单的换机油机率，那出了保修期估计99％的车主都会流失出去。

最后总结：

一万公里到今天我不后悔买了这个车，喜欢就是喜欢，没什么好说的，总体来说还是不错，叫我重新再选我也还是会再选一次科鲁兹。100分的话能打80分吧，扣掉10分故障，10分服务。15万以下的车，回头再看，真的没有太突出的车，何况我等不考虑日货的人。

虽然出了故障，但从可靠性上来说这是难免的，有什么车没有出现过问题？只是从此心里就留下了点阴影。通用的4S店，虽然都是加盟店，但是管理上参差不齐，这一点国情使然，也没太大办法。我等普通小车主，只能无奈接受。本来想就这个故障对通用提出索赔当天的误工费，食宿费，后来发现霸王条款早就注明这些都不在赔偿范围之内。再花时间精力金钱去跟通用计较明显是得不偿失了。

以上是个人一万公里的一点心得，给所有想买科鲁兹和已经买了科鲁兹的朋友们一个参考，有点小郁闷，不到之处，大家谅解了。

大众朗逸：

因为我好朋友和我一起买的车但是他买了大众朗逸。所以我们现在相互换着开；下面我说一下我对朗逸的感觉：

1在主动安全系统方面，朗逸采用了Teves公司最新一代的MK70 MABS系统，更好地结合了ABS、EBD、MSR发动机阻力矩控制和MASR发动机介入的牵引力控制，大大降低车辆失控的可能性。刹车片采用了NAO陶瓷材质，配有米其林轮胎，非常适合车速较低的中国道路，而且还能显著降低制动噪音，在低温状况下，也延长了制动盘的寿命，降低了保养成本。

2此外，当轮胎压力低于标准超过25-30%时，轮胎气压监控系统TPR就通过仪表板中的警告灯提醒驾驶员，避免行车威胁。朗逸还有一个同级车中独有的装备，当ABS判断出驾驶员采取了紧急制动时，紧急制动报警装置会打开车尾双跳灯，以提醒后方车辆及时作出反应，防止追尾。

在工艺应用上保持了为了制造高质量的LAVIDA朗逸，上海大众建造了全新的符合大众集团最新康采恩标准的LAVIDA朗逸车身生产线，增加了61台工业机器人，包含2台激光焊接机器人，并首次引入了奥迪柔性制造中心技术，大量使用了更节能环保的一体式中频点焊设备，以及国际上最先进的机器人滚折边技术和中频凝胶技术。大众备受赞誉的激光焊接工艺此次也应用在了LAVIDA朗逸上，其激光焊缝总长度近10m。

3另外，为了打造LAVIDA朗逸的完美车身，此次上海大众还采用国际先进的模具设计和制造技术，全新开发了LAVIDA朗逸冲压模具，以确保零件尺寸的精确和表面质量的优良。与此同时，在LAVIDA朗逸的生产过程中，还大量应用了整体冲压成形技术，采用尽量大尺寸的合理的车身总成分块，从而加强了车身的整体性，不仅使车身刚度得到加强，在碰撞时具有更高的安全性，也提高了车身装配尺寸精度，使产品更加精细美观。

高分秘密在于精良的制造工艺

首先是冲压工艺，作为生产制造的第一步，冲压工艺在很大程度上决定了产品品质的高低。据悉，此次上海大众采用国际先进的模具设计和制造技术，全新开发了朗逸冲压模具，并且生产过程中，还大量应用了整体冲压成形技术，采用尽量大尺寸的合理的车身总成分块，从而加强了车身的整体性。这种设计不仅使车身刚度得到加强，在碰撞时具有更高的安全性，还提高了车身装配尺寸精度，使产品更加精细美观。另外，在与车身安全性密切相关的门板防撞板、中柱内板等安全件上，上海大众还应用了热成形工艺。热成形工艺本来是用于航空航天领域的一种技术，主要用于加工在常温下不容易成形的超高强度材料，目前国内仅有极少数汽车厂家使用这种高端技术。

冲压工艺主要是为了塑造身板，接下来就是车身制造，了确保朗逸的车身质量，此次上海大众依照大众集团最新康采恩标准，对朗逸车身生产线进行了全面提升，增加了61台工业机器人，包含2台激光焊接机器人，并首次引入了奥迪柔性制造中心技术，大量使用了更节能环保的一体式中频点焊设备，以及国际上最先进的机器人滚折边技术和中频凝胶技术。 据介绍，大众备受赞誉的激光焊接工艺此次在朗逸上也有广泛应用，其激光焊缝总长度近10米，这在同级别车里是不多见的，甚至可以和一般的中高级轿车相媲美。

轿车制造过程中最难安排、最难控制的就是总装工艺，轿车的密封性和驾驶过程中的噪音大小都取决于总装工艺。为了将朗逸打造成名副其实的精品轿车，此次上海大众也采用高标准严格把好总装这一关。在朗逸的装配过程中，上海大众使用了大量高精度电动拧紧工具，并实现重要螺栓拧紧数据上网，以确保装配精度和 100%合格率。这种严密的数据记录方式一般只用于发动机装配，在总装生产线上广泛使用这项技术使上海大众在国内同行业处于绝对领先水平。朗逸还采用了驾驶舱模块化装配，大大提高了整车的刚度和密封性、安全性，减少了行车过程中的噪音，并能经受住同行业中时间最长的雨淋测试的考验。

众所周知，日系车在汽车碰撞测试中屡创佳绩，常常获得五星的美誉，但这毕竟是碰撞试验，现实中我们目睹更多的情况却是日系车在触目惊心的交通事故中被撞得面目全非，甚至出现一分为二的惨像，日系车津津乐道的吸能这时也通常哑然失语，开始羡慕车身强度惊人的德系车。还是那句话，主被动安全配置要重视，精益求精的制造工艺更要提倡，不过说到底，自己养成良好的驾驶习惯是关键。

人性化

LAVIDA朗逸的空间和动力虽然值得称道，不过充满中国元素的内饰更能体现上海大众的造车理念，那就是为普通消费者制造高品质的大众车。与外形设计一样，LAVIDA朗逸的内饰设计也是全新的。运用大众的设计理念，结合中国消费者的审美观念，上海大众的本土设计团队设计出了更加贴近中国市场的内饰。 LAVIDA朗逸的内饰保持了大众车系整洁、严谨的设计理念，同时融入中国消费者追求高级的思想，在形体设计上采用了以曲线和圆形为主的元素，这与大众车系方正而传统的设计，有很大的不同，没有了老式的呆板增加了几分时尚高雅，给人眼前一亮的感觉。

朗逸的不少小细节做得很细致，让我有"惊喜"的感觉。”一位在上海大众4S店中做保养的朗逸车主这样评价自己的爱车。长、宽、高分别为4608mm、1743mm和1465mm的LAVIDA，其轴距达到了2610mm。宽敞的空间让驾驶者和乘坐者倍感舒适。而朗逸外观车灯上的设计科技感和时尚感非常强，在实用性上也超越了不少车型，这更让不少购车者“一见钟情”。

内饰上，朗逸摆脱了德式风格的古板和严肃，添加了不少充满情趣的中式风格。在配置方面，2.0L的后视镜、三辐式多功能方向盘等标配让人感到满意；USB接口和MP3功能、真皮打孔座椅等诸多配置也都显出不同一般的细致；定速巡航、倒车雷达则主要为安全驾驶考虑，非常实用和必要。

转向灯后延

延伸转向灯的长度，能够更为有效的提醒后面的行人及车辆。这个细节可能会被很多消费者所忽视，不过它的作用却不可小觑，尤其是在晚上转弯时会非常实用，过往车辆有更多机会看到转向灯，在安全性方面就多了一份保险。

倒车雷达

当距离障碍物1.2m时会发出“嘀嘀”声，当车辆与障碍物距离缩小至0.3m时将转变成连续音。如果倒车时车速大于15Km/h，那将出现雷达无法识别障碍物的情况。倒车雷达对于刚从驾校毕业的菜鸟车主来说可谓得力助手，当车子在小区里的停车位上稳当挺好后，想必会有小小的成就感吧。

自动感应雨刷

雨刷调节按钮一般在方向盘上，驾驶员可以根据雨量的大小自己调节，遇到雨雪等恶劣天气时的确有些麻烦；而雨刷自动感应，通过车内后视镜下面的一个感应器，来控制雨刷的速度。雨越大，雨刷速度就越大，非常方便。

后备箱锁的设计

后备箱没有锁眼，所以通过撬坏锁芯的方法偷盗物品在朗逸上行不通。开启后备箱只能通过遥控钥匙或者驾驶员门上的开启按钮。值得一提的是，朗逸在后备箱内还设置了一个逃生拉线，如果你被困在后备箱内，可以通过拉动这个拉线从内部打开后备箱逃生。尽管这个功能正常情况下不大用到，不过有备无患啦。

发动机下护板

行车时防止石砺飞入机舱室，一般来说，家用车辆的底盘都不会很高，这样的结果是为了降低汽车的重心从而获得更好的稳定性，不过弊端就是遇到坎坷的道路会损坏底盘，而发动机护板就能起到很好的保护作用。另外平滑的地盘让气流通过更加顺畅，减少阻力的同时还能在一定程度上保证行车时车身更加稳定。

音响系统

朗逸配置的虚拟6碟CD/MP3播放机，可以通过抓轨技术将CD-AUDIO格式盘片的音乐存入车辆内置的FLASH存储介质中，可存储播放音乐大 7.5小时。当您听完1/4盘CD，整张CD的内容就已经存储完毕。支持SD、USB、AUX接口，确保了各种媒体文件的方便导入，以上介质中所能被识别的播放文件格式包括ISO-MPEG、AUDIO、LAYER-3(MP3)和WINDOWS MEDIA AUDIO(WMA)等，对于喜欢音乐、追求时尚的潮人很有吸引力哟。

此外，除了不错的音响系统，朗逸还配备了意大利Pasubio高透气真皮座椅，而车内甲醛含量控制在1mg/100g，比国家室内空气质量标准严格9倍。

环保

Tiptronic 6挡手自动一体变速箱不仅使得朗逸的动力输出表现出色，而且也起到了节油环保的作用。这款6速Tiptronic手/自动一体变速箱的动态换挡程序可提供D档（标准型－经济省油）和S档（运动型－动力澎湃）两种不同换档模式。它可以根据驾驶者提出的驾驶要求自行分析行驶情况，自动寻找与行驶条件相匹配的换档时机。当然，如果想追求更此次驾乘感受的用户也可以将自动挡转换为手动挡。

在Tiptronic 6速变速箱的设定中，不用超过60 km/h车主就能享受到第6档齿轮的省油体验，而传统4速自动变速箱可能还只工作在第3档。发动机转速的差异决定了两者油耗成绩的高低。据调查，朗逸车主对朗逸的油耗情况基本满意，有一位接受采访的车主说当他驾驶2.0L自动版车型在“全程满载并开启空调的国道路段”行驶时，平均油耗约为 8L/100km左右。

除此之外，当驾驶者使用“最佳化模式”时，这款变速箱可以更合理的利用发动机在不同转速下的动力输出，即充分发挥出其动力潜能。而在换档模式自动学习功能的帮助下，换档时上下档位间冲击小，使得驾驶更平稳舒适。

关于车主说的荣威，呵呵！我虽然没有开过，但是，我打算今年6月初弄回来，我说的是550不是750啊！把我的小科给我媳妇开。哈哈，在此呢我也对荣威550也多少了解了一下，我们石家庄这买荣威的也不少，一下是我笔记记录他们告诉我的，现在打到网上：

让我评价荣威550，总的来说是喜大于忧。喜多是在车本身，或者说在上汽，因为550这车确实不错，我的感觉是超值的，特别是与那些合资品牌相比，荣威550使我看到了自主品牌的希望。忧的是在4S，4S的售后服务跟不上将直接影响荣威以后的销量！4S的服务态度也使我认识到自主品牌想在群雄逐鹿的中国车市想有斩获所面临的严峻困境（具体事例后面细说）。

先说好的方面，

1、车型漂亮，回头率超高。

毕竟这款车型还很少，而且车头的荣威标志也非常醒目。我看到当我车在停车场时，还有人专门拿手机拍我车头的荣威标志，看来750宣传的真是太少了，许多人都没见过这个标志。

2、车内舒适性配置高

车内座椅比较舒适，但腰托感觉不太明显。左右驾六向调节座椅得到了所有坐我车朋友的大加赞赏，毕竟这个功能即实用且同型车配置极少。后排座椅也比较宽敞舒适，特别是听一个开宝来的朋友对比：原来大众的A级车后排座椅靠座几乎是直立的，坐久了就会累，因为天生轴距短，为了尽量增加后排腿部空间，只有牺牲一些舒适性了。550的轴距长，没太多腿部空间的制约，所以它将座椅靠背设计的向后仰，这使后排乘客坐起来更加惬意。

3、内饰装配工艺较高

说实话，我不太懂内饰装配工艺怎么才算很高，但就550来说，我感觉已非常满意了。无论车内门拉车，车内侧板、驾驶台的装配接封都非常规整，根本没有低档的感觉（所有坐过我车的人都这样评价）。

4、人性化设计较多

我选的550D装的不是可视倒车雷达，倒车是全凭“嘀嘀”的声音提示，每次挂倒车档时，音响声音立即变小，以方便听到退车雷达声音，当恢复N档，音响声音又正常了。虽然只是小功能，但却很实用很人性。

MP3的播放功能也很强大，歌曲可以放在不同的文件夹，方便查找。原来我的车是加装的MP3，二百多首歌全混在一起，想挑个歌听还真不方便。

5、后备箱较大，日常家用绝对没问题。

6、定速巡航系统很实用方便。

我严格遵守用户手册的建议，直到1500公里以后才开始试用定速巡航，确实很方便！550的定速巡航系统不象一般的车，当你到达某个速度后，点一下定速即保持速度不变。550可

以自己设立巡航速度，设立并启用后，车子会自动到达或降低到你想要的速度值，就好象用手控制车速一样，非常方便实用（当然，我没试过本来90公里的速度，你设成70的巡航让车子自已去降速，虽然一样会成功，估计对发动机磨损超大）。我看许多网友在购买初期即使用定速巡航，其实这样对车辆磨合不太好，不能使车子在任何速度都得到充分磨合，还是多看看用户手册吧。

7、音响系统不错。

550的音响是八喇叭，以我非专业的听觉来说是已经非常棒了。特别是节奏比较强的歌，还是很有震撼力的。记得有一首《大舌头》，本来不喜欢听的，一次用550的音响一听，发现效果真的超棒，大家可以试试感觉一下，特别是刚开始的前奏。但音响的重音部分比较弱，等过了保修期我准备装低音炮。

最后我劝你买车不要关注性价比和大众口碑，因为那只是虚设，想买什么车关键全在你最好再买之前先试驾试驾，自我感觉一下。呵呵祝你买到自己称心如意的好车！

国家对滴滴快车新政，听说十一月份实施，车价要十五万以上，是否属实

一个汽车 修理 厂，不管规模大小，都要写好公司的简介，介绍自己公司的优势。本文是我整理的汽修公司简介 范文 ，欢迎参阅。

汽修公司简介范文1

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　世运汽车修理厂一直坚持以?质量求生存、以信誉求发展?的企业经营管理理念。为此公司要求团队建立和人才筛选上一定以?一流技术?为基础，坚持?学习?成习惯，敢于?创新?是潜力的 企业 文化 要点。目前公司拥有一支庞大的专业汽车维修队伍、专业抢险救援队伍，先后聘用了多名具有精湛理论知识和多年实践经验的维修养护工程师。同时企业还提供各项学习和培训，并制定培训计划和目标，满足广大员工的学习需求,让员工们的技术和知识与时俱进。公司将根据实际工作成绩，进行人才补充，做到竞争上岗。

汽修公司简介范文2

　港华汽修连锁企业是一家为货车用户提供综合性服务的连锁企业，为浙南地区该维修领域提供一体化服务。公司主营搅拌车、特种车、集团物流车等。2009年港华创建新的连锁经营模式，打破单体店的传统经营模式，通过校企合作突破人才瓶颈，成功实现了企业转型与升级。近几年港华连锁已发展成为福田、日野、华菱、玉柴、潍柴、江淮、重汽、欧曼、三一等汽车特约指定服务站。

　港华连锁拥有1个总部和3家分公司，分别为永嘉县荣华汽车维修有限公司、温州温化汽车修配有限公司、温州港华汽车修理有限公司，现有职工250人左右。公司董事长郑德锋同志积极引领企业经营理念创新和国内货车维修市场规范革新，有力整合了国内本行业资源，建立了以维修为主体和以汽配快修、检测诊断、年审保险、美容养护、信息服务、汽修培训为辅的行业体系。

　目前，港华连锁已发展成为浙江省汽车维修服务质量规范标杆企业、温州市汽车维修行业汽修公司简介范文A级信用企业。

汽修公司简介范文3

　吉林省志向汽车维修有限公司于20xx年5月投资创办。地理位置优越，交通便利。是集汽车维修、钣金喷漆、装饰美容、配件销售、保险服务，五位一体的专业汽车服务企业。

　注册资金1000万元。我公司服务设施齐全，舒适的客户休息室，室等。 公司拥有一流的员工队伍，各岗位人员均接受过专业系统的培训，可为广大用户提供无微不至的维修、美容和保险服务。公司具备二类维修企业资质，维修车间面积1800平方米，年接待能力30000台次。各种设备齐全，举升机、四轮定位、大梁校正仪、烤漆房，均为最先进的进口设备。我公司还有各种电脑检测、发动机检测线、各种清洗、保养设备20余套，各种举升机8台.

汽修公司简介范文4

　文登友谊汽修位于城西抱龙河畔，原电业公司物流仓库。交通便利，车间宽敞明亮。是城区西北部一家规模较大的修理厂，是城西居民车辆修理保养的首选。

　我厂成立于20xx年，公司现有员工9人，其中车间管理人员2名，电工1名，喷漆工1名，机修工 3名，钣金工1名，拥有举升设备2台、专用汽修量具和修理工具齐全以及各型车辆维修技术资料软件，软件硬件都很过硬。

　我厂虽人数不多，但专业技术精、责任心强、 爱岗敬业 、吃苦耐劳，全心全意为客户服务，以关注细节、关心客户、追求完美、确保安全的服务理念求发展，把质量作为企业的生命，为客户提供最佳最优服务。管理人员都是从基本的工作作起，对机修钣金喷漆有着深刻的理解和认识，从日常进货到安排生产直到完工交车，各个工序都精益求精，不断得到客户的认可的推荐，不少单位和个人到我厂定点修理，所以才有了今天的规模和实力。

　随着客户的增多和对修理要求的不断提高，我厂也按交通局及时周到的指示，相应作出了调整，车辆进厂接车时及时填写维修单，作到一单到底，全过程记录。给客户一个透明的维修清单，给客户提供合理明了的汽修服务是友谊汽修不变的承诺。

　先作人后修车，重质量重友谊。 选择友谊汽修 爱车从此无忧。

汽修公司简介范文5

　一、企业概况：

　交运汽车上海市汽车修理有限公司成立于1956年，是上海交运集团股份有限公司的全资子公司。公司本部位于徐汇区龙华中路528号，占地面积约为395㎡，建筑面积约为1580㎡，注册资金为3亿元。20xx年资产总额为40096.34万元，20xx年从业人数为809人，系上海地区著名的以汽车销售和汽车维修为主体的汽车后服务经销商。

　二、母公司情况：

　上海交运集团股份有限公司前身是上海市交通运输局，由中华人民共和国政务院批准，成立于1956年4月。所属一级全资子公司大都已有四五十年历史，在上海的市政建设、大型基建工程、港口铁路物资集疏和市场物资供应方面担当过地方运输主力军的角色。是上海市人民政府授权管理和经营国有资产的大型骨干企业，是以现代物流、客运旅游、交通修造为主要业务的大型企业集团。2003年被国家交通部选定为全国8家现代物流试点企业之一;2004年列中国企业联合会公布的中国服务企业500强第241位，道路运输、城市公路运输、城市公交及辅助服务业第7位。具有道路客货运输一级资质。

　三、历史沿革

　上海市汽车修理公司成立于上世纪50年代，公司在社会主义建设蓬勃发展和公私合营的热潮中，由当时上海12个区、115个小企业、小作坊、个体业主组合而成。在半个多世纪的征程中，公司不仅结束了手工生产的落后方式，还创造了计划经济时期的企业年大修汽车能力万台以上的辉煌业绩。

　1980?90年代，公司面对市场经济的挑战和压力，逐步改革调整公司内部体制和运行模式，坚持?有进有退，集约集成?的发展方向，努力实现汽车维修由低层次向中高档次的升级换代，用发展的思路解决矛盾和问题，保证企业的稳步发展。

汽修公司简介范文6

　东莞风岗镇立顺盈汽车维修服务有限公司于2004年2月5日建立，中心总经理郑志宏先生，自1992年八行从事汽车机电维修学徒，一直晋升到技术总监及经理之职。曾在2000年参加深圳市汽车技术竞赛，荣获深圳市龙岗区个人成绩第一名。

　立顺盈在郑志宏先生的亲自带领下，凭着多年的实操技术与丰富的管理经验，经过9年的执着创业，立顺盈已从一间200平方米的快修美容店发展成为一家集汽车维修、保险事故、车险业务、汽车美容、汽车精品、汽车装饰、二手车交易等于一体的大型一类汽车维修企业。

　本中心总面积4000平方米，引进奔驰、宝马德国原厂电脑，聘请专业工程师精修奔驰、宝马、奥迪、路虎、保时捷、丰田、本田等世界各地豪华名车。中心以4S店的布局，4S店的设施，4S店的管理，4S店的服务，4S店的质量，综合汽修厂的价格为客户创造价值。

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国家对滴滴快车新政属实。

1、滴滴专车更改车型需要30天

滴滴专车是滴滴打车2014年8月19日宣布推出的为高端商务出行人群提供优质服务的产品，也是针对传统出租车行业推出滴滴打车软件之后上线的第二款产品。滴滴打车软件面向出租打车用户群体，而滴滴专车则面向中高端商务专车群体，这意味着对用车行业的覆盖将更加全面，也能够为用户提供更加多元化的出行。

滴滴专车目前在北京、广州、深圳、上海、杭州、厦门、郑州 等一线城市已经开通。

2、滴滴专车车型

驾驶员年龄在 20-55岁之间；持有效驾照，驾龄在一年以上 ; 车型不低于城市出租车的，即裸车不低于8万元；近1年内无酒后驾驶，危险驾驶，吊销驾照的记录。

3、滴滴专车那种车型最好

对照滴滴专车车型表，越便宜的越好，因为成本低。

4、滴滴专车车型等级划分

（1）a级车称为紧凑型轿车

其轴距范围约为2.3米至2.45米之间,排量约在1.3升至1.6升，主要车型有大众捷达、高尔夫、速腾、福特福克斯、本田思域等；

（2）b级车称为中型轿车

轴距约在2.45至2.6米之间，排量从1.6升到2.4升，主要车型有本田雅阁、大众桑塔纳、帕萨特、迈腾、奥迪a4、宝马3系、丰田凯美瑞等；

（3）c级轿车又称为中大型车(或行政级轿车)

轴距约在2.6米至2.8米之间，发动机排量在2.3升至3.0升，主要车型有奔驰e级、宝马5系、奥迪a6、英菲尼迪m35等；

（4）d级轿车称为豪华车，其轴距一般大于2.8米，排量基本都在3.0升以上主要车型有奔驰s级、宝马7系、奥迪a8、大众辉腾、劳斯莱斯幻影等。

5、滴滴专车怎么更改车辆信息

滴滴专车快车是无法自行更改车辆信息的，必须联系滴滴的客服进行更改。

劳斯莱斯

为什么会有方言

方言，是世界各地普遍存在的现象，这种以发音和部分用词的差异来区别讲话者生存环境的做法，已经沿用了几千年，这种现象有一些明显的弊病，其中最为让人诟病的就是有些方言的发音过分异化，以至于跟别的方言无法沟通，所以大部分语言都采取了规定标准发音的方法，但是这种做法并没有影响方言继续在我们的生活中存在。

让我们先看看方言是怎么产生的，语言刚刚产生的时候，同种语言之间并不存在方言的问题，而随着人们的迁徙，地理上的距离和阻隔使得操著同种语言的人被分成了一块一块的部落，部落之间缺乏交流，而我们知道语言是在不断创新的，随着时间的流逝，渐渐的缺乏交流的部落之间，语言也开始有所差别，经过几千年的演变，甚至发音大相径庭，用词造句也有诸多不同，唯有通过付诸书面的文字，才能发现他们本系出同门。

但是随着交流的发展，不同地域的人是互相接触的机会越来越多，特别是我们今天，交流的便利无与伦比，操著不同方言的人互相交流的机会也越来越多，但令人奇怪的是，方言依旧燃烧着它毫不示弱的火焰，国家推广普通话的努力，也只是让各地人互相交流的时候有了通用的发音，而这一切，其实自古都是存在的。

设想这么一个场景，你参加了一个旅游团，行程中有一站是广州，到了广州，你在这个商业特别是进出口非常发达的城市当然会有购物的欲望，于是你进入商场，看准一件T恤，经过一番讨价还价之后，你买了下来。

回到家里，到了适应的季节，你穿上这件在广州买到的T恤，得到了朋友的赞美，但是当你穿了几天脱下来放到洗衣机里面的时候，意外发生了——这件T恤掉色，于是你怒火中烧，大骂上当，过了几天，这件事渐渐地在你脑中平息，直至淡忘。

而同一时刻，同一地点，和你买了类似T恤的一个广州人，却没有发现自己购买的产品有任何问题，高高兴兴地穿了一夏天。

我们在家乡买东西，一般都会倾向于跟小贩说方言，我们这么做是为了亲切吗？显然不是。我们这么做是因为我们有意无意地想向小贩传送一个讯号——我是本地人，不要耍花样哦。

对了，就是发讯号，这是经济学里面博弈论的一个重要概念。当资讯不对称时，就会发生交易无效率的情况，而这个时候，交易的一方向对方传送讯号就是很好的解决方法，显而易见，方言是一个非常理想的发讯号方法。

但非常奇怪的是，方言在交易当中产生作用的方式，却和传统博弈论的模型不大一样，传统博弈论当中，把不对称资讯产生的交易无效率分成两种情况，一种是隐藏行动，一种是隐藏资讯，它们还有两个更加为大家所熟知的名称叫：道德风险和逆向选择。

方言是一种破解逆向选择的方法，典型的逆向选择是因为资讯的不完全，造成次品驱逐良品，最终市场上要么就剩下次品，要么市场消失，一个典型的例子是二手车市场，当一个顾客想要购买二手车的时候，由于资讯掌握上的劣势，他无法判断哪部车子车况好，哪部车子车况差，所以他就会倾向于认为所有车子的车况都差，那么他给出的价格只能是被车况最差的车主所接受，而那些车况较好的车主则无法接受，最终车况好的车都退出了市场，而剩下来的都是车况最不好的二手车。

破解逆向选择的方法是发讯号，比如我们现在看到的，有的车主给自己出售的二手车提供质保，那么买家就能够从质保的期限和范围来判断车况，从而使得车况较好的二手车也能体现它的价值，找到买主。

方言的作用就类似于车主给自己的车提供质保，会说本地话的人一般对行情比较了解，同时产品有质量问题也很容易会找回来，而外地人不会说本地方言，对产品的评价比较不准确，同时也无法方便地维护自己的权益，所以商贩们可以根据会不会说方言这个标准，把顾客区分开来，把好东西卖给本地人，同时价格便宜，而把不好的商品用高价卖给......

中国为什么会出现这么多的方言？

方言是语言的变体，根据性质，方言可分地域方言和社会方言，地域方言是语言因地域方面的差别而形成的变体，是全民语言的不同地域上的分支，是语言发展不平衡性而在地域上的反映。社会方言是同一地域的社会成员因为在职业、阶层、年龄、性别、文化教养等方面的社会差异而形成不同的社会变体。

地域方言和社会方言的异同可以从以下几个方面来考察。

二者的相同点：第一，都是语言分化的结果，是语言发展不平衡性的体现；第二，都没有全民性特点，社会方言通行于某个阶层，地域方言通行于某个地域，当然，就地域而言，地域方言在一定的范围内是有一定的全民性的；第三，都要使用全民语言的材料构成。

在我国现代几大汉语方言中，北方方言可以看成是古汉语经过数千年在广大北方地区发展起来的，而其余方言却是北方居民在历史上不断南迁逐步形成的。在早期的广大江南地区，主要是古越族的居住地，他们使用古越语，与古汉语相差很远，不能通话。后来，北方的 *** 曾有几次大规模的南下，带来不同时期的北方古汉语，分散到江南各地区，于是逐步形成现在彼此明显不同的六大方言。现各方言之间差异究其原因有三：一是北方汉语与南方古越语在彼此接触之前，其内部就有各自的地区性方言；二是北方汉语南下的时间不同，自然汉语本身就不相同；三是南方各方言分别在一定独特环境中发展。

汉族社会在发展过程中出现过程度不同的分化和统一，因而使汉语逐渐产生了方言。

现代汉语有各种不同的方言，它们分布的区域很广。现代汉语各方言之间的差异表现在语音、词汇、语法各个方面，语音方面尤为突出。但由于这些方言和共同语之间在语音上都有一定的对应规律，词汇、语法方面也有许多相同之处，因此它们不是独立的语言。

为什么中国会有那么多方言呢？

根据各个地区包括民俗，饮食，地理环境，开放程度的不同，各地区在地方语言上自然会产生差异。一般来说，相距不远的地区方言差异相对较小，而南北方方言则相差较大，至今，中国各地区之间仍存在很多方言，这是长期民俗文化的积淀，也是交流便利工具。说普通话，是为了更好地促进不同地区之间人们的正确交流，现今一体化程序加快，能正确快速与人交流也是市场经济的必要要求，说好普通话，说文明普通话，既是交流的需要，也是良好素质的体现。

为什么会出现方言

地域性的差异形成了不同的语言 然后随着祖国统一 语言方面也有统一

由于人口流动导致不同语言攻互相融合..

然后形成方言

为什么会有方言

这是长期历史形成的.古时.人类的社会交往仅仅在很小的范围内进行.各地自然而然地形成了各地独特的语言风格.只是随着社会的发展.人类的各种社会交往越来越频繁.空间范围越来越大.逐步形成了以政治经济文化中心国都风格为主要特征的语言.进而形成官话.现代又规范为普通话.那其它地方的各具特色的地方语言就被称为“方言”。

为什么不同地区会有不同方言啊？

汉语方言和中国文化

2004年08月21日 09:09

王鲁湘：问渠哪得清如许，为有源头活水来。这里是“大红鹰·世纪大讲堂”，我是王鲁湘，大家好。

说起中国，大家都会用人口众多、历史悠久、地大物博来形容它，其实中国还有一个特点，就是语言丰富，方言众多。说起方言，我们大家都有这样的经验，同是浙江人，但是温州人说话杭州人听不懂，同是湖南人，我这个涟源人说话长沙人就听不懂，所谓“百里不同俗，十里不同音”甚至在有些地方还形成了方言岛。为什么汉语会产生这么多的方言？方言是怎么形成的？方言和一种民族共同语又是什么关系？方言又和文化有什么关系？中国文化又怎么样地随着方言的演化而扩散？所有这些问题，今天我们有请到美国威斯康星大学麦迪逊校区的张洪明教授，他同时也是我们南开大学的客座教授来给我们主讲，他主讲的题目是“汉语方言和中国文化”。

张洪明简历

张洪明，年获上海复旦大学汉语史硕士学位，毕业后留校执教，于1987年赴美留学。1990年至1992年，张洪明分别获美国加州大学普通语言学硕士学位和博士学位，并于1994年，受聘于美国威斯康星大学麦迪逊校区，1998年获得终身教授资格。

此外，张教授还担任各类有关“中国语言学研究丛书”的主编或执行主编，各类国际性学术刊物和学术会议论文的审稿人，并多次在各种国际性和地区性的学术会议上担任主题演讲和特邀演讲。1999年起担任“国际中国语言学学会”的执行秘书长，负责整个学会的实际运作。

其主要研究领域为音系学理论、语音与语法的介面问题、历史语言学、方言学、诗律学等。

王鲁湘：说起方言，其实我们所有的人，出生以后说的就是方言，没有人说出生以后他说的是普通话，即使是北京人，他说的也是北京的方言，和北京很近很近的天津就是现在的天津话。我就觉得很奇怪，同样我们都是汉族，我们都叫 *** ，我们说的都是汉语，可是为什么会有这么多的汉语呢？怎么回事这是？

张洪明：汉语是一个大的概念，我们往往很容易把汉语跟普通话、北京话等同起来。其实从语言分类的角度来说，我们世界上的语言可以分成很多种语系。最高层次的我们可以分成汉藏语系，印欧语系，它们都是不同的语系。汉语属于汉藏语系，然后就是汉藏语系里面的汉语语支，汉语语支里面的汉语，汉语下面还可以有很多的下位分支，就是它的方言，方言再下面的下位分类就是次方言、土话，一种具体的话。

王鲁湘：就像一棵树一样开出很多小杈，最小杈上的那个话基本上别人就听不懂了。

张洪明：然后就落实到天津话了。

王鲁湘：说起这个语言方言的话，其实有很多非常有意思的东西，经常会由于语言本身造成一些隔阂。其实语言本来它是为了沟通的，语言的天性，天职好像就是为沟通而产生的，可是恰巧我们发现很多很多的不能沟通，这种障碍包括误会，又都发生在语言上头。

张洪明：是的。

王鲁湘：像这种现象到底是怎么理解？其实我老觉得语言本身好像是一种自然现象，它和水土和这个地方的环境都有关系。比如山区的人说话，声音就有山的味道，平原的人说话就有平原的味道，住在大江边上的人说话就有大江的味道，住在小河沟边的人说话就有小河沟的味道，好像像树木和草一样，语言感觉像一种自然现象，但同时又感觉到它是人为地造出来的一个东西，你比如说有很多语言其实带有很强的人为性，就是一种识别系统，我们故意要这么说的，就是为了让他们听不懂，我们故意这么吐音或者这么谦词，这个怎么理解这样一种自然和人为地这种现象呢？

张洪明：人对整个世界都是非常好奇的，人的求知欲就是在这个好奇心的驱使下构成了求知欲的动力的一部分。现在的人类对我们的外部世界能够......

同一语系中为什么又会产生方言

语言的分化和统一

一、语言随社会的分化而分化

1.举例说明语言分化的产物有哪些：语言随着社会分化而分化。当一个社会集团由于某种原因而分化为几个社会集团时，语言也会出现分化。同时，社会分化程度的深浅也直接决定着语言分化的程度。

（1）语言的分化首先表现为地域方言，即同一种语言的各种地方变体的产生上。地域方言是与社会的半分化状态相适应的。一个统一的社会，由于封建割据，交通阻隔等原因，有时分化为若干半独立的社会单位，它们之间的联络不多，关系疏远，交际减少，但整个社会并没有完全解体。这种社会分化导致语言社会功能的变化，从而引起语言体系中差别的扩大，一种语言分化为不同的方言。如汉语在漫长的历史发展过程中，先后形成了七大方言：北方方言、吴方言、湘方言、赣方言、客家方言、闽方言和粤方言。

（2）其次，语言的分化表现在有共同历史来源的亲属语言上。一个统一的社会，由于国家的解体、分治等原因，有时分化为几个独立的社会单位。语言便在不同方言的基础上继续分化为几种独立的亲属语言。例如，蒙古帝国瓦解后，原来的蒙古语便分化为许多独立的语言：蒙古语、东乡语、土语、达翰尔语、保安语以及苏联的希里亚特语等。

（3）同一种语言还可因社会的社群分化而呈现出种种特色，这就是社会方言。

2.语言随社会分化为两种型别：

（1）地域方言和亲属方言。

（2）社会方言。

3.地域方言和亲属方言：

（1）概念：同一种语言由于语音、语汇和语法等方面的差异而在不同的地区形成的地域分支或变体叫地域方言。从同一种语言中分化出来的各个语言叫亲属方言。

（2）方言的产生是社会的不完全分化和语言的发展演变共同作用的结果。

（3）方言下又可分为次方言、土语。

（4）方言之间的差别主要表现在语音上，语汇、语义、语法上也有一些差异。

（5）方言间总会有些共同点，比如语音对应关系涉及的就是成批的词语，因而证明方言间有共同的历史渊源。

（6）亲属语言之间的历史同源关系叫做亲属关系，它的重要标是语音对应现象。

4.为什么说方言的产生是社会的不完全分化和语言的发展演变共同作用的结果，即地域方言是怎样产生的：地域方言是随着社会的分化和语言的发展演变而形成的。

（1）居住和活动的地点分散，不同地区人们之间的言语交际频率很低，他们使用的原本相同的语言共同点就会不断减少，不同点将不断增多，久而久之，不同的方言就会形成。

（2）一个疆域较大的封建社会，因生产、贸易不发达，交通、通讯不便利，很难保持完全统一的局面而处于不完全分化状态，这也会促使方言的产生。

（3）大规模的集体迁徙也会形成社会的不完全分化，而使-种语言内部出现方言分歧。

5.语言的谱系分类：可分为语系、语族、语支、语群四个层次。

6.世界上的语言按亲属关系可分为九大语系，汉藏语系和印欧语系是使用人数量多的两个语系。

7.社会方言：

（1）概念：语言或方言内部同一定的社会特征和社群相关联的变体和特点被称之为社会方言。

（2）社会方言和地域方言在结构系统上不是同的。地域方言有自己独立的语言系统，它们之间的差异可以大到互相不能理解的程度，而社会方言没有独立的语言系统，不会妨碍交际。

（3）造成语言差异的原因：

①阶级和阶级的差别。

②职业的差别。

③年龄的差别。

④性别的差别。

⑤文化程度的差别。

⑥宗教信仰的差别。

（4）从根本上说，社会的社群分化是语言产生社会方言分歧的根源。

二......

什么会有的什么也会也会有的那句话怎么说的呢

这句话的原文是这样的：“牛奶会有的，面包会有的，一切都会有的…… ”

它是早期苏联**《列宁在1918》中瓦希里对妻子说的一句话.

为什么每个地方方言不一样

各地方为什么会有不同的话？

－－谈方言的形成

在外地工作的人，有时候不免会怀念起自己家乡来，互相谈论自己故乡的风土人情和祖国各地的风光。接着，也常常会谈论到各地的方言，并互相为一些特殊的方言词语及其奇异的发音而哄笑起来。笑声过后，也许有人会突然发问：为什么各地方会有这样不同的方言呢？方言的分歧是怎样造成的呢？

据说，在宗教故事里有过一个荒诞的解释，说：天下的语言本来都是一样的，后来，人类进化了，互相商量著把烧透了的砖当石头，把石漆当灰土，造起了一座城和一座塔，而塔顶高得一直通到了天上。耶和华上帝怕了，他说：“看呐，他们成为一样的人民，所说的都是一样的言语，召集既作起这事来，以后他们要做的事，就没有不成功的了。”于是，他便下来变乱了人们的口音，使彼此之间语言不通，产生了分歧。

在澳大利亚，对这个问题还流传过一个神话，说：东方住着个很凶恶的老太婆布鲁利，在夜晚的时候，她带着粗棒沿着道路漫步，捣毁了周围睡着人们的篝火。后来凶恶的老太婆死了，人们都很高兴，派遣急使到所有一切种族那里，通知他们这件可喜的事。然后，纪念老太婆死亡的节日是从吞食尸体开始的，列明杰拉尔种族首先吃了凶老太婆的肉，忽然说起人们不懂的话来；以后来到的其他几个种族，尝了老太婆的肠子，也开始说起新的大家不懂的方言。一切后到的北方种族，吃了老妇尸体的残余部分，又开始说起不能令人明白的话来。据说，这样就产生了语言的分歧了。

这两个荒唐的故事，当然不能解决这样一个严肃的学术问题的，谁都会对它置之一笑而判定其为无稽之谈。但是，这两个故事倒也反映了一个问题，即人们在遥远的古代，就已经在思索这个语言问题了，并对它发生了浓厚的兴趣。

那末，语言是怎样造成分歧、方言又是怎样产生的呢？也许有人会从地理环境上来寻找解释，说：苏南和苏北由于隔了一条长江，因此造成了方言的差别。但是，试想：同一条长江为什么没有把湖北话和四川话再分别成两种不同的方言呢？可见，自然条件不是造成语言分歧的根本原因。因此，方言的形成只能从社会历史条件中去寻找答案。从这方面看，我国众多的方言的形成，原因不是单一的，而是多方面的。大致可以这样说：第一，古代中国由于长期的封建主义统治，国家不是十分统一的，因而随着疆域的日益扩大、人口的日益增加、国家经常有封建割据等等原因，各个地区之间的联络和交流受到了一定的限制。这样，处在不断发展变化状态中的语言，也就各自相对独立地演变着，不易获得变化的一致性。于是，日积月累，时间长了，就使得各个地区的语言逐渐产生了差异，逐渐减少了共同性的因素，形成了各地区各有特点的方言。我国北方方言系统的各地方言，包括华北、东北、西北、西南、华中和华东的一部分，大致就是这样造成的。第二，在我国古代，由于社会动荡和战乱所迫而造成过多次的人口大迁移，也是方言形成的一个原因。例如东晋至隋唐、唐宋至宋、宋末至明初，我国中原一带的居民曾有三次向南大迁移，结果形成为现在分布于广东、江西等地的客家方言。“因为客家先民南迁后，定居在闭塞的山地，一方面储存了他们固有的传统，另一方面又由于自然条件的限制，不容易受外来影响的渗透，而客家人强烈的宗族观念和保守思想，也增强了他们对外来影响的抵抗；客家住地不但形成了他们自己特殊的社会生活区域，储存了他们固有的文化礼俗，而且在语言上也形成了独立的系统。”第三，在人口大迁移的情况下，如果迁入外族居住区域，则必然发生民族的融合和语言的相互影响，以至同化，这也是造成方言特点的一个重要的历史原因。例如两广地区是有较多的少数民族居住的地方，但自从周秦以来，大批汉族人由北南下......

为什么会有方言的区别

所谓一方水土养一方人，就是说，人生活的环境不同，其成长与发展就会产生差异。生理如此，思想如此，各种行为、习惯皆如此。 不同自然区域或行政区域的群体，相互之间往来甚少，但他们日常所看、所听、所食、所饮、所触、所思、所喜皆有不同，当然，表现在所言上，必然会不同。共同的文字下，不同的口音最终发展成不同的方言；若文字不同时，不同口音最终会发展成不同的语种。我们中国幅原辽阔，方言多样，但能几千年凝聚在一起，这完全得益于我们伟大的方块汉字，内容丰富而又不易创造的象形文字。相反，在西方，比如欧州国家，他们几十个国家加起来不如一个中国大，他们的文化也很相近，原来古罗马帝国时也曾是大一统的泱泱大帮，为什么后来四分五裂了呢？就是因为他们使用的是字母文字，这种文字用二十几个字母拼出来，稍做变化就能产生不同的文字，所以，欧、美的各区域语言纷纷独立，不同特点的口音最后演变成了不同的语种。 这就是方言的来历。当然，现今社会，随着人们交流的增加，许多方言在不断地被同化，一方面给人们的交流和生活带来了许多方便，一方面也使得我们的语方文化遗产在消失，这是一对矛盾。也是一种无奈。 还有~ 1、我国幅员辽阔，造成了语言的地域性分化；2、我国民族的多样性，造成了语言的长期不统一；3、语言本身是不断发展的，而各种语言分支、各个地区的发展程序是不统一的，造成了语言的多样化；4、我国长期没有推广普通话，也是语言多样化的原因之一；5、中国长期以来交通的不发达，尤其是南北方交通的阻隔，也是语言多样化的原因之一。

高职高专有哪些院校？

劳斯莱斯1907年推出的“银灵”轿车，不久便被誉为“世界上最好的汽车”。很多人知道劳斯莱斯汽车，却不知道罗罗（罗尔斯·罗伊斯）也是世界上最优秀的发动机制造者。著名的波音客机用的就是罗罗的发动机。二战后劳斯莱斯的主业之一就是生产航空发动机。1971年负债亏损导致破产。后 车标在英国政府干预下将劳斯莱斯公司一分为二，分为汽车与航空发动机两间公司。劳斯莱斯品牌仍然由两家公司在两种产品上使用。罗尔斯·罗伊斯航空发动机公司恢复了生机，再次挤身于世界三大航空发动机厂家之列。 而劳斯莱斯汽车公司却鲜有作为。1998年3月30日，美国维克斯集团宣布，德国宝马汽车制造公司将以10亿马克（约合5.71亿美元）的价钱，买下集团旗下的劳斯莱斯汽车制造公司。自集团1997年10月宣布将出售劳斯莱斯后，德国的宝马和大众公司争相出价购买，但劳斯莱斯最终还是看中了宝马。 4月20日，对英国老牌名车劳斯莱斯情有独钟的大众公司宣布将继续与宝马公司争夺对劳斯莱斯公司的收购权。由于最终决定将由维克斯集团4月底举行的股东大会作出，对此，大众公司表示将拿出更高的报价以及维护劳斯莱斯公司名牌产品的经营发展修改方案。果然，维克斯集团中两个较大的股东对将劳斯莱斯出售给宝马公司表示不满。于是，维克斯集团希望宝马公司将报价提高，但遭到拒绝，并称10亿马克是最高报价。7月3日，维克斯集团决定以14.4亿马克把劳斯莱斯卖给大众公司。 7月28日，大众公司在花巨资购买劳斯莱斯还不到一个月，便宣布将它让给宝马公司。宝马撤销不久前宣布终止为劳斯莱斯提供发动机等配件的决定，并同意大众生产劳斯莱斯直到2002年12月31日。 劳斯莱斯汽车公司（Rolls—Royce）是目前世界三大航空发动机生产商之一。 劳斯莱斯幻影6.7元首型劳斯莱斯汽车公司年产量只有几千辆，连世界大汽车公司产量的零头都不够。但从另一角度看，却物以稀为贵。罗尔斯·罗伊斯轿车之所以成为显示地位和身份的象征，是因为该公司要审查轿车的购买者的身份及背景条件。曾经有过这样的规定：只有贵族身份才能成为其车主。该公司的创始人罗尔斯和罗易斯两人的出身、爱好、性格完全不同，但对汽车事业的执着和向往，使他们成为一对出色的搭档。 劳斯莱斯汽车公司是由亨利.莱斯（F.Henry Royce）和贵族查理.劳斯（C.Rolls）合作，在1906年创建的。 劳斯莱斯汽车罗尔斯于1910年7月12日遭遇空难；罗依斯于1933年4月22日去世。 大众于1998年购买了英国的劳斯-莱斯轿车有限公司，随后大众宣布转让劳斯莱斯汽车给宝马， 2003年劳斯莱斯汽车公司归入宝马集团。 劳斯莱斯是汽车王国雍容高贵的唯一标志。 无论她的款式如何老旧，造价多么高昂，至今仍然没有挑战者。

[编辑本段]车标故事

罗尔斯·罗伊斯汽车的标志图案采用两个“R”重叠在一起，象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。 劳斯莱斯车标而著名的飞天女神标志则是源于一个美丽的爱情故事！

“飞天女神”标志

这个车标的设计者是英国画家兼雕刻家查尔斯·赛克斯。20世纪初，经朋友蒙塔古介绍，赛克斯负责为劳斯莱斯设计一尊雕塑车标。当时，已婚的蒙塔古疯狂地爱着他的女秘书桑顿，恳请赛克斯以桑顿为原型设计车标。所以，赛克斯的最初设计中，雕像是一尊披着长袍的女人将手指放在嘴唇上，象征着蒙塔古与桑顿之间不能说的秘密情史。这个恋爱故事历经重重磨难，桑顿身份地位曾是脱衣舞女郎，所以两人根本无法在一起生活，在得到家庭与蒙塔古妻子的谅解后，两人最终可以走到一起，不幸的是，后来桑顿在一次乘船旅行中不幸遭遇德军水雷，永远沉入了冰冷的大海。后来，他们这段美好的爱情又略带凄惨故事就保留在了这个车标上，罗-罗二人也是蒙塔古的好友，他们得知这件事之后非常感动。后来，他们邀请赛克斯又把它改为双手如羽翼般向后伸展的形象，也就是今天的“飞天女神”。1911年，它正式成为劳斯莱斯车的车标。从此，劳斯莱斯的飞天女神车标更是美丽的爱情象征了！

“双R”标志

查理·史蒂华·特罗尔斯(Charles Stewartrolls Rolles)和亨利·罗伊斯(Henry Royce)第一次握手距今已整整100年，根据两人于1904年签订的协议，罗伊斯先生负责造车，而罗尔斯先生则负责卖 劳斯莱斯车。两年之后二人的公司正式合并，立志生产“世界上最好的汽车”。 在此之前，出身贫寒的电气工程师罗尔斯尝试了各种办法，他先从改装一辆二手德科维尔(Decauville)起步，但最终结果令人失望。在几个朋友的帮助下，他决定自己制造一部汽车。这辆车与法国车有诸多相似之处：1.8升的双缸发动机，三挡变速箱，末级扭矩齿轮传动。罗尔斯先生的努力引起了来自伦敦上流社会的劳斯生先的高度重视，作为英国汽车俱乐部的创始人以及panhard公司的代理，他很快就与莱斯先生达成了协议，世界上最著名的双“R”标志就这样诞生了。

[编辑本段]品牌特色

曾经，劳斯莱斯几乎等同于大英帝国的权力、尊贵与繁华。经历了百年的沧桑变故，已渐失昔日光芒。然而3月，劳斯莱斯发表了量产几率极高的100ex百年概念车，5月又推出了限产35辆的phantom纪念版，以庆祝公司百年华诞。皇者的尊贵、典雅，内敛的霸气——一切都仍在延续。 最初的劳斯莱斯与其竞争对手相比具有两大特点：制造工艺简单、行驶时噪声极低，这两大优势很快就成为劳斯莱斯的经典。第一辆真正的传奇之作“银鬼 (silver ghost)”诞生于1906年，它首次露面于巴黎汽车博览会，其金色钟顶形散热器非常引人注目，直到今天这一造型依然是劳斯莱斯不可替代的设计元素。除了独特的外观，“银色幽灵”还拥有领先于时代的技术：强制润滑；7升六缸发动机输出功率可达48马力；最高车速达110公里／小时，这在当时绝对是一项世界记录。不过当时的劳斯莱斯本厂只生产底盘，大部分整车都是由伦敦的巴克尔(barker)公司为其实现优雅的车身组装。 莱斯先生设计制造的发动机具有动力输出均匀以及杰出的耐久性这两大突出优势。1907年由伦敦汽车俱乐部的评委们主持，进行了一次别开生面的测试，一辆劳斯莱斯不间断地行驶了24000公里，整个过程中汽车的维修费用只有3英磅。四年之后一辆”银色幽灵”又创造了另一项纪录：从伦敦到爱丁堡往返，以四挡行驶，百公里平均油耗只有11.6升。 正是这种朴实无华的设计制造理念使劳斯莱斯的产品取得这些骄人的成绩，但在另一方面公司也因此对任何技术创新都持怀疑观望态度，担心不成熟的新技术会影响其产品的可靠性。例如，直到1919年劳斯莱斯轿车才装上启动电机，而其竞争对手早在5年前就已经采取了这项技术；此外，公司直到1965年才开始采用承载式车身。这一谨慎态度充分表明劳斯莱斯公司更信任汽车技术中的经典，至少在外形设计上是一直坚持这种做法。 而在其它方面，劳斯莱斯公司却领先于时代： 比如公司的商业负责人克劳德.约翰逊(claude johnson)先生很早就意识到，为了保证本公司产品在市场上的领先地位，仅靠产品自身的优良品质还远远不够，必须向客户提供连续不断的售后服务才能进一步培养他们对品牌的忠实度。早在1908年公司就决定由本公司的机械师定期上门为客户进行车况检查，同时还建立了一个培训专业司机的学校。这种经营模式在英国境外也取得了空前的成功，5年之后巴黎、柏林和马德里都出现了提供专业服务的维修厂。 劳斯莱斯著名的天使像——“飞翔女神spirit of ecstasy)”就是在这个时期诞生的。法国伯利欧(beaulieu)地区的贵族蒙塔古(montagu)二世提议设计师查尔斯.塞克斯 (charles sykes)以自己的秘书埃莉诺.桑顿(eleanor thompson)**为模特创作了这个标志。 1910年劳斯先生不幸在一场空难中去世，而他的伙伴则因健康原因隐居在法国南部，不过他继续领导着劳斯莱斯公司的设计工作。一般人都认为在两位创始人相继离世之后，劳斯莱斯公司的车标从红色变成了黑色，但这种说法却有悖于事实：根据权威的历史资料记载，公司启用新的车标只是为了让整车风格显得更加庄重。 此外，劳斯莱斯只生产豪华车的说法也不属实。1922年的经济大萧条曾迫使公司生产新车型twenty，这是一款排量只有3升的六缸汽车，售价仅为 ghost的三分之一。但这款经济型劳斯莱斯并不走运，7年之中只生产了不到3000辆。在1925年取代ghost的phantom命运则截然不同，这款劳斯莱斯的第二代产品有多项技术创新，例如三挡和四挡都带有同步器，此外还采用了独到的悬挂和传动装置。

[编辑本段]造车艺术

劳斯莱斯[2]高贵的品质来自于它高超的质量。它的创始人亨利·莱斯就曾说过：“车的价格会被人忘记，而车的质量却长久存在。” 劳斯莱斯的成功得益于它一直秉承了英国传统的造车艺术：精练、恒久、巨细无遗。因此令人难以置信的是，自1904年到现在，超过60%的劳斯莱斯仍然性能良好。 劳斯莱斯最与众不同之处，就在于它大量使用了手工劳动，在人工费相当高昂的英国，这必然会导致生产成本的居高不下，这也是劳斯莱斯价格惊人的原因之一。 直到今天，劳斯莱斯的发动机还完全是用手工制造。更令人称奇的是，劳斯莱斯车头散热器的格栅完全是由熟练工人用手和眼来完成的，不用任何丈量的工具。而一台散热器需要一个工人一整天时间才能制造出来，然后还需要5个小时对它进行加工打磨。 据统计，制作一个方向盘要15个小时，装配一辆车身需要31个小时，安装一台发动机要6天。正因为如此，它在装配线上每分钟只能移动6英寸。制作一辆四门车要两个半月，每一辆车都要经过5000英里的测试，所以一般订购劳斯莱斯的客户都需要耐心地等候半年以上。 每辆劳斯莱斯车头上的那个吉祥物：带翅膀的欢乐女神，她的产生与制造的过程，更是劳斯莱斯追求完美的一个绝好的例证。 劳斯莱斯车标的设计者萨科斯这样来描述他的设计理念：“风姿绰约的女神以登上劳斯莱斯车首为愉悦之泉，沿途微风轻送，摇曳生姿。”这一理念与女神的造型正是劳斯莱斯追求卓越精神的绝佳体现。 这尊女神像的制作过程也极为复杂。它采用传统的蜡模工艺，完全用手工倒模压制成型，然后再经过至少8遍的手工打磨，再将打磨好的神像置于一个装有混合打磨物质的机器里研磨65分钟。做好的女神像还要经过严格的检验。

[编辑本段]品牌和工艺

劳斯莱斯(Rolls-Royce)的平面车标采用两个重叠在一起的“R”，这是劳斯(ROLLS)与莱斯(ROYCE)两人姓名的第一个字母，体现了两人融洽及和谐的关系。双“R”车标镶嵌在发动机散热器格栅上部，与著名的“飞天女神”雕像相呼应。“飞天女神”1911年正式成为劳斯莱斯的车徽，据说它的启用典礼其隆重程度不亚于第一辆劳斯莱斯轿车下线。当时的总经理约翰逊撰文称：“这是一位优雅无比的女神，她代表着人类的崇高理想和生活的欣狂之魂，她将旅途视为至高无上的享受。” 每尊“飞天女神”采用传统的蜡模工艺，完全用手工倒模压制成型，然后再经过至少8遍的手工打磨，再将打磨好的神像置于一个装有混合打磨物质的机器里研磨64分钟。事实上经过最后手工修正后的每一尊女神像都是不完全一样的，都是独一无二的艺术品。“飞天女神”起初的标配为银白色，后来有的车主为了炫耀其尊贵地位，就完全采用黄金制作。这个承载着无数艺术家心血的尊贵女人在车辆时速超过80公里的时候便会藏回引擎舱中，免受风沙的损伤。 如同飞天女神的制作工艺一样，劳斯莱斯自造车开始便遵从精益求精的品质。例如展会上的最悠久车型，1927年出厂的幻影Ⅰ代，由于当时金属材料的稀少，车身的前半部分全部为最为优良的不锈钢打造，极少的用到铸铁材质，为了减轻车重，整个后半段车身全部由木材制成，即便这样，整车的质量也达到了夸张的4吨。除此之外，车内的枫木内饰全部为天然原材料，真皮座椅在历经了将近一个世纪的岁月后依然如新。这部92年前机器至今依然能够行驶，宛若一部时光机器。从幻影Ⅰ代开始，1958年的银云Ⅰ代，1962年的银云Ⅱ代都是里程碑式的经典。追溯至今，劳斯莱斯旗下的任何一款产品都会在车展上的到最多的关注。 有钱不一定能成为劳斯莱斯的车主，这个制造汽车的企业奢华到了可以选择顾客的程度。知名的文艺界、科学技术界人士，知名企业家可以拥有白色，政府部长级以上高官、全球知名企业家及社会知名人士可以驾驶银色，而黑色的劳斯莱斯只为国王、女王、政府首脑、总理及内阁成员量身打造。 劳斯莱斯超高的工艺水准和无与伦比的对于品质的追求使其在漫长的历史中不断塑造人类造车的经典，劳斯莱斯奉行的理念是“把最好做到更好，如果没有，我们来创造。”

对手是兄弟

劳斯莱斯这样的超豪华轿车，在市场上好像难觅对手，同样档次的车实在是太少了，在此之中，同样来自英国的宾利(Bentley)可算一个。不过讽刺的故事是，上世纪30年代初期，由于财政危机而濒临倒闭的宾利成为劳斯莱斯旗下的一个品牌。甚至在在一段时间里，“劳斯莱斯”和“宾利”两个车名实际上是同一种车，从此赛车血统的宾利逐渐成为了劳斯莱斯风格的豪华轿车。一直到1946年，他们才被正式划分为两个品牌。 在当今汽车工业的发展中，大规模生产已显示出极大的经济效益和强大的竞争实力，劳斯莱斯汽车公司的精雕细刻式的手工生产方式在与对手的竞争中处于下风，1998年6月，宝马公司在争购劳斯莱斯汽车公司的投标中败给了大众公司。7月28日，宝马公司花4000万英镑购买了莱斯莱斯的商标和标志。幸得宝马公司的仗义出手才使劳斯莱斯的百年产业免于彻底的破产。一些忠实于劳斯莱斯品牌的人曾对此深感不安，不过新推出的phantom还是打消了他们的疑虑；尽管它的心脏已经印上了宝马的标志，但整车的风格依然延续着劳斯莱斯的经典风范.

[编辑本段]引擎制造

A380型空中客车专用超大引擎 英国著名飞机引擎制造商劳斯莱斯（罗尔斯罗伊斯）已经送出第一个专门为A380型空中客车而设计的超大型飞机引擎。双层设计的A380型空中客车计划在2006年初投入服务。 现在发货的引擎经特别改造以装设在法国图卢斯一架A340-300型空中客车之上，以进行飞行测试。这些测试是要确定引擎在真正飞机上的表现。在这之前，这个引擎在劳斯莱斯厂房通过了地面测试。新引擎使用的新科技，能不断提供飞行数据，以分析引擎的健康状况。这个引擎在起飞时可以发出七万磅推力，制造商声称以每磅推力与排出废气的比例而论，它是世界上最清洁的大型涡轮增压引擎。生产商也尽量减少引擎发出的噪音，以符合在伦敦各机场起飞的规定。这个特伦特900超大型引擎使用的Quick系统可以不断提供飞行时引擎表现的数据，有助维修队伍在问题出现前已经预见。在劳斯莱斯的地面测试，这个特伦特900引擎顺利通过一系列测试，包括模拟吸入雀鸟和引擎叶片脱落测试。 A380型空中客车可以载客555人，比目前的超级客机多载155人。特伦特900引擎将用于48%A380型空中客车之上。其他该型号飞机将会使用美国普拉特与惠特尼引擎。

[编辑本段]世界冠军赞誉

“如果亨利·莱斯先生和查理·劳斯先生还在世的话，看到这种试车肯定会大惊失色。这不仅仅是因为居然会有人无聊到在赛道上测试他们完美的劳斯莱斯，更因为试车人来自美洲，没有任何贵族血统。”《quattroruote》杂志在1975年7月报道emerson fittipaldi试驾一辆silver shadow时这样写道。fittipaldi是1972年和1974年的一级方程式大赛车度冠军，他当时说：“我开过很多部豪华车，其中不乏更具现代设计理念的车型，但劳斯莱斯毕竟是劳斯莱斯，握住它的方向盘心中就会涌起难以言表的激动。”在赛道中测试劳斯莱斯也非同寻常，不少人对此感到非常震惊。这位世界冠军对这部车在公路和赛道上的表现都倍加赞誉：“这是一部极为舒适和安全的汽车，低速时其整体表现呈中性，在高速行驶时略显转向不足，不过只要稍微加大一下方向盘转向力就可以调整过来，对于这类车来说这种表现极为理想。”这位来自巴西的世界冠军还指出了这部车的其它一些缺点：“当然，买这部车的人看重的并非其极速性能，不过在高速公路上我还是发现它在这方面的表现也相当不错，最高时速可以达到180公里，最适合的巡航速度是160公里/小时（当然要在道路条件允许的情况下）。从静止开始加速行驶1公里大约需要32秒，跟一辆最新型的2升排量的车差不多。借助出色的扭矩和自动变速箱，它的中途加速性能也不错。 除了制造汽车，劳斯莱斯还涉足飞机发动机制造领域，并在这方面取得了诸多技术创新。劳斯莱斯公司于1928年生产出了日型飞机发动机，成为当时划时代的产品。一年之后，劳斯莱斯凭超级水手号s6连续三次获得施耐德杯汽车大奖赛冠军。1933年50岁高龄的赛车手malcolmcampbell，驾驶一辆装有v12涡轮增压发动机的“蓝鸟号”劳斯莱斯，成为地面上时速超过300英里的第一人。第二次世界大战爆发后，日型飞机发动机的改进型merlin装备在 spitfire、hurricane、lancaster、mustang等战机上，它们在空战中都取得了出色战绩。现在，劳斯莱斯的航空发动机部门，是包括美国通用电气和普惠公司在内的三大航空发动机供应商之一，主要为全系列的空中客车客机以及“鹞”式战斗机提供发动机。 战后到20世纪50年代，保守的英国人继续让劳斯莱斯维持经典风格，phantom也随之成为了贵族的标志；而在新车silver cloud上，劳斯莱斯开始尝试有限的革新，比如车身开始完全由冲压钢板制成。这时，完全与底盘分离的车身仍然让像mulliner和james young这样的车身设计师有施展才华的空间。 劳斯莱斯70年代劳斯莱斯生产了该公司近代史上最重要的车型silver shadow，这是第一辆采用承载式车身的劳斯莱斯，也是销量最大的劳斯莱斯，在16年中共售出了34000辆，同时它还是最后一辆仍保持几分经典特色的劳斯莱斯。在这个时期，公司的管理层实际上已经意识到任何人都必须跟上时代的步伐，劳斯莱斯也不能例外，silvershadow也称得上是顺应时代的产物。但它在商业上取得的成功并不能扭转公司在航空业投资失败带来的厄运。1971年，这家历史悠久的英国公司濒临破产的边缘，借助英国政府的干预它才幸存下来。安装在协和式超音速民用飞机上的劳斯莱斯发动机也诞生于那个时期。 20世纪八、九十年代，劳斯莱斯的销量大幅下降，新出产的silver spirit和silver spur可能是公司历史上最不知名的汽车，销量也很不理想。幸得宝马公司的仗义出手才使劳斯莱斯的百年产业免于彻底的破产。一些忠实于劳斯莱斯品牌的人曾对此深感不安，不过新推出的phantom还是打消了他们的疑虑；尽管它的心脏已经印上了宝马的标志，但整车的风格依然延续着劳斯莱斯的经典风范。

[编辑本段]劳斯莱斯在中国

劳斯莱斯的上海经销商 劳斯莱斯汽车今日在上海车展上宣布其全球第80家展厅在成都开业，这也是在大中华地区的第五家展厅。该展厅的开业展现出劳斯莱斯汽车对中国业务不断增长的信心。 劳斯莱斯汽车授权经销商是成都三和汽车技术有限公司。劳斯莱斯汽车的新展厅面积达400平方米，位于成都市高新区机场路新加坡工业园。劳斯莱斯汽车在大中国区的其它展厅分别在广州、北京、上海和香港。 劳斯莱斯汽车有限公司董事长及首席执行官伊恩?罗伯森先生说，“我们非常高兴地宣布成都新展厅的开业。中国市场对于劳斯莱斯来说非常重要，2006年销量增长超过6成，使中国成为除美国和英国外的第三大市场。我们预计中国市场将进一步增长，也期待今年下半年将有更多的展厅在中国开业。” 罗伯森先生在上海车展为新“幻影”软顶敞篷车揭幕，这也是这款车首次在亚太地区亮相。该新车型的生产将于2007年夏季在位于英国南部的古德伍德工厂启动。 该双门四座的敞篷车比起经典劳斯莱斯的设计更为轻松洒脱。它使用轻型而坚固的全铝合金空间架构，将当代技术完美地融入光彩照人、线条流畅车身之中。 “幻影”软顶敞篷车的出色设计包括： 客户可以定制磨砂钢制车头盖和柚木面的后掀盖罩。车头盖由机器涂饰制成，之后又经过手工反复打磨，以获得完美的光泽； 先进的铝合金空间架构确保了“幻影”软顶敞篷车车身轻巧却坚固无比，需要手工焊接120米焊缝； 行李放置于野餐后车厢内，这是一个裂尾式的隔间，可分两部分打开，方便存取空间达315升的储物。较低的后挡板使座位平台更低，放下后可使两位成人舒适乘坐； 该车的顶篷比所有其它现代敞篷车的顶篷都大，并使用五层隔音材料； 6.75升的自然吸气式V12型发动机可提供强大动力，从静止加速至60mph仅需5.7秒。 “幻影”软顶敞篷车使用最精致的材料并由手工打造而成，是一款符合劳斯莱斯超凡品质的车。自推出的消息公布以来吸引了来自全球各地的大量新用户。目前，超过一半的订单是来自从未拥有过劳斯莱斯的客户。 1886年，德国人卡尔本茨制造了全球第一辆汽车，从此汽车的飞轮开始载动人类生活，朝着梦想的方向前进。 汽车诞生后的很长一段时期，汽车的拥有者只是少数人中的少数。在上世纪五六十年代，拥有一辆凯迪拉克，成为了一代美国人孜孜不倦的奋斗目标。 有人说，中国仅用了10多年的时间，就几乎走完了西方发达国家上百年的汽车发展史。汽车在中国的普及速度，快得让人难以想象。汽车以其冰冷的钢铁之躯，给生活带来了更多的温暖，这就是汽车还将为更多人接受的原因。在经济发达的浙江省，豪华车成为映照中国车市一面独特的镜子。宝马占全国1/4、宾利占全国1/5、奥迪占全国1/6……出手阔绰的浙江人，已经成为中国豪华车市场最庞大的消费群体。 豪华车，某种意义上昭示着一种梦想的达成和高贵品质生活的实现。现在，对于大多数浙江人而言，拥有一辆汽车已不再是梦想。当然，拥有劳斯莱斯这样的豪华车，依然还有些距离。或许在豪车梦没有实现之前，我们可以先做一个旁观者：义乌人一掷千金的豪情，温州人肆意炫富的狂热，杭州人刻意隐富的低调，构成了浙江豪华车消费市场的不同景观。 一个显而易见的事实是，除了经济实力，文化心理和消费观念也会对一个区域的豪华车消费产生重大影响。义乌、温州等地商业氛围浓厚，豪车往往是必不可少的工具，久而久之就形成了独特的豪车消费文化。相比之下杭州消费者更注重量力而行，更注重汽车本身的使用价值。

[编辑本段]劳斯莱斯Ghost(古斯特)量产版

在北京车展看到其概念车200EX之后，其量产版新车终于在本届法兰克福车展揭幕，这款入门级小号劳斯莱斯未来肯定会成为在中国市场的主推车型。 Ghost几乎和今年在上海车展上面亮相的200EX概念车基本一致，新车继承了劳斯莱斯经典棱角分明的前脸，LED日间行车大灯和全新的大灯组合显示出了Ghost极强的未来感。尾部设计同样是英国经典轿车的曲线，简单的线条勾勒出厚重有力的尾部，整个尾灯采用全LED设计灯罩可以整体发光，边缘LED灯在制动的时候会亮起很有立体感，而梯形排双气筒的出现证明了经典也并不代表一成不变。 Ghost搭载一款6.6L V12双增压发动机，这款发动机最大功率可达562马力，最大扭矩可达780N·m，配备来自ZF的8速手自一体变速器，虽然整车重量高达2435kg，但是在如此强劲的动力下百公里加速依然可以在4.7秒可以完成，电阻限速在249km/h。 车型售价 劳斯莱斯 指导价 现车颜色 到店日期

2010款劳斯莱斯200EX 古斯特 460万 钻石黑 2010年7月

车型简介 车身尺寸 5399mm×1948mm×1550mm 0-100km/h加速 4.9秒

车身自重 2360 kg 驱动系统 后轮驱动

最大扭矩 780N·m/1500rpm 变速箱 8速自动变速箱

最大功率 563K W/5250rpm 安全配置 前4气囊、头部防护气帘

最高车速 250km/h 其他辅助 停车辅助、定速巡航

[编辑本段]劳斯莱斯历代型号

1900S--劳斯莱斯10HP 1906-1926 劳斯莱斯 Silver ghost 1926-1930 劳斯莱斯 phantom 1930-1940 劳斯莱斯Silver wraith 1947-1960 劳斯莱斯Silver Dawn 1955-1960 劳斯莱斯Silver cloud 1960-1970 劳斯莱斯Silver shadow 1970-1980 劳斯莱斯Camargue 1970-1980 劳斯莱斯Cornicne 1980-1996 劳斯莱斯Silver spirit/Silver spur 宝马收购后 1999-2003 劳 游戏“抢车位”中的劳斯莱斯斯莱斯Silver seraph 1999-2003 劳斯莱斯新一代Cornicne 2003-至今 劳斯莱斯新一代phantom 2005-至今 劳斯莱斯 100EX 2007-至今 劳斯莱斯

沃尔沃的SUV在成都生产？

有深圳职业技术学院、南京工业职业技术学院、金华职业技术学院、无锡职业技术学院、北京电子科技职业学院、淄博职业学院、顺德职业技术学院、山东商业职业技术学院等。

部分学校介绍：

1、深圳职业技术学院

深圳职业技术学院于1993年创建，是中国国内最早独立举办高等职业技术教育的院校之一。2000年、2004年原深圳市职业技术学校、深圳市卫生学校分别并入深圳职业技术学院。

2、南京工业职业技术学院

南京工业职业技术大学（Nanjing Vocational University of Industry Technology），位于江苏省南京市，是中国教育史上第一所以“职业”两字冠名的职业教育学校，是公办本科层次职业教育试点学校。

3、金华职业技术学院

金华职业技术学院（Jinhua Polytechnic），位于浙江省金华市，1998年经国家教育部批准成立的公办全日制普通高等学校，是金华市属地方性高职院校，国家示范性高等职业院校，教育部“卓越医生教育培养计划”试点高校，浙江省重点建设高职院校。

4、无锡职业技术学院

无锡职业技术学院是一所国有公办的省属全日制普通高等职业院校，坐落在太湖之滨——江苏省无锡市，学院是国家示范性高等职业院校之一。

5、北京电子科技职业学院

北京电子科技职业学院办学历史可追溯到1958年，1999年成为国家首批独立设置的高职学院，2004年，北京轻工职业技术学院、北京邮电工业学校合并组建北京电子科技职业学院。

以上内容参考：百度百科-深圳职业技术学院；百度百科-南京工业职业技术大学；百度百科-金华职业技术学院；百度百科-无锡职业技术学院；百度百科-北京电子科技职业学院

中国豪车最多的地方是

本报讯 (记者王亚菲)上周，成都经济开发区负责人对外透露，吉利沃尔沃将在成都生产基地生产沃尔沃SUV车型。至此，吉利沃尔沃多地选址建厂的战略已经日渐明确，除在上海嘉定建设总部和轿车生产基地外，成都和大庆等地也将建设生产基地。　　在上周二召开的四川省产业园区工作会议上，成都经济开发区负责人称，今后沃尔沃SUV车型将在吉利成都生产基地投产，成都汽车产业未来将形成上万亿元规模。　　据了解，吉利成都生产基地占地面积为87万平方米，整体规划产能为30万辆。目前用于生产吉利SUV车型。该基地目前只有一期厂房建好并投入使用，还有近一半的土地尚未使用。　　此前，上海嘉定工业开发区已被披露是吉利沃尔沃总部和轿车生产基地所在地。而且吉利沃尔沃轿车在大庆的生产基地项目7月份开工，该项目投资50亿元。吉利前海外财务部部长杜立刚在接受采访时表示，沃尔沃项目将在成都、大庆和嘉定3地建厂。　　从目前的生产场地规划来看，成都基地用以生产沃尔沃XC60和XC90等SUV，沃尔沃S60可能落户大庆，C30小型车和V70豪华车则将引进上海嘉定生产。　　截止到目前，吉利收购沃尔沃项目相关负责人均没有对生产场地做出回应。　　（新京报 王亚菲）

转载）中国豪华车最多的地方浙江义乌是真有钱啊，一个县级市豪车云集，宝马有6千多辆

义乌成豪车最密集城市 富二代10年购33辆豪车 2009年04月01日 07:31 今日早报

中国哪个城市豪华车密度最高？不是北京，不是上海，不是广州。如果你去过义乌，那么你一定会说，这个城市非义乌莫属。作为县级市的义乌，为中国经济创造了诸多“样本”。在中国车市，义乌也同样有着举足轻重的作用，创造了多个奇迹。

站在义乌街头，你会发现满眼都是宝马、奔驰、保时捷、奥迪。如果你再耐心等上几分钟，就能看到劳斯莱斯、宾利、迈巴赫、法拉利、蓝博基尼等千万元级别的顶级豪华车。哪怕是到了义乌的郊区，随便找到一个村子，说不定就能开出一支浩浩荡荡的宝马或者奔驰车队。

豪华车修理车间内

义乌牌扎堆是常态

有人说，义乌街头的宝马车比自行车还多。这个比方虽然夸张了点，但义乌的宝马车塞满了大街小巷，却是事实。

“卖得最多的时候，一年600辆，占了我们店总销量的40%。”杭州最早的一家宝马4S店金湖机电副总经理蔡翔告诉记者，前几年义乌还没有开出宝马4S店，义乌人都跑到杭州来买车，很多买家下手阔绰，从看车到下单眼睛都不眨一下。每年春节前后，义乌人就会成群结队地把车子开到杭州来做保养，几乎把维修车间挤爆。遇上保养高峰排长队，他们就会住进宾馆等，有时候一等就是一个星期。

2007年，义乌宝马4S店开业。这一事件曾轰动全国，因为这是中国迄今唯一一家在县级市开出的宝马4S店。开业仪式上，宝马中国区总裁亲赴现场，能够获得如此殊荣的宝马4S店并不多。现在，宝马在义乌的年销量稳定地达到了1000余辆，保有量已达到6000辆左右——这就不难理解义乌满大街都能看到宝马车。

除了宝马之外，杭州、上海等地其他品牌的豪车4S店，同样也会经常出现义乌牌照、听见义乌口音。就比如杭州保时捷中心，义乌人就是那里的常客。

“我有一次走在工人西路上，前后不过10分钟时间，就有7辆保时捷卡宴开过去。至于奥迪，就像‘小现代’一样普通，见怪不怪了。”一位义乌网友在汽车论坛里这样留言。

富二代豪车收藏家

10年购33辆豪车

义乌最贵的一辆车价值多少？有人说是1000多万元的宾利，也有人说是1600万元的劳斯莱斯。不过可以肯定的是，目前义乌单车价值千万元以上的豪华车已有数十辆，仅劳斯莱斯就有13辆，超过广东全省的总量。

而要说到谁买的豪华车最多，记者却得到了十分明确的答案，是当地一家房产公司的富二代，姓王，不到30岁。在不到10年的时间里，他先后购买了33辆豪华车，总价值高达5000多万元。最频繁的时候，一年要更换四五辆车，因此他成了杭州和上海不少豪华车4S店的座上宾。“宝马、奔驰几乎全系车型都买遍了，什么新款上市就买什么，到他的车库里参观一下，比逛汽车城还长见识。这33辆豪华车中，光悍马就有两辆，最近换的是一辆奔驰。”义乌一知情人士余先生告诉记者，这个王姓富二代买了新车之后，一般都是自己先开上一段时间，喜欢的就留下，不喜欢就送到他父亲的公司作为公司用车。若以数量计算，这位王先生是当之无愧的义乌车王。

“像他这样的人，在义乌也只是个例。但每隔一两年就换一辆车，且非豪华车不买的心态却普遍存在。”余先生如是说。早年经营服装生意的余先生，自己是一个并不张扬的人，但是看到身边的人几乎个个都开上了豪华车，还是顶不住无形的压力。现在，余先生自己开的是一辆保时捷卡宴，妻子开的是一辆奔驰SUV。即便如此，与身边的朋友相比，他俩的座驾还是显得有点寒碜。

事实上，除了经商需要，追求个性、热衷汽车运动的新一代消费群体，已在义乌悄然形成。汽车拉力赛等汽车赛事在义乌(包括武义、东阳等地)有很好的群众基础，去年义乌的拉力车队还出征了亚太汽车拉力赛。目前，义乌各种各样的拉力赛车队已有10多支，人数多达数百人。花数十万元买回一辆斯巴鲁，改装费用却往往高达百万元之巨——这样一群玩车族，已成为义乌车市的新兴力量。

带8车牌嫌俗气

357成好牌标准

除了对豪华车本能的追逐之外，义乌人对车牌号的追逐同样显山露水。

站在义乌街头，你会发现豪华车的车牌号，有时比车子本身更引人注目。尾号666、888的牌照，比比皆是。俗话说好马配好鞍，好车自然就要靓号来配。　　

“前几年，大多数义乌人喜欢欧陆(参数配置 图库)666、888等号码，现在很多人觉得这样的号码太多、太普通了，淹没其中太不起眼，于是尾号为3、5、7的号码流行起来了。”一位义乌车主告诉记者，义乌人舍得买豪华车，当然也舍得花钱在好的牌照上，只不过现在好牌照的标准悄悄发生了变化。

就在去年，义乌一起牌照拍卖事件，成为当地一条轰动新闻。原本无人问津、最多值1万元、尾号777的一个车牌号，竟拍出了27万元的高价。拍卖会现场，有两人不断举牌，金额从3000元底价一路狂飙。参与竞拍的两个人，分别是两个老板的司机，其中一辆是林肯，一辆是保时捷，最终保时捷胜出。其实这两个老板是很好的朋友，事后碰到一起，其中一个吹嘘自己花巨资投了一块牌照，两人才知道合演了一幕“乌龙”。

花数万元甚至数十万元去买一个车牌号，这究竟值不值？义乌人会说，钱不是问题，关键是自己中不中意、开出去有没有面子。

消费论语

总有一种力量

让你惊讶不已

义乌车市很强很惊人。几乎每隔一段时间，就会发生一些让你惊讶不已的现象，很多人对此深有感触。

义乌人口仅70余万，汽车拥有量已达13万辆，85%以上为私家车。早在两年前，义乌2/5的家庭就拥有私家车。而在全省，截至去年年底，每百户城镇家庭的汽车拥有量才刚超过15辆。

义乌车市的惊人之处，不仅在于汽车人均占有量高，更在于超强的豪华车消费能力。义乌人一掷千金的阔绰之举，让众多普通消费者无法望其项背。当然我们无意去褒扬或者贬损这种消费方式，金字塔尖的商品有其固定的消费群，这就是市场经济。

“得益于当地活跃的民营经济，义乌车市的特色非常明显。”义乌车管所何所长认为，义乌人的经济实力支撑了义乌的豪华车市场，这是正常的经济现象。豪华车消费群体主要是民企老总及个体老板，他们没有刻意隐富的必要。2005—2007年是义乌豪华车发展最迅速的时期。去年以来，义乌豪华车增长速度有所回落，但是目前的保有量仍然遥遥领先于国内其他县级市，甚至远超中西部的一个省。车市，是凸显义乌经济最鲜艳的一道风景线。

当然，现有的一些数据，尚无法完整展现义乌豪华车市场的庞大。有很多把生意做到外地的义乌人，在外地购买豪华车，上了外地的车牌。义乌，成了中国车市的独特现象.