gsx250二手车价格_gsx600二手车

1.5000元能买什么样的摩托车跑车 要能骑的

2.一辆摩托车跑车最低价要多少？知道的朋友请说下，谢谢

3.铃木GSX1000K4公路赛摩托车多少钱阿？适合新手吗？请赐教！

4.川崎和本田摩托谁好

5.铃木大红袍400 大虾求鉴

我先问您一个问题，也包括未来的摩友，您手里拿着5万预算，您是会选择黄龙600？还是去选择大贸原装进口的川崎 Ninja400？一个四缸，一个双缸，很多人上来肯定会想弄个四缸玩玩，但是冷静下来，真正自己掏钱的时候，多数人都买了川崎400，不是四缸的川崎400，排量比黄龙小，还没有优惠，但是得等着排队提车，四缸排量又大的黄龙优惠卖不出去，您说气人不？

这就表明了一个问题，不是国产摩托车不造，造了也没市场，最关键的问题，他们也造不出来，受限于技术短板的重要因素，造出一个四缸且保证性能，我想现在还没有哪个国产厂家能做到，技术根本达不到，尤其是发动机材料，模具，还有最要命的一点就是电喷系统，至今做不了，人家电喷已经更换好几代了；国产汽车的进步有目共睹，国产摩托车就算了，不是贬低国产摩托车制造业，目前的水平，和日本这种摩托工业强国相比，也就达到人家70年代的水平。

Honda在1969年，CB750问世，成为了世界大型摩托车的元祖，它世界上首个搭载四缸发动机、且搭载碟刹的摩托车，80年代铃木的GSX750就有了，还有雅马哈川崎，关键是那个年代的这些老车，现在在日本还经常看到，还有很多在使用，国产车能做到吗？显然不能。

归根到底，国产车受限于技术原因，造不出来拿的出手的四缸，造出来也没有市场，自己研发新款成本太高，包含ECU、电喷、等核心技术，都得设计的合理才行，还有后期的调校；既然市面上有了黄龙这一款所谓四缸机，并且定价已经接近成熟，限制了其他厂商后期研发新款的利润，本着不挣钱的项目不投资的理论，很少有厂商喜欢去做。

我觉得现在别讨论四缸的问题，当下国产摩托企业最该做的，就是先把质量提升再说吧，技术好多年没有实质性的突破，不少网友发现质量反而下降了，粗制滥造的现象更多，一些不到2年的国产摩托车，各种小毛病就出来了，为什么二手车摩托车市场上会有那么多国产车，骑着好好的有人愿意卖吗？

现在不要奢望国产四缸摩托车了，只要国产摩托车把好质量关，把双缸机做好，就很满足了。譬如KTM的双缸跟单缸机，都做的非常出色，做工也非常好，同样得到了国内摩友的认可。这才是当前国产摩托车最现实也是做迫切的工作。

目前，国内受禁摩政策影响，国内比较大摩托车厂商对生产四缸大排量的摩托车并不积极，另外，设计一款四缸大排量摩托车需要很大的资金投入，从设计成到投放市场也要经过很多次环境，路况的实车实验，从而还要不断的改进，调试，定型才能最终大批量生产。

投放市场后还要拿出大量资金用来做广告和宣传。

最最重要的是，新款车能不能带来可观的效益，这才是厂家最关心的问题，所以，在这几方面的影响下，摩托车厂家都比较慎重，不过，国内这些年的摩托车文化也慢慢向国外看齐，随着禁摩政策的改变和市场的需求增大，不久的将来将会是国产四缸大排量摩托车的发展黄金时段。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5000元能买什么样的摩托车跑车 要能骑的

车况好不好看保养，型号除了YAMAHA的FZR明显质量不行、VFR和RVF的V4发动机后两缸容易高温外，其它相似车款都只能看开车人的水平和保养。

川崎ZZR400到08年都还有生产，因为它是旅行车，不是跑车，而跑车像CBR400-29在98就完全停产，RVF400在98也停止批量生产，2000完全停产，市场全部升级至600CC。

要数600CC以下便宜的跑车，GSX-R400和ZXR400，碰到好车的机率要比CBR400低得多，而且就这两款跑车，一万以下是绝对买不到车况好的，像样的也要一万二至一万五。

NC23？你的年纪有没有它大？23期是1988-1989年生产的，老得掉渣了，这车还去买？你倒不怕修，随便一个化油器什么的换一下就是千把块钱。15000是买到“尚可”的二手车的底限，能低于这个价买到好车，除非你有很铁的哥们儿转给你，把自己的车卖掉都是一分钱一分货，碰到不懂行的人或者陌生人，当然是能多赚你一百是一百，别人可不会犯傻亏自己充好人的。

一辆摩托车跑车最低价要多少？知道的朋友请说下，谢谢

5000最多只能买辆82-85的250CC二手车，所有400如果是开这个价的，都是事故车拆下来组装的山货或者就是尸体。

二手400公路赛型号并不多，如本田的CBR400-23期和29期，川崎的ZXR400，铃木的GSX400R和山叶的FZR400，铃木的车车体太大，市面上不多。FZR400是垃圾当中的极品，十有九破，还不如国产车寿命长。川崎的ZXR蝶灯也已经老态龙钟，能跑的车也不多。而本田的CBR一向价格坚挺，23期在05年的时候，16000根本买不到水货，只能收人家手里的二手货。29期当时也要卖到两万出头。

现在虽然已经是2010年，过了五个年头，现在一手水货，23期基本找不到了，29期兴许在碣石还能见到，毕竟95年就下生产线，98年完全停产，所以数量不多。能买到的水货29期，应该不会低于18000人民币，二手29期要低于15000也难，除非是运气好人家急于出手换车会便宜个一、两千。所以你还是再攒一些银子再出手吧，这车买了还要用，结合汽油、机油和零配件，百公里的花费可比一辆桑塔那要高哦。

铃木GSX1000K4公路赛摩托车多少钱阿？适合新手吗？请赐教！

朋友你好，请耐心看完一下我手打的内容，真心觉得你喜欢moto，我也是个moto爱好者，花点时间，你作为新手，会明白更多！！都是我发自肺腑的真心话。

看到现在还有人在问moto车的价钱，真心让人觉得鼓舞。因为在国内禁摩的不合理制度下，还有人在坚持这项运动，作为一个开了17年moto的人，感觉这个大家庭又多了新成员。只要有moto在路上，全国的moto车友，就是朋友，如下，我倾情为楼主解释下价钱。纯手打。非复制！！！

先对于你问题的一个细节补充，跑车分为2种，根据你的问题，我估计你要的是公路跑车，或者街跑。

公路赛车一般是**中看到的，比如从小就看过的**，烈火战车1，烈火战车2，楼主可以搜索看下这两部**，那时的片子还是不错的，第一部里的，刘德华开的是是本田CBR系列，22期或其他期号系列。可以参考如下我的贴图

第二种街跑，比如cb400，如下贴图。此为民用版本。也就是平时说的家用摩跑或者常用名字，街跑

公路跑和街跑，两者区别在于把手，车型，还有左右邮箱下外挡板，大灯设置等等一些造型或配置设置。。对于排量，150cc，250cc都有，当然目前有400cc?600cc?还有最受爱好者喜欢的1000cc，当然，新手从250开始，较为合适，大排量机车不容易控制，容易发生新手操作上不慎的事故。我有必要提醒你，因为我当时开大排时候，操作不慎有点小侧翻。

现在来谈楼主关心的价钱问题。

因为价钱是根据moto车辆出产年份日期，配置，以及排量大小，moto车品牌决定的，那么分别介绍几款不同牌子的经典车型，以及价钱推荐楼主

品牌一：本田，公路跑车

历史上经典款?HONDA?CBR250?19期?22期?目前全国无正车，多为水车，二手车，尸体车改装，价钱在1万左右，因为是老款，所以便宜。

经典款：07年?HONDA?CBR600RR?F5?不管是改装F5还是原版原漆F5，都是不错的。改装版大约3到4万之间，原版原漆在5万左右之间。

街跑比如CB400，价钱月1.8到3万元之间，这个价钱区间比较大，是因为很多车历史年头长，也有人卖8000左右的。。

注意，以上，以上解答的车辆，国内都无一手车，也无车行有一手车，均为二手翻新，组装车等等形式出现，

品牌二?铃木SUZUKI

经典款：SUZUKI?GSX-R750?K4?价钱在3到4万左右?

街跑版：SUZUKI?悍匪250?价格在1万到2万内

品牌三?川崎kawasaki

经典款：KAWASAKI?11年?ER-6F?4万到5万? 还有最凶猛的，个人喜欢的铃木隼?价格不谈了，上海有大贸车行，手续都有，可以合法上路，本人羡慕中！！！！！！

街跑版：KAWASAKI?00?ZRX400?圆灯版1.5万?2万

品牌四?雅马哈YAMAHA

经典款：YAMAHA?YZF-R1?4到5万

街跑版：YAMAHA?FZ400?1到2万?

。。。。。。。。楼主和看官请注意。。。

以上的经典款和街跑版，是个人粗浅认识，不能代表普世大众的认为，仅代表个人的喜好，楼主和看官，都可以有比我本人更好的眼光和喜好。。这里我只是对楼主提出的问题，作一个抛砖引玉。。

另外关于价钱，只是一个常考数，大概而已，因为有的车上面讲的4万之类，并不能绝对表示是4万，每个车行，每个转手的moto爱好者，都是不一样的出价，而且还有关于车龄，公里数，生产年份，是否要药车，尸体车，等等情况，有不同。。所以楼主和看官别因此拘泥于上面的价位，而且回答的现在是2012年，有些1万到2万的车，上面介绍的，有的停产很多年，所以有旧款街车的人转手，也有几千块卖出来的。。价钱都是需要灵活看的。只是参考。

楼主，在一个禁摩的时代，有些事情需要明白，开车需谨慎，速跑要安全，禁摩城市里，要远离交警。

川崎和本田摩托谁好

二手5万左右

你以前骑过大排量的摩托车么？ 400以上的。

没骑过你骑1000CC的K4？我怕你会出事。

我劝你别骑600以上的。 你骑不了。跑起来你根本驾驭不了

铃木大红袍400 大虾求鉴

想买摩托车，街车，公路车，雅马哈，川崎，本田品牌，哪个更好，推荐，CBR600RR1000RR，FZ-1N，还有川崎品牌，朋友也可以推荐，加好分(R1太贵，不考虑)。那辆车声音好，加速快，质量好，操作简单。提问者:abcdeef相比较而言，长时间骑公路车手腕、脖子、腰会酸痛，而街车就好很多了。这声音，这分不清你说的“好”到底是什么意思。有人觉得声音好，有人觉得声音好，还有人觉得两辆车的声音好听。这可以通过改变排气来实现。在提速上，排量相同的个人认为川崎和铃木相对更猛。俱乐部过去做过实验。一辆ZX-6R和一辆CBR1000RR500在500米加速，两名驾驶员各骑两辆车6次。结果，川崎的ZX-6R只输了两次，平局两次，输了两次，没有赢。(结果仅供参考)如果是操纵，本田无话可说。至于质量问题，一般认为本田的车质量比较好，可能是因为本田是生产摩托车的品牌。然而，雅马哈铃木和川崎的质量并不一定差，这取决于车主如何骑行和保养。雅马哈90%的价格都是人为炒作。目前日本四大工厂最贵的车应该是改装的CBR1000RRABS版，其次是YZF-R1、GSX-1000R和ZX-10R。如果用的话，我个人觉得3-5年的二手车相对性价比高，车龄也没那么老，车况也不差，价格下降太多。当然，这在价格上是无法和CBR250MC19、CBR400NC29这样的车相比的。毕竟19、29期的车价已经触底，不可能每年都降，甚至29款400的价格在最近两年都有所上涨。尽量不要考虑公里数，只能作为不太重要的参考。里程表可以调整，你分不清一辆车有没有调整过有些老手会根据刹车盘的磨损程度来判断一辆车的大概行驶里程，但是如果商家换了刹车盘呢？碣石不建议你去那里，除非你有在那里造车或者很懂车的朋友，否则你自己去的话，很可能看不到你想要的车或者一些垃圾车。当然，对于那些在网上找碣石的信誉好的商家来说，是个不错的选择。个人认为公路车的魅力和感觉比有轨电车的舒适更值得。4.大厂的车都不错，但是不确定哪个适合你或者觉得你会喜欢。形状可以改变，喷雾可以改变，声音可以改变。这完全取决于你的品牌偏好。如果你有钱，买一辆杜卡迪1198，这不仅是一场公路比赛，也是一件艺术品。

百万购车补贴

别买这种山货车，买完后悔死你，要不你就别买，要买就去买太纯水的车，价格也就1万5就差不多能买到 我正打算买07款的本田600RR呢 或着铃木GSX-R600 反正我就笨准600排气的了嘿嘿，买新车吧，买完骑10年没问题，买旧车同样花钱后悔死你，你不如买个本田小黄蜂250了，车非常漂亮还省油，还有速度，声音还好听，也才1万6 7左右这车都分出厂年限年限越近越贵 大红袍这车太老了有点，买回来也没什么意思了，以后在转手还不好卖，不象你买个纯水的以后卖也好卖