车辆贬值鉴定属于定损吗,二手车鉴定贬值需要盖章吗

1.二手车鉴定评估的一般操作程序

2.车辆伤损贬值有赔偿吗？

3.交通事故车辆贬值鉴定方法

1、由于影响事故车辆价格的因素很多，且受损车辆在被损前的使用保养状况一般不易被了解以及修理后的实际影响究竟如何难以把握，所以分析测算鉴定标的贬值损失系数时主观成份比较多，在很大程度上依赖于价格鉴定人员对现有资料的综合分析能力及估价经验。因此，在报告中可注明：本价格鉴定结论为审理人员根据案情调解、判决的参考依据。2、事故车辆贬值损失价格鉴定一般是民事案件的涉案财产委托鉴定业务，由于牵涉到双方当事人的利益，对价格鉴定结论非常计较，因此，价格鉴定结论的客观公正显得尤其重要。价格鉴定人员在鉴定过程中的每一环节务必认真谨慎，对参数的确定要尽可能充分说明理由，对于车辆修理方案是否科学的分析应借助于有关专家或行家。3、由于对受损车辆在事故前的车况了解存在一定的困难，故价格鉴定报告一定要以鉴定标的在基准日前正常使用为前提条件；同时由于修理厂家的水平直接影响到受损车辆的恢复程度，故价格鉴定报告要以事故车辆根据科学的修理方案修理后应该达到技术上能够达到的程度为假设前提，即要剔除因修理厂家修理方案的不科学或修理不到位对车辆贬值的影响。4、价格鉴定人员平时要尽可能收集二手车市场交易行情的基础资料，仔细分析车辆各种成交价格之间的因果关系，为交通事故车辆贬值损失价格鉴定逐步建立和完善资料数据库。5、本文的两种鉴定方法中，都是在定性分析的基础上再进行定量分析。第一种方法以市场交易行为作依托，与价格鉴定的正常思路相吻合，而第二种方法是参照出租行业约定俗成的做法，有一定的局限性。因此，笔者倾向于以第一种方法为主，第二种方法为辅，第二种方法可以用来对第一种方法进行验证。

二手车鉴定评估的一般操作程序

汽车被撞一般不能索要贬值费。

1.汽车被撞一般是不支持索要贬值费的，因为汽车自购买后即会存在贬值损失，贬值损失是汽车固有的损失，而不是交通事故造成的损失，交通事故一般赔偿的是车辆维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用、车辆重置费用、合理停运损失等。

2.如果要赔偿贬值费，需要去具有法律资质的评估鉴定单位，对事故车的整车，进行车辆事故贬值评估、鉴定。然后，以评估鉴定书为依据，民事起诉对方，要求对方赔偿事故车贬值差价。事故车辆的贬值费应由事故责任方赔偿。虽然会带给事故责任方一定的经济损失，可事故车辆贬值费的赔偿是客观存在的事实。而且贬值费的赔偿几乎都是通过法律手段来解决的。

3.车辆贬值赔偿费是指发生交通事故后，事故责任方向无责任方支付相应的车辆贬值费用。有关车辆贬值并没有相关标准和法规可以参考。只能通过有关的二手车评估机构进行评估，法院也只能以评估机构的评估结果作为判决的依据。

4.保险公司还没有‘车辆贬值费’这个理赔项目。保险是以修复为原则，即修复到原先的使用性能，而不是实现保值增值。在理赔过程中，如果是营运车辆，会对停驶造成的损失进行赔偿，但对‘车辆贬值费’不会赔偿。尽管车子碰撞后造成价值贬损这是客观事实，可保险公司不会为这部分费用买单。今后，随着车主维权意识提高，当索赔“车辆贬值费”成为一种普遍现象时，不排除保险行业增设新的险种来填补空白。

法律依据

《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》

第十二条 因道路交通事故造成下列财产损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持：

（一）维修被损坏车辆所支出的费用、车辆所载物品的损失、车辆施救费用；

（二）因车辆灭失或者无法修复，为购买交通事故发生时与被损坏车辆价值相当的车辆重置费用；

（三）依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失；

（四）非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代通工具的合理费用。

车辆伤损贬值有赔偿吗？

二手车鉴定评估的一般操作流程为：车辆手续检查、车辆事故鉴定、车况检测、车况评级。

1、车辆手续检查

评估师需要首先对卖方身份证、车辆原始购置发票或上次过户发票、机动车登记证书、车辆行驶证等相关证件和手续进行检查，看看卖方是否是原车主，如果不是，卖方是代理人还是车商。严格筛选车辆，避免非法来源车的流入。

2、车辆事故鉴定

评估师对二手车进行事故鉴定，分辨车辆是否曾经出过事故并根据鉴定标准进行评级。鉴定标准为A：准新车无划痕、B：有车身补漆、C：轻微事故不影响行驶安全、D：车身结构损伤等4个级别。

3、车况检测

进行完事故检测后，评估师还需根据业内的评估检测流程对车辆的具体车况进行详细的查看，主要需要检查车身、驾驶舱、启动检测、发动机舱、辅助设备5部分，评估师需要对5部分进行百余项专业检测，并将具体车况记录在册。

4、车况评级

评估师借鉴了中国汽车流通协会颁布的《二手车鉴定评估技术规范》，并结合了多年来积累的客户关心项目，以事故级别加综合打分相结合（打分级别为：40综合车况较差、60综合车况一般、80综合车况很好）。

二手车的购买优势

1、经济实惠

二手车一般都不是时下车市最新的车型，一般要落后两年，同一品牌同一车型的二手车，晚买一到两年，就可以省掉几千元钱。另外，随着油价的上涨，市民出行成本不断加大。如果市民经济不是很宽裕，买车只为了代步，买台二手车还是很划算的。

2、折价率低

任何一辆汽车，只要在车管所登记落户后，不管你用还是不用，或者你用多还是用少，它每一年的价值都在不断下降。一般来说，一年后要贬值20%，两年后要贬值35%，三年后贬值达50%。据公平价二手车评估统计，越是高档车折价率越大，每年折价率会高达1万多元。

如果您要买台二手车，就相当于别人在给自己的折价率埋单，买一台新车的钱，可以买两台不错的二手车，即使你用了几年后，再将车卖掉，也不会赔多少。在公平价搜索二手车的品牌车型都会有准确的车辆估值报告。

3、刮碰不心疼

不少买车的人都是新手，通常被戏称为“马路杀手”，由于驾车经验、驾驶技术不足，在路上难免会刮刮碰碰，如果是新车碰一下就得喷漆、维护，累加起来这也是不小的一笔费用。

而买台二手车，即使发生刮碰，这种心疼的感觉也会小很多。小刮小碰只要无伤大雅，就能将就着用，等毛病大了，给车做一次大的翻新、美容就可以了。

交通事故车辆贬值鉴定方法

有车辆伤损贬值赔偿的意思是车辆贬值赔偿费是指发生交通事故后事故责任方向无责任方支付相应的车辆贬值费用。以下是关于车辆伤损贬值的具体介绍：1、参考：有关车辆贬值并没有相关标准和法规可以参考只能通过有关的二手车评估机构进行评估法院也只能以评估机构的评估结果作为判决的依据。2、评估：车辆的贬值率可以看作车辆的折损率。关于车辆折损率的取值和确定在二手车行业中有一定的依据可以参考。因为每辆事故车的碰撞程度是不一样这就要求在确定事故车辆的贬值率时不但要参考行业中的依据更要严谨的根据自己从业经验灵活的应用。二手车鉴定评估机构在对事故车辆贬值费的评估和确定的过程中应遵循“客观、独立、公正、科学”的原则。在做好事故车辆贬值费的评估的同时也要保护事故责任方的合法权益。

交通事故车辆折旧鉴定问题是由交通事故造成车辆实际经济价值损失而引起的。

由此引发了是否赔偿、赔偿金额等一系列法律纠纷。近年来，在我国各类交通事故赔偿案件中，虽然各省不同法院的结果不尽相同，但随着现代社会人们法律观念的增强，鉴定折旧损失的鉴定机构越来越多，鉴定人员也在逐步提高。大多数法官倾向于支持车主赔偿车辆减值损失的请求。毕竟车辆减值损失是直接的、客观的，有相关的法律依据。因此，如何认定具体的车辆减值损失将越来越受到有关方面的重视。

许多人不愿意买二手车，因为他们害怕事故。这是因为道路交通事故发生后，即使其服务性能恢复，与事故发生前相比，其自身的经济价值也会因交通事故而降低，即车辆本质上受到减损，这种减损会体现在车辆市场交易中，因此估值低于事故发生前，这种差异是一种损失，当然应该得到补偿。

既然已经发生损失，也应该赔偿，那么如何确定车辆减值损失呢？

如何确定赔偿金额是法官面临的难题。

首先，车辆减值损失是否是被告侵权造成的，也就是说是否存在直接因果关系，如果不是被告造成的或者不仅仅是被告造成的，那么即使存在减值，也不能由被告赔偿或者全部由被告赔偿。需要区分交通事故的原因，区分各种原因的大小，合理准确地确定各自的责任，确定具体的损失金额。其他的要重点评估车辆的损坏程度。车辆在交通事故中被撞后，即使经过精心修理，车辆的安全性能、舒适性和操控性也不能完全恢复到被撞前的状态。一般来说，交通事故越严重，车辆损失越大，但也不是绝对的。还需要根据车辆实际损耗、零部件更换、车辆各种功能损耗等诸多因素综合判断，最终通过具体分析确定车辆的实际损耗。

此外，车辆新旧受损程度也是重要参考。折旧的价值与车辆本身的价值、赎回时间以及具体的使用情况直接相关。一般来说，购买年限短、价格高、使用频率低的车辆折旧会比较大，反之则会比较小，有的甚至可以忽略不计。当然，老旧车辆修复后，更换新的零部件可能会带来新的收益，所以不能视为车辆退化，因为可以抵消损失，所以不存在减值损失的赔偿问题。

当然，在认定事故车辆减值时，保持客观、公正是基本要求。管理部门要根据国家相关法律法规，客观制定车辆损坏等级的认定标准，设定最高赔偿限额，执行部门要选择有资质的评估鉴定机构，用科学可靠的方法进行评估，做到尽可能合理、合法、客观、真实。

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