大众菠萝二手车榆林售后电话_大众菠萝二手车榆林

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2.全网最详尽，大家看一下7年18万公里凯美瑞混动用车报告

3.冠县二手三轮车市场在哪

4.如何选二手车

浙D是绍兴的车牌。

浙江省车牌如下：浙江省（浙）浙A杭州，浙B宁波，浙C温州，浙D绍兴，浙E湖州，浙F嘉兴，浙G金华，浙H衢州， 浙J台州，浙K丽水，浙L舟山

中华人民共和国民用机动车号牌是指在法定机关登记的准予机动车在中华人民共和国境内道路上行驶的法定标志。号牌一般在机动车辆的特定位置悬挂，其号码是机动车登记编号。目前所使用的编码系统及版式自1992年起使用，也称号牌，并先后于2008年、2010年修订。

2002年8月12日起，北京市、上海市、天津市、杭州市、深圳市试点2002式机动车号牌注册，但已于2002年8月22日起紧急停止发放。2016年12月1日开始发放新能源汽车号牌，先期在上海、南京、无锡、济南、深圳5个城市试点发放，之后试点发放区域逐步扩大至全国其他城市。

扩展资料：

自2017年6月20日起，对当事人申请使用原机动车号牌号码的要求进行调整。

将现行的机动车所有人必须使用原机动车超过三年可以保留原车号牌号码的要求，调整为使用一年后即可以申请使用原车号牌号码，同时将现行的保留原号申请时限由自原机动车转移、注销或迁出后6个月内提出，调整为一年内可以提出；

2017年6月20日前

已经办理转移、注销、迁出且使用年限满一年的，2017年6月20日起，在办理转移、注销、迁出的6个月内，办理新车注册登记或二手车转移登记、转入业务时可以申请使用原号；

2017年6月20日以后

办理转移、注销、迁出且使用年限满一年的，在办理转移、注销、迁出的一年内，办理新车注册登记或二手车转移登记、转入业务时可以申请使用原号。

百度百科-车牌

城南客运站到王寺公平二手车交易市场怎么走？公交车

鸿腾二手车不靠谱。因为鸿腾二手车未经本人同意被过户，被处罚。查询信用中国官网看到，2021年3月10日，榆林市商务局出具榆政高执字（2021）第2号行政处罚决定书，因榆林市鸿腾二手车交易有限公司未经车主本人同意将车过户在他人名下，依据《二手车流通管理办法》第二十一条第一款，责令于3月17日前整改完毕，逾期不整改的，依法给予行政处罚。

全网最详尽，大家看一下7年18万公里凯美瑞混动用车报告

驾车路线：全程约1114.3公里

起点：城南客运站

1.西安市内驾车方案

1) 从起点向正东方向出发，行驶40米，右转进入朱雀大街南段

2) 沿朱雀大街南段行驶310米，调头进入朱雀大街南段

3) 沿朱雀大街南段行驶370米，右转进入南三环

4) 沿南三环行驶660米，朝长安南路/西安绕城方向，左前方转弯进入长安南路

5) 沿长安南路行驶90米，朝西安绕城方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶1.1公里，直行进入西安绕城高速

3.沿西安绕城高速行驶25.7公里，朝高陵/阎良/韩城/太原方向，稍向右转进入谢王立交桥

4.沿谢王立交桥行驶630米，过谢王立交约580米后，直行进入京昆高速

5.沿京昆高速行驶283.8公里，朝临汾/太原/侯马/运城方向，稍向右转上匝道

6.沿匝道行驶1.3公里，直行进入京昆高速

7.沿京昆高速行驶227.0公里，朝晋中/石家庄/S60/晋城方向，稍向右转上匝道

8.沿匝道行驶980米，直行进入榆祁高速

9.沿榆祁高速行驶70.6公里，朝阳泉/石家庄/北京/G20方向，稍向右转上匝道

10.沿匝道行驶1.1公里，直行进入京昆高速

11.沿京昆高速行驶59.4公里，朝旧街/盂县/G2002方向，稍向右转上匝道

12.沿匝道行驶1.1公里，直行进入阳泉绕城高速

13.沿阳泉绕城高速行驶22.7公里，朝太原/石家庄/G5方向，稍向右转进入盂县南枢纽

14.沿盂县南枢纽行驶750米，直行进入京昆高速

15.沿京昆高速行驶112.3公里，直行进入石家庄绕城高速

16.沿石家庄绕城高速行驶13.7公里，朝北京/郑州/保定/邯郸方向，直行上匝道

17.沿匝道行驶2.0公里，直行进入新元高速

18.沿新元高速行驶19.3公里，直行上匝道

19.沿匝道行驶3.5公里，直行进入京港澳高速

20.沿京港澳高速行驶221.7公里，朝西五环/G108/莲石东路/南五环方向，稍向右转进入宛平桥

21.沿宛平桥行驶1.1公里，直行进入西五环路

22.北京市内驾车方案

1) 沿西五环路行驶16.5公里，直行进入北五环路

2) 沿北五环路行驶14.9公里，过奥林西桥，直行进入北五环路

3) 沿北五环路行驶260米，在奥林东路/科荟路/安立路/北四环出口，稍向左转进入北五环中路辅路

4) 沿北五环中路辅路行驶780米，过仰山桥约80米后，进入安立路

5) 沿安立路行驶3.3公里，直行进入立汤路

6) 沿立汤路行驶5.2公里，

7) 行驶60米，右转

8) 行驶290米，调头

9) 行驶90米，到达终点(在道路右侧)

终点：北京亚运村二手车交...

冠县二手三轮车市场在哪

我的尊瑞2.5HG（现在叫凯美瑞双擎）在整整7年使用周期中，一直保持着完整的用车记录。之前，在汽车之家论坛已发表过几篇帖子，其中有2篇被推荐为精华帖，分别是买车2年半行驶5.3万公里的总结，以及买车5年行驶13.5万公里的总结。?详情可点击下方链接：?第一篇：《2年半5.3万公里总结》?第二篇：《5年13.5万公里总结》?年18万公里的尊瑞，车况依然杠杠的

转眼间，这辆陪伴我长达7年的“老伙计”行驶了18万公里。一如既往，我会奉上详细的用车总结。不过，由于信息太多，可能要分几次阐述。先总结一下我的尊瑞7年18万公里方方面面的真实用车数据，包括购车费用、里程、油耗、油费、维修保养、二手车残值等整个汽车生命周期的用车成本，但没包括车险、路桥费和洗车美容等费用。这几类费用丰俭由人，对大多数车主不具备参考性。比如我一直为车买全保，但连续6年没出险，现在保险费加车船税优惠后大概3000元（车船税720元），价格很划算。再比如，我的洗车美容成本偏高，我是每三个月打一次蜡、每年至少清洗一次内饰的“强迫症”人群，车身又是白色，洗车很频繁，对那些一年也不洗几次车的人，这方面的费用差异很大，没有任何参考性。所以，以下阐述的成本清单，更多是从养车必须支出的“硬成本”出发，各位车友可结合自身情况参考。

每年至少清洗一次内饰，7年后依然很干净

截止到2020年2月20日，我的尊瑞共行驶181423km。事实上，去年12月12日，已经跑了180704km。之前的帖子已说过，尊瑞是2012年12月12日买的，那就以去年12月12日作为尊瑞的总结点，恰好用车7年整，平均每年行驶25815km。

181423公里了，依然很健康

购车七年，2013年9月到2015年2月期间，因在外地工作车子使用频次不高，其余时间都作为日常出行的交通工具。那一年半时间，行驶公里数20100km，年均不到1.3万km，最长一个半月没动过车。如果撇开这段特殊时期，剩下5年半时间，车辆行驶16万公里，平均每年行驶29201km，以私家车而论，这样用车频次算是非常“狠”了。

年度行驶里程明细表

我比较喜欢自驾游，7年时间开尊瑞长途自驾大概3万多公里，还不包括广州周边城市游。长途自驾游足迹遍及广西、福建、湖南、重庆、贵州、四川、湖北、河南、陕西、山西、内蒙古、江西、安徽等省、自治区和直辖市。?具体而言，2013年“五一”广西德天大瀑布自驾1800公里；2014年国庆湖南自驾3000公里；2015年春节福建自驾3000公里；2015年国庆广西北海自驾1200公里；2015年10月内蒙古自驾7300公里；2016年11月贵州自驾2500公里；2017年4月安徽自驾3400公里；2017年8月湛江自驾1000公里；2017年国庆四川自驾3200公里；2018年国庆内蒙古自驾7000公里，等等。尽管经历了多次长途跋涉，但尊瑞一次难堪都没发生，甚至我连发动机盖都没开过，直接加满油就到处跑，用得十分省心。

2019年12月12日第222次加油，里程表180704公里

前22次加油记录

第30-50次加油记录

7年尊瑞共行驶180704km，加油222次，油费合计74639.03元，平均每公里四毛一。行车电脑显示平均百公里油耗6.2581升，实测百公里油耗6.4115升，误差2.39%，小于3%，行车电脑计算非常准确了。以18万公里平均6.4L的油耗算，第七代凯美瑞混动版比汽油版平均油耗至少低2-3升，若以一升油均价7元核算，18万公里大约可节省油费2.7万-3.6万元。

第180到第200次加油记录

第200到222次加油记录

2019年6月23日第208次加油，7年来最高油耗，表显7.8L，实测达7.997升

整个用车过程，实测第3箱油百公里油耗最低，只有4.888升；第208箱油耗最高，达7.997升。其中，雨天、天气炎热、拥堵严重等因素影响较大。驾驶尊瑞这么久，感觉最省油的路况既不是拥堵路（越堵越省油错误，越堵节油效果越明显正确）也不是高速路，而是交通顺畅的国道。

右下角的4.8L/100km，这是第三箱油跑出来的最低油耗

当车速在40-70km/h之间，车子很容易就跑出百公里油耗5升以下的低油耗；另外，20℃-25℃的气温，也是能跑出低油耗的最佳温度范围。我驾驶尊瑞开过的最低气温是2015年10月在陕西榆林，室外2℃，油耗就明显偏高一点。

如果按年均值统计：2012年不到20天跑了2000公里，平均百公里油耗只有5.3059升（数据少不具有参考性），2013年跑了27068公里，平均百公里油耗5.8491升，2014年跑了12683公里，平均百公里油耗6.6331升，2015年是6.1771升，2016年是6.3006升，2017年是6.38升，2018年是6.7582升，2019年7.1074升。

从以上数据可看出，车子油耗基本是逐年增加的，这其实也符合自然规律，随里程数增加，车辆各方面性能会呈缓慢下降趋势，而车辆真实状况会直接反映到油耗上。不过，需特别强调的是，2014年平均百公里油耗比较“反常”，比2013年油耗突然增加0.8升，而到2015年又回弹降低0.5升。原因其实很简单，前面提到过，期间在外地工作，行驶里程偏少，车辆停放时间长，燃油挥发导致油耗偏高。从表格中的数据不难看出，2016年和2017年车子油耗都是6.3升多，这也从另一角度证实了这段时间车辆综合性能并未发生下降。

需要说明的是，油耗数据其实是一个能综合体现车厂造车技术实力的参数，尽管大多数车厂都在强调车身轻量化、发动机能效、机械传动效率、空气动力、制造装配工艺等技术上的实力，但油耗的真实数据却无法掺假，所有的技术实力最终都会在油耗上被综合地反映出来。比较油耗高低，技术实力孰优孰劣一目了然。?另外，里程增加后平均油耗增幅，也成为车辆品质与耐用性的参考维度。尊瑞这方面的表现，通过下面这个表格就能反映出来，按每3万公里统计油耗变化。

从这张表格中可看出，0-3万公里平均百公里油耗5.8141升，3-6万公里上升到6.4084升，油耗增加非常明显，原因刚说过，停驶时间长燃油挥发导致油耗高，而后面的6-9万和9-12万油耗都有所下降，为6.2升。如果不考虑燃油挥发影响，说明我的尊瑞在12万公里内车况都非常好，性能并没有下降。12-15万公里，油耗增加约0.38升，15-18万公里，平均百公里油耗增加约0.37升。?这里我想说明一下，从2018年9月开始，因小孩上初中在市区租房陪读，周一到周五住市区，周末才回番禺。2018年8月30日尊瑞里程表显示148389km，也就是说从14.83万开始，尊瑞市区行驶里程比之前至少增加40%，而百公里油耗只增加了0.37升，增幅不到5%，对比传统燃油车算是非常经济了。如果考虑行驶路段变化，可以肯定，尊瑞15-18万公里的状况和12-15万相比，几乎没变化，这再次反映出尊瑞出色的品质和耐用性。

7年18万公里维修保养、更换零配件明细表

上面这张表是我统计的尊瑞18万公里所有维修保养和更换零部件费用。尊瑞一直在广汽丰田4S店保养，前5万公里是每5000公里保养一次，从6万公里开始，每一万公里保养一次，至今共保养23次，除第二次1万公里保养免费外（厂家政策），其余保养均自费。工时、材料及零部件更换，共花费15583元。

7年18万公里之后，依然有很好的车况，向着下一个7年、下一个18万公里迈进

初期我是在某宝购买机油，蓝壳5W-30，一次保养需4L装和1L装机油共260元。后来安装了OBD后，监测到机油最高温度只有83℃，适合用粘度更低的机油，后面就换成车厂推荐的纯牌0W-20，并一直使用至今。纯牌0W-20之前4S店价格是398元（4L）+105元（1L）=503元，加机油格39元、垫片5元，共547元。之后，我又在某宝上购买，250元（4L）+60元（1L）=310元，省下不少钱。2019年，广汽丰田4S店纯牌0W-20降到285元（4L），更换4.5L机油4S店收费327元，比网购贵不到20元，省事儿很多，就果断在4S店买机油。

后排中间的平地台设计太实用了，一家5口人长途自驾几万公里，没任何不适

从表格还可看到，我的尊瑞在4万公里左右，轮胎有轻微吃胎，在4S店做了四轮定位，工时340元，后面就再未出现类似问题，四个轮胎磨损非常均衡。我给尊瑞每4万公里换一次刹车油，之前4S店提供的是DOT3刹车油，我在某宝上买DOT4刹车油去4S店换。10万公里时，更换4个火花塞，11万公里更换波箱油。还不定期换过几个空调滤、空气滤，另外还换过几副雨刮。14.3万公里时，清洗了节气门，17.7万公里对动力电池进行了清洁。（怎样为车子选择合理又经济的保养项目，我会在下一篇用车总结中详细说明，敬请期待！）

我的尊瑞7年没出过险，但维修过两次。一次是2016年9月26日被代驾倒车蹭到树上，左前门、翼子板维修费喷漆共1200元；第二次是2017年4月17日被逆行的电动三轮车挂到右前门，虽对方全责，但考虑其生活不易放弃追责，自费喷漆修复花费500元。

7年18万公里维修保养、更换零部件总共21265元，是不是很低？

2016年9月跑到9.2万时，更换了4条普利司通泰然者轮胎，共1856元。2018年6月初，车辆行驶到143636公里清洗发动机节气门时，我又买了4条固特异御乘二代215/60R16轮胎，刚好赶上活动促销，共花费1796元，非常划算。现如今这四条轮胎已跑了近4万公里，坑纹仍然很深，舒适性、安静性、耐磨性都很好，性价比非常高。去年在4S店维修保养发现，广汽丰田大力宣传售后高品质形象，纯牌零件大幅下调，价格十分亲民，前面也提到过0W-20纯牌机油（4L）降了113元（每桶从398元降到285元）。

23次详细完整的4S店保养记录，不谦虚的说，前无古人后无来者

整车质保到期前三天，向厂家成功索赔了右侧近光灯泡（偶发高频闪烁，并未坏）。但到2016年，左侧近光灯又出现类似问题，4S店报价连工带料貌似700多元，后来在外面找朋友更换收了420元。2019年1月第一次过线年审时，发现左侧远光灯不亮，另外还有前后各一个小灯不亮，现场更换，80元＋20元，全部搞定。对我的尊瑞而言，感觉故障率最高的就是灯光了，这个可能与我用车习惯有关。平时灯光都调到AUTO档，根据外界光线自动开闭，白天开过桥下、树荫下等处，因光线不足车灯会自动开启，频繁的灯光开闭可能是导致故障率略高的原因。当然，这也是相对整车其它方面故障率非常小的直观感受。总之，我对尊瑞的表现非常满意。

7年了，都是原厂皮，尽管椅面有褶皱，但还是很干净

后排中央手枕的多功能按键，音响和后排座椅都能控制

7年时间，维修保养、更换配件、清洗节气门、清洁动力电池风扇等，共花费21265元，年均养护成本3037.86元，月均养护成本253.15元，日均养护成本8.44元，便宜到不可思议。当然，“省钱”背后最令人满意的是“省心”。这7年，尊瑞没出现过任何影响行驶的小毛病，更别说抛锚在路上了，哪怕我一口气长途自驾7300公里，也是加满油就出发，不做检查也无需担心，总是高高兴兴出门、平平安安归来，满意度那是相当的高。

前几天，我把尊瑞开去广丰4S店做了二手车估价，评估师看到行驶证的签发日期，觉得不可思议，因为车况媲美三年车龄。除发动机盖上有几个小石子砸的小坑，右后车门在2018年10月自驾到山西时，在晋城皇城相府停车场被旁边的奔驰GL开门撞了个凹坑（当时人在车上，未要求对方赔偿）外，车身漆面都没问题。4S店二手车系统报价11.5万元，二手评估师看完我的详细保养和用车记录，以及刚年审完的行驶证和刚买的保险后补充道，如果遇到识货的车主，车价至少可以增加1万元。

用了7年跑了18万公里的尊瑞，车况良好的系统最低报价11.57万

瓜子APP系统报价，评估师说我的尊瑞一定是优秀车况的价位，至少12.5万

之后，我又在瓜子二手车上做了评估，系统良好车况的估值比4S店稍高一点，11.57万。瓜子二手车评估师说法也一样，如果按车况预估实际成交价至少12.5万元，而且这样的车源比较抢手。咨询二手车评估师，同年限同里程相同配置的凯美瑞汽油版二手车价格（12款尊瑞HG的配置与22.98万汽油版配置很接近），结论是不超过10万元，如我这样的车况也不会超过11万元。

18万公里后，漆面依然很有光泽，把他当成自己的朋友，你对他好，他也会对你好

当初我买车时，尊瑞价格25.98万（珍珠白贵2000块），差不多比同配置凯美瑞汽油版22.98万车型贵3万，但按当时实际情况，尊瑞优惠2.6万，汽油版优惠1.8万。换言之，尊瑞比接近配置的凯美瑞汽油版贵2.2万，加上彼时广州对混动节能车型补贴1万，尊瑞最终只比汽油版贵1.2万元。现在，如果按照二手车评估师说的我的尊瑞能卖12.5万元核算，比相同车况的汽油版多卖1.5万元，这样算下来，其实丰田混合动力HEV和汽油版的二手车残值也不相上下。也就是说，混动HEV车型的二手车残值更低的论调并不正确。而且，评估师说，汽车混动技术越来越普及，消费者观念也发生了变化，加上混动车新车价格下降，限购城市指标更容易申请等因素影响，HEV车型越来越被消费者接受，二手车也不再有“价格歧视”了。

7年18万公里综合数据统计表，平均每天用车成本不到90元，A级车的成本B级车的享受！

上面这张综合数据表，是按照我的尊瑞落地价25.75万元，二手车残值12.5万元核算的。7年下来，行驶180704公里，油费共计74639.03元，7年内维修保养费15583元，易损件及其它零部件费5682元，总用车成本228404.03元，觉得很贵吗？我们算一下均摊费用，年均32629.15元，日均89.39元。相当于每天花90元，这对大多数人应该都是可以承受的用车成本吧？即便是很多A级车，估计用车成本也不止这个数吧！?对混动车型，一直有很多异议：混动车毛病多，维修保养贵，二手车残值低……而在这些真实的用车数据面前，那些对混动车有偏见的人，是不是应该扭转一下你们过时的观念了？事实胜于雄辩，实践是检验真理的唯一标准！我用7年时间，用18万公里证明了当初选择凯美瑞混动的正确性，我对尊瑞、对混合动力、对丰田混动技术，都非常满意。如果说，记录这些数据的初期，我还有一些怀疑，但相处了7年18万公里后，它在许多细节上的表现，的确为我的满意增加了许多实锤论据。这两千五百多个日日夜夜，18万公里的朝夕相处，我对尊瑞还有哪些宝藏的用车经验呢？且听下回分解。

如何选二手车

冠县贾镇张榆林头村。冠县学兴旧货店，经营范围，二手三轮车、二手摩托车销售；旧家电、旧家具、机械及机械配件网上销售（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。成立于2014年，位于山东省聊城市，是一家以从事零售业为主的企业。

买二手车应该考虑增加老

买车已经成为很多家庭的消费热点，使用汽车作为一种工具，已在本身的一些价值，买车也是在每个家庭重要的投资，说得更干脆买一辆车，有时有点像买股票，但很少有人能够体会，但尽可能少贬值是一个明智的选择。这是经济学原理有效投资的作用。

消费者买车无非是利用汽车来提高工作效率，提高生活质量。但随着汽车使用时间，以减少自己的价值。市场上各种型号现在价格更加丰富的跨品牌，车辆，汽车使用的剩余价值很高的保存类型的高度？据分析专业人才，影响二手车残值的主要因素总结如下。身份特征

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车辆/>汽车本身“原产地”的影响最大打捞车辆，出租车，租赁车相比公务车，私家车的使用情况更糟，同时超过行驶里程，退休年龄是短暂的，所以基本上只有一半的剩余价值的其他类型的车辆。一般来说，较高的车辆的剩余价值是一辆私家车，一辆大轿车机关单位。

汽车品牌份额

汽车产品与其它产品，较高的知名度和市场份额将大大提升其价值。在中国的古老的贸易，德国，相对于其他日系品牌汽车的品牌起源及其价值较高，有较高的认同度的人。

自己的车辆质量和技术

汽车作为一个综合性使用产品的安全性，操控性，舒适性，技术，环保和节能是所有的高要求。如果车辆本身的质量低，技术差距，然后利用后三到五年的条件很差，所以“便宜货”的一些小厂家生产往往保存，车辆折旧情况严重的程度很低。

汽车自身的使用

车辆状况是车辆本身的剩余价值中最重要的决定因素之一，同时使用的车辆，根据不同的性能车辆的，价格相差很多。关键的车辆车架，底盘，发动机如果有一个比较大的事故修复痕迹痕迹，车辆本身会大大降低残留相反，因车辆“剩余损失”等伤害小很多，例如尾灯不亮，轮胎磨损主要是影响车辆的剩余价值不是很大。

车辆维修费用

精明的消费者

使用也可以支持任何类型的车的车后，打捞车辆维修成本影响日常使用的车辆也很大。一些大的制造商和服务网点在北京，维修质量好，价格便宜的备件，低日常维护费用，油耗低，光这些项目可以节省消费者的需要数千元上万元，每年的费用。这些车经济实惠必然会吸引更多的用户购买二手汽车，它是方便和经济的维修车辆也影响了车辆本身的剩余价值。一些进口车，小排量汽车的国内厂家较少，因为备件，维修，造成虚高的价格和剩余价值。

买车的时候影响市场供需

应该关注的产品，其市场的发展，市场内的旧车交易条件往往能够确定保存现有的车辆，像“老三样”这样的车型，奥迪，帕萨特等相对稳定的需求，因此供需平衡和二手车甚至出现供不应求的程度可能会导致车辆本身的剩余价值，“市场走“起来。

汽车环境中，对保险

去年北京已造成旧的**车的限制贬值的间接影响，车辆的环保性能也开始在北京的影响，上海，车辆的这些城市的剩余价值，损失的剩余价值超过15％的车辆对环境的保护，至少一个较低的水平。此外，像桑塔纳2000等容易失去自己打捞车辆也受到影响，那些高保费，该保险模式不会间接损失的价值。

报讯榆林吴女士告诉记者，告诉他去年五月买北斗星汽车二手经验的失误和教训之一，想购买二手车的读者的提醒。

车准备2004年5月，吴玉林先生心急想购买一台二手车，无意中得到“私人转让北斗星45000元，”从一个熟人的消息。他会联系卖家，然后只有一个星期把车买回来。

提醒：1。消费者应到正规的旧车交易市场或更换商店买一些品牌的二手车，而不是只为贪图方便或便宜，二手车经销商对那些谁不具备经营资格在场外交易。有在卖车，或者一些所谓的熟人玩“熟食熟”的把戏，正好满足了很多消费者没有信心，市场心理的名称为“私下转让”的一些非法二手车经销商旗帜。因此，很多消费者上当。

2。决定买一辆二手车，并且将超过一个普通的旧交易市场更多地了解市场。总的原则是

“买的不买的少”，是指更多地选择一些品牌或型号。因为当二手车库存丰富时，整体价格得到平衡，骑自行车利润率较低，比较划算买车这个时候，也许更可以降低一些价格。

看车试车“首次对卖家看车，叫人开车过来的时间和一个人我先来看看这款车的外观，这款车斗面貌焕然一新，并美丽，仿佛维护良好，并以新的所有四个轮子，一个良好的第一印象所取代。

打开引擎盖是不一样的之后，大量的灰尘在里面，线也一当你仔细一看，帧数刮伤，而且根本不知道一塌糊涂。开车的人解释说，“当洗车小工洗花。”当时我觉得有些不对，上面的划痕深，刻有像尖锐的物体，就像一个不小心的方式去度过，但缺乏汽车知识，我并不能确定该人的解释也有持怀疑态度的车，而我看到的，还有另外一个人也浏览车，他问老师。看见厨师的头，说：“我没做”，后来两人离开了，但当时他们并没有引起我的注意的行为，我还是很仔细地看车。随后在引擎的名称静坐，听声音，看排气都觉得比较正常，因为我经常看到一些汽车杂志，并且是经常开开朋友的车，以为有一点理解这些，当男方4 .5投标湾和我砍了他一会，谈到了41,000和我说要陪家人回家，然后讨论，为第一次看到这款车与他就这样结束了

“提醒：1。当他们不明白车子，找一些有丰富的汽车整车测试与朋友一起看的经验和知识。如果朋友不能去，但还不错，注意提前询问的主要问题，从各种渠道收集足够的信息。

2。尽可能多地了解在早晨和取车在停车场直接因为老问题往往更容易在每天晚上后车子被发现完全冷却。白天看车，可以保证身体可以清楚地看到损坏。

3。要求卖方把所有相关文件，当他们核实见面。会议首先检查底盘号，发动机号，两者必须与本场比赛中的数据文件相关联，否则即属违法后，在发生意外时不会得到补偿保险。

如果这两个数字已被的痕迹，如小吴看到北斗七星，车架号被人为划伤，车很可能已经被盗的大事故，或装配经验。如遇这种情况，最好是放弃。

二看车，“两天后，打电话来问考虑得怎么样？后约看车在我家附近的卖家，我和我老婆一起去看车，该车的。外表他的妻子很满意，我会守护在想last've见过，所以这只是一个粗略的看车，砍价我做驱动做一些全面的检查车库，开车的男子生气地说： “我相信到相信，不相信，即使牎要不是看在你介绍给熟人的份上，我早就把车卖给别人

”我想认为，既然是引入了一个熟人，不应该是一个问题，没问题。

这一次他们采取了手续，我只是粗略看了一下，家用车是一家榆林，我想这车是用来设置租赁因为早期的意图，并通过汽车的外观蒙蔽，所以只是在谈论价格，那么41,000交易“提醒：1。我们必须找到双方的前一个家庭车库，进行全方位的面验货，不要怕麻烦，不要怕得罪所谓的熟人。二手车经销商现在必须要能够接受消费者的要求的完整性。如果坚决不让卖家查车，也有一般问题，在怀疑的情况下，还是不买更好的。消费者还可以要求评级机构旧车或二手车评估师的估值，以帮助，也给汽车维修记录商店的品牌，并要求看车对车进行测试。

2。一定要了解清楚该车是一辆出租车，汽车租赁，巴士或私家车，因为不同类型的车折旧率是不同的。例如，捷达，三年下来的出租车运行至少3000万到40万公里，大约运行15万至180000公里汽车租赁;巴士在200000公里左右;对比私家车的几个跑，也跑了三年高达10万公里左右。

所以同年龄的汽车折旧率是有很大区别。出租车最高折旧率，私家车的折旧率最低，消费者一定要注意这些问题。同时告诫买二手车私人的读者，无论是从视图和使用时间安全点，不买一辆工作车。

3。当您购买不能“取车在外观上。”年度应首先着眼于汽车和驾驶几公里，考虑到汽车的折旧程度;其次，它取决于汽车的引擎的内在性能，然后看外观，包括表和车内饰。

过户手续“星期五早上，我们聚在一起做一个汽车车管所进行登记。因为当时车上要等到下周接受检查，当时我在的时候程序转移4000元扣除后来下来的车通过验收，我只把钱给让车主

“提醒：吴值得购买一辆二手车从同事们都学习，如果没有通过检验，这车肯定是有问题。在办理相关手续的二手车而言，我们买的农产品卖方必须明白。否则，买车还是麻烦你了。程序包括卖方的车辆登记证书，车辆（需年检合格期间内），车辆购置附加费证明，车辆购买原始发票（或上一次传输票），拥有者的身份（单位提供法人代码证书），养路费完税凭证，车船使用税，买方所有者标识（单位提供法人代码证书）。

维修和保养的车后，“三，四个月也可以。后来小毛病不断，甚至在路上坏了春节前走不了几次，今年，我们驱车前往大修一次花了3000多万元。

在车上来回更换零件，维修等，至少超过5000元。

我觉得真是亏大了“的提醒：除了钱买车，买二手车一定要注意也为维护和养路费，保险费等费用准备资金的一部分。在原始状态的二手车，说，没有人能保证绝对的好，毕竟，前车主养车的条件尚不完全清楚，纳入财政预算的维修费用是必须的。