东本享域二手车保值_东本享域价格

1.不止是满满的实用性，东风本田享域锐·混动还有什么“黑科技”？

2.拿下人生第一台车——享域，颜值直追B级车，很大气漂亮！

近期大家关注的“东风本田享域落地多少钱”相关内容讲解以下。

东风本田享域落地多少钱?东风本田享域落地大概要11万：

1、外观方面，新车保持与燃油版车型相同的外观设计，前脸位置用了与东风本田旗舰车型INSPIRE相似的设计语言，造型更加大气，同时黑色的格栅面板与大尺寸前保险杠开口都营造了更强的运动气息;

2、尺寸方面，新车的长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距为2730mm。配置方面，根据车型的不同，将匹配造型不同的16/17英寸轮圈，搭配的轮胎规格为215/55 R16和215/50 R17;

3、新车的内饰预计与燃油版车型保持一致，将用对称式中控台，并运用大量软质皮革覆盖 钢琴漆饰条搭配，有效提升质感。另外享域配备有带有小桌板的后排中央扶手，其打开后可与前排扶手箱相接，形成一个具有一定实用性甚至带有一丝仪式感的设计;

4、动力方面，新车将搭载1.5L混合动力系统，其中发动机最大功率109马力，可满足国六排放标准。

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不止是满满的实用性，东风本田享域锐·混动还有什么“黑科技”？

导语：不少消费者选车的时候还是比较“挑剔”的，既只有7万预算，又想要合资品牌，能不能搞定？实际上，结合了全国的终端报价后，我发现有这样两款车型，还是能够满足需求的，并且在产品力方面各有特点，这两台车就是?东风本田享域?2019款?180TURBO?手动舒适版?国VI和大众宝来?2019款?宝来·?1.5L手动时尚版?国VI。

东风本田享域?2019款?180TURBO?手动舒适版?国VI

指导价：9.98万元

全国最低参考价：6.53万元

东本享域是一台主打大空间，舒适性的紧凑型轿车，优势还有价格实惠。在车身尺寸方面，享域拥有4756/1804/1509mm的车身尺寸，后排空间方面，也是同级别车型的佼佼者。因此，这对于经常有后排乘坐需求的消费者来说，是非常有吸引力的。

同时，作为最低配版配置，享域还是提供了ESP、自动驻车、上坡、无钥匙启动、大灯延时关闭、驾驶位车窗一键升降、PM2.5过滤等配置，还是符合身价的。

而享域的缺点则在于动力方面，原罪就在于三缸机，享域搭载一台1.0T三缸发动机，最大功率122马力和最大扭矩173牛米看起来都还是蛮不错的，就是三缸会成为不少人心中的顾虑。油耗部分也是值得肯定的，工信部油耗5.5L/100km，每公里算下来3毛出头。

大众宝来?2019款?宝来·?1.5L手动时尚版?国VI

指导价：9.88万元

全国最低参考价：6.42万元

宝来·就有点像是老款的宝来，不过现在都还在销售，新老同堂共同提升宝来销量。而宝来·相对于宝来的优势，就是价格更低，门槛更低。

宝来·最低配的优势之一是配置部分，提供了后雷达、定速巡航、上坡、铝合金轮毂、后排座椅放倒、后排杯架、全车窗一键升降等配置，实用性还是非常不错的。

相对于享域，宝来·的优势就在于四缸发动机，虽然1.5L发动机在最大功率和最大扭矩都不及享域的1.0T，但是多了一缸的意义可远大于这些。油耗方面，工信部油耗为6L/100km，油耗也是3毛多。

而空间部分，则不是宝来·的强项，车身尺寸4562/1793/1468mm，轴距2614mm，在同级别并不突出，因此比较适合两个人乘坐。

阿川评车

以上两台车，享域和宝来，都能够满足7万以内的购车需求，而在产品力方面，两台车又有各自不同的优势，总的来说，这是7万内比较值得推荐的两款合资车型了。

（文/Shen）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

拿下人生第一台车——享域，颜值直追B级车，很大气漂亮！

在紧凑级车领域，东风本田思域毫无疑问是运动的标杆。诚然东风本田非常善于在卖发动机的同时附送一个宽敞、灵活的乘坐空间，但真的让它造一台完全服务于家庭的实用家轿，自然也是信手拈来。这可不，?东风本田享域来了。

就实用性来说，这台不到10万就可入手的家轿确实诠释了什么叫做“极致家用”。从燃油经济性到乘坐空间，再到主被动安全性以及驾驶配置等等，它真的让人难以挑剔。而在锐·混动版本登场之后，享域可以说获得了“升华”。1.5L第三代i-MMD混合动力的系统的加入让它的动力性、平顺性、NVH以及燃油经济性更上一层楼。

那么，到底什么是i-MMD？拥有了i-MMD的享域又到底有多实用呢？

i-MMD系统的“祖先”可以追溯到年东京车展上的J-VX混合动力概念车，它也是于99年推出的第一代INSIGHT的雏形。量产版INSIGHT搭载了一套被称为IMA（Integrated?Motor?Assist）的混动系统，由一台1.0L发动机与一台电机组成，在国内还普桑满街跑的时候，这台INSIGHT就已经做到了2.8L/百公里的恐怖油耗水平。

自那以后，这套IMA系统就被广泛的应用于本田旗下的多款车型，从飞度到思域，再到跑车CR-Z，甚至在讴歌ILX上你都能看到它的身影。在这套初代混合动力系统中，电机被集成在了飞轮上，重要性相对来说没有那么高，功率也很小，这使得这套系统非常紧凑，可以轻松塞进飞度这样的小车里。

IMA可以说是有划时代意义的产品，它的出现宣告了本田在混动技术领域的正式入局，时至今日，IMA的混动系统集成化、小型化的理念就很好的延续到了现款的i-MMD系统中来。

在东风本田的车系当中，i-MMD系统原先分别搭载在INSPIRE、CR-V、艾力绅上（2.0L第三代i-MMD双电机混合动力系统）。而由于第三代i-MMD双电机混合动力系统集成化、小型化的特点，它同样也可以应用在更加紧凑的车型上。9月20日，享域锐·混动正式上市，与高端产品同时搭载i-MMD系统让享域颇有点“越级”的味道。

i-MMD系统的全称是Intelligent?Multi?Mode?Drive（智能化多模式驱动系统），整套系统由阿特金森循环发动机+高功率双电机组成，相比它的“祖宗”IMA，i-MMD更加强调电机的戏份。在享域上搭载的是1.5L第三代i-MMD系统，发动机部分用了1.5L阿特金森循环发动机，最大功率80kw，最大扭矩134N·m，热效率达到了恐怖的40.5%，而驱动电机的输出更漂亮，最大功率达到了96kw，最大扭矩267N·m，单说电机的输出就已经达到了许多车型难以企及的程度了，而整车综合最大功率也达到了113kw的水平，完全不输许多1.5T级别发动机。

这套混合动力系统最大的特点是拥有EV、混动和发动机直连驱动三种模式，可以通过E-CVT变速箱实现无缝切换。EV模式下，整车完全通过电力驱动。而在混动模式下，E-CVT会自动分配发动机和电动机的出力，聪明的选择最适合当前路况的工作模式。而在直联驱动模式下，发动机直接驱动车轮，避开了电动机的短板，所以整套系统可以实现百公里综况油耗低至4.0L的神奇表现，一箱油可跑1000公里，行驶成本一公里不足0.3元，同时还能兼顾性能，在ECON模式下0~100km/h加速时间比燃油车提升2.46秒。

而且不止是性能上更优，电机的加入也带来了更好的低速响应性和低速NVH性能。在都市拥堵路况下，发动机几乎不用启动。电机极快的起步响应让跟车不再疲劳，而且发动机不用频繁工作，使得车厢内更安静。可以说，在日常使用当中，享域锐·混动真正做到了比燃油版更优的体验。

第三代i-MMD让享域如虎添翼，但它本来就是一位极致实用的选手。外观也是满满的家轿风，纵观全貌，它颇有些INSPIRE的神韵，外观设计继承了东风本田的一些家族元素，黑色的装饰件取代了镀铬，让整体视觉效果更加干练。尤其是前脸，黑色的格栅搭配家族式的羽翼型全LED大灯，很有精神。

从侧后来看，享域的整体车身造型非常家轿，后部没有用溜背的设计，兼顾了头部空间，但本田一贯喜欢运用折线元素勾勒出一定的运动感，动感的腰线使得侧面视觉效果显得比较年轻。尾部的回旋镖尾灯足够醒目、有辨识度，不过尺寸小一些或许会更显精致。

毫无疑问，尺寸与实用性是正相关的。而东风本田享域在紧凑级轿车领域，尺寸优势确实明显，可以从下表中看出，享域真的比同级轿车都要大一圈。

而且东风本田是一家一贯擅长营造车内空间的车企，如此极致的尺寸确确实实带来了全方位的宽敞。相比同级家轿，享域后排独享的越级的腿部空间以及质感与支撑性俱佳的舒适座椅是它独特的优势，同时同级当中少见的超长的坐垫也让我印象深刻。作为参考，我身高180cm，享域的坐垫能够完全支撑我的大腿，同时小腿与前排座椅的距离达到了接近三拳的水平，空间可以说是非常宽敞了。

除了超大空间之外，集成在中央扶手上的一体式的小桌板是我最喜欢的地方，简单的设计让整个后排的实用性越升了一个等级和档次，你甚至能够“优雅”的在后排吃便当顺便加个小菜。所以就空间以及实用性来说，享域毫无疑问是同级的佼佼者，几乎无可挑剔。

而更重要的是，混合动力版电池的加入并没有影响享域的空间实用性，合理的空间布置使得后备箱依旧足够宽敞好用，可以说在买到更棒的动力体验、更低的油耗、更棒的平顺性的同时，你依然可以完整的享受享域的超大实用空间。

除了出色的空间表现，享域的内饰也让我感到惊喜，尤其是用料水平。一般来说，10-15万的家轿内饰都是“塑料感”的重灾区，但出乎意料的是，享域内饰的软质材料覆盖面积真的挺大。中控台的下半部分由类皮革材质包裹，门板的上半部分摸起来也较为柔软?，这些对整体质感的提升都有很大帮助。

内饰造型是典型的本田风格，布局合理，符合人体工学。内饰颜色方面则有黑色、黑色/棕色、以及黑色/白色三种可选，燃油顶配或者锐·混动车型上的思域同款7英寸液晶仪表盘以及高配专属的8寸中控屏则为内饰增加了一些现代科技的元素。

值得一提的是，享域的顶配车型还搭载了Honda?CONNECT?2.0智导互联系统，这套系统强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，还可根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝进行在线电子支付等，车主坐在车里即可轻松支付停车费（需停车场系统支持），可以说在智能化上毫不落伍。

还有一个我非常喜欢的配置，是顶配版本搭载的Honda?SENSING安全超感系统，这个系统可以说是“主动安全全家桶”，囊括了目前主流的汽车安全配置，集成了并线、车道偏离预警、车道保持系统、道路交通标志识别、主动刹车系统、倒车影像/侧面盲区影像、自适应巡航，帮助享域车主“超视距”观察多变路况，在事故发生前“防患于未然”，不光可以带来更强的主动安全性能，车道保持+ACC自适应巡航也能在高架、高速上为你省不少力。

享域锐·混动的配置表上可以说写满了三个字：买高配！

从外观上来看，低配车型相比顶配车型只是缺少了全LED雾灯、17寸轮毂以及车顶鲨鱼鳍。但从配置上来看，本田享域将中高配车型的配置提升的比较明显，与低配车型拉开了明显差距。尤其是顶配车型的舒适配置、以及主动安全配置异常丰富。

售价16.69万的2021款?锐·混动?1.5L?净耀版相比更便宜的两个配置分别有1万和1.7万的价差，多加的钱换来的是搭载Honda?CONNECT?2.0智导互联系统的8寸多媒体中控屏、越级的后排中央小桌板、自适应远光灯、后视镜加热、主副驾驶化妆镜以及倒车雷达，外加混动高配专属的17寸合金轮毂、ANC主动降噪，可以说依然是全车系最不留遗憾的一款车型。安全配置方面，顶配版和次顶配版本相比其他版本多出了前后排头部气囊，而Honda?SENSING安全超感系统也是购买顶配版本的一大理由。

纵观整个车系的四个配置，售价13.99万的2021款?锐·混动?1.5L?净适版为入门版，舒适配置较少，所以大部分消费者基本是从14.99万的净畅版车型起步，如果预算充足的话建议直接跳过15.69万的净享版买净耀版。

享域锐·混动的登场毫无疑问进一步壮大了东风本田的混动家族，使得东风本田的混动车型价格进一步下探，让消费者有机会用更加实惠的价格享受到本田i-MMD黑科技带来的优秀日常体验。整体来说，享域锐·混动非常适合对空间实用性有极高要求的消费者，而相比燃油版车型，它还拥有更强的动力、更好的平顺性以及更棒的NVH表现，完全可以说它是一台均衡的理想型家轿。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019年8月，我拿下了人生第一台车，他就是享域，乐享版，我真心喜欢！提车到现在已经4个多月了，目前开了4200多公里，上个月做了首保。下面说一下我的买车记录和用车感受。?本人今年25岁，坐标广州，早两年就有买车的想法了，但是一直没有看到特别喜欢的，当然预算也是有限，哈哈。直到享域的出现，现在还记得享域是4月10号上市的，当时看了网上的就喜欢上了，可谓是一见钟情，心想就是他了！可是经过一翻了解，享域当时只有国五的，没有国六，由于今年要实行国六了，国五就不考虑了，所以就迟迟没有下手。?后来想着既然要买车，还是多出去了解一下。之后去看了雪弗兰科鲁泽国六的，试驾之后，发现不是很舒适，内饰也太简陋，就放弃了。顺便去看了一旁的别克英朗国六的，外观还可以，但是还是接受不了英朗的内饰，有点显老。之所以没有去看丰田的卡罗拉和大众的朗逸，是因为，我虽然不喜欢很高调，但是也不喜欢太平凡的东西，卡罗拉和朗逸太多人开了。这也是我为什么不考虑选择思域，而果断选择享域的原因，哈哈。?转眼到了6月底，我打电话去问了东本4s店，客服说享域有国六的了，我就马上过去看车试驾了，看完之后，确定就他了！货比三家，最终优惠一万五拿下！7月订的车，8月2号提车！

这是提车当天，拿到钥匙的时候，有点小激动！

资料交接完毕，准备提车！

这是刚开车4s店的时候拍的。由于这个4s店没开多久，还没有提车仪式，有点遗憾！现在有了，上个月回去做首保的时候看到的！

正在加油的大白，开出4s店之后，第一时间去加油，然后直接开回老家！

到了服务区，休息一下，吃个午饭。

回家的路程，将近400公里，开着自己喜欢的车，听着动听的音乐，一路上心情愉悦，有车真好！到了家之后，爸妈看了享域也很喜欢，说很好看，空间很大！哈哈

这是4s店送的膜，贴上效果还不错，看着好看，高档了不少！

下面再来说一下我的用车感受：?一：外观部分

首选最喜欢的是他的颜值，将近4.8米的车身，直逼B级车，很大气漂亮！

侧颜杀一

侧颜杀二

帅气的LED大灯，喜欢！

正面特写，简约而不简单，是我喜欢的样子！

的大屁股，个人认为底盘低一点，后面看起来更加好看。

二、内饰部分

相对于外饰，我或许更加喜欢他的内饰，给我一种温馨舒服的感觉。

换了原厂风格的中控屏，看着很协调！

真皮的中控加拉丝面板，看着真的不错！

后排大沙发，在后面翘二郎腿，没有问题的！

大爱这个方向盘，很运动，很年轻！

档位也是，年轻的风格，大爱！

截止目前，已经开了4200多公里，油耗8.7，有点高了，主要是广州经常堵车，还有应该和我是新手有很大的关系，虽然现在还没有达到很理想的油耗，但我相信会越开越低的。

加装了行车记录仪，行车必备。虽然大屏，可是这个不能和手机直连，建议各位准备买车的朋友，加装能够和手机直连的比较方便点哈

ETC，这个确实方便，?上下高速不用排队拿卡缴费。准备买车的朋友，到时候安装在这个位置就好了，这个黑点不会影响到ETC的太阳能正常使用，装在这里不遮挡视线，是个很好的位置。

最后，再说一下。买车这么久，没有后悔过。无论是外观，内饰，空间，动力，这个价格都是非常合适的。人生的第一台车，享域，是你不错的选择！