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二手纯电动轿车什么价,纯电动车二手车况如何
tamoadmin 2024-05-18 人已围观
简介使用年限法、车况法。1、使用年限法:一台3000元的电动车,半年内的准新车的市场价格为原价的8折,半年到1年的折扣为7折,1年至2年的折扣为5至6折,2至3年的折扣为4至5折,3年以上的电动车,除了电池以外,其他零部件的价值都低,会在原价的基础上抵扣50至200元。2、车况法:电动车的车身表面没有损伤痕迹,电池还新,会按照使用年限进行折旧估价。电动车的面板、电机或控制器出现故障,商家会按照300至
使用年限法、车况法。
1、使用年限法:一台3000元的电动车,半年内的准新车的市场价格为原价的8折,半年到1年的折扣为7折,1年至2年的折扣为5至6折,2至3年的折扣为4至5折,3年以上的电动车,除了电池以外,其他零部件的价值都低,会在原价的基础上抵扣50至200元。
2、车况法:电动车的车身表面没有损伤痕迹,电池还新,会按照使用年限进行折旧估价。电动车的面板、电机或控制器出现故障,商家会按照300至500元进行回收。没有电池,且车身外表看起来不新,商家会给予200元的抵扣,且还要考虑使用年限。使用时间太长,比如5年、8年或10年以上,商家就不会回收。
肠子都悔青了,别提了。
虽然说新能源 汽车 包含了很多种 汽车 类型,但是无疑纯电动 汽车 算是其中最受关注的,也是争议最大的。其实纯电动 汽车 在国内市场已经上市好久了,那么作为第一批纯电动 汽车 的车主,这么多年使用下来,后悔了吗?当然,简单来说,就是第一批买纯电动 汽车 的车主,换车的时候还会选择新能源 汽车 吗?说句实话,会有买的,但是应该是少数了吧,反正我身边的某国产纯电动 汽车 车主已经回归燃油车了。后来也和一些早年的纯电动 汽车 车主聊了下,原来大家的想法很相似。那么为什么很多第一批纯电动 汽车 的车主更愿意换燃油车呢?
第一点:冬天没车开
很多人说有没有那么夸张啊,毕竟冬天电池最多是打折扣,怎么还能没车开呢?有个纯电动车车主特别有意思,他和我说,他的车宣传的续航里程是400多公里,结果到手发现实际续航300多公里,冬天直接变成续航200公里不到,开上空调等,直接就150公里了。虽然说上下班代步够用了,但是真的想出远门都不敢开。他买车的时候快充可没现在这么好,用他的话说,他比小白鼠还白。至少从目前而言,北方真的不是太适合新能源 汽车 ,尤其是纯电动 汽车 ,真的太闹心。
第二点:电池不耐用
纯电动 汽车 最重要的是什么?毫无疑问那就是电池,毕竟这是纯电动 汽车 。但是早年的电池技术和如今的比起来相差还是比较大的,电池损耗也比较大。所以说,很多当初最早的那批纯电动 汽车 实际上真的都是快报废了。除了一些特别有良心的车企对于车主电池的权益维护比较全面之外,很多车企实际上都是比较坑,而结果最惨的无非是车主。甚至有车主说当初省的那些钱,最终还不够换电池的。所以说,买纯电动 汽车 一定要看好关于电池的相关条款。此外,还有就是关于快充这块,当年的快充还不如如今的,但是对于电池的影响就是仁者见仁智者见智了,反正车企不让超限使用,自己考虑好。
第三点:不好处理
朋友4年多的纯电动 汽车 真的是好点卖出去了,差点砸手里。很多朋友都说纯电动 汽车 的二手车保值率比较低,讲真,那只是看价格了。实际上在二手车市场上,纯电动 汽车 的价格还好,但是问题是,没有人买啊。你没看错,二手车市场每天人很多,但是真的谈到买新能源 汽车 的,基本上是可遇不可求。所以说 ,不要提保值率,保值率可能让你觉得这个价格还是可以接受的,但是实际上真的是不好卖。而最早的那批纯电动 汽车 ,面临的问题可能更多,而且买车的价格也不便宜,所以说,如今更不好卖。这么说完,你觉得第一批纯电动 汽车 车主还愿意考虑新能源 汽车 吗?至少换作是我,可能要等几年再看了。
有可能后悔死了,电池价格抵上一台车了
应该有点后悔了吧,特别是那种几万的电动车,毕竟换一次电瓶价格摆在那里