二手纯电动轿车什么价,纯电动车二手车况如何

使用年限法、车况法。

1、使用年限法：一台3000元的电动车，半年内的准新车的市场价格为原价的8折，半年到1年的折扣为7折，1年至2年的折扣为5至6折，2至3年的折扣为4至5折，3年以上的电动车，除了电池以外，其他零部件的价值都低，会在原价的基础上抵扣50至200元。

2、车况法：电动车的车身表面没有损伤痕迹，电池还新，会按照使用年限进行折旧估价。电动车的面板、电机或控制器出现故障，商家会按照300至500元进行回收。没有电池，且车身外表看起来不新，商家会给予200元的抵扣，且还要考虑使用年限。使用时间太长，比如5年、8年或10年以上，商家就不会回收。

肠子都悔青了，别提了。

虽然说新能源 汽车 包含了很多种 汽车 类型，但是无疑纯电动 汽车 算是其中最受关注的，也是争议最大的。其实纯电动 汽车 在国内市场已经上市好久了，那么作为第一批纯电动 汽车 的车主，这么多年使用下来，后悔了吗？当然，简单来说，就是第一批买纯电动 汽车 的车主，换车的时候还会选择新能源 汽车 吗?说句实话，会有买的，但是应该是少数了吧，反正我身边的某国产纯电动 汽车 车主已经回归燃油车了。后来也和一些早年的纯电动 汽车 车主聊了下，原来大家的想法很相似。那么为什么很多第一批纯电动 汽车 的车主更愿意换燃油车呢？

第一点：冬天没车开

很多人说有没有那么夸张啊，毕竟冬天电池最多是打折扣，怎么还能没车开呢？有个纯电动车车主特别有意思，他和我说，他的车宣传的续航里程是400多公里，结果到手发现实际续航300多公里，冬天直接变成续航200公里不到，开上空调等，直接就150公里了。虽然说上下班代步够用了，但是真的想出远门都不敢开。他买车的时候快充可没现在这么好，用他的话说，他比小白鼠还白。至少从目前而言，北方真的不是太适合新能源 汽车 ，尤其是纯电动 汽车 ，真的太闹心。

第二点：电池不耐用

纯电动 汽车 最重要的是什么？毫无疑问那就是电池，毕竟这是纯电动 汽车 。但是早年的电池技术和如今的比起来相差还是比较大的，电池损耗也比较大。所以说，很多当初最早的那批纯电动 汽车 实际上真的都是快报废了。除了一些特别有良心的车企对于车主电池的权益维护比较全面之外，很多车企实际上都是比较坑，而结果最惨的无非是车主。甚至有车主说当初省的那些钱，最终还不够换电池的。所以说，买纯电动 汽车 一定要看好关于电池的相关条款。此外，还有就是关于快充这块，当年的快充还不如如今的，但是对于电池的影响就是仁者见仁智者见智了，反正车企不让超限使用，自己考虑好。

第三点：不好处理

朋友4年多的纯电动 汽车 真的是好点卖出去了，差点砸手里。很多朋友都说纯电动 汽车 的二手车保值率比较低，讲真，那只是看价格了。实际上在二手车市场上，纯电动 汽车 的价格还好，但是问题是，没有人买啊。你没看错，二手车市场每天人很多，但是真的谈到买新能源 汽车 的，基本上是可遇不可求。所以说 ，不要提保值率，保值率可能让你觉得这个价格还是可以接受的，但是实际上真的是不好卖。而最早的那批纯电动 汽车 ，面临的问题可能更多，而且买车的价格也不便宜，所以说，如今更不好卖。这么说完，你觉得第一批纯电动 汽车 车主还愿意考虑新能源 汽车 吗？至少换作是我，可能要等几年再看了。

有可能后悔死了，电池价格抵上一台车了

应该有点后悔了吧，特别是那种几万的电动车，毕竟换一次电瓶价格摆在那里