二手车不符合环保标准,二手车不符合环保标准怎么办

2010年7月1日以后生产的基本都是“国四车”。市民在选车时，可以看说明书上的“排放标准”一栏，上面会写明排放标准。

此外，“国四车”都加装了车载自动诊断系统，也就是OBD系统，而“国三车”则没有。“市民可以注意看方向盘下方是否有一个类似USB接口那样的方形接口。

如果有，那就是加装了OBD系统。”合肥市环保局提醒市民，如果要买从外地转入合肥的车辆，可以登录国家环保部机动车环保车型查询网查看车辆信息。

扩展资料

国六执行后，二手车本地交易的局限性将越发明显。以上海为例，2019年7月起，不符合国六排放标准的新车不能上牌、外地迁入上海的非国六二手车受限。

可以预见的，国六标准实施后，大量因置换出现的二手车将对本地交易造成较大压力，一时难以消化，直卖模式等以本地交易为主的二手车交易平台的弊端将凸显。

旧车加速贬值，国四国五车本地消化难，时间和价格依然是首要考虑的因素，建议选择效率高、跨区域的卖车平台。

“国六执行后，一些车况较好、但排放不符合准入标准的二手车在限制区域当地市场可能出现滞销，二手车拍卖平台是通过全国买家在线竞价的方式，出价最高者得，能实现跨区域交易，流向价格更好的中小城市。

一些豪华车、进口车，以及国三、国四排放标准的二手车，迁往外地的售价要比本地市场消化价格提升10%以上甚至更多。

凤凰网-全国15个省市出台国六排放标准文件 加快二手车消费者卖旧换新

中安在线-买二手车看清“国三”还是“国四”

有数据显示，包括河南郑州、河北石家庄在内的全国61个城市出台政策，对北京二手车设置了“准入门槛”，即不达国三排放标准的二手车禁止迁入。此举被一些车主称之为“对京二手车的阻击”。 “事实上，河北部分地区甚至提高了二手车的落户门槛，即上河北牌需要有暂住证，而办暂住证必须在当地有房产。”某汽车交易市场中心副总经理颜景辉说，这项政策至少影响了近10%的北京二手车迁出。

全国61个城市提高北京二手车迁入门槛

北京限牌殃及周边　　仅一年多的时间，北京二手车经销商张先生就尝了两次“过山车”的滋味，一次在2010年底，一次在今年年初。　　“2010年底北京实行新车限牌政策，一夜之间，二手车市场便跌入谷底，本地交易几近停滞，当时就产生了不做二手车生意的念头。”但在朋友的介绍下，张先生结交了不少外地二手车经销商后又逐渐打开了销路。　　2011年8月，北京开始实行6年以上绿标车以旧换新补贴，规定只有外销车型才能拿到补贴款。这一政策使北京的二手车外迁率急剧提升。据亚市提供的数据显示，截至2011年11月底，北京二手车交易总量中外迁量由2010年的10%上升至60%，其中外迁至河北、山东两省的二手车几乎占到其外迁总数的一半左右。　　二手京车的疯狂涌入令北京周边省市的交通压力陡增，其中最典型的代表是离北京市最近的省会城市石家庄。由于运输交易成本相对较低，本身又有省会城市的消费辐射效应，石家庄一度被北京二手车经销商视为“标杆性”市场。但随着二手京车的不断涌入，石家庄市的机动车保有量也不断激增。　　据石家庄市交管局提供的数据显示，2011年该市区机动车年增长量近10万辆，今年1月，市区新增机动车1.4万辆，增长率高达30%，接近北京市全年机动车控制总量。按此速度发展，三年之内，该市区机动车保有量将突破百万，市区机动车出行量趋于饱和。目前该市“四横六纵”主干道已经常年处于饱和状态。　　更令当地政府头疼的是，北京质优价廉的二手车对当地新车销售产生了不小的冲击，由于这类车辆迁入没有给当地政府缴纳税费，所以为了保护当地汽车流通产业，阻截二手京车入市也势在必行。　　于是，以河北为首的外地市场率先对北京二手车设限。比如石家庄明确限制不符合国三环保标准以及使用年限为五年以上的二手车进入当地市场。随即这股限制之风，从河北刮到天津，从今年1月1日开始，包括辽宁、吉林、山东等北京周边大部分省市都出台了相应的限制政策，有的城市甚至将国三标准提高到国四。