您现在的位置是: 首页 > 保值二手车 保值二手车
二手车锐志还是蒙迪欧好,二手车锐志还是蒙迪欧好一点
tamoadmin 2024-05-18 人已围观
简介你好,肯定是锐志好啊~锐志共有两款发动机供选择:2.5升及3.0升,均为V形6缸结构,我们这次试驾的是2.5升排量车型,最大功率145千瓦,最大扭矩242牛米,此款发动机运转相当平顺,动力输出平缓而不乏力,在整个转速区间扭矩输出都能有一个不错的表现。变速箱是与皇冠一样的6挡手/自一体变速箱,这款变速箱的出色表现我们在皇冠上已经见识到了,与发动机的配合非常默契,可以很好地将发动机输出的动力直接无误地
你好,肯定是锐志好啊~锐志共有两款发动机供选择:2.5升及3.0升,均为V形6缸结构,我们这次试驾的是2.5升排量车型,最大功率145千瓦,最大扭矩242牛米,此款发动机运转相当平顺,动力输出平缓而不乏力,在整个转速区间扭矩输出都能有一个不错的表现。变速箱是与皇冠一样的6挡手/自一体变速箱,这款变速箱的出色表现我们在皇冠上已经见识到了,与发动机的配合非常默契,可以很好地将发动机输出的动力直接无误地传递给驱动系统。二者出色的配合造就了锐志良好的加速表现,它的0-100公里/时的加速表现甚至超过了BMW325i,而且整个加速过程平滑顺畅,没有明显的换挡感觉。当然,如果需要享受驾驶乐趣的话可以选用手动模式,高转速换挡带来的激情绝不亚于一款轿跑车。
锐志的转向机调校得很精准,可以有效执行驾驶者的意图,方向轻柔,在城市路况下驾驶很轻松。在高速行驶时方向盘力度虽然有所变化,但并没有想象中那样合理,有些偏轻。不可否认,在这一方面锐志并没有贯彻运动车系的设计意图,而是向轿车化做出了让步,不过整个转向系统的表现还是值得称赞的,既可严格按照驾驶者指令进行操作,也可及时将路面信息准确无误地反馈给驾驶者。油门踏板采用了原始卡车上面的立柱式设计,脚踩在上面有很直接的感觉,刹车踏板的调校多少有些意外,整个刹车过程中踏板的反作用力都很弱,虽然有效降低了驾驶者的操作强度,但对于一款针对年轻人而设计的车型来说,多少显得有些羞涩。不过刹车效果没有丝毫问题,可以迅速降低车身速度,为你的驾驶过程保驾护航。
底盘的功夫无可厚非,悬挂系统软硬适中,在运动与舒适之间锐志找到了很好的结合点,即便在高速行驶时连续进行紧急变线操作,也不会让你有担心的感觉。锐志与皇冠一样采用了后轮驱动技术,这一点在中级轿车普遍倡导前驱的今天看来很有魄力。这样优秀的驱动系统首先给车身带来了非常合理的重量分配比例:54:46,这样的比例在轿车中是不多见的,锐志之所以有出色的性能表现也就不准理解了。另外,优势还体现在缩小了转弯半径,在起步阶段可以提供更大的抓地力,使加速表现更为出色,由于后轮负责驱动车身,前轮只负责转向功能,所以进一步增强了操控过程中的乐趣。
养护上说,自然吸气的锐志稳定些,也经济些,影响油耗的因素很多,这俩车的话出入不大,当然要排除老2.3发动机那款蒙迪欧,选择的话要看下自身需求,市区跑的多锐志好些,V6机平顺线性,跟车很轻松,车体小一些,灵活有余;国道或者高速多些可以选蒙迪欧,涡轮机提速有力,超车利落,电子辅助设备先进齐全。
另外提一下,蒙迪欧的离地间隙偏小,长跑路况不好的话要注意一下。
希望能帮到你。