二手车奔驰宝马故障率_宝马 奔驰 故障率

1.宝马和奔驰哪个故障率更高？主要是哪方面的故障？

2.宝马和奔驰哪个故障率更高？主要是什么故障？

3.奔驰、宝马和奥迪哪个品牌的车故障率最低？

4.奔驰e跟宝马5系故障率高吗？

5.二手为什么不建议买5系？

宝马5系的故障率高低是衡量宝马5系产品力是否可靠的标准之一，若宝马5系的故障率越低，则宝马5系的质量越好；若宝马5系故障率越高，则宝马5系的质量越差。下面就用宝马5系车主提交的百车故障数来分析一下宝马5系的故障率到底高不高。

宝马5系百车故障数（2-12个月），百车故障数：85个，调查车主数：208人，故障分布比例如下。

宝马5系是一款中大型轿车，在我们能搜集到的故障数中，宝马5系故障率（2-12个月）排名第10位，排在宝马5系前面的2款车型是一汽红旗的红旗HS5和沃尔沃亚太的沃尔沃S60，排在宝马5系后面的2款车型是华晨宝马的宝马X3和上汽通用凯迪拉克的凯迪拉克XT4。

宝马和奔驰哪个故障率更高？主要是哪方面的故障？

中国人买车最重要的是耐用，所以很多人愿意多花一点钱买一个好一点的品牌，保证车子不会频繁抛锚。BBA，作为国内一线豪华品牌，很多买豪车的人都会先考虑，但豪车一般都是买的容易养的不容易。豪车一旦坏了，要花很多钱修理。

那么哪个BBA的耐久性更好，不容易出故障呢？

从下半年到上半年的统计数据来看，奥迪的投诉量最高，达到759起，奔驰以416起排在第二位，宝马以232起排在第三位。而且从对合资进口车型的投诉对比来看，三个品牌的投诉都是合资，投诉量都高于进口。其中奥迪是合资本土化程度最高的品牌，所以奥迪的合资车投诉量非常高。

当然，品牌投诉也包括对销售态度和售后服务态度的投诉，不能完全反映事实。再来看看奥迪、宝马、奔驰的质量投诉。

从对比图中可以看出，奥迪对变速箱、发动机和车身附件的投诉占比很大，其中变速箱投诉数量最多。奔驰对变速箱、发动机、车身附件的投诉也比较多，但相对一般。一方面，宝马对发动机和车身附件的投诉较多。

经过简单的对比，我们可以发现宝马的质量投诉总体上少于奔驰和奥迪，所以可以认为宝马的耐用性更好，故障率更低。虽然奥迪的投诉很多，但考虑到奥迪的国产化程度高，这也是正常的。

从上面的对比中，我们可能找到了奥迪在年销量上无法和奔驰宝马相比的原因，那就是奥迪的整体质量水平不够好。奥迪的大规模国产化确实能满足消费者的需求，但国产化的弊端也凸显出来。

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宝马和奔驰哪个故障率更高？主要是什么故障？

宝马汽车和奔驰汽车在我国消费市场都是属于那种豪华品牌系列的汽车，而对于这两种不同品牌的豪华系列汽车，哪一个品牌的故障率更高呢？我个人觉得是宝马汽车的故障率高一点，而且主要是发动机这方面的故障更显眼一点。

一、宝马发动机漏油

因为这两款汽车都是属于德系车，发动机漏油已经是属于德系车的一种通病了，而对于宝马汽车来说发动机漏油更为明显，因为工程师在设计宝马发动机的时候存在一定的是设计偏差，而导致这款发动机有一定的缺陷，相比奔驰汽车的发动机来说，宝马汽车的发动机漏油要厉害一点，时常就有车主反映宝马汽车的发动机有渗油的现象，而把这种故障反馈给营销商之后，营销商并没有为此做出相应的解决办法，所以导致现在的很多宝马车主很是苦恼。二、宝马发动机漏油的风险

如果对于一款汽车来说发动机漏油风险是非常大的，因为汽车在行驶过程中就会造成汽车发动机舱的温度非常高，如果发动机渗油这种现象老是出现，这样就会给汽车带来非常大的风险，这种风险也就是自燃，而这样的风险给驾驶人员生命安全带来很大的影响，所以说遇到此类问题一定要去专业的汽修店进行处理，只要我们把发动机上的橡胶垫更换就可以了。三、总结

总的来说宝马汽车的故障率要比奔驰汽车的故障率高一些，而且宝马汽车发动机漏油是最普遍的故障现象，虽然这两款车型都是德系品牌，在制造工艺方面没有太多的差距，但是由于设计师的设计误差就导致宝马汽车这个缺陷的产生。所以说宝马汽车在操控上占据了优势，但是在发动机这方面还是没有奔驰汽车发动机做得好。

奔驰、宝马和奥迪哪个品牌的车故障率最低？

宝马和奔驰谁的故障率更高？

奔驰和宝马作为德系车三巨头之二，在国内汽车市场可谓人尽皆知。而“开宝马，坐奔驰”的说法更是对二者汽车性能强有力的证明。如果在故障率方面非要较个高低，我只能说几乎一样。虽然它们分属不同的汽车制造商，在造车理念上有所差异，但依旧属于“德国血统”。或许就国内而言，奔驰和宝马车主不是很多，但大众车系的车主一定很多，而大众车系的故障率就是奔驰和宝马品牌的故障率缩影，从中就可窥见一二。

漏油：该故障是宝马最常见的故障之一，主要表现为气门室盖漏油、机油滤芯底座漏油以及油底壳漏油等，涉及的发动机型号有N20、N46、N52、N55、N73、B48、B58等。不过改进后的B系列发动机在漏油上的故障率已经明显低于N系列发动机，但依旧还是存在。解决方法是更换与之相关密封垫即可！

漏水：该故障的发生率与漏油不相上下，主要表现为涡轮增压器冷却水管漏水、机油散热器漏水以及回水管漏水等，涉及的发动机型号主要有N系列和B系列。漏水的原因主要是橡胶密封圈老化变硬导致的，解决方法是更换损坏的密封圈。

高温：该故障主要表现为汽车在行驶过程中，仪表或多媒体显示屏上出现发动机高温预警，并在相关故障单元内部存储故障代码。高温的原因一般是电子节温器损坏、电子水泵损坏或转速过低，解决方法是更换电子水泵。

烧机油：该故障没什么好说的，几乎是N系列发动机的通病，不过在改进后的B系列上故障率有明显降低。烧机油的原因主要是气门油封老化、活塞环开口间隙变大或被积碳卡死，解决方案是更换损坏的零部件。

电子气门故障：该故障主要表现为汽车加速无力并伴随抖动，且发动机故障灯点亮，主要常见于N系列发动机上。导致该故障的原因有很多，如伺服电机损坏、偏心轴位置传感器失准、发动机电脑损坏以及偏心轴磨损等，解决方法根据实际情况而定。

漏油：该故障主要表现为机滤底座漏油、发动机电脑板线束有机油等，故障原因是凸轮轴位置传感器漏油引起的，几乎和大众EA211发动机上的机油压力传感器损坏后导致的故障现象一致。解决方法是更换损坏的传感器及线束。

正时链轮故障：该故障主要表现为发动机冷车异响、抖动，且故障点亮，涉及的发动机型号主要有M271、M272、M274、M276等。导致该故障发生的原因主要是信号盘移位或内部泄压，解决方法是更换正时链轮。

空调故障：该故障主要表现为车内空调不制冷或一边冷风一边热风，原因主要是控制冷热风道转换的伺服电机齿轮轴断裂，解决方法是更换伺服电机齿轮轴。

辅助蓄电池故障：该故障主要表现为启动车辆后，仪表出现“辅助蓄电池故障”提示，并且还可能伴随启停功能失效，涉及的车型基本是奔驰全系（只要是带辅助蓄电池的车型基本都会出现），解决方法是更换辅助蓄电池。

好了，以上便是关于奔驰和宝马故障率方面的问题解答，希望能对各位车友有所帮助，减少日常用车和养车的烦恼！

奔驰e跟宝马5系故障率高吗？

奔驰、宝马、奥迪，哪个品牌的故障率最低？作为奥迪和奔驰的车主，我可以负责任的说，这两款车故障率都不高。当然，这是作为个例车主的角度去说的。因为任何一款车都会有故障率，对于碰到故障车的车主，就是100%的故障率。而对于一款车只持有3年左右就换车的我，也许没到故障发作就换车了，因此故障率是0。时间是故障率的最大影响条件。新车就遇到故障的可能性远比老车要低得多，因此作为同是德国企业的三大德国汽车品牌，他们之间的品质差异非常小。甚至于说，他们三个品牌都在共用同一个配件商，品控水准也都是同一个标准。在短十年内是无法分清谁好谁不好的。

如果按照我个人的感知，奥迪的故障率最低，这个故障率是整体的故障率都很低，无论是大故障还是小故障都很低。而宝马的小毛病最多，多到雨刷器和喇叭都能出现故障。但大体不会影响驾驶。

而奔驰车质量很不稳定，比如当年的奔驰GLK，故障率就极其高，并且都是影响驾驶安全的故障。随后国产C系和E系故障率也都在某个年份突然升高。但换代之后又消失了。这只能说是奔驰在国内的品控很不稳定。

J.D Power给出的2020年故障率排行

当然，

这个排行是以美国市场为坐标的。但也可以看得出，奔驰宝马和奥迪都在一个水平线上。之所以在美国的奔驰、宝马、奥迪质量排名非常靠后，还是因为在美国售卖的德国车大多都是美国当地生产的大型SUV。

作为欧洲品牌，德系三强可能没有考虑过美国国土面积带来的品控压力。在欧洲，一款5年的二手车，公里数可能也就5-8万公里，但在美国，三年的二手车就已经到到10万公里以上了，并且大部分驾驶环境都比较差。这对于吃细粮的德国车来说是一个很大的考验。

中国的故障率排名与美国差不多

无独有偶，中国也会每年拿出一个故障率排名来，虽然奔驰、宝马、奥迪整体位置要高于美国，但有意思的是，它们三个之间的小排名依旧是宝马故障率最低。

但我还是要说，这里的故障率还是要分大小。比如奥迪，从来不会把人扔到路上。它可能有一些小毛病，但感知力不强。而奔驰要看这一代车的品控好不好，但不代表以后新车型与现在相同。而宝马小毛病更多，但好在它的用户都把精力放在了驾驶乐趣本身，对于宝马其他质量的稳定性并不十分在意。

二手为什么不建议买5系？

宝马5系刚买的时候，一般还不错，但是开了一两年就开始患上小猫病，这是很常见的现象。一般来说，技术故障很少；e奔驰刹车不正常，但是车位开的时候就响了，开了之后就没感觉了，所以不是特别在意，整车真的很完美。两款车故障不多，总体来说都是不错的选择。总的来说，奔驰E级无论是外观还是内饰，都配得上是豪华车中的一大类，大气感和荣誉感都是其他车无法比拟的。不过宝马5系另辟蹊径，动感的设计更能吸引年轻人。

宝马5系一直是中大型行政轿车的代表，和奔驰E级、奥迪A6L“称霸”了整个豪华中大型车市场。因此在二手车市场中，我们能经常看见宝马5系的身影。不过网传二手车不能买5系，这样的看法对错兼半，不是不能选择二手宝马5系，而是要选择“正确”年份的宝马5系。

目前在二手车市场中，宝马5系的价格跨度非常大，从5万-40万的都有。价格之所以相差那么大主要是5系进入中国至今跨越的4代车型，因此保有量非常大。

二手车市场中比较常见的年款是2011-2020款，在选择二手5系的时候最好避免购买2011-2017款车型，这代5系虽然价格便宜，但是故障率实在是太高了，比较推荐大家选择2018-2020款车型。

2011-2017款车型的最大通病就是发动机渗油（漏油），这个问题几乎是这代车型一定会出现。保养得比较好的车型可能只在气门室盖垫处有较厚的油渍，如果车辆保养得不好分分钟油底壳漏油。其次在电子系统上，这一代车型车也做得不太完善，左后轮电子手刹电机故障、压缩机电磁阀损坏、涡轮进气管老化漏油等问题都十分常见。可以说是故障率最高的一代5系了。