奥迪官方品鉴二手车_奥迪二手车发布会

1.全年68.8888万辆增幅4.2%，一汽-大众奥迪破纪录“收官”2019

上海车展高端访谈2021年，对于奥迪和上汽，都一定是一个值得记住的年份。1986年，第一批“奥迪100”在上海大众的工厂里组装下线，35年之后，奥迪重回上海。

用上汽奥迪人的话讲：“是回家，更是出发。”

在经历了看得见与看不见的不容易后，在4月19日开幕的上海车展上，奥迪品牌新闻发布会的展台上，同时出现奥迪、上汽和一汽标志时，意味着一个面向未来的奥迪，终于可以正式出发。

而在前一天，上汽奥迪与腾讯正式签署谅解备忘录，双方将在汽车全产业链数字化发展领域展开合作，全新奥迪A7L也将搭载腾讯生态车联网服务。

当我们站在今天，看到上汽奥迪更加针对中国市场的产品布局、代理制销售模式的落地、以及背后数字化体系的探索时，也应当知道，这一切的规划与设想早在2016年就已开始。同时，也更应当明白，上汽奥迪的诞生，或许也代表着奥迪在中国市场全新探索的开始。

上汽大众汽车有限公司奥迪营销事业客户营销与数字化高级总监陈历先生在接受汽车产经专访时，也和我们详细解读了上汽奥迪未来围绕市场营销、数字化体验、创新尝试的布局和思考。

“一张白纸”的上汽奥迪，的确有着更多的想象和可能。

以下为访谈实录整理：

汽车产经：经历了昨晚的上汽奥迪之夜以及车展的发布会，我们也对上汽奥迪未来的产品规划、营销模式有了初步的了解。我们感觉未来上汽奥迪的产品可能更加关注个性化、多元化的市场，但是很多人认为，这些细分市场可能还处于正在发展的初步阶段。所以在您看来，如何通过创新的营销方式或是用户体验，来找到这些潜在的用户？

陈历：这要从上汽奥迪诞生的背景来说，股东双方对于上汽奥迪项目寄予厚望，主要来自两个方面。

首先，奥迪是中国市场最成功的豪华品牌，奥迪希望通过上汽奥迪项目，开拓更多的细分蓝海市场，同时把品牌提升到新的高度。

而对于上汽来讲，也非常希望通过这个项目开展更多创新营销的尝试，新的模式在豪华品牌上取得成功，对于上汽的其他品牌也会有所帮助。

奥迪在中国市场目前已经拥有非常完整的产品体系，但我们也发现仍然存在一些空白的市场空间，所以全新奥迪A7L要把国产奥迪产品提升到新的高度，我也相信这部分细分市场一定会有需求。

另一方面，是王晓秋总在讲话中提到的，汽车工业正在经历变革，消费者对汽车的需求和定义在发生变化，未来新的车身形式、动力总成、移动互联、车载娱乐都有很多可能。

有变化，就有机会。我们也希望通过创新的产品和营销，为消费者带来更好的豪华车体验。

汽车产经：未来上汽奥迪采用代理制的销售模式，建设城市展厅，这个背后做了哪些数字化的准备与建设？

陈历：从2016年开始，我们内部就开始讨论和设计，这其中花费了两三年的时间来研究上汽奥迪的营销方式，最后决定从用户的需求出发，设定了整个商业模式，用一句话概括就是“实体电商生态体验”。

我们发现，在中国市场互联网对营销的变革有着非常大的作用。现在汽车行业在讲流量、用户体验，其实都是互联网电商在更早以前改变了消费者的消费习惯，而这种习惯形成后，也对汽车行业提出了同样的要求。

但汽车又是大件消费品，加之奥迪产品的高定位，所以也需要线下的体验依托，所以我们叫“实体”。未来，城市中心的实体数字零售展台，会与线上电商相结合。

我们对用户全生命周期、全触点都做了相应的数字化布局，虽然现在上汽奥迪才开始面向客户，但基于商业模式、商业流程的讨论，以及数字化工具的准备，都很早就开始了。

汽车产经：上汽奥迪要如何做用户体验？比如现在很多品牌做App、用户社区，那么未来上汽奥迪的规划是怎样的？

陈历：这涉及到上汽奥迪的销售模式，我们会从现有奥迪投资人网络中甄选，投资建设城市展厅，所有的车辆属于上汽奥迪，用户也与上汽奥迪直接完成车辆的资金往来。

传统的线下经销商，在这个链条中扮演的是代理商角色，为用户提供试乘试驾、交易协助、新车交付等服务，并通过这些服务获得佣金与报酬。

这样的设计，使得价格实现了线上线下的统一，这也符合消费者所习惯的电商体验，也避免了以往价格不透明的情况。

此外，我们还建立了用户直联中心，与线下体验店的服务专家一起为客户提供服务。这也保证了用户可以得到厂家高标准的一致性服务，透明、直达。

因为在传统的营销架构下，销售、售后等环节都是相对独立的，而通过用户直联中心，可以把用户关心和遇到的所有问题，都直接解决。

汽车产经：未来上汽奥迪的城市展厅，从它的选址、设计、以及体验，与传统的4S店最大的区别在哪里？

陈历：传统4S店是非常集成的业务主体，我们叫纵向一体化，看车、买车、修车都在一起，为了实现这些功能，它的占地面积通常较大，而且越来越远离市中心区域。

而我们希望可以更加贴近用户，所以也在思考，传统4S店哪些功能是距离近才可以满足用户需求，哪些远一点也没有关系。销售本身一定是跟着流量走，哪里流量高去哪里，而服务就可以更多考虑经济性与便利性的平衡。

而传统4S店还承担了库存与展示的功能，城市展厅因为场地不会很大，所以我们更多会考虑通过数字化手段满足客户体验。比如像主被动的安全功能，就需要数字化的方式呈现，而未来还会有更多的机会，以数字化方式让用户更好地了解产品。

汽车产经：上汽奥迪是传统豪华品牌中第一个提出城市展厅模式的，您觉得这种模式未来发展的空间有多大？

陈历：这是一个行业大趋势的问题，代理制越来越多。但首先不能否认4S店在过去的成功，它们奠定了中国汽车如今的辉煌。但回到用户本身，他们希望获得更透明、更加一致性和直接的服务体验，那就会发现两种模式之间的差异了。

根本来说，未来的趋势如何，要从用户角度出发，大家会不断选择与平衡。

汽车产经：上汽奥迪其实做出了很多新的探索和尝试，所以大家都很关心它未来会怎样发展？空间和前景如何？

陈历：奥迪是非常进取的品牌，在中国汽车市场的历史中也创造了很多第一，而正是这种进取精神，让奥迪敢于不断尝试新鲜事物，这也是奥迪品牌一直以来的定位。

而上汽奥迪的到来，使得奥迪成为首个在中国拥有两个合作伙伴的豪华品牌，这本身就证明了奥迪的进取精神。

全年68.8888万辆增幅4.2%，一汽-大众奥迪破纪录“收官”2019

二手车市场上有各种不同品牌的车辆，其中奥迪是最受欢迎的品牌之一。奥迪的二手车经过精心维护，性能优越，售价也比较合理。如果你正在考虑购买一辆二手车，那么奥迪的二手车绝对是一个不错的选择。

一、品牌形象

奥迪作为一个国际知名品牌，其产品性能一直以来都备受关注和赞赏。从技术到设计，奥迪几乎每一个细节都受到严格把关，确保车辆在使用过程中安全可靠。同时，奥迪的设计也具有极强的可爱性，它不仅能够满足消费者的动力需求，还能够让消费者感受到时尚的气息。

二、技术性能

奥迪的二手车技术性能一直以来都是比较受欢迎的，其中的发动机性能十分出色，在油耗上也十分节约，可以让消费者在驾驶过程中享受更多的乐趣。此外，奥迪的操控性能也得到了消费者的一致认可，它能够让消费者在驾驶过程中感受到更多的舒适感。

三、售后服务

奥迪的二手车售后服务也是一个重要的考量因素，这种服务能够帮助消费者及时解决车辆在使用过程中出现的各种故障问题。此外，奥迪也提供了专业的车辆检测服务，能够有效确保车辆在使用过程中的安全性。

四、价格优势

作为二手车，奥迪的售价也是比较合理的，相比新车，奥迪的二手车的价格优势也是十分明显的，能够让消费者在更少的预算下实现自己的梦想。

五、质量保障

奥迪的二手车也具备质量保障，其中的每一辆车都经过严格的质量检测，确保车辆在使用过程中能够表现出色。此外，奥迪也提供质量保障服务，可以帮助消费者解决车辆使用过程中出现的疑问。

继2018年强势登顶国内豪华品牌销量冠军后，一汽-大众奥迪在2019年依然展现出了强劲的势头。新年伊始，一汽-大众奥迪官方对外发布了2019年的“成绩单”。数据显示，2019年，奥迪品牌在华终端销量为688888辆。在实现同比增长4.2%的同时，也又一次刷新了年度销量记录。

在2019年持续“寒冬”的中国车市中，豪华车市场的竞争也相比以往迎来了全面升级。一汽-大众奥迪能够实现持续增长，离不开其强大的体系力吃撑与“以客户为中心”的经营理念。具体在市场表现中，更得益于国产车型和进口车型的共同发力。

从具体车型来看，依旧是轿车“王炸”组合——A4L和A6L，以及中型豪华SUV市场标杆车型——Q5L做出了最大贡献。其中，今年始终稳居豪华中型车销量冠军的A4L最终不负众望，以全年累计销量16.84万辆，同比增长2.3%的成绩，成为2019年奥迪家族在终端市场最耀眼的车型。

在2019年1月上市的全新A6L，在经历了初期的产能爬坡以及市场认知等“困境”后，在下半年还是后程发力，从而实现了2019全年13.11万辆的业绩，在同级车型中保持着强劲的市场竞争力。

此外，市场表现渐入佳境的全新Q5L全新奥迪Q5L，在2019年累计销量达到了13.89万辆，同比增长16.8%。奥迪A3、全新奥迪Q2L、全新奥迪Q3合计完成销量19.19万辆，为奥迪品牌整体销量再创历史新高，提供了强大的助推力。

进口车型方面，在消费升级趋势的影响下，奥迪旗下多款车型实现了大幅增长。其中，刚刚上市两个月的旗舰SUV车型奥迪Q8，销量就已经突破了1500辆，成为了细分市场中的“爆款车型”。而即将迎来换代的Q7也有着稳健的表现，2019全年共斩获销量1.55万辆。全新奥迪A8L同样继续展现出不俗的产品实力，全年销量为1.24万辆，同比增长21.6%。

2019年11月，奥迪旗下首款纯电动车型——e-tron正式在华上市，与全新奥迪Q2L?e-tron一起作为奥迪电动化转型的“急先锋”，也已展现出不俗的市场潜力。

2019年对于一汽-大众奥迪来说，是不平凡的一年。作为最早进军国内市场的豪华品牌，奥迪不仅开辟了国内的豪华车市场，更凭借全价值链的本土化进一步巩固了其在国内市场的地位。首先，在产品方面奥迪陆续在国内市场投放了全新A6L、全新Q8、e-tron等重磅产品。明年，奥迪品牌在2020年将在华推出至少18款新车。其中不仅有国人期待已久的全新A4L，更有国产e-tron、全新Q7等与国内消费者见面。

奥迪明年的换代车型不多，但均为性能车系，分别是3月推出的S6/S7以及将在8月推出的S8.随着奥迪的轿车产品陆续完成换代，其衍生车型也纷至沓来。全新一代奥迪S8，也已经在2019年洛杉矶车展亮相。在衍生车型及新增车型方面，奥迪将在明年带来Q3?Sportback、e-tron?Sportback、RS?Q8、RS?5?Sportback、A8L?60?TFSI、A8L?60?TFSIe等新车。其中，最受人关注的Q3?Sportback以及e-tron?Sportback将分别在4月和10月推出。

除了新产品的陆续投放，一汽-大众奥迪还依托售后服务、二手车两大支柱，为用户提供了覆盖买车、用车、换车的全生命周期服务。其在2019年再度加冕J.D.Power“中国汽车售后服务满意度”和“中国汽车销售满意度”双料冠军，实现了历史性的“七连冠”；二手车方面，奥迪官方二手车业务同样取得突破，全年销量超过10万辆的销量，同比增长9.8%。

同时，在不久前奥迪e-tron上市发布会上，一汽-大众奥迪还发布了以用户价值驱动的全新“步进未来(STEP)”全面电气化战略。由此可见，对于未来一汽-大众奥迪也已有了全面的准备。在加速变革步伐的同时，打造“新豪华”时代的“新奥迪”形象。那么2020年奥迪还能否继续当前的强势表现，也是今年车市的一大看点所在。对此，汽车头条APP将持续关注。

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