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1.现代收购俄罗斯工厂，拿下海外市场！

2.现代索纳塔8 雪佛兰迈锐宝 别克君威 起亚K5 这4款车哪款相比好一些？综合来说，外观，内饰及性价比。

3.比较下雪弗兰乐风，起亚 锐欧RIO，现代 雅绅特和伊兰特，东风新爱丽舍和丰田新威驰。

自1886年卡尔本茨发明四轮汽车以来，汽车行业已经发展了100多年，逐步形成了十大汽车巨头。

一、大众汽车集团 套娃鼻祖 神车多多

世界十大车企之首--大众汽车集团，总部位于德国，创立于1937年，2019年集团年销量10万辆；营业额高达2526亿欧元，约合人民币19399亿元；营业利润193亿欧元，约合1482亿人民币；位居《财富》世界500强第9位。

大众集团旗下拥有布加迪、宾利、保时捷、兰博基尼、奥迪、大众、斯柯达、斯堪尼亚、MAN、西雅特、杜卡迪等11个品牌，高、中、低端全覆盖，涵盖乘用车、商用车、摩托车全品类。

其中布加迪是全球最顶级汽车品牌，最便宜的布加迪威龙在国内也要卖2500万人民币；其旗下La Voiture Noire超跑是世界最贵车型，售价高达1670万欧元，相当于1.28亿人民币，据说被C罗买走了。另外，宾利、保时捷、兰博基尼都是顶级豪华品牌，其中保时捷是单车利润最高、最赚钱的豪华车企。

大众汽车年正式进入中国，目前在中国有上汽大众和一汽大众两家合资车企。中国是大众汽车最大市场，2019年大众汽车在国内销量高达423.36万，占其全球销量的38.58%；其在中国乘用车市占率高达20%左右，稳居中国市场第一，相当于中国市场每卖5辆乘用车就有一辆属于大众汽车。

大众汽车是“套娃”鼻祖，旗下车型大多用比较中庸的家族式设计，相似度极高，难以辨别。用网友们的话说就是：

大众只有一款车--高尔夫。

加个屁股就是宝来，换到上海就叫朗逸，

拉长就是帕萨特，改名就叫迈腾，

减掉一个后座就是CC，再拉长就叫辉腾，

拍成方的就是途安，加多三个后座就是夏朗，

加高底盘就是途观，再撑大点就是途锐，

拍扁就是尚酷，加个屁股就是速腾，

缩短点是POLO，

搓圆了就是甲壳虫…

二、丰田汽车集团 开不坏的丰田？

世界十大车企排名第二，总部位于日本，创立于1933年，2019年集团销量高达1074.21万；营业额2508亿欧元，约合19260亿人民币；营业利润212亿欧元，约合1628亿人民币；位居《财富》世界500强第10位。

丰田旗下拥有丰田、雷克萨斯、塞恩、、日野、斯巴鲁等6大品牌，其中丰田品牌是世界销量第1的汽车品牌；丰田旗下卡罗拉、凯美瑞、、普锐斯、普拉多等车型畅销全世界；卡罗拉是多年的全球销量冠军车型，年销量达120万左右，其全球累计销量已超过4800万，位居全球第一。

丰田汽车目前在中国拥有一汽丰田和广汽丰田两大合资车企，2019年国内销量达162.07万，逆势增长9%。为平衡和丰富两大合资车企的产品布局，丰田玩起了“一车两卖”，同款车型，在两个合资厂家分别取个不同的名字来卖。比如卡罗拉在一汽丰田叫卡罗拉，到了广汽丰田就变成雷凌了，但其实它们是同一款车。

丰田车型品质稳定性极高，号称“开不坏的丰田”；并且丰田车型售价极为坚挺，终端优惠极少；甚至像汉兰达、埃尔法以及雷克萨斯部分车型等还需要加价购车。丰田神车--埃尔法，在日本售价相当于人民币20万左右，就是一款普通的MPV。而到了中国，受到了国内明星尤其是香港明星的喜爱，变成了明星标配保姆车，国内售价高达七八十万，而且还要加价二三十万提车。

优秀的品牌口碑、良好的车型品质、稳定的价格体系，使得丰田旗下的雷克萨斯和丰田品牌稳居汽车品牌保值率前三，凯美瑞、卡罗拉、汉兰达、普拉多、雷克萨斯ES/RX等多款车型位居细分市场保值率第一。不过最近丰田在国内接连出现了“机油乳化门”、“油泵门”质量，召回了256644辆汽车。

三、雷诺日产三菱 联盟 三个和尚没水喝？

雷诺日产三菱联盟拥有雷诺、日产、三菱、雷诺三星、英菲尼迪、达契亚等品牌。2019年销量高达1015.5万，全球销量第三；联盟营业额10801亿人民币，利润260亿人民币。雷诺汽车是法国第2大汽车企业，销量375.4万。日产汽车是日本第2大车企，销量517.6万。三菱汽车为日本第5大车企，销量122.5万。

在雷诺-日产-三菱联盟中，雷诺相当于盟主；雷诺和日产交叉持股，雷诺公司持有日产公司43.4%股份，日产公司持有雷诺公司15%无投票权股份；日产汽车拥有三菱汽车公司34%股份，为其最大单一股东。

上世纪90年代末，日产汽车因为经营不善，一度濒临破产。雷诺汽车于1999收购日产，并很快将日产汽车扭亏为盈。随后日产高歌猛进，尤其是在中国市场表现优异，迅速成为联盟销量和盈利主力。联盟中，雷诺侧重欧洲市场，日产则侧重亚洲和美国市场，两者有所互补。

日产销量表现比雷诺更好，但控制权却又在雷诺手里，于是日产汽车日渐不平衡。加上法国一度想推动雷诺-日产-三菱合并，这更大大触动了日方利益。日产不甘心做雷诺附庸，为保持独立性，奋起反抗。于是闹出了沸沸扬扬的联盟戈恩被捕以及藏身乐器中出逃。联盟产生严重裂痕，进而也导致联盟连续两年销量和盈利下滑。

雷诺与日产大规模共享技术与车型平台，据说两品牌旗下70%的车型都是共同开发的；例如科雷缤共享劲客，科雷傲共享奇骏，说白了就是同一款车，换不同的壳。

联盟在国内拥有东风雷诺（拟解散）、江铃集团新能源、华晨雷诺、易捷特新能源汽车、广汽三菱、东风日产等合资车企。联盟当中的雷诺和三菱在中国市场几无存在感，日产是主力；2019年联盟国内销量为186.27万，其中日产贡献了154.7万；日产轩逸、天籁、奇骏、逍客等车型均属于同级别当中的热销车型。

日产汽车专长是“研究沙发”，号称“沙发厂”；日产车型产品力在日系品牌当中略显中庸，但是其座椅的舒适性令人称道。

四、通用汽车 不做大哥好多年

通用汽车成立于1908年，总部位于美国，2019年全球销量为774.47万，位居全球第4；营业额1372亿美元，约合9073亿人民币；盈利67亿美元，约合474亿人民币。通用汽车旗下现拥有别克、雪佛兰、凯迪拉克、GMC、宝骏、五菱、霍顿等品牌。

通用汽车曾是汽车行业第一帝国，1928年超越福特汽车之后，常年位居全球汽车行业老大地位，巅峰期旗下有着10余个汽车品牌。直到2008年，通用汽车受全球金融危机影响，销量大跌，丢掉了世界第一宝座。并于次年破产重组，关闭了土星、庞蒂亚克和悍马，同时陆续出售萨博汽车、汽车、沃克斯豪尔。此后通用汽车离销量冠军宝座越来越远，全球销量冠军主要由大众和丰田两家车企轮流坐庄。

通用汽车对中国市场依赖度极高，其在国内拥有上汽通用和上汽通用五菱两大合资车企。2017年在中国市场销量高达404万，但此后销量持续下跌；2019年国内销量为309万，占其全球总销量比例仍高达40%。通用汽车在中国有三分之一以上的销量是由五菱品牌的微车贡献的，像大名鼎鼎的“秋名山神车”五菱宏光，这一款车就给通用汽车贡献了37.5万的销量。另外通用旗下的别克品牌8成销量都在中国，要不是因为别克在中国市场卖的好，那么它很有可能在2009年通用汽车破产重组期间就被关停了。

通用汽车旗下车型是合资车企当中优惠力度最大的，凯迪拉克部分车型一度优惠十余万，别克、雪佛兰品牌车型也是动不动优惠好几万。极大的优惠力度短期上刺激了销售，但也一定程度上伤害了品牌口碑，属于饮鸩止渴。最近2年，通用汽车在国内销量持续下跌，和大幅降价不无关系。另外上汽通用也是率先大规模使用三缸机的合资车企，并由此引发一系列口碑争议，影响了销量。上汽通用已意识到问题所在，开始减少三缸机的使用，回归四缸机。

五、现代起亚汽车?全球汽车巨头中的后起之秀

现代汽车总部位于韩国，成立于1967年，2000年现代汽车与起亚汽车合并成立现代·起亚汽车集团。现代起亚是世界第5大汽车集团，2019年销量达720万；营业额9455亿人民币，利润335亿元人民币。

现代起亚在国内拥有北京现代、东风悦达起亚、现代商用车3家车企，2019年在国内的销量为96.9万。

现代和起亚共用车型平台，现代起亚集团在开发车型时，都会一个车型开发两套壳子，分别挂上现代和起亚的标志。比如现代IX35/IX25/途胜，和起亚的智跑/傲跑/KX5就属于孪生车型。

韩系车擅长“研究颜值”，作为近20余年才发家的新兴汽车巨头，在品牌力和口碑不如日系、德系、美系的情况下，现代起亚依靠高颜值、高配置以及低价，得以迅速崛起，这有点像中国自主品牌的竞争套路。

过去北京现代定位于最具性价比的合资车，相比大众、福特、丰田等强势合资车有几万元价格优势，而当时的自主品牌车型在品质上又离现代有一定差距。于是北京现代销量迅速增长，北京现代在2013-2016年，曾连续4年销量破百万。

但随着中国自主品牌的快速发展壮大，现代起亚在中国市场备受冲击；要颜值，咱长安、红旗、吉利、名爵、比亚迪都不遑多让；要高配置，那是中国自主品牌的拿手好戏；要低价，现代起亚还是拼不过中国自主品牌，而且还伤害品牌。品牌力不如强势合资车企，产品竞争力又拼不过中国自主品牌，夹在中间的韩系车近几年日子有点不好过。

不过作为一个年销量超700万的全球汽车巨头，现代起亚汽车的实力毋庸置疑，其在中国市场缺的是清晰的品牌定位。现代起亚需要重塑品牌，并从技术到外观设计，快速转变抓住新一代消费者的需求变化。

下期为您介绍，全球十大车企的第6-第10名……

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代收购俄罗斯工厂，拿下海外市场！

在紧凑型车市场，起亚K3和Calier都是备受关注的车型。接下来我们来说说Calier和起亚k3。他们哪个更好，如何选择？

全新k3Tiger-咆哮进气格栅用镀铬包边设计，内部用黑状，更具起亚家族风格。此外，它的保险杠形状与海外车型不同。国产版看起来更有侵略性，很多人喜欢镀铬饰条。Calier的前脸用了雪佛兰家族式双层前格栅，格栅内部用了全新的“高风”渐变纹理，相比目前的雪佛兰车型增加了一点运动感。

外观方面，两者可以说是并驾齐驱，毕竟每个人的审美不同。不过，在边肖，新款k3的外观更年轻，而Calier则更趋向于家用。

动力方面，k3搭载1.4T发动机，匹配7速双离合变速箱。发动机最大功率为135马力/5500转/分，最大扭矩为211牛米/1400-3700转/分。从结果来看，新款K31.4T在0-100公里/小时的加速性能为9.39秒，在100-0公里/小时的制动距离为41.79米。Calier的1.0LSIDI直列三缸涡轮增压发动机首次安装在2014年发布的Corsa车型上，最大输出功率为116马力，峰值扭矩为166牛·米。它用全铝缸体，并配备缸内直喷和可变气门正时技术。

综上所述:就动力而言，k3优势明显，但毕竟Calier更注重家用，其1.0T发动机不仅动力性能好，而且非常经济。如果追求动力K3是不错的选择，如果追求经济，科瓦兹可能是不错的选择。

百万购车补贴

现代索纳塔8 雪佛兰迈锐宝 别克君威 起亚K5 这4款车哪款相比好一些？综合来说，外观，内饰及性价比。

近日，据外媒报道，现代汽车发言人Yulia?Tikhonrova在一次线上会议上表示现代已经收购了俄罗斯圣彼得堡附近的一家工厂。这个工厂是通用在2008年在圣彼得堡郊区的舒萨里（Shushary）建造的，年产可达10万辆车，由于通用当时打算较少他们的国际业务所以就在2015年给关闭了。

这家工厂当时花了3亿美元建造的，之前主要生产雪佛兰科鲁兹(Chevrolet?Cruze)，(Opel?Astra)和全球雪佛兰开拓者(Chevrolet?Trailblazer)。

不过因为疫情的关系，所以现代不确定这个新收购的工厂什么时候再投产。

在我国国产车陆陆续续走出国门的时候其实现代早就跑遍世界各地了，在这之前现代已经跟它的小伙伴起亚在俄罗斯建了一个Kamenka工厂，这个工厂年产超过20万辆车，该工厂主要生产现代Creta?SUV、Solaris轿车以及起亚Rio轿车，而在今年汽车行业如此不经济的大环境下，今年上半年现代和起亚在俄罗斯的销量达到了145,071辆。而现代跟起亚在俄罗斯也是相当受欢迎的，在2019年现代和起亚的在俄罗斯的总销量超过了40万辆车，并成为了俄罗斯最受欢迎的汽车品牌。

可以说今年的欧洲汽车市场跌倒了低谷，据欧洲企业协会预计俄罗斯汽车市场将下滑13.5%低至152.2万辆，现代给自己定的目标销量为16.3万辆。

现代韩国牙山（Asan）工厂将暂停运营8个工作日，并于明年1月6日重新开始生产，现代发言人表示：“为了确保稳定的产量，牙山工厂的运营将在年底和新年期期间进行调整。”当然啦，也有人说是因为现代打算大量的生产电动车，所以要调整生产线，所以就暂时把牙山（Asan）工厂给关闭了。

不得不说，现代和起亚出口量已达近10万辆。据悉，今年1至10月，现代和起亚电动汽车出口量达98505辆，较去年同期增加71.3%，总觉得别的品牌都“虾米”了，这现代和起亚一点事儿没有似的。我们再来看车型，到底是什么车在出口？第一名，现代KONA出口量最多，达41384辆，较去年增加53.7%。第二名，起亚极睿(Niro)出口量达38299辆，较去年增加210.5%。第三名，起亚秀尔（Soul）出口量达8244辆，较去年增加50.4%。第四名，现代艾尼氪（IONIQ）出口量为10578辆，较去年减少17.2%。

艾尼氪是今年11月份现代·起亚旗下新的电动汽车专属品牌。艾尼氪由于以后可能就专门生产电动车了，所以它的出口量可能会受到点影响，毕竟国外对于电动动车还没有像国内一样普及，大部分还是使用的燃油车。

现代其实在国外的工厂还是分布的很广的，比如说韩国蔚山生产基地、美国阿拉巴马生产基地、北京现代第三生产基地、俄罗斯圣彼得堡生产基地、印度生产基地、印度生产基地、捷克生产基地、土耳其生产基地。所以，中国很多自主品牌想发展出口还需要走很长的一段路。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比较下雪弗兰乐风，起亚 锐欧RIO，现代 雅绅特和伊兰特，东风新爱丽舍和丰田新威驰。

这么多预算完全不必买入门级，完全可以拿下中配，17.5万完全拿下迈瑞宝2.4豪华，除了导航啥都有了，动力，配置完全过得去，就是空间不那么大（但也不挤）

空间稍微大点索纳塔8，K5也行；这俩车主流价位在15万~17万，超过这个价位就没人买韩国车了；索纳塔8看着比K5更家用一些，K5则比较个性化；说真的棒子车质量也可以，性能一般但大多数情况足够用，根据外观喜好买即可

这个价位的君威说实话性价比不高，只能买2.0的，动力很一般，空间也不大，不如买迈锐宝2.4性价比高，哪边都不占，迈瑞宝2.4豪华空间不大但动力配置都不错，索8和K5动力操控一般但空间不错而且价格便宜

什么都一般但价格便宜也能吸引务实的消费者，索8就是这方面的代表；价格上去了就要提供相应的性能及品质，迈锐宝2.4这点做的不错，17.5万的价格虽说比索8高一级，但动力配置操控都值这个价

所以性价比高的就是17.5万的迈锐宝2.4豪华；以及优惠后价位在16万左右的索纳塔8豪华版；前者动力更好，后者价格便宜

个人之言，拍砖轻些。。。

我来给你做个分析

雪弗兰乐风这款车 是韩国大宇出的车型 呗通用买走 性能很不错 只是外观比较久了 没什么新的突破 车比较重 虽然是紧缩型轿车 但是空间还是不错的 油耗也不高 可达180 速度够用 只是提速慢 车型老

起亚 这款车 我比较喜欢 因为比较经济 适用 可能品牌不响 配件贵点 我很少关注 唯一值得说的 就是油耗低

雅绅特 不说了 小破车 得8个油以上 那是肯定的 安全性更差

伊兰特 新款比老款个更新不少 你说的这几款车 这款车空间最大 外形最俊朗 适合大众人的选择 悦动在更新后 不费油 费油还有做出租车的吗？

爱丽舍 失款经济型轿车 油耗低 动力足 但是样子虽然相比以前的老款有不少改进 但是 还是保守 技术比较成熟

威驰如果你第一眼没有看中的话 我建议你别买了 完全是最低配置的车了 开起来感觉很拖拖拉拉的 虽然日本的技术比较好 做工精良 但是总归来说是 为了占有市场才出的威驰

你可以参考下 新凯越 和福克斯 价位高了点 但是 福克斯很优秀的 呵呵 有什么问题 可以问

三厢车 我建议你买 伊兰特悦动 1.6 手动舒适版 5挡手动 9.98万元 或者新爱丽舍豪华型手动 8.18-9.08万 音响和蓝牙很实用