改装20款奥迪a4二手车_改装20款奥迪a4二手车值得买吗

1.奥迪A4的改装潜力到底有多大？

2.2020款奥迪A4L到店实拍，这外观，改装钱都省了！

适合，奥迪A4是国产车型中比较运动的，最近一汽大众推出了A4 S line系列，这属于厂家自己小改装，要想要性能，还的自己来，把包围和桶型座椅换成奥迪S4的（是奥迪A4的高性能版，只不过国内没有销售），把减震换成绞牙的，把刹车换成S4的，在把涡轮增压器换的高性能点，再刷一下ECU，就OK了

奥迪A4的改装潜力到底有多大？

在众多的改装方案中，还是有很多玩家遵循“少即是多”的理念，事实上并不是把比文章还长的改装清单中的零件都装在车上才能做出很棒的作品，用对零件，才能达到让人眼前一亮的效果。以我个人的想法来说，一旦把事情做得复杂化，很多东西就会渐行渐远，或者说你甚至没有找到你改车的目的是什么。Leonard的2010年奥迪A4是一个相对亮眼的作品，他知道他的目标是什么，同样也体现出了他的态度，不妨我们一起来看看他的作品。这并不是Leonard的第一台奥迪，他对奥迪的热爱可以追溯到他第一辆车，是一辆奥迪A4B6，之前的作品获得了很多活动奖杯，得到了很多朋友的认可。在那之后，他就通过之前的经验开始打造属于他的风格。作为一辆在他的祖国印尼并不常见的改装车，他向我们解释道，大多数人并不清楚他这台车到底是什么型号。为了让这台车从其他A4B8中脱颖而出，可谓是煞费苦心。尾部安装了来自S4B8.5的后杠，还更换了碳纤维后备箱盖。前面更换了RS4B8.5的前杠，并更换了SeibonCarbon引擎盖，与后备箱盖遥相呼应。为了保持整体感，车顶与格栅同样使用了碳纤维零件。除了更换了现成的品牌零配件与OEM配件，还定制了宽体套件与前后碳纤维扩散器。车漆部分是定制的xrallic糖果混合漆，在阳光下，通过不同的角度，你会看到不同色调的金属酒红色。不过分的说，似乎这辆车每个零件似乎都具有完美的色彩搭配。碳纤维件、轮毂、内饰，并没有突兀之处。即使在引擎盖下，这辆车的细节水平也几乎令人难以置信，一会儿我们会看到。在内饰部分，可能会让你陷入短暂的沉思。来自RS5的仪表与碳纤维仪表饰板，还有来自R8GT的方向盘，配有铝制换挡拨片。车内其他一切可以更换的地方几乎都换成了碳纤维或者涂层黑色来搭配。前座椅被换成了一堆黑色的RecaroSportsterCS，拆除了后排座椅，并定制了四点式防滚架。说实话，很久没有见到这样对音响系统大幅度改装的作品了。在这台车的后备厢里，我看到了一个完成度极高的造型方案。三组漂亮的GroundZero放大器，这些音箱的线路都是通过铜质硬线和Helix数字声音处理器来完成的。定制碳纤维低音炮的框架外壳，4个GroundZero8低音炮，以及在车内使用的其他GroundZeroReference扬声器，构成这一整套音响系统。再回到外观，填满整个宽体下方的是一套20x12的ADV.15.0三片轮毂，配色方面也为了搭配整体感而定制。前刹车已经更换了RS5390mm碳陶刹车，搭配6活塞卡钳，可谓相当饱满了。话不多说，我们再来看看这台车的发动机舱。乍一看，或许你以为Leonard为他这台A4安装了一些RS5的装饰板之类东西，但实际上Leonard移植整套RS54.2V8。不仅如此，KlinePerformance头段与排气管为其更高效的排气做出了贡献。同时搭配来自Eventuri的碳纤维进气套装，在进气量上不用担心了。可能从我的描述以及上，并没有展示出足够的细节之处，也没能带大家了解这台车的打造过程。但仅仅是从目前这台车的状态看来，这确实是一辆相当不错的案例。颜色、细节以及整体感，都足够吸引人。当你仔细观看深入探索时，这是一辆不断给人惊喜的车。即使这是一辆A4B8、S4B8.5、RS4B8.5和RS5的混合产物，也能让人觉得是一台相当优秀的改装作品。

2020款奥迪A4L到店实拍，这外观，改装钱都省了！

在国内的BBA三家豪华品牌主流车型中，奥迪的优惠一直比较给力的，这样的诚意让奥迪收获了不少的销量。以奥迪A4L为例，在终端有着5万左右的优惠，再结合过硬的产品实力，它理所应当成为最受市场大众欢迎的豪华品牌中型车之一，二十万出头买辆豪华品牌“买菜车”，难道不香吗？不过不少人眼里堪比价的奥迪A4L，骨子里却绝不只是用来装的，哪怕只是针对外观内饰的小改装，配上本就年轻激进的家族设计，都会让你对它惧怕三分，奥迪A4的改装潜力到底有多大？今天我们来聊聊。

外观内饰——原厂升级更靠谱

现款奥迪A4L上市时间已经三年有余，关于改装，市面上的内饰外观套件已经足够多，不过考虑到有关奥迪A4原厂件购买的难易程度及价格方面，我们认为原厂件无疑是更为靠谱的选择，进取型和时尚型的车型可更换原厂的运动型前后包围，一方面，带面漆的原厂前后包围不会与原车漆产生色差，另一方面，带前后泊车雷达孔及直接的装车总成，安装之后有着更加严丝合缝的表现，无论是安装还是后期视觉感受上都不会有违和感，如果想要更加运动的feel，原厂S4包围套件及轮毂都是不错的选择。

关于车辆内饰部分，例如碳纤维套件的加装，座椅改色等部分自然是遵循自己心里的想法就好，不过对于车内配置的提升，奥迪A4可是给我们藏了不少彩蛋，先来说说几个比较有实用价值的配置升级——实时显示胎压值和温度的胎压监测，32色氛围灯，全景影像，需要说明的是奥迪A4虽然全系标配胎压监测，但是全系都只具备胎压报警功能，另外，32色氛围灯和全景影像是只有40TFSI和45TFSI运动型版本才有的配置，以上三项配置均有原厂配件可买到。

液晶仪表上实时显示胎压值及胎压，以及全景影像对于行车安全的提升作用不小，不过全景影像的加装需要有原厂的8.3英寸屏幕及主机才能支持，和外观套件一样，涉及到车辆电气系统的配置部分我们更加认为原厂配件值得优先考虑，除了运行稳定适应性更强之外，后期的维修质保等也有更加靠谱的渠道。另外，奥迪A4L全系都没有的主动安全配置同样可以在后期进行原厂加装，只是这样的表现放在同级别产品中多少有些落后。

动力操控——小改怡情

对于这一代的奥迪A4来说，悬挂方面给人最深的影响就是偏向柔软舒适的调教，对于居家实用的佛系车主而言，这种设定明显更加讨喜，但是对于心头有那么一丝运动执念的年轻人来说，这绝不是一件好事，因此悬挂部分往往是奥迪A4深度改装的必修课，悬挂改装看似只是更换车辆的四根“弹簧”，但是事实上，从选择到安装，悬挂的改装是一门牵一发动全身的技术活。

目前常见的悬挂系统改装，主要分为三种：更换行程更短、硬度更高的短弹簧；更换由高性能短弹簧与高性能避震器一起成套发售的“套装避震”；更换刚度更强的弹簧和可调整长度的避震器组成的绞牙避震，三种改装方面由入门到高级，竞技性逐步增强。对于普通玩家来说，更换短弹簧往往就已经可以起到不错的效果，原厂RS4的短弹簧上身A4之后无论是在过弯侧倾的抑制还是更低的车身姿态上都能有着立竿见影的效果，RS4原厂短弹簧的换装也能最大程度降低弹簧与原车避震机的工作不协调的风险，如果还不满意，换上刚性更强的前后防倾杆，至少也复制了RS4一半操控灵魂了，同时舒适性依然得到了相对不错的保留。

对于更加倾向性能取向的车主，往往会选择绞牙避震，在做好牺牲更多舒适性准备的同时，后期调教也绝对是不容忽视的一个方面，如何做到既贴合悬挂特性又自己用车需求的调校，里面的学问高深莫测，这也是为何不少人改装避震器之后，觉得车变得更加“不好开”的原因所在。对于绞牙避震来说，有着立竿见影效果的KW以及性价比出色的TEIN等品牌都已经有着不少的改装案例。

奥迪A4原厂较软的刹车同样可以通过更换原厂的六活塞S系列卡盘得到解决，当然例如Brembo?GT6等系列也是堪称教科书般的选择，这里需要提及一点的是，对于改装经验不多的准小白们来说，我们还是倾向选择原厂改装件，否则除了需要面对市面上鱼龙混杂种类繁多的改装件选择之外，后期的调教及可能出现的异响等问题也会让人头大。

最后要说的就是动力部分内容，对于现款奥迪A4L来说，抛开低配的两款35TFSI车型不说，2.0T低功率版本的40TFSI车型百公里加速7.9秒，2.0T高功率版本的45TFSI车型百公里加速更是只有6秒左右，同级车型中已经有着不小的优势，7挡湿式双离合变速箱在换挡速度和平顺性方面都称得上优秀，如果真想对动力系统有所改装，更多车主会选择直接刷ECU，功率和扭矩都会突破出厂时的最大限值，拿2.0T低功率的40TFSI车型来说，190马力的最大功率和320牛·米的峰值扭矩在刷过ECU之后最大功率可提升至235马力，峰值扭矩可提升至385牛·米。

关于刷ECU这件事，车辆出厂时厂家会结合相应市场的油品和道路环境等多方面因素为发动机做出最佳标定，刷ECU则是解除了这道“封印”，激发出车辆发动机全部潜力的同时，油耗及寿命必定受到一定程度的影响，因此关于刷ECU还需大家三思而后行。

结语：关于国内市场的奥迪A4L，就价格和品牌来看，着实是堪称最佳“买菜车”，不过在这两方面因素背后，其本身就不俗的动力表现和换挡逻辑，加上高配车型的quattro?四驱系统，操控和动力已经能给人不少的，想要更加血脉喷张？除了升级的运动套件和车里的运动座椅，方向盘等之外，市面上专为奥迪A4打造的悬挂等改装件比比皆是，加上第三代EA888发动机本来就十分出色的机械素质，改装潜力不可谓不大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款奥迪A4L将在本月10号正式上市，新车共推出9款车型，预售价为30.8-40万元。目前已有新车到店。

2020款奥迪A4L的外观用了全新的家族式设计语言，大嘴式的进气格栅周围用亮银色饰条装饰。中网位置，普通版车型用了多横幅式饰条，运动版车型则用了蜂窝状全黑中网。新车对前灯组进行了重新设计，点阵式的LED日间行车灯非常霸气。

新款A4L的侧面较老款变化不大，用了平直腰线的设计。小鸭尾的后备箱盖非常时尚，尾部辨识灯带修长，用一条贯穿饰条装饰，双边单出的排气管进一步提升了运动感。

尺寸部分，新车的长宽高分别为4851（4858）/1847/1439（1411）mm，轴距为2908mm。新车提供运动版和普通版可选，因此在车长和车高方面会有些许差异。不过，无论是哪种版本车型，比起现款A4L，在尺寸上都能占据一定优势。

新车内饰延续了老款的设计，中控台线条扎实，三幅式方向盘比较饱满，车内多处用拉丝银色饰条来提升质感。运动座椅、全景天窗、矩阵式LED日间行车灯、座椅加热、倒车雷达、定速巡航、倒车影像、侧向、动态转向灯等功能在新款A4L上均有所配备。

动力方面，新款奥迪A4L将继续搭载2.0T涡轮增压发动机，提供三种不同的调校，最大功率分别为150马力、190马力、252马力，传动系统匹配7速双离合变速箱，此外，新车还适配四驱系统。

总的来看，2020款A4L在外观、尺寸和动力上都进行了优化，如果价格较老款波动不大，那无疑会给宝马3系和奔驰C级这两个对手带来巨大压力。

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