什么是下线二手车,二手车什么叫下线车

1.买二手车怎么辨别是不是下线车

2.1万多就可以买到年限很近的二手车

3.营转非出租车就是下线车吗？

4.下线车过户到个人能开几年

5.下线二手车能买吗

6.二手车怎么辨别是不是出租下线车？

个人二手车下线车抵押车有什么区别

个人二手车、下线车、抵押车，这几类车到底有什么区别？购买哪一种车比较靠谱呢？

下线车就是营改非的车，就是出租车改成私家车。可以过户，可以上牌，车源安全可靠。但是这种车辆因为一开始定型的就是营运车辆，国家规定的是8年强制报废，所以说即使车况再好的下线车你也开不了几年，所以说不划算。除非你就是说想玩两年，买个车改装一下，或者再乡下跑，不进城，买个车况好的下线车还是很不错的。

抵押车就是车的使用权和实际所有权分开的车辆，车主把车抵押给银行或者什么金融公司的车。有的可以过户，有的不能过户，车源来历混乱，不安全。抵押车的水很深，一般不建议你买。因为你不知道你买的车什么时候就被人收走了或者冻结查封了。所以说，不要图这个便宜就买抵押车，风险很大。

个人二手车就很好理解了，就是私家车转让嘛。价格可能会比下线车抵押车贵不少，但是车源可靠，可以过户，车况也比较好。要是能买到知根知底身边朋友的二手车，性价比还是很高的，个人二手车是这里面最适合正常使用买车的了，建议你买正规的个人二手车。

买二手车怎么辨别是不是下线车

可以买。下线车一般都是将出租车辆从营运车辆转换成非营运车辆，因为一般的出租车使用年限为8年，而且跑的里程一般都达到70万公里以上，因为跑的里程数特别多，所以使用年限也很短，

所以如果车主购买这类车型的价格是十分便宜的，但是其故障率也特别高，作为出租车来说一般出了故障之后的下线在4到5年之间。

买下线车要多听：

上下功夫可以用手敲车身，如果声音发闷，可能这辆车补过腻子；若声音较清脆，则说明很正常。然后听听发动机的声音，是否均匀或者敲击声或咔哒声等。还要原地加油，感受一下发动机的声音变化时候均匀，同时在不同位置保持油门不动，看看发动机转速是否平稳。

1万多就可以买到年限很近的二手车

行驶证和登记证书上面的使用性质

、这一栏。注意观察。

私家车是

非运营。除此之外都不是私家车。

下线车登记证书上面

有使用性质的变更

字样（第二页）

营转非出租车就是下线车吗？

1万多就可以买到年限很近的二手车，这是什么情况？

这些车一般都是“下线车”，主要是各大城市已经淘汰的出租车。这些车的使用寿命为八年，一般到第五年就“下线”了。本地私家车，这类车可以转让、交易，但使用性质不改变，八年仍会报废！

这类车的优点：便宜、便宜、便宜！

这辆车的缺点：

车况很差，基本上几十万公里，如果考虑使用一年以上，基本上就需要大修了。

合法使用期限短，车龄15年的车辆仍可合法上路3年左右。

什么样的朋友适合考虑这款车：在乡镇通勤的朋友，买车大修后花几千块钱，还能再战10万公里。工地拉砖、下乡跑“黑工”，半年保还本！

什么样的朋友不适合考虑这款车：三线以上城市的朋友，因为到处都是焦警大叔，3年后就再也不想上路了，不适合被抓！ 3年后卖掉就不值钱了，废铁价！而这种车最容易被焦景叔叔们注意到！

正规的“下线汽车”是市场允许的，合理合法。但依然会有“个别外资车商”以低价为诱饵，获取不正当利益！

购买此类车之前一定要询问清楚相关情况，在不确定是否真实可靠的情况下不要交押金！

下线车过户到个人能开几年

下线车就是出租公司按照政府规定，在车辆使用年限未未达到报废期之前，提前转为地方使用的车辆。

下线车因具有性能稳定、价格便宜、省油、实用、便于维修等优点而倍受消费者亲睐。

我们平常所说的营转非车主要指的是淘汰的出租车转为地方牌照。转为地方牌照后车辆的使用年限仍为8年，这当然是从车辆出厂之日算起，8年强制报废。到期后不能年审，不允许延缓报废期。

没有一定的心理准备，不要盲目去购买下线车。这种车行驶里程多，使用年限短，所以价格显得便宜，但是故障率高，当你贪图车价诱人，而忽略了至少行驶了50万公里以上的情况，那么当你购入车辆后，修车的费用会让你欲哭无泪。

下线车的缺点

出租车的性质不同于家用车，其是属于运营类车辆。运营期限为8年，到期后就要强制下线转为非运营车辆，并且将拍照转换为地方牌照，最后流入二手车市场。下线车的名字也是由此而来，特别的一点是下线车转为地方牌照后的也有使用年限，还是8年为限，超过8年后就需强制报废。

出租车不管刮风下雨，白天黑夜的常年在路上载客。这种车跑的里程数大，而使用年限却很短，在二手市场里的价格非常低。出租车司机那种一脚地板油，一脚急刹的猛烈驾驶方式都对车辆造成都对车辆造成严重影响。导致了下线车的车辆故障率很高。

下线二手车能买吗

法律分析：

下线车过户到个人能开8年。下线车过户了能开8年，根据车型的不同，中型出租车的使用年限为10年，大型出租车使用年限为12年，某小型车辆作为出租车使用2年后转为下线车，那么还能使用6年，以此类推，总共不得超过8年。所谓下线车，其实说白了就是把营运车辆比如出租车转换为非营运车辆。办理下线出租车过户手续繁杂，具体的办理流程还要以当地主管部门的规定的手续为准，另外办理车辆过户手续时，也要了解原车的保险情况，相关费用的缴纳情况。下线车在挑选的时候一定要看好车辆的路况信息，有没有在运营的时候产生交通事故，有没有因为时间比较长而硬件老化。下线车是指出租车营转非,出租车使用年限是8年,所谓营转非,顾名思义,就是营运车辆转为非营运车辆。平常所说的营转非车指的是淘汰出租车转为地方牌照。

法律依据：

《机动车强制报废标准规定》 第五条 各类机动车使用年限分别如下：

(一)小、微型出租客运汽车使用8年，中型出租客运汽车使用10年，大型出租客运汽车使用12年;

(二)租赁载客汽车使用15年;

(三)小型教练载客汽车使用10年，中型教练载客汽车使用12年，大型教练载客汽车使用15年;

(四)公交客运汽车使用13年;

(五)其他小、微型营运载客汽车使用10年，大、中型营运载客汽车使用15年;

(六)专用校车使用15年;

(七)大、中型非营运载客汽车(大型轿车除外)使用20年;

(八)三轮汽车、装用单缸发动机的低速货车使用9年，其他载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车)使用15年;

(九)有载货功能的专项作业车使用15年，无载货功能的专项作业车使用30年;

(十)全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年;

(十一)正三轮摩托车使用12年，其他摩托车使用13年。

衍生问题：

汽车过户手续和费用是什么？

手续是：1、将车开到过户大厅，车辆查验区停放好，等待警察来验车验手续。2、交易大厅打二手车交易发票并交纳过户手续费；3、在交易大厅排号等待签字确认；4、买方签字确认之后，到大厅选号机上选取新号牌；5、领取过户车辆的新手续登记证书、行驶证及号牌，完成全部过户手续。

过户的费用有：各地二手车过户费用基本差不多，最低过户费用200元，最高过户费用800元，其中1.0L以下排量收费200元，1.0L-1.9L排量收费400元，2.0L-2.9L排量收费600元，3.0L及以上收费800元。随当地政策文件会有所波动，但波动不大。

二手车怎么辨别是不是出租下线车？

如果是拉货或者日常驾驶用的，可以买。但是买下线车的时候，一定要仔细检查各部分的颜色，试驾发动机是否好用，刹车效果如何等。，就像买二手车一样，但有一点需要特别注意，就是要检查所有手续是否真实全面，并判断下线车是否合法，避免不必要的损失。

什么在下火车？

其实所谓的下线车也可以说是二手车，但是这个二手车和我们平时讲的普通二手车指的是营运车辆向非营运车辆的转换，而我们平时讲的营运车辆向非营运车辆的转换主要是指出租车向本地牌照的淘汰。我们举个例子来说明。

许多公司会有一些公共汽车。根据公司的会计规定，这些公交车在使用一定时间后报废，不能再作为公交车使用。但是这些公交车虽然已经到了公司账户的报废年限，但是还没有到汽车本身的报废年限，汽车的各项功能都完好，可以继续使用。然后，该公司可以低价出售这些所谓的“报废”汽车，使公共汽车私有化。这种车就是我们所说的离线车。还有一种情况是出租车，在一定使用年限后被迫报废，不能再用于出租车。但是汽车本身还没有达到报废的里程。而且没有大问题，所以我们也可以采取降价销售的方式，把它变成一辆线下车。

下火车有什么特点？

改作地方牌照后的下线车使用年限仍为8年，从出厂之日起强制报废8年，无需年审，不耽误报废年限。离线车更便宜，因为它有很多里程。但与此同时，离线汽车也存在着使用寿命短、故障率高等诸多问题。

百万购车补贴

1、价格：一般的下线车价格大多在3万元上下，如果是真正的私家车二手车，这一型号的价格要在5万元至7万元之间。

2、里程：由于出租车几乎全天候在路上，行驶里程数远远大于普通私家车，一般出租车一年的行驶公里数约为17万公里，也就是说下线车一般行驶了70余万公里，而私家车4年行驶总里程一般不会超过10万公里。

3、交易方式：一些卖家发现，下线车交易的方式往往是双方约定地点，“一手交钱一手交货”，几乎没人会到二手车交易市场交易，而办理过户手续有些卖家表示可以一起办理，还有些则表示“到时候协商”或“代办”。

4、在购买二手车辆时，无论是通过网络还是现实中交易，首先要明确二手车的来源是否合法，并且查验车辆行驶证、权证等相关信息和真实车况。

5、最好选择有资质的大机构；在交易前最好是将车辆权属证明及信息拿到车辆管理部门核实一下；在车辆办理正式过户交易前不要支付全部转让款项；即使是通过中介机构进行交易的，最好也需要车辆权属人本人出面办理签署合同等手续。

扩展资料

据二手车市场管理人员介绍，市场周边有不少黄牛兜售下线“整容”冒充的“私家车”，这些“黄牛”甚至还能拿出车辆的行驶证和 “上海市机动车管理处”出具的“车辆信息”，以证明“车况”。但一旦遇上“较真”的买家要到有关部门查询车辆信息时，这些黄牛就会表示：“车管所不会让你去查询这些信息的，除非你有内部关系。 ”

一旦涉及交易，这些黄牛更会千方百计将卖家找到场外进行交易，方法更是无所不用其极。曾有市民欲购买一辆二手车，黄牛告诉他“不要在市场里交易，要收手续费的吗，到外面去你划算，我也划算。我们肯定可以帮你一站式搞定的。 ”甚至还有买家被黄牛盛情邀请外出“吃饭”，“顺便把协议签一签”。

凤凰网-5万元网购二手车竟是下线出租车