东莞市半价二手车回收,东莞市半价二手车回收电话

1.威马直购上线，半价买车免费充电，这笔账该怎么算？

2.二手的捷安特大概多少钱

3.买车可以碎片化消费，9.49万半价买威马EX6靠谱吗？

4.二手车一般开了多少公里就折一半价

买几年车龄的二手车最划算

买二手车其实就和买电子产品一样，保修期有的限定，开的时间越长，使用的时间越久，车况越差，一般来讲，买车龄3年以内的二手车是最划算最省心的,当然，如果3年内车子出事故，而且是较大的事故，这种情况得单算了。

参考中国汽车协会发布的《2021年中国汽车保值率研究》，三年以内的车子大部分60%-70%左右，和买新车比，买3年以内的二手车能便宜不少呢，特别是1年以内的二手车，直接就在新车价格上打8-9折，还不用交购置税。

我们平时在算保值率的时候都是按照新车的指导价以及二手车的成交价来算的，买二手车能够节省购置税，对于车龄较小的车子来说，价格划算的同时，3年以内的二手车车况也是很不错的。

西华大学孙庆硕士论文分享给你，《二手车技术鉴定与评估改进》里面介绍汽车也是有生命周期的，3年之内的车子是处于黄金时期，机械素质内饰装潢都是极好的，除了第一手车主不是自己，其他的用车体验和新车没有太大差距。

另外车龄3年以内的车子还能享受原厂的质保，家用汽车产品修理更换退货责任规定，也就是咱们常说的三包法，第十八条规定，家用汽车保修期不得低于3年或者行驶（里程）6万KM，以先到者为准，这就相当于额外又多了一个保障，可以享受质保服务。

如果说3年以内车龄的车子超出了购车预算，查博士建议可以再看看4-6年车龄的车子，也是不错的选择，这时候的车子价格基本上只有新车的一半，甚至低于半价，还是参考前面的提到的保值率报告。

5年车龄的二手车保值率基本只有46%-52%，虽然这个阶段的车子，车况没有办法和3年车龄以内的车子相比，但是家用车的话，其实用起来还是可以的，有可能出现零部件老化、漏油、漏水等小问题。

但是只要在保养维护上多花点心思，车子的车况还是相对比较稳定的，总结来说，这种年限的车子，只要买回来，把该换的零件换一下，该维修保养的地方维修保养，开起来还是很不错的。

最后来说下6年以上车龄的车子，尤其是超过10年的老车，在《二手车技术鉴定与评估改进》中介绍，6年以上的车子已经处于衰落期，10年以上的车子都快接近淘汰了。

除了漏油、漏水的小问题，发动机变速箱等大部件一般都会有问题，虽然很便宜，但是维修成本相对来讲还是比较高的，搞不好换个保险杠、大灯啥的，可是一笔不小的支出，开起来也会比较闹心，不建议大家入手。

威马直购上线，半价买车免费充电，这笔账该怎么算？

许多年轻人计划毕业后用汽车代替步行。很多年轻人因为经济压力，选择低价二手车。二手车性价比很高，但是很多二手车质量有问题，比如泡泡车，比二手车便宜。而且有很多危险。今天，边肖就给大家讲一讲，泡水车能不能买，有哪些危害，如何识别泡水车。

我们都知道方便面里面有很多添加剂和防腐剂，对我们的身体不好，但是还是有很多人喜欢吃。秘诀就是方便面方便又好吃。

水车也是如此。虽然它们确实伤害了很多人，但便宜的价格也让很多消费者暗暗认同。水车值得买吗？汛期马上就要到了。本期车聚君将和大家好好聊聊水浸车。

1.水浸车有哪些危害？

首先要知道，水浸车是一个统称，就像车型有档次一样，水浸车也有一定的差异化。

_最低程度:水淹过底盘，这种情况叫水淹车。

_中度:水淹没了机油尺(也可以根据水是否没有到达仪表盘来判断)。

_最严重:水没有通过仪表盘，这时，基本车内的所有部件都被浸在了积水中。

水车的危害在于水会腐蚀车辆的金属连接器，损坏电路和电子设备。金属零件的腐蚀会极大地影响连接和固定的机械性能。底盘零件严重浸泡腐蚀后，刚性也会受到一定程度的影响，造成未来行车安全的各种隐患。

例如，一旦发生事故，车辆可能无法提供合格的被动安全保护。本来是很好的钢板，现在变成了满是铁锈的钢板，这可以通过它的机械影响想象出来。

对电路和电子设备的损坏更危险。随着科学技术的发展，汽车上的电子系统越来越多。水车的线路可能不会马上结束，但谁也不能保证行驶中突然熄火，以及ems、ESP、ABS等重要驾驶控制系统的潜在问题。

第二，能买水车吗？

因为不确定因素太多，通常下车不建议你买泡泡车。但是如果你有一个修理厂，一个便宜的汽车修理厂，和了解汽车的朋友，结果会是另一回事。

这种情况下，如果机箱只是在水里泡了一小段时间，还是可以尝试购买的。水平优秀的修理厂修复整车线束并不太难。但所有的前提条件都是:第一，车价要便宜；第二，你很清楚水浸车的危害，你可以接受不可靠的问题和未来的安全隐患。

此外，发动机是否因涉水而损坏也应作为购买参考。如果发动机没有损坏，只是进水了，风险相对小很多。如果已经损坏，即使修复，也无法将所有指标恢复到最佳状态，后期故障率会大大增加。

虽然泡泡车可以一定程度的修复，但即使修复了，也像是一颗定时炸弹。就像手表掉进水里。即使吹干了，手表还是会失灵。而且修水泡车需要拆内饰板，重新布置电子线束，甚至拆解发动机。未来很难保证可靠性和行驶质量。

而且，重水浸泡车的修理费用是车价的一半。如果你从汽车经销商那里买了一辆浸过水的汽车，汽车的状况就无法得到保证。毕竟，他们想赚钱。水浸车价格固定时，剩余利润只能从修车成本中扣除，修车后的质量可想而知。

这种车一定不能向车商收，因为大部分都是他们修复的，不能反映当时被水泡的车的真实状态。当你决定买一辆被淹的车时，你必须当场看车，知道需要修理的零件的成本加上车的价格，然后综合考虑是否合适拿回去。

其实给车聚君曾经收到的泡泡狐买一辆泡泡车并不划算。在二手车市场半价买回来后，回收又花了车价的四分之一，以后会有很多小问题，长途旅行也很吓人。但是，有些朋友买了一辆泡泡车修理后问题很少。

我们只能说买泡泡车就像买**一样，人品很重要。你有心利用它，但你就是无法预测是否会有运气的爆发。

三、如何区分水车？

对于普通消费者来说，最担心的就是用正常车况的钱买一辆泡沫车。与普通的事故车不同，它有明显的缺陷。一般“四梁六柱”(前后两根纵梁，A、B、C两根立柱)的检测方法不适合浸泡车。

其实泡水车的源头无非是地下车库泡水或者所在城市遭遇暴雨。考虑到汽车经销商需要的维修时间，暴雨过后两三个月买一辆水浸车的概率非常高。这里有一个技巧。对于移动的车辆，您可以检查它们以前的归属。如果时间地点和刚刚被暴雨青睐的地区一致，那就要小心了。

另外，泡水车在面对消费者之前会精心呵护，所以外观上很难看出差别。看泡泡车更像是鉴定修理厂的修理能力。以小见大是个好主意。细节会告诉我们真相:

_即使清洗车辆，也很难很好地清洗发动机室内的线束。仔细观察内部各线束是否有污垢。如果在没有浸水的情况下通过积水路段，一般不会造成线束根部被泥土覆盖。

_空过滤进气口是一个很容易被忽视的地方。正常车辆空的滤清器进气口保护壳内最多会有浮土，但不会有污垢附着。浸泡在水中后，未经特殊清洗空过滤，容易留下更多污垢。

_浸泡车的处理肯定是会干的，大部分的真皮座椅或者仿皮座椅在泡水之后再干的时候都会出现瑕疵。就像纸张在水中浸泡后变干一样，座垫的连接处或座垫与靠背的缝隙处不可避免地会出现褶皱。主人不会把金鱼放在座位上。

_如果不排除日常饮用水溅到座椅上的现象，那就看看座椅下的金属部件。一种直观的感觉是座椅移动不顺畅。而且水泡泡车座椅下面的弹簧或者支撑杆也会生锈，特别是后排座椅。

_检查安全带是最省时省力的方法。拉出所有安全带并检查底部。如果发现安全带底部发霉或者异常潮湿，几条安全带的情况类似，很有可能中奖。

_检查密封包装。取下车身下部的密封条，看看有没有污垢。在恶劣的车辆环境下可能会有浮尘，但要区分干尘和湿尘并不难。

_对树干的检查类似于上面的方法。检查行李箱盖板和备胎槽下是否有污垢。搬运过程中，很少有人搬运后备箱深处的部分，可以尝试检查靠近车厢的部分。

_检查大灯。如果大灯颜色比较新，车辆有几年车龄，但前方没有事故痕迹，那么也怀疑是水浸车。

_中控台和液晶显示屏。检查液晶屏是否亮度不均匀或有光点，然后尝试查看是否所有按键都有问题。已经起泡的纽扣也会感觉粗糙。

_底盘检查。底盘是反映车况最直观的部分。看腐蚀是否明显。与普通汽车被水侵蚀不同的是，泡水车的底盘因为长时间被水淹没，会比较明显，在类似排气管的位置会有明显的腐蚀。

汽车收集总结:

水浸车最本质的根源是二手车。在目前新车折旧率不断提高的情况下，购买一辆车况无忧的二手车无疑是一个不错的选择。但任何东西都有它的价值底线，低价其实是陷阱。老人们常说，贪小便宜，大亏绝对可以用一辈子。

对于泡泡车是否值得买的问题，还是要回归车况。但前提是能够做一个透彻的分析，并且熟悉配件的价格、修复难度和可回收性。普通人基本不可能掌握以上几点，所以转身挥手告别。

虽然水车价格低，但绝对不是漏水。

百万购车补贴

二手的捷安特大概多少钱

文/张一

今天，威马正式上线“威马直购”新零售模式。简单说，用户只需半价就可购买综合补贴后售价18.99万元的中型纯电动SUV威马EX6?Plus?400轻享版车型，每月只需为租用电池支付一笔租金，租约每两年一期，但每一期租约到期之后用户均可选择买断电池、续租或由威马进行回购三个选项。通过与威马工作人员沟通，还得知即便是9.99万的五折车价，在符合金融政策后也可进行分期贷款支付。

我们算了一笔账，通过威马今天发布的直购政策计算，假如你在每日上班通勤不超过50公里，每月通勤距离在1500km以内，那么你在今天支付定金9.99万半价买下威马EX6?Plus?400轻享版车身，每月只需支付1599元，在两年租期已满时，再支付39900元的电池买断费，此时你花费的总额仅为17.8275万元，比18.99万原车价还要便宜了一万多元，而且这两年充电还免费。

因为每月电池租金是包含充电费用的，目前威马App内可选择的充电商涵盖了国家电网、特来电、星星充电等12家主流运营商，覆盖全国约43%的公共充电桩，只要是在这些充电桩充电即可免费。当然，如果你想要使用家用充电桩充电，那么就需另行付费了。

另外，如果选择1999元月租套餐（即每月行驶里程不限），那么同样来计算的话，在两年租期已满时再支付39900元的电池买断费，此时的花费总额也比18.99万的原车价还要便宜一千多元。在今年3月份之前支付意向金，还能再享受5000元的购车优惠。一番计算下来，威马今天发布的直购模式，对于威马意向车主来说简直是重大利好。

这里悄悄插一句，如果每天不是固定行驶路线的话，最好还是选择1999元的月租套餐，因为通过咨询威马客服得知，如果你选择的是1599元月租套餐，但是月行驶里程超标了，那么不仅仅是帮你自动升级到1999元（即每月行驶里程不限）的月租套餐类型，还会额外多收两百元服务费…

不过，这个直购模式还是好处太多了，不能把它看成仅仅是传统的优惠力度大，针对纯电动车或者电池的无息贷款政策。因为对于半价购买车身的车主来说，在一定的租期结束后，除了选择买断电池所有权，还可以选择继续续租或者由威马官方进行回收，而两年租期到期后的官方回收价是60900元（约车身购车价的六折）起。原先的9.99万购车价加上两年的电池租赁费用，再减去官方的回收价，大概相当于在这两年中你花费了8万元左右长租了一台威马EX6?Plus，每天租金一百左右，但是充电免费。

其实综合几种使用模式计算下来，我认为对于车主来说，最划算的方式就是两年之后买断电池所有权，其次是选择威马官方的六折回购，长租是最不划算的。虽然月租金每隔两年会有一个200元的下调，且长租六年之后仅需1元钱就可买断电池所有权。因为假如你的租期已经年满六年，此时9.99万元的五折购车价加上长达六年的电池租金，你所花费的总额已经大大超过了18.99万的原车价，即便1元钱就买断电池所有权，其实也不算什么优惠了。

所以，对于车主来说在两年或四年的期限上，选择买断电池或者折旧给威马官方才是比较划算的。而且对于现在的消费群体来说，两年之后换车的几率其实很大。半价买了车，两年免费充电，除了租金费其他方面几乎不花钱，然后还能六万多再卖给威马，那么两年后换台新车也不是没有可能。

更重要的是，目前的二手车市场，除了特斯拉之外，其余的电动车几乎没有人愿意收购，威马此举，相当于是为客户设定了一个固定保值率。

其实，威马这种销售模式很符合未来出行的理念，把需要出行的人和交通工具不用捆绑的那么紧密。通过以租代售，车主和车企的选择权都会更灵活。对于造车新势力来说，通过这种直购模式，首先带来的好处就是销量数据会上去，每月定期收取的租金也能减轻现金流的压力，而且威马旗下是有自己的出行平台，未来这些回购来的车子也可以放到出行平台上继续使用。对于消费者来说，这种新的销售模式也能大大减轻自己拥有一辆汽车的成本包袱，两全齐美。

不过，租赁电池的做法，其实相当于一种变相的金融服务，威马不是第一家吃螃蟹的车企。最早提出这个概念的是蔚来。但是目前来看，此举对于蔚来提升销量的作用有限，既然如此，威马为啥步蔚来后尘？

在电话采访中，一位威马经销商告诉小编，威马的消费群的价格敏感度要比蔚来高，对于蔚来这样的自主高端品牌来说，其消费群对租赁电池方案或许不感冒，但对于威马来说不一样。毕竟从一个换车周期来看，此举相当于让消费者仅仅承担购车、车险以及保养的费用，充电费用根本不用考虑。总之，由于提车还是走线下渠道，所以经销商对此持欢迎态度。

然而有一个问题，是这项政策没有解释清楚的。那就是这种销售模式下，电池产权归威马所有，如果以6年租期来看，假设在第3年或第4年电池出现严重衰减之后——这绝不是小概率事件——车主是否有权要求更换？威马又该如何面对这个问题？

对于这个问题，截至发稿之时，威马官方和经销商尚未作出回应，AutoLab对此将持续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买车可以碎片化消费，9.49万半价买威马EX6靠谱吗？

1、捷安特的车型很多，价格跨度很大。从1000左右的入门山地车；到上万的TCR公路车。价格差异太大了。

2、想购买二手捷安特，首先你要知道二手车的型号和配置吧。不能说一个捷安特就完事了。一般的常识是二手至少是原装新车的半价。在根据骑行磨损程度和保养程度来上下浮动。

3、购买二手车，是个技术货，不建议新手自己购买二手车。起码找个本地老司机带你看看了。

二手车一般开了多少公里就折一半价

2月16日，威马发布“威马直购”销售模式，用户可以最低9.49万元“半价入门”购买威马EX6（不含电池），结合选择“月租电池”的方式来拥车，电池月租最低1599元。

核心信息整理：

1、只适用威马?EX6?Plus?400?轻享版（原补贴后售价18.99万）；

2、小定666元，3月31日前在线支付；大定5000元，4月30日前完成支付；

3、电池租赁月行驶1500公里内1599元，无限公里数1999元，每2年递减200元，后付费，银行卡划扣；

4、在全国260个城市，超过20万根公共充电桩享受免费充电服务，包括国家电网、特来电、星星充电等?12?家主流充电运营商；

5、每2年，用户可获得无违约买断电池窗口，价格分别为3.99万、1.99万、1元；

6、如车辆无大事故，大车损，威马承诺回购，每隔2年回购价格分别为：6.09万、4.09万、2.09万。

看完我发现，这其实就是把买车门槛降低，把拥车成本打散到整个用车过程中，继阅读碎片化、视频碎片化之后，我们看来要迎来汽车消费碎片化时代了。

不过，买车始终是长期大件消费，划不划算并不是只看眼前。

看远点?直购省钱吗？

看上去一半的价格虽然有吸引力，但你要知道它是一台没电池的车，电池租金拼得上月供了，咱们还是稳点，算个细数吧。我列了个表，以拥车4年为例算一算，其中残值这块，威马EX6用的是直购方案中的回购价，小鹏G3参考的是2019年11月中国汽车产业发展论坛上发布的电动车二手车残值。

上表显示，用4年下来，除保险、保养这些常规成本差异外，威马EX6总体花费比小鹏G3少3.39万元。不要忘了，EX6是中型车，配置也不低，而小鹏G3是紧凑型车。

结论：能省钱

碎片化付费?适合什么人？

既然省钱，那可以买得下手呀。不过，它的前提假设是你没有家充，大家都知道，家充比公共充电桩便宜得多（我们的长测车广汽丰田iA5家充每公里0.08元），我按0.1元/公里成本来算一下，不差钱一次付车价，每月行驶1500公里，总里费用对比一下。

虽然月租电池费用不低，但由于目前电动车整体二手车保值率低，全价买车威马没有给出官方回购价，算起来，还是直购划算。

结论：买威马，选直购

直购这么便宜?有坑吗？

首先，这是一个全新的销售模式，没有人试过，实际会遇到什么坑，大家都不知道。目前能预见到的问题：

1、二手车交易比较麻烦，只买车没电池，你不想通过官方回购转手，得找到一个同样接受月租电池的人，难度比较大。不过现在电动车，本来就存在二手转化难的问题，相比之下是不是直购似乎并不重要，前提是买电动车的人得多起来；

2、长时间捆绑，威马设计这个方案的初衷是降低购车门槛，让更多想拥车的人早日用上车，但如果你选择直观，意味着未来你的用车生活将和威马紧密结合，不是绝对负面，你得赌后续威马提供的服务质量，不过话说回来，现在买电动车的，不都是一个赌字？

3、官方回购这一条，写的是“承诺将以一定价格对符合回收标准的车辆进行回购”，回收标准是什么？这个需要买车的时候留意一下合同。

总结：总的来说，威马直购还是比传统销售方式要划算的，有意向买威马的朋友可以不用犹豫，选它！如果你原来想买电动车（指标什么的原因吧），比较注重经济性，也建议你考虑一下威马直购，当然前提是认可威马EX6。至于原来手握10万元，想买燃油车的朋友，就比较纠结了，这里不展开。

温馨提示：买车还是到店体验后再做决定为好！下页附威马直购官方细则。

2.附件：威马直购细则

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车是不打折的，首先您应该明白，汽车不是衣服，是没有办法低价或者打折出售的。经过专业人员的评估后给出新的价格，您所说的打折我没听过，而且二手车的定价本身就比新车低，除非有特殊原因，一般降价的机率较小。