拉货二手车能不能买_买个二手货车拉货

1.2万左右的二手厢式货车哪款比较推荐？

2.买辆面包车拉货买新车好还是二手

3.我想买货车拉货但是新手是买新车好还是二手车好

4.买二手货车要注意什么？

5.下线二手车能买吗

二手车可以买，但要谨慎选择。购买二手车可以节省费用，但需要了解车辆的来源、车况和历史记录。如果能够买到车况良好、价格合理的二手车，可以获得不错的性价比。但是，购买二手车也存在风险，需要谨慎考虑。

2万左右的二手厢式货车哪款比较推荐？

可以肯定一点的是你找的绝对不是正规公司，或许就是传说中的黄牛了。二手车交易肯定是可以过户的，买卖二手车的经销商必须出具该车的产证，税务登记证，行驶证，车主的身份证或者本人到场，以及保险的正本及副本，直接前往车管所处理好相应的违章即可办理车辆过户手续。 绝无无法过户之说。谢谢 望采纳

买辆面包车拉货买新车好还是二手

货车的话，个人是真不建议买二手的，因为货车不像是我们平时开的小轿车或者suv，就算超载多拉几个人没事，但是厢式货车你真的不能保证他车子拉多少或，货车的超载对车子在发动机和整体构架伤害很严重，所以在二手的货车上能不买二手尽量不买二手车，如果真是资金比较紧张，一定要买二手车的话，建议你可以找熟人看看。

下面这几款事2万的价格可以买到的二手车厢式小火车，这款车事福田时代 小卡之星Q2 87马力 汽油 3.3米单排厢式微卡(BJ5032XXY-B4)，车子的售价事3.5万元起，价格方面决定了二手车能在2万的级别上买到二手车，还有就是这款车的质量方面还是不错的，最起码没有一些比较严重的小毛病。

另外一款是江淮 康铃X5 豪华型 汽油版 1.3L 87马力 3.1米单排厢式微卡，江淮的汽车可能很多人都比较熟悉，最常见的车子可能就是江淮瑞风这款车了，不管是拉人还是拉货都是非常好的车型，并且江淮的发动机质量还是很不错的，自从上市以来江淮的发动机没有什么比较大问题，所以这款车也是可以后买的。

最后就是还要再说一下，厢式货车其实新车的价格也是不贵的，个人不建议买二手的货车，如果是自己身边的人有出售的二手货车，而你对货车的用车情况也比较熟悉，这种车子可以考虑。

我想买货车拉货但是新手是买新车好还是二手车好

买辆面包车拉货的话，可以直接买新车，价格也不算贵。

面包车是指前后没有突出的发动机仓和行李仓，就像一个面包一样的车辆统称。

在《机动车结构术语分类》中对面包车定义为：平头或短头车身结构，单层地板，发动机中置（指发动机缸体整体位于汽车前后轴之间的布置形式），高宽比（指整车车宽与车高的比值）小于等于0.90，乘坐人数小于等于9人，安装座椅的载客汽车。

优势

面包车价格低廉，种类较多，且经济实用，在很多行业中都能广泛应用。

在现代社会，面包车作为汽车大家族中重要的一员，一定能在全社会推广、普及。

买二手货车要注意什么？

买新车好，因为新手对汽车部件不懂，而且新车几年几乎不大修（开的好的人） ，可以学习。等你这个新车开了变旧车时，你基本上都了解了，那时可以买旧车开开，便宜是一个特点，第二个就是新车和旧车是差不多的，最主要就是你已经了解了车子的性能，

下线二手车能买吗

如今的时代，二手车市场风起云涌，买二手车的人越来越多，林子打了，什么鸟都有，所以要有一定谨慎小心。

需要注意：

1.在买车之前先要确定你要买怎样的汽车，定为好之后，在网上查询一下你要买的车的最新新车价格和此款汽车现在当地的销售行情和生产情况。，有了一些对汽车的了解，对你买车也就比较有帮助。

2.然后去到当地的二手车市场去找你要的车型，记得多看几家，把车的情况问详细一些，做一些记录，问得时候要特别注意一下这些，如它的证件是否齐全，违章的记录有没有处理好，这辆车是否有贷款或抵押情况，是否有改装过，有发生过重大交通事故等一些情况。

3.就是要看车试车了，这个就比较有难度了，如果你有这方面的朋友亲戚那就比较好办，没有的话小编我就大概跟你说一下要注意哪些。首先看车的外观，看有无刮擦痕迹，车漆是否不协调，轮胎的磨损情况，车窗和车头灯情况，最好叫卖家把原车的配置数据拿给你对比看车，因为每辆汽车在出产时它的零配件都有相应的编号的，然后看它的动力情况，记得发动机部位不是越新越好，因为开过的车都有油渍的，注意动力方面的一些零配件的编号是否正确，然后看内饰，主要看焊接处和边角细节。最后是试车，试一下油门刹车，行驶时的稳定性，转弯的灵活性，其他一些设备功能能否正常使用等。

如果是拉货或者日常驾驶用的，可以买。但是买下线车的时候，一定要仔细检查各部分的颜色，试驾发动机是否好用，刹车效果如何等。，就像买二手车一样，但有一点需要特别注意，就是要检查所有手续是否真实全面，并判断下线车是否合法，避免不必要的损失。

什么在下火车？

其实所谓的下线车也可以说是二手车，但是这个二手车和我们平时讲的普通二手车指的是营运车辆向非营运车辆的转换，而我们平时讲的营运车辆向非营运车辆的转换主要是指出租车向本地牌照的淘汰。我们举个例子来说明。

许多公司会有一些公共汽车。根据公司的会计规定，这些公交车在使用一定时间后报废，不能再作为公交车使用。但是这些公交车虽然已经到了公司账户的报废年限，但是还没有到汽车本身的报废年限，汽车的各项功能都完好，可以继续使用。然后，该公司可以低价出售这些所谓的“报废”汽车，使公共汽车私有化。这种车就是我们所说的离线车。还有一种情况是出租车，在一定使用年限后被迫报废，不能再用于出租车。但是汽车本身还没有达到报废的里程。而且没有大问题，所以我们也可以采取降价销售的方式，把它变成一辆线下车。

下火车有什么特点？

改作地方牌照后的下线车使用年限仍为8年，从出厂之日起强制报废8年，无需年审，不耽误报废年限。离线车更便宜，因为它有很多里程。但与此同时，离线汽车也存在着使用寿命短、故障率高等诸多问题。

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