老款大众cc更换水箱,大众cc水箱框架二手车

1.2010年大众cc,15万公里2.0t二手车能不能买？

2.12年的大众cc行驶13万公里还可以入手吗

3.2021款大众cc前嘴一套包括哪些

4.二手车精准定价案例分析004期

这么重的事故如果没有保险那就有点麻烦了 如果是自费的话建议在4s店维修 但是你不能全部都用全新原装件，可以买拆车件，而且前脸一套有总成买，其中包括大灯左右两个'前杠和前杠附件'水箱框架'防撞梁'水箱'中冷器'冷凝器'大小电子扇'雷达探头'价格大概在14000左右很划算 别的你就用他们的原厂件就行，再就是看你气囊有没有爆，如果爆了气囊电脑就不用换了，直接删故障码就行了，他们会叫你换的。你就说先删故障码看是不是好的就行，希望能帮到你

2010年大众cc,15万公里2.0t二手车能不能买？

一，二款大众cc的优点是动力强劲，外观很帅气，动力系统优化的相当完美，平顺性没的说，起步快，动力以及操控方面没有什么不满意的，车子的燃油经济性也在接受范围内，高速能跑6.8个油，缺点是内饰的质感，参加中控区域硬件覆盖当次了还需要进一步提升，还有就是储物空间太少。

12年的大众cc行驶13万公里还可以入手吗

2010年大众cc，15万公里2.0t二手车能买。

大众这些年在国内确实很抢手，特别是轿车，一线轿车基本上都是来自大众家族的车型。从捷达到迈腾，分布在市场的各个细分领域，把大部分的消费群体都拽在手里面，可以说大众也是风光无限。

不过，国产品牌的不断崛起，以及来自其它品牌的压力，也确实给大众造成了很大的困扰，一些热门车型也变得不再热门了，比如大众CC，尽管换代之后，依旧是大众家族颜值最高的车型，但是，销量已经大不如从前。

注意事项：

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

2021款大众cc前嘴一套包括哪些

对于12年的大众CC行驶13万公里是否可以入手，这需要根据具体情况来做出判断。一般来说，这个行驶里程数对于12年的车龄来说并不算太高，但还是需要考虑以下几个方面：

1. 车辆保养情况：了解车辆的保养记录和维修历史非常重要。如果车辆有定期保养并且没有发生过严重的事故或故障，那么它的可靠性可能会更高。

2. 车辆使用环境：考虑车辆的使用环境，如道路状况、驾驶方式等。如果车辆经常在良好的道路上行驶，并且经过合理的驾驶，那么对车辆的损耗会相对较小。

3. 车辆价格和预算：考虑车辆的价格是否合理，并且与您的预算相符。如果价格适中并且符合您的预算，那么可能是一个值得入手的选择。

此外，还可以参考车型的口碑评价、车辆的安全性能以及后续维修保养的便利程度等因素。需要注意的是，由于车辆的使用情况和维护程度因人而异，以上只是一般性的建议，最好在购买前进行全面的检查和评估，以确保选择一个可靠的二手车。

拓展内容：购买二手车时，除了考虑行驶里程外，还应该注意车辆的外观状况、内部配置、发动机性能、车辆保险等方面。此外，可以通过与卖家交流、进行试驾、委托专业机构进行车辆检测等方式，提升购买的可靠性和安心感。最重要的是，根据个人需求和预算，选择一款适合自己的车型，同时在购买前做好充分的调查和准备。

二手车精准定价案例分析004期

包括了汽车的前嘴一套包括车前保险杠，车前大灯，中网、机盖、前防撞梁、水箱框架、冷凝器和散热器。

汽车前嘴一套是指询问前嘴的受损程度，以及主副安全气囊是否有被弹出过，主要用来形容车辆有没有出过大事故。

本文首发自中国二手车自媒体联盟

作者系联盟成员，王萌原创

图文资料来自于合作伙伴授权

前言：

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这个栏目我们希望帮助新手快速入门，熟手尽量避坑，老手保持理智冷静！

案例1：

15年12月份上牌，POLO?1.6L?手动?舒适版，5万多公里，车子全程4S店保养，外观内饰都很新。

我是宝妈，平常就是代步使用，现在家里要换个大点的车子，4S店给估价3.5万，想问问这个价格合适吗？

分析：

POLO是大众旗下一款主力的小型车，凭借精湛的设计和稳定可靠的质量获得了巨大的成功，并得到了消费者的一致认可。

皮实耐用，市场保有量大，配件齐全价格较便宜，?后期养护成本相对较低。

二手车也是较保值的车型，不过手动档的价格相对低点，如果车况非常好的话，收购价在4万左右。

置换的话如果有置换补贴加到一起，能给到4万左右的话也差不多，而且在4S店置换，后续手续办理等也更省心，并且也比较方便。

案例2：

现代劳恩斯酷派，跑车，2014年上牌，排量2.0T，自动挡，只跑了4.5万公里，现在出售，还能值多少啊？

分析：

现代的车型凭借不错的性价比，在二手车市场还是比较受欢迎的，不过并不是所有车型都被认可，这个基本上对所有品牌都一样。

作为平民轿跑的酷派就是其中之一，保值率并不高，当时落地也要20多万，不带大灯清洗和氙灯，是低配版，车况正常的情况下，现在收购价在8.5-9.5万之间。

案例3：

这个15年?奥迪A5?2.0T，两驱，事故车，换了前嘴一套，气囊没弹出来过，底盘正常，三大件也没有问题，请问14万，能收吗？

分析：

奥迪A5作为在奥迪A4的轿跑版，凭借着运动时尚的造型和较大的优惠幅度，再加之本身的品牌属性，受到很多年轻消费者的关注和青睐。

而且厂家也为了迎合消费者的口味，打造出更多个性化的选择，有两门版、四门版和敞篷版。

但是在二手车市场还是四门版本的更受欢迎，这台车只是换了前嘴一套，严格意义上来说不算是事故车。

首先，事故车基本是伤到两梁六柱，其次，安全气囊也没有弹出来，再有，发动机和变速箱、底盘也都没问题，但是伤到水箱框架肯定会对价格有影响。

这台车如果车况正常的话，收购价在15-16万之间不等，本身销售周期偏长，加上更换了前嘴一套。

基本影响价格的10%，14万收的话，价格已经不低了，而且要确保没有多余的投资才好。

案例4：

请问2012款奔驰E?200?Coupe?，2013年7月上牌子?，行驶了5万公里?，红色内饰，都说这种车不保值，当时买时50多万，现在还能值多少啊？

进口的奔驰E?Coupe基本保留了现款四门版奔驰E级的设计元素，溜背车身、无框车门、无B柱设计。

车身前后包围、侧裙等都让它更具运动风格，标配敏捷操控组件，使得悬挂设置可根据不同的路况和驾驶方式进行调整。

虽然国内二手车市场对跑车不太友好，两个门往往象征着实用性较低，但这款车除了本身的豪华品牌特性，卖点还是它的个性化外观。

如果车况没问题的话，收购价在14-15万之间。

案例5：

大众CC，当年50多万落地价，12年CC3.6，10万公里，?黄牛给我出价13万？你说这车我卖不卖？

分析：

被誉为最美的大众的CC还是很受市场欢迎的，尤其是老款，而这款进口的CC?3.6就更是可遇而不可求的经典车型了。

可惜后来的国产的CC越来越平庸，越来越丑，加上性价比并不是特别的高，销量相对于大众的其它车型来说，也可以说是一般了。

这款V6?3.6L排量的四驱轿跑，动力自然不用说，操控虽然比不上什S5/335之类的，但是也很不错了，就是后期使用的费用偏高。

比如油耗、车船税等，而且这类车基本买来都是玩的，还要看看有没有改装和它的使用强度，车商13万的报价也还是符合市场的正常行情的。

案例6：

16年底宝马420敞篷，运动M套装，在4S店补过漆，记录可查，一直4S店保养，安全行驶8万公里。

打算换保时捷了，4S店给我做价23万，而且没有其他优惠补贴之类的，卖外边还能再高点吗？

分析：

宝马?4系列是BMW所生产的一个中级车系，自2013年10月起以轿跑车型（F32）上市，目的是将既有的3系轿跑车替换为全新的4系。

其后配备有硬顶折叠敞篷的敞篷版（F33）于2014年推出市场，以进一步区分更具运动性的轿跑车。

作为敞篷车型，这款4系敞篷还配备了颈部暖流系统，能够做到即便在大冷天敞篷开车也不至于太凉，满足既要炫也要命的想法。

车况良好的情况下，市场收购价在24-25万之间不等，店内置换的价格还是偏低了些。

案例7：

法国品牌DS5LS?手自一体1.6T，风尚版，新车指导价16.88万，开的不多，跑了6万公里，找某个直卖平台给估过价，说只能买4万多了，是不是骗人的？

分析：

DS5LS作为国产车，是官方迫切需要打开局面的一款车型，但形势却不是很乐观，经销商对DS品牌并不看好。

用经销商的原话来说就是DS属于雪铁龙品牌在中国雪铁龙品牌就难配高端二字，被设置于其品牌之下的DS很难被消费者认可。

同样，DS的二手车也不是很畅销，保值率也是惨不忍睹，很对车商对这个品牌也不是很感冒。

还不如标致和雪特龙，参考同年标致408的价格，4万多的价已经不低了。

案例8：

家用克莱斯勒300C，3.0排量，14年上牌，开了12万公里，无事故，只有喷漆，顶级配置，纯进口血统?,新车上路50多万，油耗有点太高，打算换个经济实惠家用车了，朋友给我15万，合适吗？

分析：

克莱斯勒是美国三大汽车品牌之一，而300C是一款中大型轿车。

最大的特点是从侧面看，它长得像劳斯莱斯，从正面看，它长得像宾利，粗壮的车身线条和车灯都是非常有特色，但是综合性能表现很一般，保值率也不行。

新车终端优惠很大，和一些二线豪华品牌差不多，3.0的排量没有3.6的好卖，市场的收车价在11-12万之间，卖价也就13万左右，15万卖朋友显然是不太合适。

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