为什么买的二手车比以前贵,二手车为什么价格不一样

1.我想买二手车为什么现在二手车还是这么贵

2.二手车怎么都卖的那么贵

3.为什么现在二手车还那么贵?

4.为什么很多车主到最后发现买辆二手车比新车还要贵？

5.二手车为什么这么贵？

绝版，保值率。

1、绝版。市面上买不到的绝版车二手车有。库存车是指超过6个月还没有销售出去的。所以二手车比库存车还贵。

2、保值率。二手车数量少，保质率高。库存车数量多，保值率低。所以二手车比库存车还贵。

我想买二手车为什么现在二手车还是这么贵

很多车主在想要更换车辆时，就会把自己原有的车子卖掉，但是在卖车的时候，会发现二手车的车子会贬值，那为什么二手车的养车费用越来越高，贬值的速度越来越快呢？我们一起来讨论一下吧。

其实这和汽车的残值率有很大关系，因为二手车的剩余价值就决定了二手车能卖什么价钱。如果车辆的销售处于热销状态，市面上的保有率很大，那么这个车型会导致供不应求，那么很多人就会使用高价钱去买二手车，而且处于热销状态的车辆在二手市场也会占据一定的主动地位，这时候就会具有更大的优势，但是那些冷门的汽车的贬值率就会越来越高。

二手车的里程和年限也直接反映出了一辆车的基本情况，如果年限很短，但是里程却很长，那么这辆汽车就可能会有更短的使用寿命，所以年限很长的车型，价格自然就会很低，而且二手车的使用年限比较长就会用在保养车辆上。同时一辆二手车，如果经常过户转手，那么在消费者的心中就会大跌，所以过户的次数越多，那么二手车的残值率就会越低，而且二手车的使用时间过长，那么养车时所使用的费率也会越来越高，毕竟二手车也会出现很多的问题，很多的汽车部件出现老化都是需要养车。

虽然二手车比新车要求会降低一些，但是在买二手车的时候，也会根据汽车的自身品质来进行买卖。如果车辆的本身实力很好，那么消费者就会更愿意选择这个车，汽车的价值也会得到一定的保障。二手车的车辆情况也会直接影响到养车的费用以及贬值、升值，因为车辆的配件使用状况能反映出车辆的性能，如果性能好的车辆，那么自然它的价值就会更高一些。

影响车辆价值的因素有很多种，不仅仅是年限的使用长短，在平时购买二手车时，也可根据以上数据作出一个参考，所以想换车就能有一个好的参考标准。

二手车怎么都卖的那么贵

因为限迁问题，各地车源充足性不同，有的地方车源充足，价格就比较合理，有的地方卖车的车主特别少，又得不到外地车源的补充，所以自然价格就高了。

但是总体来看，二手车性价比还是非常高的。首先是省了一堆乱七八糟的税，然后车里的甲醛什么的也都被前车主吸完了，而且不少二手车还贴好了膜，配好了各种配件。一辆没有问题的二手车，肯定是值得买的。

为什么现在二手车还那么贵?

市场上一些准新二手车，实际上在市场占比比较小，而且大部分为豪华车型，这些车型的价格本身比较高，因此价格也就显得比较高了。

首先因为利润。新车之所以看起来便宜是因为新车利润只占销售价的5%左右，4S店靠其他配件/维修/保养/售后来获利。而传统的收购模式下，二手车利润要达到收购价格的10%-30%，大多二手车一般都是一锤子买卖，卖家不会提供售后维护维修的支持，所以卖家只能在销售时赚取最大的利润。

其次，国内现在二手车的车源并不丰富，二手车的批发渠道非常少，获得二手车交易发展所必需的大量高质车源也就难得多。在国内二手车消费文化没有形成之前很多车主不了解合理的二手车售卖价格, 往往容易有较高的预期售价。

最后一个原因，中间环节太多, 一辆车在黄牛或中间商之间易手几次才最终流转到终端客户手里的情况非常普遍。

为什么很多车主到最后发现买辆二手车比新车还要贵？

　受新车降价影响二手车的价格也在浮动　

二手车的评估价格是受到多种因素影响的，首先要看证件齐不齐全，然后再考虑如：车龄、里程、车况、保养好坏、汽车的品牌、行驶年限、行驶里程、发动机、底盘、整体外观、内饰等因素；

二手车为什么这么贵？

部分车型加价才能提车，比如刚上市的十代思域，CRV，汉兰达，埃尔法，ES，LX570。

拿埃尔法举例：

2018款改款3.5尊贵型 官方指导价：82.3万。实际上你这个价格是买不到的，加价20万是起步。

这东西供不应求，加20万你得等，加40万马上卖给你，其他车同理只是没加那么多，这样开了一年半年的卖出来，卖100万有有人要，这就高于新车价了。

上面这种情况就是加价，造成部分二手车比新车贵，还有一种就是停产的经典车型、性能车、情怀车、比如：大众R36，保时捷997.1，九代 EVO，手动挡宝马E90等等这些二手车都是有可能升值的。

还有一种收藏级的：属于有市无价那种，不知道什么时候就有人愿意出高价买，一般不开，偶尔打火，开一下。这个我也了解不多。12代及以前皇冠，日产公爵王Y30 Y31，虎头蝴蝶奔，这些还属于年限比较近的。

情怀，纪念加炒作。二手车比新车贵的，一部分是换代后变化太大，比如evo9代，绝版了。另外就是限量版加需要购买条件，法拉利是最典型的例子。

再往下说一些车保值率过高，如r36 ?g37，虽然没新车贵，但是保值率过分了。这种车新车太贵。没人买。加上的确有过人之处。还有就是炒作。故而价格高很多。

遇到热销旺季:

俗话说“金九银十”，不光是房地产行业，其他任何行业都有所谓的销售周期。二手车销售也不例外。年前和年后是二手车销售旺季，这个时间点是询价，车商总是一副爱理不理的。物以稀为贵，当销售不愁的时候，奇货可居，价格自然就上去了。

所以“聪明”的买家应该在淡季去消费，说不定还真能捡漏。一般来说，每年的6、7、8、9月是二手车的销售淡季。购买二手车最终是为了性价比买单。这些年的市场表现看，二手车销量是逐年上升。

市场也远未达到增量瓶颈。以国外市场为例，二手车销量已达新车销量的1.5~2倍。因为国内市场的特殊性，不论是政策还是消费观念的转变都有待提升。总的来说，目前二手车的性价比不是特别高，分析主要有几点：

1、限迁政策。

2、车源流通受限。

限迁导致车辆流通成本上升，车源被大量互联网平台补贴垄断等等种种原因导致目前国内二手车畸形发展。