二手车件拆旧市场_二手车碎片化市场怎么样

随着几个二手车相关政策年底的集中出台，二手车市场将迎来高速发展期。据预测，未来十年，国内二手车市场的年度交易规模将超过3600万辆，比2013年增加6倍。

根据中国汽车流通协会统计，去年全国共交易二手车520.33万辆，交易金额高达2916.49亿元，在未来两到三年内，这个3000亿规模的市场很有可能再翻上一番。

按照行业惯例，车主的换车周期在5年左右，以此推算，2014年将是车市爆发之年。目前行业内的普遍共识是，最迟到2015年，国内二手车市场的年交易量将超过1000万台。

虽然我国有一个庞大的二手车需求市场，但是整个二手车市场的发展状态却一直处在小农经济的状态。据业内人士介绍，目前国内二手车经销商的数量在在10万家以上，但其中绝大部分每年只能做到100台左右的规模，能做到每年超过1000辆车的经销商凤毛麟角。

国内的二手车市场是一个典型的“长尾市场”，车辆都掌握在每个个体车主手中，汇聚到一起才能形成一个庞大的规模，但是在传统的交易链条里，却缺乏一个能够汇聚起这些碎片化车源的环节，从而为二手车电商提供稳定的货源。汇聚流量，这恰恰是互联网的优势所在。

除此之外，二手车网站受到追捧也有着更为现实的原因。随着越来越多城市限购政策的出台，新车销售的增量市场被人为抑制，置换销售成为了限购城市4S店销售新的引擎。4S店想要吸引那些有置换需求的车主，就要为他们的手头的爱车找到好的出路。而各地愈发严格的限迁政策又挤压了二手车的流通渠道，而就在这个时候，二手车网站的出现解决了他们的燃眉之急。

考虑到在这里很难销售不受欢迎的车型，我们不得不选择受欢迎的日本车，如思域、XRV和卡罗拉。然而，这些汽车在保持价值方面的表现确实令人惊叹。尤其是“两田”系列二手车，指导价越低，卖出就越不会亏损。这位网友了解到，一个5到6年的二手思域的价格高达7万左右，即使外观不美观，也不会影响价格。这辆车的保养速度也很快。无论在哪个市场上，它都有很好的表现，而卡罗拉和雷凌在于斯以外的维护率也非常“艰难”。五年的卡罗拉可以买7万辆左右。这些车都有一个共同的特点，那就是质量稳定，寿命短，市场火爆。　　

日本汽车在国内市场的存在太强了，我们都知道，在最近车市遇冷的情况下，日本汽车的销量已经能够逆势上升，这让人们觉得日本汽车真的太强了。同样，丰田和本田等日本汽车品牌的影响将会给许多中国人留下非常深刻的印象。

一些人愿意购买二手日本车的主要原因是它的保养率很高，当他们买回来的时候会让人担心。他们选择购买二手车的原因是，这些人更关心后期汽车维护和使用的成本，这可以说是豪华车的相同价格。然而，购买二手车的车主很少能负担后期汽车维护和使用的费用。除了日本车，一些品牌的二手车，让我们排除其他方面，并说单一的燃料消耗和维护成本将使许多人退缩。

因此，日本汽车真的被“神话化”得太难了。许多人选择日本车或日本车维修率高的原因是因为日本车的独特优势。毕竟，在那些购买二手车的人眼里，日本车的性能或优势是非常“理想”的。