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南宁二手车suv-二手车b级车南宁

tamoadmin 2024-10-27 人已围观

简介1.二手车买哪个牌子的好2.为何凯美瑞会成为同级别保值率之王?3.5万元能买什么样的二手车?看完这篇文章你还怕不知道?二手车买哪个牌子的好买二手车,选择一汽-大众 CC、一汽-大众 迈腾、上汽大众 帕萨特、广汽丰田 凯美瑞、一汽-大众奥迪 A4L等牌子好,下面具体介绍:1、一汽-大众 CC新车指导价:25.28-34.28万  年残值率:62.05%在二手B级车残值率排行榜中,排名第一的当属一汽-

1.二手车买哪个牌子的好

2.为何凯美瑞会成为同级别保值率之王?

3.5万元能买什么样的二手车?看完这篇文章你还怕不知道?

二手车买哪个牌子的好

南宁二手车suv-二手车b级车南宁

买二手车,选择一汽-大众 CC、一汽-大众 迈腾、上汽大众 帕萨特、广汽丰田 凯美瑞、一汽-大众奥迪 A4L等牌子好,下面具体介绍:

1、一汽-大众 CC

新车指导价:25.28-34.28万  

年残值率:62.05%

在二手B级车残值率排行榜中,排名第一的当属一汽-大众 CC。凭借着时尚、流畅的造型设计,大众CC从刚上市时就受到了消费者的广泛关注,也被人们称为“最美大众车”,在我国的市场保有量非常大,当然二手车保值率也非常高。

2、一汽-大众 迈腾

新车指导价:18.99-31.69万  

3年残值率:61.25%

除了一汽-大众CC,一汽-大众迈腾也是一款非常保值的B级车,在二手车市场中,也是非常热门的车型。年头较长的迈腾虽然便宜,但是小毛病还是挺多的,相比之下买辆年头较近的迈腾更合适一些。2012年上牌的1.8T低配车型只需要14万元左右就能买到,性价比很高。

3、上汽大众 帕萨特

新车指导价:18.39-33.29万  

3年残值率:59.85%

帕萨特可以说是大众家族中的一款明星车型了,从进入中国以来,销量就一直居高不下,也曾是许多地区的官车。只需要花十几万元就能开上一辆“高大上”的帕萨特。

由于市场保有量大,二手帕萨特的车源也很足,还是比较好找的。2013年上牌的1.8T车型二手价格在14.8-15.6万元左右,年头长一些的帕萨特B5或者帕萨特领驭更便宜一些。

4、广汽丰田 凯美瑞

新车指导价:18.78-29.28万  

3年残值率:59.18%

说到高保值的B级车,当然也少不了丰田家族中的凯美瑞。老款凯美瑞外观中庸、大气,而且作为一款典型的日系车,凯美瑞很好地继承了皮实、耐用等优点,是一款买了肯定不会错的二手车。

5、一汽-大众奥迪 A4L

新车指导价:29.98-43.00万  

3年残值率:58.32%

奥迪A4L是一款非常畅销的入门级豪华车,新车卖得好,二手车也很保值。对于预算不多,但是又想买豪华品牌车型的朋友来说,一辆二手的奥迪A4L是个不错的选择。

买到二手车后必须要做的事:

1、外观、内饰清洗美容

经过长时间使用,二手车内饰大多会有异味、霉菌、污痕等现象。对内饰做除味消毒处理一定要做到有效、彻底。由于不是简单的清扫除尘,小蘑菇建议您此时切莫图便宜,应尽量选择正规的汽车4S店或美容店,这样做可以最大化的保证服务品质。

2、检查轮胎和备胎有无使用过度

检验轮胎时,可以用木棍敲打一下胎面,如果很明显的感觉橡胶已经失去了弹力,便基本可以判断橡胶已经发生硬化变质,硬化后的轮胎很容易因为其抓地力不够而导致交通事故,所以即便花纹清晰也不能再用。另外,轮胎的使用期限,如果超过5年,也需要换装新胎。

3、查验制动系统是否完好

需要观察一下刹车片的厚度,及刹车盘是否出现明显的倒角或裂纹现象。通常一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右,也就是相当于两个iPhone6S落在一起。随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄,当发现刹车片磨损到了原来的三分之一即差不到“三个一元硬币重叠”的厚度时,此时的刹车片便不能正常使用了。

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为何凯美瑞会成为同级别保值率之王?

以下言论观点和事实仅限于广西南宁。

很少推荐车子,但是这台车居然让我有点想推荐。

这台车,至少在我们广西地区,是同级别中当之无愧的保值之王,有人爱,就会有人骂。我不想为它开脱为何那么保值,但是我可以说说他为什么那么保值。

一台车能保值的原因之一肯定在于它本身过硬的品质。由于接下来我要说它的优点,极其容易被人认定为被充值,吹捧之类的。所以先说它的不足之处吧。

首先,操控方面,它肯定不行,跟同级别的大众,福特等比起来差远了。但是我并不想说这是它的缺点,因为凯美瑞从出生开始就不是走运动路线的,就像梅西是顶尖的足球运动员,你总不能要求他打篮球像詹姆斯那么厉害吧。

如果凯美瑞宣传自己多么的运动,要走运动路线,结果是操控垃圾,那应该喷一下。凯美瑞走的是家用车的路线,取向是偏舒适,所以不能说它操控不好就是缺点。但可以说是不足之处。人家帕萨特迈腾蒙迪欧也不是走纯粹运动路线呀,在底盘舒适性不输凯美瑞的情况下,操控比凯美瑞好很多了。

车子不是买来看的,是买来开的,论高速行驶的稳定性和给人的安全感,凯美瑞真的不行,有点发飘的感觉。

动力方面,如果要求一个自吸动力很强劲显然不是很尊重物理原理,排量就那么点大,实在是动力有限。2.0肉,2.5勉强够用,肯踩油门还是有点动力的。

动力这东西是主观的,我觉得肉可能其他人觉得也还好。就像汉兰达的2.7,同样的动力,别人开了觉得很猛,而我觉得很垃圾。

还有隔音、音响,很容易找车同级别中吊打他的车子。所以当有心挑一台车不足的时候,怎么挑都挑得出来。

如果还继续挑不足,还可以继续。明明有这么多不足,为何他有如此之高的保值率?各方面比凯美瑞强的车比比皆是,怎么就没它保值?

在长期接触很多广西的消费者之后,我明白了。

动力和操控嘛,大部分人要求不高,正常开车,没人会把车子当成赛车开。还有高速行驶的状态,隔音,音响等等。如果不是开过很多车的人,他对这方面的要求不会太高,有时候人的要求是被比较出来的。

一个没开过什么车的人,丢给他一台车开,叫他马上评价各方面的感受如何很难,因为没有参考。正因为我开过其他车比较之后,才知道凯美瑞哪方面不是最好的。

也就是说,凯美瑞的不足之处对很多人来说不算硬伤,人们真正在乎的,最关键的东西,正好凯美瑞有。

我听过很多人买车的诉求,听过最多的就是省油省心,问题少。这不就是在说凯美瑞嘛。质量超级稳定,只要正常保养,用个十几年,开个几十万公里,几乎没有什么问题。

我听过很多吐槽凯美瑞的,缺点可以罗列上百条,但是没有一条说凯美瑞问题多的,即使水军想黑都不会拿凯美瑞的质量做文章。

时间是检验真理的唯一标准,时间也是检验质量的唯一标准,路遥知马力,十几年后,谁还在路上服役在马路上一看便知。客观事实已经证明了凯美瑞的质量经得住考验。

再加上坊间传闻,开不坏的丰田,因为不懂车的人确实挺多的,不懂就会打听,一打听得到的回复是省心,质量好,很容易就打消顾虑了。

像我这样比较不在乎折腾的太少了,在我的选车顺序中质量并不是排在第一位,但大部人是。

在发动机变速箱等大件方面,凯美瑞在同级别中是优秀的存在,正好这两样又是人们最在乎的。

其实我是很喜欢大众车的,真的喜欢,但无奈大众车的发动机变速箱恰恰又是人们所在乎的点,缺点是最大的硬伤。无论事实与否,只要是大众车,我被问到的最多的就是烧不烧机油,双离合有没有问题,问题多不多。

想想,要是大众车的发动机变速箱质量非常好的话,还有日系车什么事呢?

车子不仅仅是拿来开的,还是拿来坐的。在我做过很多车里,日系车在乘坐方面是做得比较好的。

这句话仅仅是我个人的乘坐感受。我坐过大众车所有车的后排,即使是帕萨特迈腾看起来后排空间很大了,仍然坐得不舒服。

论座椅的厚度和柔软度,天籁比凯美瑞更胜一筹,但是凯美瑞也没不差。凯美瑞后排座椅靠背角度跟人体的贴合度坐得非常好。坐得舒不舒服身体很诚实。打滴滴经常叫到帕萨特迈腾,后排坐得一点都不舒服。

所以很多人在买车的时候,如果经常一家人坐一台车,作为开车的人还是要考虑一下家人的乘坐感受,很多人可能一直是开车的没机会坐后排从而忽略;额后排乘坐人的感受。建议你们看车的时候多往后排坐坐,身体的生理反应会告诉你答案。

总结一下凯美瑞的产品力:发动机变速箱质量非常好,故障率极低。不高的油耗,2.5够用的动力,不软不硬的底盘,宽大舒服的乘坐空间、装载空间。

难道这样就能成为保值之王了吗?没那么简单。

车子本身的品质只是支撑起保值率的其中一个条件,同级别中也能找到品质差不多的车子跟凯美瑞媲美呀,怎么就它比较保值呢?

那就是新车价格。也是其他品牌的车型不怎么争气才会让凯美瑞如此保值。先说日系,新车降价最厉害的就属日产,动不动就官降几万,新车降价那么厉害,二手车价格还怎么敢凯美瑞抗衡。还有雅阁,也有官降,阿特兹更别说了。

帕萨特迈腾也是,本身二手车的口碑就不是很好,再加上新车优惠力度大,二手车更不保值了。

美系车韩系车就不说了,降价降到不敢想象。迈锐宝,K5这些车降到了卡罗拉的价格还没什么人买。看来真不是价格问题。

唯独凯美瑞,为什么那么保值,因为新车几乎没优惠,也不官降,不会为了冲量而降价。这也是为什么车商喜欢收凯美瑞的原因之一,不用担心今天收了明天4S来个大降价,行情极其稳定。

新车价格、产品质量,是构成保值的两大原因。世事无绝对,总有特别的例子。

比如大众的保值之王R36,是因为质量好吗?比如EVO,是因为质量吗?都不是,是因为稀少,又正好有人喜欢。

二手车的价格必须参考新车价格,如果新车老是降价,二手车价也会跟着下降。凯美瑞新车价格坚挺,二手车自然也跟着坚挺。

当然,凯美瑞保值还有另一个原因,都是车商惹的祸。

二手车曾经是有过比较赚钱的时刻。以凯美瑞为例,我相信曾经有那么一段时间,一台凯美瑞的净利润有过1.5万。中国人多,一旦发现一样东西赚钱马上有人前赴后继。二手车不像新车一样是标准产品可以量产。

假设一年只有100台凯美瑞供应,1.5万的净利润谁不想收?1千个车商去抢一百台车,怎么抢?加价抢呗。肯定有人想大不了我赚1万2一台得了,把收车价顶上去。收车价自然就高了。

然后又有人见1万2好像也挺可观的,又进来了1万个人要收车,这时车源供应还是不变,供不应求怎么抢车,加价抢,赚8千也做了。越来越多的人都加入收车大军,搞到最后十几万的凯美瑞有5千的利润也有人做。

不信可以去验证一下。假设市场卖价11万,你有车的话开去二手车市场卖一下,10万5分分钟有人收。

在无数车商明争暗斗的激烈竞争下,收车价被一步步抬上去,怎么能不保值?

但是,前提条件还是那2个,首先是凯美瑞本身车子好,最大程度的满足消费者需求,二手车是热门车型,然后新车价格稳定,有这两个条件之后才会有车商去顶价,互相追逐。

如果我要给家人买车,肯定会首选B级车以上的,如果是B级车,我肯定会首选凯美瑞了。反正帕萨特迈腾不敢给家人用,机油少了也不会加,水温高了也不会停车就完蛋了。我自己用倒是没什么,我心比较大,很多别人认为是问题在我这里都不是什么问题。

高度概括总结凯美瑞的保值率居高不下就是三个原因:1.车子本身的品质,2.新车价格,3.车商收车。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

5万元能买什么样的二手车?看完这篇文章你还怕不知道?

哈喽大家好,受新冠病毒的影响,很多省市公交都停掉了,有的没停的大家也不敢坐。有些朋友就考虑到买车,预算够得可能就直接买新车了,预算不多又想买车的话,只能是二手车了。

首先我建议大家选择大品牌的汽车。比如丰田、本田、大众的汽车,这些车的好处就是零件多,大产品的耐久性比较好,年限的话建议购买5年以内的汽车,如果年限过长的话车辆会老化,零部件也是到了更换的时间,同时就会增加用车的成本。下面我就为大家列举一些5万元左右的二手车。

一、合资车

①合资两厢车

这类车年限相对适中,空间表现刚刚够用,维修保养不贵,故障率较低,比如:本田锋范、丰田威驰、大众捷达、日产阳光、铃木雨燕、大众Polo、丰田致炫、本田飞度。

②合资品牌A级车

这类车各方面表现都基本能满足3口之家使用,维护成本较低,年限较老:看看11年左右的丰田花冠、日产轩逸、本田思域、大众宝来/朗逸!

③合资B级车

这类车空间、舒适性都很好,但年限老,使用成本偏高:看看08年以内的本田雅阁、日产天籁、丰田凯美瑞;09年左右的马自达6。

二、国产车

国产车的话就可以买一些年限比较近的的了,配置相对于合资车也丰富,但故障率偏高。比如准新的比亚迪F3、吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽5、长安逸动等。

如果大家实在是不知道该选什么车的,我强烈推荐一下三款车↓

一、本田?飞度

飞度就是保值的代名词,几乎是小型车市场里最保值的车型~五万内可以购入第一代飞度或者第二代飞度,但第一代飞度已经面世十来年,车型实在是有点旧了(我朋友家的第一代飞度开了十几年,现在成功转型成货车了······),所以我更推荐大家入手第二代飞度。

第二代飞度有两个排量版本,为1.3L和1.5L,这里推荐大家入手1.5L自动挡车型,油耗比1.3L并不会多出多少,但会感觉动力好许多(尤其是开空调的情况下)。

这里推荐飞度,不仅是因为三大件皮实耐用、车辆保值率高,更重要的是飞度的空间极其灵活,有着“空间魔术师”的称号~虽然是小型车,但是合理配置后,飞度的空间堪比许多B级车!

后排座椅全平,容量惊人

还有魔术座椅,方便搬那些较高的物品,洗衣机什么的都是可以的

五万左右可以购置12年左右的自动挡1.5L飞度,但是二手飞度需求量特别大,经常车贩子一收到就会卖掉,所以买好车况的飞度要花费一定的寻找时间。

二、铃木?雨燕

在中国,中国人最熟的铃木车恐怕就是奥拓了吧。老奥拓凭着低廉的售价和靠谱的质量,迅速上个世纪末的中国打开销路,为不少中国家庭贡献了他们的第一辆车。

和飞度一样,雨燕也有1.3L和1.5L两个排量,我也同样推荐1.5L发动机款。不单是因为1.3L动力弱鸡的原因,更重要是1.3L引擎真的太吵了(长安面包车同款)!不过你真的要选1.3L款,其实也不是不行,那我推荐你入手十来年车龄的最老款雨燕,大概就一两万块,价格已经跌到谷底了。为什么?因为这款m13a发动机虽然动力弱鸡、油耗也一般,但胜在皮实耐用,用十来年也不会有什么大问题,小保养一次也就百来块,确实是很实惠。

至于雨燕的不足嘛,空间不如飞度自然不必说(雨燕坐四个成年男人还是没问题的),但有个更大的问题,就是雨燕做工较飞度差一些。不仅钣金、喷漆等等工艺逊于广汽本田,而且长安生产的雨燕组装工艺也是相当拙计,在烂路上一开就露馅了,各种异响不断。

但虽然是这样说,但如果你想入手三万出头的自动挡小型车,恐怕也只有雨燕可以满足。所以说吧,虽然异响吵点,但也不是不能开啊~而且雨燕的保值率也是非常的高,我还是挺推荐的~

三、丰田?致炫

丰田致炫其实就是外国的丰田雅力士,不过广汽非常聪明的把雅力士拉长,并进行了本土化改造,所以其实这辆车还是非常贴合中国消费习惯的。

五万块可以买到前几年生产的自动挡致炫,相对现款来说,旧款少了ESP和CVT变速箱。ESP这个事怎么说呢,我觉得安安分分开车的人可能一辈子都用不上它。有ESP当然好了,但是没有ESP的低价车我觉得也是可以接受的,毕竟钱花在刀刃上更重要~

另外,致炫这辆车,被吐槽得最厉害的点,就是4at爱信变速箱。4at的民用时间好歹有个小几十年了,丰田用4at这个老旧的变速箱不免惹人非议。但以一个汽车爱好者的角度看,其实我觉得4at比CVT更耐用。这款爱信4at变速箱基本算是爱信旗下极为优秀的4at变速箱了,做了大量的调试,在减重的基础上做了齿比优化处理,大大降低了油耗,而且换挡顿挫也基本可以无视。

对了,致炫也有1.3L和1.5L两个排量的型号(日系小型车惯例?),但致炫我推荐大家入手1.3L的版本,因为1.5L和1.3L的发动力,其动力实在拉不开差距,在日常行驶中几乎感觉不到什么差异(反正都满足正常代步)。相反,1.3L的型号在二手车市场一般比1.5L的型号要便宜上不少~

至于说致炫的最大优点嘛,其实大家都清楚——那就是丰田的质量!而且尤其是买致炫,丰田几乎最低价的车,想发生大故障其实真的比较难,尤其是致炫这个车电子设备少,就更难坏了······(其实就是配置太低)

5万元左右买二手车,车型有很多可以选的,最主要的是买到车况好的的二手车,这一点才是最关键的。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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