二手车后排改装座椅违法吗知乎-二手车后排改装座椅违法吗

1.2013款斯柯达明锐，看看8年前的老车是个什么水平

2.GL8ES中排座椅改豪华座椅用改线吗

3.赛那二排原车座椅改无轨道有什么不好

4.这些汽配城风格的改装，看完真受不了！

5.花8万多买这台二手车，从此拒绝和修理厂老板做朋友！

2013款斯柯达明锐，看看8年前的老车是个什么水平

今天要聊的是我们出售二手车，一辆2013款斯柯达明锐，当年可是当红车型。当时的官方指导价14.96万，2012年9月上牌，表显里程6.9万公里，如今只要4万多。

外观设计?掀背

这辆2013款的车型看上去并不落伍，虽然没有现在主流的运动风，相反有点商务范。

远近光都是卤素大灯，近光带有透镜，改装我们的LED灯效果非常好。

整体尺寸为4569x1769x1462毫米，轴距为2578毫米，与当年的第六代高尔夫、速腾的轴距一样。

和大众不同，斯柯达最迷人的就是它的掀背式后备箱。这种方式便于取放物品，尤其是大件。同时后备箱空间非常大，十分适合家用。?内饰设计?老气

老款车型往往设计比较稳重，当时最流行的木纹装饰是很多豪华车的标配，但现在看来有些老气落伍。

方向盘是塑胶方向盘，没有多功能按键，支持四向调节，由于原车主使用了方向盘套，因此几乎没有磨损。

拨杆式定速巡航手柄是大众和斯柯达的通用件，加装互换非常容易。

传统的机械指针仪表盘，现在看来也说得过去，中央带有单色小液晶屏，显示界面和大众完全相同。

中央空调出风口上方有一个储物格，可以放一些零钱和票据，这种设计和大众途安、POLO十分相似。

斯柯达的车机其实和大众是一样的，只是面板略宽，背光换成绿色。这种单色液晶屏CD机，与现在的智能触控屏相比，真是两个时代的产物。不过由于尺寸通用，很容易改成安卓大屏。

这辆车支持双区自动空调，和大众的按钮布局基本相同，样式有稍许改变，背光换成了绿色。大众的内饰背光以橘红色为主，而斯柯达则是绿色。

现在很少有车会配烟灰缸了，毕竟吸烟有害健康。

这辆车搭载的是大众经典的1.6L四缸自吸发动机，匹配一台经典的爱信6AT变速箱，整个动力系统相当成熟可靠，维修保养费用极低。

非常传统的机械手刹。?座椅空间?后排较小

这辆车是皮质座椅，舒适度相对不错，但全部都是手动调节。

轴距只有2578毫米，所以后排乘客空间比较局促。后排有空调出风口，中央地板的凸起较高，对后排空间影响不小。

后排座椅的舒适度与前排相当，?还算不错。靠背支持4/6比例放倒，再加上掀背的尾门，空间利用非常灵活，极其适合家用。?总结?怎样做到的？?这辆2013款斯柯达明锐8年之后再看，就会发现世界变得真快，消费者对于外观内饰的审美是日新月异。尤其是当80后、90后成为消费主力之后，明显能看出消费趋势的不同，从原来的商务稳重，变成了当下的年轻运动、个性鲜明。?不过，就做工品质而言，一辆外形时尚的全新车型不见得比一辆8年前的老车高到哪儿去。毕竟现在的新车价格要比当年的价格低得多，企业不是慈善机构，功能越来越多，价格越来越低，2013款明锐的官方指导价是12.2-18.2万，现在的2020款是9.99-16.14万，这是怎样做到的呢？关于这辆斯柯达明锐的驾驶品质、内部做工用料如何？请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）

GL8ES中排座椅改豪华座椅用改线吗

1.汽车美容可分为一般美容、汽车修复美容和专业汽车美容三种类型。1.一般美容一般美容也就是人们常说的洗车和打蜡操作，即所见的路边拎着水桶、用毛巾擦车、打蜡的作业。一般美容经常用洗衣粉、洗洁精等非专业美容产品。这些产品的 pH 值一般为10.3～10.9，然而汽车漆面耐酸、碱的承受力为pH值在8.0以下。

2.汽车修复美容汽车修复美容是指车身漆面或内室件表面出现某种缺陷后所进行的恢复性美容作业，其缺陷主要有漆膜病态、漆面划痕、斑点及内室件表面破损等，根据缺陷的范围和程度不同分别进行表面处理、局部修补、整车翻新及内室件修补更换等美容作业。

3.专业汽车美容专业汽车美容不仅包括对汽车的清洁、打蜡，更主要的是根据汽车实际需要进行维护，包括对汽车护理用品的正确选择与使用、汽车漆膜的护理（例如，对各类漆膜缺陷的处理、划痕的修复美容等）、汽车装饰、精品选装等内容，是一个非常复杂的系统工程。

4.车表护理

无水洗车、泡沫精致洗车、全自动电脑洗车、底盘清洗，漆面圬渍处理、漆面飞漆处理、新车开蜡、氧化层去除、漆面封蜡、漆面划痕处理、抛光翻新、金属件增亮、轮胎增亮防滑、玻璃抛光、轮毂清洁处理、外饰条清洗、发动机外部美容、划痕快速修复、汽车漆表的沥青、焦油的去处、顶篷去污翻新处理、汽车玻璃防雨防雾处理.

赛那二排原车座椅改无轨道有什么不好

将原车座椅改为无轨道的座椅有一些不利的因素，可以列举如下：

1. 限制了座椅的调整范围：无轨道的座椅通常只能在一个固定的位置上安装，无法进行前后、高低、倾斜等调整。这将限制了乘客在车内的舒适度和体验。

2. 无法适应身高不同的乘客：座椅轨道允许座椅前后调整，从而适应不同身高的乘客。当座椅固定在一定位置上时，对于较矮或较高的乘客来说，可能无法获得合适的坐姿和视野。

3. 增加了安全隐患：座椅轨道在车辆发生碰撞时可以起到一定程度的保护作用，能够减少乘客受伤的可能性。而没有轨道的座椅可能不如轨道座椅安全，将增加乘客在事故中受伤的风险。

4. 降低二手车交易价值：改装座椅通常会对车辆进行一定的改动，这可能会对车辆的价值和二手车的交易情况产生影响。因为一些买家可能会认为车辆的改装情况不可靠或者不符合他们的需求。

请注意，上述观点是基于普遍情况。对于具体的车型和改装情况，可能会有一些例外和特殊情况。综上所述，如果原车座椅改为无轨道座椅，可能会对舒适性、安全性和车辆价值产生一些不利的影响。

这些汽配城风格的改装，看完真受不了！

人家的改装那叫个性

而你的改装叫做违法！

改装似乎一直深受汽车爱好者的喜爱，但是事与愿违的是，国内对于这方面的限制过于严格，导致很多人想对自己的爱车进行改装也望而却步，毕竟罚款和扣分可不是闹着玩的。但总有些朋友既然觉得不能大改，小改还是能够隔靴搔痒的，于是就在改装和违法的边缘徘徊，出现了很多汽配城风格的改装。

灯光是汽车上非常重要的组成部分，主机厂在进行造型设计以及灯具供应商提供产品的时候，都是经过了大量的研究、测试的，并且符合当地的汽车法规，因此原厂的灯光肯定是最适合。但是总有些消费者觉得原厂的灯光不够酷炫，非得搞出个杀马特风格的灯红酒绿，生怕别人没注意到自己买了个车。

如图所示?，这些灯光不仅有的亮瞎路人的钛合金眼，还有花里胡哨的各种风格，还有些甚至能够显示图案和文字。这种改装除了影响到路上其他车辆的行车安全外，私自连接线路有时候还会造成不明原因的短路，带来车辆自燃的风险，可真的要不得。

除了灯光以外，很多朋友也喜欢对自己的爱车进行打扮，张贴各种图案的贴纸，让自己的车子更加与众不同。

但是这种操作稍微不当，就容易出现很多汽配城的风格。

有人说改灯光有风险，我贴个纸总没事吧。的确，贴纸不会影响到汽车的安全性能，但是汽车贴纸也是有规定的，面积不能超过车身面积的30%，并且不可以采用特种车辆专用颜色，且不得影响安全驾驶，内容须健康向上等。如果是在这些规定内贴纸，倒也是无伤大雅。

为了让自己的车子更加酷炫，很多汽车改装爱好者喜欢给自己的爱车加很多空气动力套件，基本上包括了前唇、车侧扰流板(侧裙)、后包围以及后扰板流(尾翼)等。相对于原厂的规规矩矩来说，这些改装在适当的情况能够增加汽车的性能，同时也能够增加运动气息。

但是很多时候我们看到的改装，往往是这样的汽配城风格，廉价而又没有品位！

如果并不是正规的改装，像扰流板这些不仅不能合理的增加汽车下压力，还能很大程度的影响到原有的汽车空气动力学，增加油耗的同时也使得汽车的安全性能被破坏。而交警要是看到这些夸张的改装，分分钟就把你拦下来了。

1.轮毂。很多人喜欢将轮毂改成各种样式，按理来说改一个轮毂是没有太大问题的，有或者是给轮毂贴个别样的颜色，给卡钳喷个艳丽的色彩，这些都是比较常规的操作，但是不排除个别地区上道就会被抓，所以这点要慎重。

2.车身颜色。汽车的颜色是可以改的，但是不能随便乱改，例如像特种车辆的专有颜色就不能用。关于汽车颜色方面还有着硬性规定，申请改变机动车车身颜色的，机动车所有人或者代理人应当在变更后十日内按规定提交资料并交验车辆。

3.内饰改装。基本上车内的调整都是不受限制值，只要你不是把座椅给拆了，例如像改方向盘、中控屏幕、音响这些都是比较正常的，毕竟对于汽车安全性的影响相对较小，而且从以往的案例来看，也没有交警会对这些进行处罚。

关于改装其实还有一些建议，如果是3年内有可能卖车换车的话，就尽量不要随便改了，以免破坏新车的原装性能；超过5年，或者是买的二手车的话，在法律范围内那就可以随便改了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

花8万多买这台二手车，从此拒绝和修理厂老板做朋友！

而说到凯美瑞，不免让缸哥想到一个词——日系三剑客，分别代表三款日系B级车：雅阁、天籁、凯美瑞。

这老三样长年霸占B级车销量榜，买家用B级车？这三辆闭眼买！至少在之前就是这样的局面，省心耐用好养活的口碑深入人心！

这不正巧，刚看完09年凯美瑞的缸哥，在机缘巧合下，拿到一台11年2.4L雅阁，要说6代凯美瑞是油腻中年大叔？那么8代雅阁会不会是精壮成熟男呢？

雅阁从进入中国以来，就受到国人追捧，因为它的整体表现非常符合老百姓的用车需求，特别是对于不满足A级轿车的驾乘体验且购车预算充足的人群，喜欢更大气的外观，宽敞的空间，而且最重要的是足够稳重。通过早期的口碑积累，慢慢的，雅阁就成了一台，“想买家用B级车，怎么着也会想起它”的?随大流?靠谱之选！

雅阁与同期的两台日系B级车相比（凯美瑞、天籁），它的线条更加凌厉分明，更有精壮感，不像凯美瑞、天籁那么臃肿，圆滚滚毫无锋芒。所以在同年份的日系三强当中，选择二手的雅阁，在外观上相对没那么老气。

缸哥拿到的这台2.4L雅阁属于“2010款 2.4L 百万纪念版”，2011年上牌，目前行驶将近14万公里，9年车正常的家用公里数，其实对于本田的发动机，缸哥想说：“14万公里真的只是热热身”。

掀开机盖检查车头部位，发现机盖螺丝还是原厂状态，没有拧动或者拧动后做旧的痕迹，这些带漆面的螺丝，都非常好观察，因为只要扳手动过（精修当我没说），漆面肯定破。

接下来发现两侧的叶子板有喷漆的情况，所以我们要多注意叶子板内侧，叶子板梁是否有损伤，再检查整体的水箱框架，观察后发现前纵梁梁头完好（怎么有点油泥？等等就说到），水箱框架没有修复后的扭曲或锈斑，结合水箱的新旧程度，发现并无大碍，车头大事故基本可以排除。

其实8代雅阁的机舱部件布局得非常简单且清晰，很多部件都能触手可及，维修也很方便，虽然它不太容易坏。

说到稳定性，虽然雅阁的三大件巨皮实，维修率非常低，但还是存在一些通病的：

比如本田祖传的“机脚胶断裂”，不限于8代雅阁，在很多思域、CRV上面都会出现。机脚是承载发动机的支架，如果发生老化破裂，主要表现就是怠速时抖动，机舱传来不明嗡嗡声，中控台也跟着颤抖，更换费用约为大几百元。

还有方向机渗油、助力泵油管渗油、支架异响，我们到手的这台雅阁，就发现助力泵略有渗油。助力泵支架异响只需要更换改良型支架即可解决，至于轻微的渗油，并不影响。

在外观方面，对于9年车龄的二手车，我们不能对它报以太高的要求，这台雅阁也是多面做漆，做漆的水平中等，局部略有色差，以及较为明显的橘纹，但好在钣金的痕迹相对较少，没有大量刮腻子的情况，漆面光泽度也算不错。

打开后备箱，检查车尾，并未发现异样。雅阁后备箱容量能完全满足日常的装载需求，而且还带有后排放倒功能，虽然使用频率不高，但当你需要装载较长物件时，它的作用就立马展现了。

把车身骨架，外观覆盖件都过一遍，我们就去瞅瞅内饰，要说老不老气还得看看内饰，这时又要把同期的凯美瑞、天籁拿来对比，个人认为，雅阁的中控台相对比它俩要更年轻，特别是与6代凯美瑞那中年发福气质的内饰相比，不要太时尚，整个中控台有鸥翼翅膀一样的感觉。

而中控面板上密布的按键，现在看起来略显繁琐，但在当年，这也许是高级的象征。

这台雅阁2.4百万纪念版，在配置上也是非常丰富，比如主副驾驶的座椅加热、主驾驶电动调节；后挡风玻璃的电动遮阳帘；无钥匙进入、启动；氙气大灯等等，都是非常好用的配置。

内饰磨损方面，行驶14万公里的雅阁，主驾驶座椅难免塌陷，其实雅阁的座椅海绵整体都偏硬，这里有一个好处就是在同样的年份和公里数下，雅阁的座椅塌陷反而没有其他车型那么严重。

而在一些功能按键方面，磨损程度也非常轻微，字体依然清晰，后排座椅相比前排使用率低，成色优秀，没有不明污渍。

2.4i-vtec发动机+5AT变速箱，动力完全满足，日常代步也是很轻快。正常行驶时，这台雅阁开着很是轻松，发动机声音也不大，没有多余的顿挫、杂音，动态表现无异常。但雅阁在高速行驶时有一个缺点：隔音差，胎噪路噪都非常明显。还有座椅以及底盘会较硬一些，如果不喜欢天籁底盘那种软绵绵的感觉，那雅阁就更适合你。

跟着缸哥麻利地验完车，又到了估价时间，总结一下眼前这台雅阁的车况，车身主要骨架没有碰撞修复痕迹，四梁六柱两塔顶都是原版，车身喷漆较多，但是光泽度还算不错，前后保险杠做漆色差明显，发动机干爽无渗油，但是助力壶油管有轻微渗漏，内饰符合14万公里的磨损状况，车内无异味。

对于雅阁这种市场认可度极高，故障率又极低的车型，其实公里数对它的价格影响比较小。综合车况、公里数、整体成色，这台2010款 2.4L 百万纪念版雅阁，最终售价为：8.98万元。

如果在这个价位想买一台省心的二手车，无论是代步、练手工具，还是作为补充型购入，又不想选择低级别的新车，那么二手雅阁就是一个不错的选择！

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。