二手车准新车都哪来的_二手车准新车是真的吗

1.二手车市场有很多刚买来一个月的新车，这中间是不是有什么猫腻？

2.市场上跑一万多的准新车，都是哪来的？

3.二手车市场的9成新准新车是哪里来的？

4.网上那么多帕纳梅拉准新车都是怎么来的

5.为什么二手车市场中，有很多“准新车”

6.二手车市场上有不少开了一两年的准新车，为什么车主要卖呢？

为什么现在二手车市场里的准新车越来越多？靠谱吗？以前家里如果买了新车那可是一件大事，而现在买车就像买手机一样平常，一个条件不错的家庭可能会有几辆车。现在结婚可能必备的就是要有一辆车，经过几年的奋斗攒下一笔钱也会考虑买一辆车来提升自己的生活水平。无论家庭条件如何，大家都想拥有一辆汽车，新车卖的多了，二手市场的汽车来源也就非常丰富了。有去逛过二手车市场的朋友们可能会发现，现在市场上的的准新车越来越多了，甚至还有没上牌的准新车。那么为什么有这么多准新车流入二手车市场呢？

1.资金不足很多消费者在几年的打拼下赚到一笔钱，在购买了汽车之后，不堪养车成本过高反而没有提升自己的生活水平，在无奈的情况下只有卖掉自己的汽车来减轻养车所带来的经济压力。还有一部分消费者在买车之后突然出现资金困难，不得已卖掉汽车用来周转资金缺口度过难关。

2.经济水平提高导致喜新厌旧现在人们的生活水平越来越高了，换车的频率也随着经济水平不断变高。现在人们的消费观念比以前想通多了，一辆新车刚买回来开一段时间，发现不符合自己胃口，就卖了再选一辆新车。这样的消费观念也导致二手车市场的准新车不断变多。

3.店内的试驾车很多汽车品牌的试驾车年限非常短，有些甚至不到半年就会处理掉，在试驾车辆到期的时候，需要要更换新款车型，所以，很多店内的试驾车在快要到期限的时候就会被4S店发布到网上或者交给二手车商销售。

关于二手车市场的准新车越来越多肯定还不止这些原因，但我想很大一部分准新车二手车源都来自这几点原因。如果对二手车比较了解的话，能够选到这几类车还是非常划算的。

二手车市场有很多刚买来一个月的新车，这中间是不是有什么猫腻？

几十公里的准新车是什么套路呢，大部分是运损车或者是里程表被调过的翻新车，所以在购买准新车的时候一定要选择正规且有资质的二手车商，在购买准新车的时候有条件最好带第三方检测机构对车辆进行检测，能有效避免买到存在问题的车辆。

准新车通常是由试驾车、运损车、翻新车、库存车和私家车组成的，这就很好的解释了为什么二手车市场有那么多的准新车了，运损车、翻新车和试驾车最好不要购买，因为这类车会存在一定的安全隐患，库存车和私家车相对来说会有保障一点，可以购买。

准新车又称为次新车，它所行驶的里程数比较少，外观和内饰也相对比较新，无论在性能和外观内饰方面，和新车都没有太大的差异，不用交购置税和一些其他的费用，一定程度上减少了用车成本，比新车低的价格就能有近似新车的体验感，所以准新车是不少消费者的选择。

市场上跑一万多的准新车，都是哪来的？

有很多人逛二手车市场的时候，一定会发现有很多年份不久的准新车，甚至是刚买一个月或者半年还未上牌的都有，各种品牌车型层出不穷，尤其是中高档车型居多，但为什么会有这么多准新车流入二手车市场呢？是事故车还是故障车，这中间是不是有什么猫腻？一般这种原因都稀奇古怪。

一般来说，准新车是指，购车时间没有超过6个月，且行驶里程在5000-10000公里左右的二手车，这类车型往往是二手行业里的香饽饽，成色新、价格低比起新车便宜不少，并且很多准新车还带有原厂质保，和新车几乎没有任何差别，不仅能省去新车购置税、折旧费，而且还过了磨合期，如果能够在二手车市场捡漏确实很划得来！

才买一个月就要卖掉的新车，有部分原因是因为资金周转不开，大多数出现在经商创业的人身上，中高档车型居多，18年我叔叔就买了一台奥迪Q5，当时和朋友合伙做砂石生意赚了点钱，新车落地花了将近51万，但没过两个月，他的合伙人卷钱跑了，为了持续把砂石厂经营下去，四处借钱填补空缺发工资，最后不得不把车卖掉，车当时还不到5个月。

也有新车落地就卖得，前段时间我表弟二手车行就捡到个大便宜，收了一台刚落地膜都还没撕的准新车，最重要的是车主自己都还没开过，原因是这个车主业绩得了公司第一，为了奖励她，就给配了一台奥迪A4L，但因为自己家里有两台更豪华的车型，所以取得车辆的第一时间就打算卖掉。

也有喜新厌旧的任性车主，刚出来一款新车，立马收入囊中，玩几个月新鲜劲过了，就立马卖掉的情况。我公司就有一个类似这样的土豪，并且还容易跟风，去年陪着朋友去看宝马330，被朋友忽悠宝马操控好，天天谈论驾驶感受，结果头脑一热自己也提了一台，落地花了近43万，结果开了几个月，觉得空间太小，不如家里的奔驰舒服，最后38.8万卖给了公司同事，半年不到损失4万多。

当然也不乏有很多库存车，4S店大多数都是先批车后卖车，往往会导致出现库存积压现象，也有老款车型还没卖完，新款车型已经上市了，这就会导致老款车型无人问津，为了快速回笼资金，不得不把这部分库存车作为二手车出售，而二手车商很乐意接盘这样的准新车。但选择购买这样的车型一定要注意检查，1000公里以内的二手车，库存时间超过一年以上的车型，它的电路系统及油路系统肯定有不同程度的老化，比起长期使用的车型危险系数跟高。

总结：很多人认为，在二手车市场看到准新车肯定有猫腻，在二手车市场中，各类车型琳琅满目，有什么样的人就有什么样的车，一般来说，越是这种公里数少，时间短的车型也有竞价力，正规二手车行并不愿意干一锤子买卖，拿事故车、调表车、翻新车来滥竽充数，当然也不能排除丧良心的“二道贩子”，都说二手车水深，其实都是被形形的贩子搅浑的，在选择二手车时，最好是找专业人员陪同检查，或者是寻找身边熟悉的车辆，避免掉入深坑。

二手车市场的9成新准新车是哪里来的？

新车一定是抢手货。这种现象的原因是什么？有专业分析师做过分析：由于二手车市场实行了数字化检测，在政策上，二手车的地域限制逐渐放开，消费者年轻化是造成这种现象的原因。当然，另一个原因是由于芯片短缺导致新车产量减少。二手车检测国家标准出台后，现在检测数字化已经实施，人们曾经对二手车爱你的局面终于打开了。二手车市场准新车多是很常见的，更何况刚买一个月的车都是有证的新车。

这种情况并不代表所有的车都有问题或者可以放心买，你还得提高自己的甄别能力。准新车流向二手车市场，最重要的原因是政策。由于车辆公告、排放标准、生产资质等政策原因。新车不能在某个时间点后生产、销售或投放市场。这时候厂家或者销售商会先把车辆卖出去，再卖出去，或者流放到二手车市场作为准新车来卖。当然，如果太多，他们不仅会被流放到当地的市场或车商，还会被流放到邻近的城市。

这种方法虽然会赔钱，但不会回厂，至少能保证一些成本。事实上，一些非常新的汽车会被当作二手车处理，而不是因为任何故障。但有些有钱的车主会觉得买车后开车不合适。毕竟长期用车和静态体验或者试驾完全是两种感觉，所以有些有钱的车主买回家几个月后发现自己无法适应这辆车，于是就卖掉了。但是这种情况也是很少见的。

事实上，我们在二手车商看到的九成新的准新车，大部分都是来自经销商或者4S的店铺。由于库存车在4S门店难以消化，且受厂家限制，无法低价卖给消费者，新车的渠道只能通过转手转移到二手车市场销售。我们总是说新车就是新车。那么，什么是新车呢？所谓准新车，是指那些使用年限不到一年，行驶里程不到一万公里，没有任何事故的二手车。这种二手车，购买时打九折，可以比新车便宜很多。所以对于有买车需求的人来说是一个非常不错的选择。

网上那么多帕纳梅拉准新车都是怎么来的

现在车辆的迅速普及，汽车市场飞速发展，其中包括二手车市场，各种广告铺天盖地，网上的实体店的数不胜数，我当时买车的时候其实也考虑过买二手车，去二手车逛的时候看到有不少准新车，不仔细看真以为是新车，价格便宜，真的很容易让人心动。那么二手车市场按道理来讲应该是有很多比较旧的车辆，很少有比价新的汽车，那么这么多的汽车都是从哪里来的呢？我当时和负责销售的小伙子聊了一聊，才知道这些准新车是从以下5个渠道而来。

1.事故车。这种跟我们日常生活中常见的用品类似，物流运输货物中可能因环境或者其他外部条件导致新机器出现一些瑕疵其中主要是外形为主，此种情况厂家都会选择返厂维修然后再送往二手车市场，所以大家在选择的时候一定要仔细观察车身漆面和焊点是否存在喷漆焊接的痕迹，检查五梁六柱是否存在钣金痕迹，此类车虽然性价比高，但因存在一定的安全隐患不建议购买。

2.库存车。库存时间长的产品很多，汽车也并不例外，在为了减少库存时经销商可能会打折销售或者直接将车卖给二手车经销商，因长时间的搁置汽车的油路系统、电路系统有不同程度的老化，若购买到一定要做一个大保养、全身检查，检查无误后就可以放心的使用了。

3.试驾车。各个4S店都有自己的试驾车，最后这些试驾车如何处理呢，当然就是从二手车市场进行销售，虽然试驾车看着跟新车差不多，但是就个人经验来讲不建议大家买，很多4S店的员工带着客户出去试驾的时候为了证明车辆的质量便很粗暴的使用，试驾者其中也存在很多的新手，经常操作不当，试驾车中很大一部分车都被过度磨损，不建议大家购买。

4.展车。展车，就是展示给大家看的车，一般车况及外观都比较优秀，因此经销商在销售的时候也会给顾客讲这个车的来历，碰到了就买吧，这种车一般问题不是很大。

5.真准新车。这种就是原车主买车后较短时间内出现经济危机，不得已销售车辆，这个时候入手性价比是比较高的，但是基本上很难遇到这种情况，如果销售员给你讲一大堆车全是来自这样的车主，你就要好好观察看看是不是他在撒谎了，别被忽悠了，不过是真的遇到这种车辆价格相对其他准新车也会相对较高一点，安全性有保障。

总结：在选择的时候多观察，不要局限于表面和价格，如果真的价格低质量好这种事情基本上轮不到我们的，谨慎！

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为什么二手车市场中，有很多“准新车”

网上那么多帕纳梅拉准新车来源有以下

第1个来源，车主主动卖掉的新车。有些人买车的时候没有提前做计划，也没有查自己的预算，买完车之后才发现这辆车的养车成本远远超过了自己的预期。很多人买完车之后觉得不合适，或者觉得自己养不起就会把它卖掉，重新买一辆便宜的车。

第2个来源，从4S店收购来的置换车。新的排放标准实施后，很多地方的国五汽车就不能上牌了，国五排量的汽车想要挂牌就只能通过二手车的方式。因此一些滞销的国五汽车就被卖到了二手车市场，成了从来没有开过的“准新车”。

第3个来源，受无自然灾害事故影响的新车。有些车并不是车主有意想卖掉的，而是因为遭遇了自然灾害，车主觉得继续开这种车会有安全隐患，所以就把它卖掉了。就像今年河南的大暴雨，导致40多万辆汽车被水浸泡，有很多二手车贩子举着牌子到当地收购汽车，其中就有很多刚买了一两年的新车被收走。

第4个来源，4S店的运损车。车辆在运输的过程中可能会出现一些磕碰，这种车是不能以新车卖给用户的，如果在店里卖不掉，这种车就会被卖到二手车市场。二手车贩子对车辆进行维修翻新后，就会变成一辆准新车。

帕纳梅拉（Panamera）是保时捷旗下Panamera的中文译名。保时捷的Panamera，4门5座轿跑，豪华轿跑，起步快，顶配百公里加速3.8秒，极速近310km/h，中配的百公里加速4.2-5.4秒不等，媲美超级跑车。车内静音及操控回馈都属顶尖，内饰豪华全系7速双离合变速器，动力衔接一流，中配及顶配车型为全时四驱，保时捷当家的水平对置发动机，合理的车辆配重。

二手车市场上有不少开了一两年的准新车，为什么车主要卖呢？

其实的确会有一些很新的车被当作二手车处理掉的，这并不是因为车出现了什么故障。而是有些有钱的车主，在买了车以后会发现开着不不合适。

因为毕竟长期用车和静态体验或者是试驾，完全是两种感觉，所以有些有钱的车主在把车买回家几个月以后，发现自己没有办法适应这辆车，所以才会将车卖出。但是这种情况也是非常少的。

我们在二手车行看到的那些9成新的准新车，其实大多都是来自经销商或者4S店。由于库存车很难在4S店内进行消化，又受到了厂商的制约，不能以低价卖给消费者们，所以新车的渠道只能以转手的方式，把新车转到二手车市场进行售卖。

扩展资料：

注意事项

虽然说二手车的价格的确比新车的价格低上很多，但是二手车市场的水还是比较深的，如果你在选择购买二手车的时候，建议可以带上一个老司机去选择，或者是花上一些钱，找一个维修店的维修师傅来帮你看一下这辆二手车，否则也是很容易买到不好的二手车的重要。

不仅白花了钱，而且在后期开车的时候也可能会很危险。所以在买二手车的时候，还是要多多的谨慎的。而且在买了二手车之后，那些需要更换的部件也是要及时的更换，否则也是很容易出现问题的不要等出现了问题才后悔。

准新车的确有一部分是因为车主个人的一些原因、选择出售(原因很多)，但这在所有所谓的准新车中、占比很小，也就是说绝大多数准新车、并不是从普通车主手中售出的，而是源于4s店、只有那里才有足够的量；就像随便找个二手车市场，准新车都能有个几十辆，难道这些车都是因为车主的原因么？其实绝大部分都是从4s店流通出来的！

实际上所谓的准新车，是指那些车龄小于一年时间(上手续时开始计算)，里程小于一万公里的车子，而题目上说开了一两年、实际上已经不属于准新车了，所以这个问题还是需要注意一些的；而关于准新车的来源、那可就多得数不过来，极少数部分是因为车主的问题、而更多的是源于4s店；车主的原因占比很少、所以这类车很少能遇到，买车不是小事，不喜欢了、说换就换的也没几个，所以大部分的所谓准新车，都不是出于普通车主之首！

车主出售准新车的原因

鄙人在沈阳某宝马官方二手车处看到了一款三系短轴，车子没交购置税、没上拍照，怎么来的？其实也很简单，某男士给女友买的、刚提车的时候、俩人出现矛盾，所以男士把车子给扣了下来，直接当二手车卖了；不过这样剧情的几率太小了、根本就是可遇而不可求，二手车市场很难见到这样的车子；另一类就是买完使用一段后、不喜欢，加之自身的经济条件比较好，所以直接卖掉、加钱换新车，实际上这也是极少数，很少有人会这么做，毕竟完美的车子也不存在！

在者就是一些奖品车，比如某些公司、在年底时，会奖励优秀员工一辆汽车，而这些员工已经有车、甚至更好的车子，所以这类车必然会出售，因为经过了公司、员工两手，再卖已经属于三手了，所以即便车子很新、也不可能当作新车卖，所以自然就会卖到二手车市场，这样的车子是最完美的二手车，关键这样的车子太少了、谁能遇得到呢？最后一类就是、贷款买车、还不上钱了，没办法只能出售，实际上这样的也不多见！所以二手车市场上、所谓准新车很多，出自于普通车主之手的车子占比非常低！

源于4s店的准新车

从4s流通出去的所谓准新车就多了，占比是最高的；举一个最为简单的例子，前一段时间咱们国内部分地区率先执行国六标准，所以这些地区各大品牌经销商手中的国五车，必须得在七月一日前销售干净(注册)，如果库存量太大、销售不掉，那就得赶在七月一日之前完成注册，作为二手车进行销售；国六的执行限制国五新车销售，但限制不了国五二手车、进行本地销售，所以这些已经完成注册的新车、也就成为了准新二手车车流向了各个市场，部分也会进入二手车市场！

其次就是一些库存车、试驾车、展览车、甚至一些瑕疵车；很多朋友认为试驾、库存车，4s可以内部消化掉？这话不假，大部分车况很完美、价格诱人的试驾、库存都被内部消化干净了，所以那些内部没有消化掉的试驾车、库存车就需要各位提防了，知根知底的人都没有选择的车子、最终流通到二手车市场，这样的准新车会好么？话不多说、点到即可！所以鄙人一直不建议各位选择库存车、试驾车，漏没有那么容易捡、况且漏已经让内部员工捡得差不多干净了，所以轮到普通消费者捡的漏、很可能是坑！

总而言之，二手车市场大部分的准新车、都是从4s店流通出来的，真正因为普通车主个人原因出售的二手车其实很少，所以没必要问车主为什么要卖这些准新车，人多、什么想法都会有、很正常！而从4s店流通出这部分准新车原因就多了，简单点说、就是4s实在卖不出去的车子；道理很简单，车况优质、价格低廉的库存、试驾车，内部已经消化掉了；部分性价比不太高的被普通消费者消化掉了，而内部没人买、普通消费者看不上的车子，最终才会流入二手车市场当作准新车卖，所以咋回事、各位心里有点数吧，漏没那么容易捡、容易捡到的漏几乎都是坑！