徐水个人二手车出售_徐水个人二手车出售

1.车企停工减产遭重创

前几天车圈里有个新闻，虽然可能是个假新闻，但是让华晨的心已经提到了嗓子眼里。

近日，有媒体报道称，未来宝马与长城的合作将不只针对MINI品牌，长城汽车或将投产宝马3系，并透露宝马品牌会落户于长城徐水工厂。

据媒体报道，此次“长城投产宝马3系”的传闻由长城徐水工厂内部人士透露，称底盘业务的消息显示工厂也在铺设宝马3系的生产线。

针对该消息，长城汽车股份有限公司副总裁傅小康回应称：“报道不属实，没有这个事情。”同时，宝马集团也回应称：不实信息。

虽然已经回应消失不实，但是现在华晨的窘境是大家都看的见得——破产清算！

就在确认华晨集团正式破产重整当天，证监会也决定对其立案调查。近日，证监会发布公告称，近期华晨集团有关债券违约，引起市场关注，证监会已依法对其开展专项检查，根据检查情况，对华晨集团采取出具警示函的行政监管措施并决定对其涉嫌信息披露违法违规立案调查，对华晨集团有关债券涉及的中介机构进行同步核查，严肃查处有关违法违规行为。

华晨这个样子，其实最苦的还是基层的员工，近日在网上流传了华晨厂家直销卖车，五折销售这样的，您还别以为这是假消息，是真事！

从相关的可以看到，沈阳华晨金杯汽车销售有限公司门口竖立着一块硕大的广告牌，上面写着“华晨厂家直营”六个大字，另外一块广告牌上写着“经营范围为整车批发零售、二手车置换、汽车租赁、汽车零部件批发零售、代办保险”。

据公司员工介绍：“目前中华V3只有手动挡，自动挡都卖完了。而销售的都是老旧库存车，中华V3是2020年9月份生产的，V7车型的生产时间从2018年到2019年都有。中华品牌除了V3外，其他都是国五标准车型。

而且如果你多买可以享受“批发价”，还可以再便宜。多便宜呢？比如华颂7车型，官方指导价为23.77-28.7万元，目前售价仅10.5万元。”

但是由于是清库大甩卖，所以没有保修。

额。。。小编怎么想起了江南皮革厂。黄鹤黄老板。。。。

不过卖车其实是小钱，如果有地。。。。。

根据武汉市自然资源和规划局11月13日对外发布的挂牌出让公告，神龙汽车武汉一厂所在地块编号为P（2020）152号，土地位置标注为“武汉经开区1MA地块”，土地面积329242.57㎡，起拍价57.44亿元，远超武汉经开区此前的总价地王纪录。

据了解，为进一步改善产品质量、降低运营成本，神龙汽车曾于2019年7月启动内部代号为“F99”的产能布局项目，将神龙汽车武汉一厂产能向武汉三厂集中，为政府收储变更为商住用地做准备。根据此前媒体报道：“所形成的商业收益政府和神龙汽车50∶50分配，预计补充现金流49亿元。”?

那个。。有没有懂行的朋友，留个言，土地用途变更，是不是很赚钱呀

*本文部分资料/配图整理自网络，

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小编不胜感激！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车企停工减产遭重创

1、保定市腾运旧机动车交易市场

腾运保定二手车市场成立于1999年，是保定市政府批准、设立早、规模大的二手车交易市场，占地面积17万平米，年成交车辆超过7万台，日上市车辆超过3千台，现已形成以二手车交易服务为主，集车辆寄存、寄售、转出、转入、年检、大小车上照，同时引进二手车经纪公司，以旧车经营为主开展新旧车置换等为一体的多元化综合服务。市场周一至周日全天候办公。

2、保定市保联旧机动车交易市场

保联市场位于莲池区东三环和东风东路交汇处，是保定市人民政府批准，市工商行政管理局正式核准登记的股份制企业。市场主办单位和车管所、工商、交通保险等职能部门联台办公，具备一条龙服务能力。市场全天候办公，已引进多家二手车商，以经营旧车为主，同时开展新、旧车置换业务。保联与腾运是较主要的保定市二手车交易市场，保联的运营情况可能有所变动，小编建议以实际为准。

3、行运二手汽车交易市场

该保定二手车交易市场位于北三环与长城北大街岔口西行200米路北，是保定市档次较高，功能较齐全的旧机动车市场。市场占地130余亩，建有车辆展示区，提供车辆认证、年检、保险、过户、金融、上照以及相关综合服务为一体的一站式服务。2019年，行运市场利用3万多平米展览面积开展了首届汽车文化交流节，其知名度、美誉度在广大车友心中大大提升。

4、轩宇俊鹏汽车园区轩宇二手车

保定轩宇二手车事业部隶属于保定轩宇汽车集团，位于轩宇俊鹏汽车园区内。轩宇保定二手车买卖市场凝聚了丰田二手车、奥迪二手车等诸多品牌的运营精华，依托轩宇集团强大优势形成了独特的二手车客户服务体系。其事业部员工综合素质高，熟悉二手车市场交易规则及交易特点，熟悉车辆的技术状况，有丰富的收车和售车经验，以及庞大的销售网络。

5、保定世纪汽车城

世纪汽车城坐落于长城南大街1485号，2004年成立，占地120亩，是集整车销售、二手车、装饰美容、维修等服务于一体的综合性汽车贸易服务园区。汽车城内现有庆铃、本田、天津一汽、现代、江铃、铃木等20多家汽车4S店，同时有日产、标致、通用等高标准城市展厅十几家，员工共1500多人。汽车城自开业以来以一流的设施、一流的服务迅速成为保定车市一道靓丽的风景，得到了广大车主的认可。

6、欧凯二手名车

这一保定二手车市场位于莲池区长城北大街1170号，主要经营各种中高端车的收购、销售、置换、寄售、评估等业务，同时提供代办各种二手车、新车的贷款、保险、过户等一条龙贴心服务。欧凯所出售的车辆都经过严格的专业检测，车况真实呈现，承诺不经营泡水车、事故车，凡是销售出的车辆，均支持4S店检测，若车况与描述不符，可免费退车。

7、合鑫二手车交易市场

合鑫市场位于徐水区长城北大街路段，毗邻徐汇区公安局交警大队车管所，内设有交警大队违法处理室。市场规模不大，但除了经营轿车、SUV等常见车型外，还出售二手货车。距离市场较近的公交站点为白塔铺站、麒麟店站，可搭乘公交至此下车，然后步行约570-770米抵达。

8、尚品二手车

该保定二手汽车市场位于东风东路北约50米处，2013年成立，是一家高端新车、二手车收购销售公司，主要经营业务：车辆寄售、分期贷款、代办保险、价格评估、车辆置换、代办验车、代办上牌、代办过户、代办转籍、补办手续。市场线上与线下同时运营，专注于各个档次的MPV、SUV、紧凑型车、中型车。

9、东方旧车交易市场

这一保定二手车交易市场位于保定市涿州市东方大酒店南，涿州实验中学西南方向，邻近东府机动车检测站。市场规模较小，距离涿州市交通局公路工程管理站约一公里。较近的公交站点为涿州东方集团站、四中站、东方驾校站等。

10、定州市盛银旧机动车交易市场

保定二手车交易市场，位于中山东路与京港澳高速交叉路口往西北约50米处，邻近定州市东关学校。市场是定州市指定的机动车相关业务办理地点，经营规范。前往该保定二手汽车买卖市场可搭乘公交至东关市场站或东关社区站下车，然后步行抵达。

在汽车芯片的影响下，整个汽车市场被迫进入“灰色地带”。

近日，中国汽车工业协会发布的数据显示，今年6月上半月，11家重点汽车企业产量为43.4万辆，同比下降36.6%。其中，乘用车产量下降37.9%，商用车产量下降30.2%。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华曾指出:“芯片短缺导致大规模减产，供给端供给不足。目前乘用车库存只有50.9万辆，正常水平应该在100万辆左右。从4月到5月，芯片供应紧张加剧，所以6月份的情况不会太乐观。”

事实上，6月份汽车市场的表现比预期更为严峻。造车新势力的产能受制于芯片，比一汽-大众、长城等传统车企更强，因为芯片短缺被迫减产，车企不得不给员工提前高温休假。

在销售端，各大经销商也陷入了无车可卖的困境，二手车行业如饥似渴，开始借机疯狂收割经销商流失的客户。

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汽车公司“等到饭熟了”

巢下无蛋，芯片不断搅动汽车行业的泉水河水，放大市场阵痛。

“现在威马每个月只能从供应商那里拿到500多块芯片，这还不够。”威马汽车相关负责人无奈地表示。

对于急于交付的新车来说，缺芯问题不仅仅是眼前的问题。天际线汽车内部一位员工表示，虽然目前天际线ME5市场表现良好，订单量已经超过1万，但交付仍处于起步阶段。“虽然目前芯片备货充足，但未来还不好说。”

当蔚来第100辆车下线时，蔚来CEO李斌直言，芯片短缺给蔚来第二季度供应链带来很大压力。因此，蔚来也经历了一次又一次的短期停工。

来源:蔚来官方

与造车新势力相比，作为“大生产商、大销售商”，传统汽车企业的日子更不好过。

据《中国经营报》报道，一汽-大众原计划今年第二季度生产约61万辆汽车。但由于芯片短缺，预计第二季度仅生产40万辆，降幅达30%。

“目前工厂最稀缺的芯片是ESP、舵机和网关控制器组件。因为重要部件有限，生产无法正常进行。”一汽-大众长春工厂生产车间相关负责人证实了减产消息。

除了被迫减产之外，企业也开始积极整合资源，优先将芯片交给高利润模式。“长春一厂现在主要优先向奥迪供应通用零部件，其他工厂则减少或停止生产葛覃、蔚领、宝来等低端车型。”该负责人告诉未来汽车日报。

长城汽车也受到了“缺芯”的打击。长城汽车R·D相关部门负责人表示，“停产不会停止，但产量确实比以前少了很多，坦克短缺与芯片短缺直接相关。”

来源:长城汽车

此外，据长城内部员工透露，为了保证正常的生产节奏，工厂也开始“另辟蹊径”，对芯片模块进行“再利用”。

“有一些车，从生产线上下来，停在停车场。之后，工人们移除汽车上的模块，并将其带回生产线上的汽车。将来芯片模块到货时，在停车场的车上安装一个新的芯片模块。”

然而，这种看似简单的方法并不能从根本上解决工厂巨大的产能需求。目前由于芯片短缺，各大车企都处于“等饭熟”的状态。为了减少损失，车企也提前了通常在7月份发布的高温假期。

上述内部人员告诉未来汽车日报，长城徐水三厂以设备改造为由，陆续给员工放假半个月左右。

一位汽车行业人士告诉未来汽车日报，每年7月是汽车企业产量淡季。“由于汽车企业7月份夏天要对工厂内的设备进行检修，借此机会，工厂内的员工通常会放高温假。”

5月24日，本田中国相关负责人公开表示，“目前芯片短缺将对本田中国造成一定影响。我们正准备调整本田在中国两家合资企业的休假和工作时间表。安排在下半年的假期将调整到近期，假期将在5月底和6月初实施。”

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二手车市场迎来旺季

当“无车可造”的局面传导到销售端，汽车市场也陷入“无车可卖”的困境。

根据中汽协的数据，5月底国内乘用车库存只有50.9万辆，而正常水平应该在100万辆左右。未来汽车日报走访北京各大4S门店时发现，一汽-大众、长安福特、上汽-通用-别克等品牌的车型都要排队取车，等待时间长达1、2个月甚至更长。

与此同时，AldousResearch近期发布的一份调查报告显示，在芯片和原材料成本上涨、核心缺货危机持续发酵的趋势下，车价并未大范围上涨。然而，在涉及30多个汽车品牌的调查中，一些汽车公司被迫提高整车价格。

来源:奔驰官方

第一类是奔驰、宝马等豪华品牌。“奔驰E级、奔驰GLC等车型供不应求，接车需要两个月左右。”北京奔驰相关4S店负责人告诉未来汽车日报。但是，对于一些销量不错的进口车，由于汽车供应紧张，折扣开始收紧，甚至涨价。

提车时间延长，折扣收紧，但新车的配置却因为芯片短缺而被阉割。根据宝马官方公告，5月份开始生产的系列3、系列4的选装自动驾驶辅助功能将取消，国产系列3、X1、X3的感应开启行李箱盖“一脚踢”功能将减少。

根据高拱智能汽车研究院的数据，2021年4月，以ADAS为标准配备的国产新车自2020年5月以来，保险保障首次低于53万。

在新车销量低迷的时候，二手车市场却悄然崛起，借此机会疯狂收割新车市场流失的客户。北京胡阿祥二手车交易市场的一位二手车经纪人透露，过去5-8月是二手车市场的淡季。“因为当时4S商铺会推出大规模的新车促销，但这次很多人因为等不及新车，开始咨询二手车。”

来源:未来汽车日报

该代理商表示，在二手车市场，大众、丰田、本田等准新车最受欢迎。与4S店铺销售的新车相比，价格低、提货时间短成为二手市场最大的优势。“现在的准新车无疑比市面上的新车更香。我们的准新车到店不到两天肯定会有人买，而且很少讨价还价。”

此外，老旧和冷门的二手车现在也很受欢迎。“目前很多消费者花4到5万元买了一辆二手车。他们会开一年左右，等新车市场恢复正常再买新车。”

其实很多人因为车企停产减产等不到新车，转买二手车的情况并不局限于中国市场。5月20日，韩国某二手车平台发布数据显示，今年第一季度销量同比增长近30%，创历史新高。

“自私地说，我们希望芯片事件以后能够得到解决。毕竟，一天之后，我们可以再享受一天的市场红利。”经纪人开玩笑说。

以上内容由未来汽车日报上传发布，查看原文。

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