为什么买二手车比新车好,二手车为什么早买早亏

1.深似海的“二手车”选购套路怎么破？

2.什么样的二手车是绝对不能买的？你知道吗？

3.刚考完驾照，先买辆二手车练练手，真的划算吗？

4.放到二手市场上秒没！它比卡罗拉还要抢手？

5.懂车的人为什么都建议买二手车

6.二手车的灰色利益链，一辆198万的宾利飞驰，中介费就能拿5万

一般来说买了几个月就卖的车只会出现在个行车和高价格的豪华车身上。很多顽主就是为了过瘾，买几个月后就卖掉了。还有就是几百万的豪车，这种车本身就是给买家打肿脸充面子的，一旦业务谈完也就可以把它卖掉，亦或者当做抵押物抵押给账主子，而账主子给卖了还钱。我身边有几个二手车行业的朋友，也了解过，很多车主，车是一时冲动买的，买回来不喜欢了要换车的，占了很大一部分，也许有的人不理解，其实我也不理解，但是人家有钱，任性。我之前听广播买卖二手车的节目，其中有一个人，打电话要卖车，买了一周的奥迪a7，主持人问为什么卖，他给的原因是朋友买了一个保时捷的帕拉梅拉，他觉得开着特别好，所以想自己也买一辆。

不常逛二手车市场的人可能没注意过，在二手车市场有很多准新车。也就是开了不久的新车就要被卖了，很多人想买，却不敢买，总觉得是不是有什么猫腻，不然为什么车主才开了不久就要卖了，而且有的还优惠力度挺大的。怎么评价这些二手车呢？有的买到就是赚到，有的买到就后悔去吧，这也是为什么总有人说准新车不靠谱，因为靠谱的可能都被熟人挑走了。今天就唠唠一般出现这种准新车二手车的三种情况，这里面很多东西都是咨询一些二手车贩子的，所以相对准确性还是比较高的。从售卖二手车的年限来看，拿100万的车来说，第一年会掉到80万左右，第二年70万，然后慢慢放缓，这个无法预估。所以，对于不想要的车，能早出手就及早出手。还有一种状况，大概就是资金比较充足的人群，买车对他们来说只是小菜一碟，一辆车一眼看上，价格在可接受范围之内，就会买下来开几天，开腻了，

作为新车往外卖，也是这个问题出现的原因。总而言之，出现这种结果的原因各不相同，但是就个人而言，普通工薪阶层在选车的时候，一定要看准需求，买到自己心仪的车，也省得日后不必要的麻烦与经济损失。不常逛二手车市场的人可能没注意过，在二手车市场有很多准新车。也就是开了不久的新车就要被卖了，很多人想买，却不敢买，总觉得是不是有什么猫腻，不然为什么车主才开了不久就要卖了，而且有的还优惠力度挺大的。怎么评价这些二手车呢？有的买到就是赚到，有的买到就后悔去吧，这也是为什么总有人说准新车不靠谱，因为靠谱的可能都被熟人挑走了。今天就唠唠一般出现这种准新车二手车的三种情况，这里面很多东西都是咨询一些二手车贩子的，所以相对准确性还是比较高的。本来只够买奥拓，买回来开了没多久，发了一笔横财，突然发现自己可以换奥迪了。

这种情况，当然是毫不犹豫把奥拓卖掉了。很多人觉得这根本不是什么理由，买车之前肯定都是精挑细选的，怎么会买回家才发现不合适呢，其实不然，长期用车和静态体验或者试乘试驾完全是两种感受，短时间的体验会有很多方面都无法有更深层的体验，很多时候往往是把车买回家几个月才会发现自己没法适应这辆车，从而将车卖出，如果是这种情况的话，只要车况正常（其实只开了一段时间而已。可能都没出首保，只要没出事故完全不用担心车况）喜新厌旧型。完完全全就是看中了别的车就觉得自己的车不好了，这类人往往思想转变较快，思想较活跃，脑洞大。买车时到底该如何选择呢？是“车和老婆概不二手”？还是“二手车活更好”？其实无论是新车还是二手车，都有着各自的优势和缺点。在二手车市场经常会遇到这种准新车，只开了几百公里，就卖掉了，二手车商一半都会说车主遇到经济危机才决定卖车的。

但事实上真的如此吗？一说到购买二手车，很多朋友就会说：“修不起，修车钱够买辆新车了....等等~等等~”我们知道汽车的很多部件属于损耗件，但事实真是修不起，甚至维修保养费用够您买新车的吗？怎么才能买一辆好的二手车?前两天，一个朋友在二手车市场淘到一辆近乎全新的车，入手价格比4S店便宜了近五万，高兴得不得了。从我朋友这入手价格看，前车主脱手时估计也亏了2万多。据说，前车主买了新车后也就开了三个月，具体为啥刚买就卖，我这朋友高兴的给忘了问了。后来一打听，前车主是做生意的，近期资金紧张，只能卖车周转了。这里，提醒广大车友们，在淘到这类车的时候，不要光顾着高兴了，要了解清楚前车主为何卖车，有些卖车的原因你可能会很在意，今天我们来随便聊聊。这种人有没有？有，而且很多，而这类准新车是最值得买的。

一般都是些买国产车的，不管是SUV还是轿车，买完以后身边人就各种说这车不好的，最后自己越想越不舒服，就卖车的。有网友说过，一事业单位小伙买了台吉利GX7，现在停产了吧，开了两天自己很喜欢，但是周围同事都说国产车这不好那不好，他越开越觉得自己车毛病多，不到三个月把SUV卖了，买了个大众宝来。其实很多想买车的朋友，都有过买二手车的想法，但是又害怕市场上的水太深，就放弃了。但是我们会看到一些叫全新二手车市场的，有网友就不理解了，二手怎么就全新了呢？其实这些车子都是跑了几千公里的车，刚到手没几个月就卖掉了。我们都知道新车无论豪华还是普通，卖车的折损是很大的，有的甚至掉价新车费用的30%-40%，车主不是傻瓜，不会和钱过不去。那为什么还会有这些车出现呢？一般都分以下几种情况。

深似海的“二手车”选购套路怎么破？

第一辆车强烈建议买一手新车。可以把预算放低点。尽量在保留自己必须的配置基础上，把那些花里胡哨的配置全部忽略掉。

主要理由，二手车水太深。

1、价格不透明。逛二手车市场，保证把你逛晕，价格也不透明。二手车的价格一直是在波动的，波动是由市场决定，但绝不是买家决定，也许某车二手车价格已经跌了1W,车商还是原价卖你，你一点都不知道，还没买就亏了。

2、车况不透明。不要说女司机了，男司机90%以上都不懂二手车。别说新司机了，老司机90%以上也看不懂二手车车况。绝对不是扯的，买二手车需要运气。

一台二手车的核心价值在于，车辆的车型、年份、款式，以及他的骨架情况也就是出没出过大事故、火烧、泡水等。假设车商卖给你的车，车型年份款式都是真的，那OK ，你能判断这个车有没有骨架损伤呢？也许你说，我开不出差别。但是一台出过事故的车，可能要比无损伤的车便宜一万甚至几万，你开的时候觉得没问题，但是卖的时候就傻了眼，别人可以卖10W，为什么我的只值8W呢？毕竟行业里像车王这样的车商是少数，你如果选择车王这样的相对靠谱的车商，也必须为车源的品质买单，前面提过了。

3、维护不省心。你认为你省下了购置税，但是你并不知道上一任（几任）车主在用车到什么样的程度下，考虑把车卖掉。（也许是有那种开几天就不喜欢的车主，所以我说要看运气。）但是大部分情况下，二手车多多少少有一些上一任车主不能忍的问题，是他不得不考虑卖掉，而不是再开半年。也许这个问题你对来说不是问题，但是毕竟需要付出时间和金钱，而往往这台车已经出保，所以你必须自掏腰包。

什么样的二手车是绝对不能买的？你知道吗？

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现在很多朋友拿到驾照以后，第一个考虑的就是赶紧购置一辆车，毕竟开车是个熟练功，要勤学苦练才能变成传说中的"老司机"。（想看如何拆招，直接拉到最后！！！！）

但是学出来没车那岂不是很尴尬。那么问题就来了，到底是买新车哪还是二手车哪？买新车吧，怕自己技术不到位，磕了碰了那得多心疼。二手车吧，虽然是二手的，但是便宜啊，就算磕了碰了也没有新车来的心疼，所以很多小白车主都会去选择性价比更高的二手车来过度自己的新手期（ps：小编也是）

那么问题又来了，二手车市场的套路那简直是犹如滔滔江水，连绵不绝。。。。走进二手车市场就好比进入地雷区，步步是个坑,一不小心就BOOM SHAKALAKA。。。。

小编列举几个常见的问题车例子：事故车，赃车，调表车，水泡车，拼装车等等。。。。

网上搜搜被骗案例还真的不少：

这里首先要强烈批判一下这些毫无人性的无良商家，你们的良心不会痛吗？卖给人家你是赚钱了，人家搭进去的可不单单是钱还有命啊！！如果换成你们自己的家人买了这种车，你们怎么想你们的良心哪狗都嫌臭了不要吃了吧！！画个圈圈诅咒你们！！

小编今天就来教大家如果应对二手车买卖的套路！！如何见招拆招！！（讲真！！买二手车前提还是要找个懂车的朋友一起去，不然自己去，就算看了文章也会被坑。。。。）

选完自己喜欢的车以后，找一些积累了很多良好口碑的卖家进行对比，这是个最初步的保障，如果连积累口碑或者说白点连刷好评都懒的做的卖家那肯定是一家不负责的卖家！！其实小编更推荐是直接买朋友的车，如果恰巧身边有朋友要换车，你也想买二手车，朋友的车是最好的选择，首先真正的做到了“没有中间商赚差价”！！！而且可以最直观的去问一些问题。也不用担心会被调表啊什么的，因为他也没这个必要，但是如果真被朋友都骗了，那么也该好好考虑下自己的RP了。。。

选好了一家自己认为比较靠谱的卖家以后，预约个看车时间，在问问价格，配置，车况等信息，然后记录下来，如果条件的可以选择录音录下来，也可以作为后期如果出现问题的维权依据。

然后就是最重要的一步，实体看车，为什么说这步最重要，因为一个“看”俗话说的好，“耳听为虚，眼观为实”，在看车之前小编建议去某宝上买一样辅助工具：1.车漆厚度检测仪，价格在500元左右。虽然价格优点高，但是有这个神器，能帮你排除70%以上的事故车。一般好点的二手车商也有，你可以问他们借来一用。一般事故车高发碰撞区域为车门，前左右翼子板，保险杠，机盖，以及后保险杠。车顶和后备箱相比下几率稍小，一般新车原厂漆的厚度为120-180微米之间，车辆遭碰撞以后一般都选择钣喷复原，所以撞击点附近的漆面厚度肯定是异常的，一般有单处漆面厚度超过200微米，我们就要考虑此部位是否有过碰擦，但离判定为事故车还甚早，因为汽车磕磕碰碰难免，判定事故车要多方位的采集数据。

看完流程和做好准备工作以后我们就开始看车了！！

一般我们先肉眼观察，漆面划痕的面积和漆面厚度，车窗玻璃的生产日期，车轮胎的花纹，内饰的磨损程度和显示里程是否相符合，有无明显碰撞痕迹。一般来说，车窗玻璃的生产日期一定是在靠近汽车生产日期的，具体怎么看，问度娘小编不再这里长篇大论，内饰的磨损程度一般是看座椅方向盘皮面有无开裂，蜕皮，如果一辆车的内饰座椅方向盘又蜕皮又开裂的，但是里程却在5-6万公里。。。。这个肯定是调表车无疑，但是还有很多车商会选择翻新内饰，那么我们只需要用鼻子闻一闻，如果一辆开了5-6万公里的车，开门还有一股漆味，商家给你解释说是新的内饰，我就问你信不信。。。。

观察完这些表面的以后我们就要看看细节，地毯下是否有水渍，螺丝是否有锈迹，扒开车门橡胶密封条看看是否有锈迹，汽车中控台接口里金属件是否有锈迹，一旦发现这几样现象，水泡车的几率一下子上升80%！！！

我们要做的就是试驾，车子好坏，一开便知，开启后，看看仪表盘有无故障灯亮起，观察和细听发动机怠速是否有异常，二手车一般都已经不在磨合期里，没问题的发动机怠速应该非常稳定，不会有异响和无规律的强烈抖动。开动起来，听车内有无除了正常胎噪，风噪，发动机噪音外的异响。加速和刹车是否灵敏，有无加速疲软，刹车距离过长等现象。

试驾完后我们如果有条件的话就要开到举升机上，举起车看看底盘了，因为底盘能直接表现这辆车是否为水泡车，事故车的最强有力依据，如果你提出要看底盘，对方有这条件却不乐意，小编觉得还是算了吧，这车，十有八九有问题，底盘检测还是要请专业人员。小编也不再这里多阐述什么。

打开机盖，大家来找茬，先看各项油液，没问题后就是大家来找茬，看看主要车架结构处是否有焊接和变形，如果有，这车10000%就是事故车！！

以上是一些我们值得注意的，真正拆招方式在这里！！

1.判断事故车：一看漆面厚度，二看车窗是否更换，三看车架是否变形切割（满足前2点，事故车几率40%，满足第3点，事故车几率100%）

2.判断水泡车：一看所以脚垫下方，二看中控接口内金属锈迹，三看A,B,C柱橡胶圈内锈迹（三点代表不同深度泡水）

3.判断调表车：一看刹车油门上的防滑橡胶磨损，二看座椅磨损，三看方向盘磨损（满足三个中二点，调表车100%）

4.判断赃车：一看手续是否齐全，二看能否正常过户（如有满足半点！！此车不论是否为赃车都不能买）

5.判断组装车：一看零件生产日期，二看资料是否齐全（如果满足一点，此车也万万不可购买）

总结：二手车买卖有风险，买车许谨慎，小白买车千万不要一人独自，否则被别人骗的团团转。。。。真要买二手车也不要亲信网上二手车平台！！耳听为虚，眼见为实，这是买二手车的最大原则！！看中以后请带上一个懂车的朋友一起去。但是就像小编刚刚说的，小编推荐买的还是自己朋友的车，那是相比较下最最最靠谱的，这里指的是正常的车，有小磕碰没大问题的车！！！但是如果是事故车，水泡车，赃车，拼装车，改装车，都还是算了吧。。。。

最后小编祝那些无良商家看到这篇文章以后今年亏死，亏死，亏死，亏死，亏死！！没车，没车，没车，没车，没车！！

刚考完驾照，先买辆二手车练练手，真的划算吗？

如果是几千块钱买进口车或者合资车的话，车龄更是十五年甚至更长年限的，这些车基本上都是国三甚至国二的排放标准，一，二线城市肯定不行，就连一些三，四线城市主城区都进行了。我们国家现在实行的是60万公里报废，十五年车龄后一年两审。

再说汽车一过十年很多橡胶配件都已经老化，全车各种皮带，胶套都需要更换，还有防冻液，轮胎等等，而且这还是在保证发动机和变速箱没有任何情况的前提下，有些车底盘，钣金可能已经锈迹斑斑，如果是泡水车全车电路系统，每块电脑版是不是短路等等。不是说二手车不能买，如果你懂车或者会修车，购买时应该是车款加上后期整备的钱款。

尽量选择六车七年的车，里程十万公里以内的二手车，选择正规的二手车商，后期出现问题也有个保障。还是说下我的吧，2017年3月买的瑞麒M111手动豪华版，1万3包上惠州牌（广州没摇到号），然后去二手车市场找，找了几天很多要么没找到，要么卖很贵，然后有个朋友说有个QQ就让我去看，结果是瑞麒m1。空间比QQF蛋这些要大，而且配置要好点，动力1.4也可以，开了一年一万多公里，就换了下机油修了下雨刮。

最后说下买这种一万来块二手车心态吧，当时刚拿驾照，想着练手，而且开个一年半载就扔（现在准备换车），买这种车心态一定要好，就当给自己买台苹果X，也不要在意别人说啥，我买后一堆人在讲为什么不加点钱换这个那个的，这些人很多，不要在意，然后就是车的问题，这个说实话我的买来还是有问题的，但我心态好，我记得我买来去修车那做保养，还和修车的吵了起来，修车的说这种车送都不要，各种小毛病，什么噪音大，避震差。

反正我就不管，能让我在下雨天不淋雨就行，手机打那么多个字不容易，求个赞，最后来个总结，一万来块的车不要纠结，去二手市场看到哪个买哪个，早买早开，反正你也不会这样的车开个十年八年不是吗？大不了卖了也就亏个手机钱！

放到二手市场上秒没！它比卡罗拉还要抢手？

很多人都说刚拿到驾照最好买辆二手车练手，这样磕了碰了也不心疼，而且买二手车还不需要购置税，等技术练好以后再买辆新车。但我觉得这并不是个好方法。我们可以从这几个方面来分析。

1、只要你还打算买新车，各种税费终究是逃不掉的

我们都知道买新车要缴纳购置税，税额为车价的10%。如此算来你买一辆十万的车光购置税差不多得一万了。而买辆二手车就不需要花这个钱。但是你考虑过没有，等你买新车的时候这些税费一分不少还得出。所以说省下税钱的都是自欺欺人。

2、为练手而买车不值得

如果买新车的话不管便宜还是贵，起码是自己相中的，你愿意花这么多钱，享受这辆车带给你的一切。

但是你只是打算练手而已，基本不会买太贵的二手车吧？毕竟大家都不是土豪，真不差钱的话买辆新车也可以练手啊。起码对于我来说如果打算练手的话我当然会考虑最便宜的车，能跑，能合法上路就行。比如面包车、QQ、比亚迪F0这类小车了。这绝对是练手神器。而且这些车几千块到一万多都能买到，到手开两年转手卖了也不会亏太多。如果你不介意的话我觉得就练手来说这些车绝对是最合适的。

3、买二手车要注意车况

如果买到的是真实车主的自用车，哪怕有点剐蹭或者小磕碰也无所谓了，不会伤筋动骨。但是你要知道有一些泡水车、大事故车也混迹其中。如果不慎买到这些车的话那就亏大了。而买新车你不需要担心这些问题。

4、买车的满足感

对于会享受生活的人来说，哪怕早上买个煎饼果子，当你打开包装，一口咬下去时都能体会到一种满足感和幸福感。更别提汽车这个大物件了。

汽车是送给自己的礼物，你买辆二手车，回家后可能你没太大兴趣去琢磨它，也就熟悉熟悉各种操作而已，兴许有些功能已经缺失了。但是买辆新车那就不同了，里面各种东西等着你去探索，不客气地说有些大男人买辆新车都能兴奋地在车里坐半天不出来，这是买车带给自己的喜悦。

而且开着新车出去，心情也会好很多，会越发激励你努力，让你更容易发现生活中美好的一面，让你变得更积极乐观。

所以我认为如果你的目标是买辆新车的话那就不要犹豫，直接买新的，不要再委屈自己而买辆二手车去练手，新车也一样练啊。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

懂车的人为什么都建议买二手车

随着现在人们消费水准的不断提升，汽车已经从早些年的奢侈品，变成了如今不可或缺的生活必须品。房可以不买，租房照样住；但是有车以后的眼界和出行的便利性，与选择公共交通工具出行是完全不同的体验。

由于现在不少人会选择在3~5年更换一次车型，以满足驾驶体验的新鲜感以及不同年龄段对汽车定位的不同需求，换下来的车很大概率是放在二手车市场静静等待新车主。而如果以三个阶段划分二手车年龄界限的话，买买君认为应该是0~3年、3~6年以及6年以上。第一和第二阶段，越晚买车越划算，而到了6年以上的第三阶段越早卖则越划算。

按计算二手车残值的十年折旧法来计算，车辆0~3年年折旧率15%，但这时候车辆还处于青年期，车辆整体运转状况良好，甚至是一些质保还在有效期内，在二手车市场基本就相当于“新车”的状态。

而到了3~6年，车辆的年折旧率为10%，虽然正值中年不可避免会有一定小毛病，但是整体运转起来还是相对稳定。根据早些年的全国二手车交易数据显示，3~6年车型交易量占比是最高的，达到43.49%。

而6年后车辆年折旧率为5%，但在老年期的汽车和人一样，难免会大病一场，修理费用不低的同时，油耗还更高，同时车型基本已经完成了一轮换代周期，这时候车辆技术也比较落后，即便是想要出手，其他消费者对这车的购买意向也必然不高，毕竟谁愿意买辆车回来修和折腾呢？

很多年轻人的第一辆车，甚至是之后的第二、第三辆车，有可能都不会是自己最终趋于稳定而选择的长期用车，那么在这个时期选车的二手保值率就显得非常重要了。但同时值得注意的是，保值率高并不是二手车出售和购买唯一标准。

根据J.D.Power与58汽车和优信联合制作的2020年《中国汽车保值率研究报告》中显示，在A级车中保值率较高的无非还是卡罗拉、雷凌、思域等老面孔，但数据中还有一项供需比统计，主要是通过计算二手车挂牌和咨询量综合计算得出的，比值越小，说明车辆在二手车市场越受欢迎。毕竟车辆挂在市场上后，也要卖出去了才能有钱拿嘛。

结合这份数据，我们来看看其中比较值得一谈的车型。

说二手A级轿车，最无法绕开的肯定是卡罗拉，根据这份数据排行榜来看，卡罗拉以三年保值率60.8%稳坐同级别轿车二手保值率的TOP1位置。很大程度上都归功于丰田的品牌效应、卡罗拉自身的市场口碑以及车型的市场保有量。

COROLLA最早自2004年引入国产（当时的花冠），直到2007年改名为现在的卡罗拉，16年的市场积累要比现在绝大多数同级别产品更具优势，而在最核心的发动机方面，有着VVT-iW超广角可变气门正时系统、奥拓循环和阿特金森循环的技术加持，外加在市场上早已服役多年，稳定性和可靠性经历了充分的验证。

而0.32的供需比也证明其在市场上的受欢迎程度。大多数人买二手车都是为了满足代步需求；而那些预算并不充裕，但又不太优先考虑国产车的消费者，与丰田旗下车型省心耐用的产品理念一拍即合，即便过多几年再次转手，也基本不会亏上几个钱。

而聊到卡罗拉，自然也要聊聊它的姊妹车型雷凌，在二手车市场上，雷凌的保值率相较卡罗拉而言差距并不大，车型三年保值率也达到58.8%。但在二手车供需比上却达到0.51，在排名前十的车型中仅次于昂克赛拉，同样的底子，为什么大家就是不肯选雷凌？

首先从车型的角度分析，卡罗拉自2004年进入中国市场，而雷凌2014年才引进国内，雷凌在口碑的发酵以及车型地位上都不及抢先登陆的卡罗拉，而且根据车质网的统计，早前14款和15款车型雷凌也存在比较大面积的变速箱异响问题，对于车辆在二手车市场上的保值率多少有些影响。

根据身边一些玩二手车的朋友了解到，雷凌双擎在网约车平台非常受欢迎，但网约车较大的用车需求也导致了部分车型年限虽新，但公里数却并不低。一些网约车司机为卖出自己的二手雷凌，调表的情况也是有可能存在的，二手车市场上的那些坑对于购车小白来说确实非常不友好。

在同级别市场上锋范、哥瑞都有着非常不错的保值率，但就买买君个人看法，杰德反而才是二手车市场中更具话题度和关注度的二手车型。首先从车辆特殊的车身设计来看，杰德拥有轿车的行驶质感，但却同样有着MPV车型一般的装载能力，而对于大多数买二手车追求极致实用性和质量可靠性的消费者而言，杰德绝对是最能完美照顾到这两方面需求的选择。

论车辆实用性，杰德后备箱纵深达到920mm，最大宽度达到1340mm；加上类似于旅行车的尾箱设计提供了780mm的尾箱高度，在置物水准上要比一般的三厢轿车更为出色。而动力方面车辆提供了1.8L+5MT以及1.5T+CVT两套方案，虽然放在今天看这两套动力总成都稍显老旧（本田1.8L发动机如今已伴随车型换代逐渐被替代），但本田的发动机可靠性和动力水准绝对值得放心。

由于海外版车型销量惨淡，外加本田自身在生产上的压力，海外版车型将于2020年8月正式停产，虽然目前海外版车型还处在在售阶段，但并未追加满足国六排标版本，以及推出全新的年度款，估计在未来与海外版一同退出市场的可能性很大。

十代思域自2016年上市以来一直处于一种高热度状态，时至今日，这款车依旧是网上话题度最多且最有梗的车型，像什么“最强买菜车”、“秒天秒地秒空气”等都是形容思域的。加上一些手头并没有那么多积蓄的年轻人，即便无法选择全新思域，在二手车市场选一辆早期的十代思域或是更早一些的九代半思域，满足日常代步以及自身的驾驶需求都是非常不错的选择。

这也不难理解为什么表单中思域的供需比达到了最低的0.28，甚至要比卡罗拉等车型更为抢手。如果没有什么泡水或事故之类的大问题，思域在二手车市场上的停留时间应该都不会很久，而且庞大的市场保有量也保证了车型有足够轻松的养护便利性和较低的养护成本。

虽说是一款运动轿车，但2700mm的轴距以及本田一贯强大的空间设计水准还是赋予了车辆非常强的实用性。但是就口碑上来说，思域的两极化评价还是比较明显的，尤其是网上对车辆隔音和安全两点的负面评价，对比卡罗拉而言其表现确实没那么均衡。

其实日系车霸榜基本是毫无意外的情况，但在这一级别的德系大家族中最保值的不是爆款家轿朗逸，也不是最具历史底蕴的高尔夫，而是一辆已经停产而且实用性极低的大众甲壳虫。

甲壳虫的高保值率并不排除有一定情怀消费的加持在其中，性质有点类似于锐志、三菱EVO以及斯巴鲁BRZ等二手车型，其实说白了还是有一定炒高的情况。毕竟自甲壳虫停产后，富有个性和可玩性的小车又少了一辆，二手车市场上3~6年车龄的甲壳虫售价大约在13-18万。

即便是有情怀加持，但二手甲壳虫也仅适配少部分追求个性的年轻消费者。双门4座的车身设计以及仅有310L的后备箱容积基本与“实用”二字无缘。买它的大多还是看中甲壳虫经典圆润的造型设计。

身处广东，许多人多少会受到香港老车以及情怀车的影响，二手车的交易量也是位居全球前列。而站在年轻人的角度来看，用比较实惠的价格买到品牌和口碑都不错的二手车也给了我们更多选择空间；但前提是要懂得避开二手车市场的坑。如果自己或身边朋友并没有什么二手车的购车经验，那买买君建议还是老老实实看新车，毕竟买车本就是为方便我们生活，花大几万买了一个糟心的家伙回来不就本末倒置了嘛。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手车的灰色利益链，一辆198万的宾利飞驰，中介费就能拿5万

二手车内饰有毒气体减少，用车更安全，性价比更有优势。?

1、二手车有性价比优势

二手车比新车占据更高的性价比优势，这一点毋容置疑，如果仅需要一辆代步车，无所谓豪华与否，不在意二手车小毛病，那么二手车是最好的选择。

同一款车，开了三年的二手车比新手便宜40%-50%。这就是二手车的性价比优势，如果只需要一辆代步使用，那么建议二手车。

2、二手车内饰有毒气体减少，用车更安全

新车内饰的刺激性气味和甲醛等有毒气体容易引发白血病，而二手车使用了很多年，在内饰毒气体方面降低了很多，或者几乎对人体无影响，二手车用起来更安全。

扩展资料：

买二手车的技巧：

1、砍价的时候，可以比均价低一些。但是，一辆市场上卖30万的二手丰田普拉多，出15万，如果二手车商还卖给你，那车就有问题了，当然，不排除一些二手车商把破车当好车卖，所以才要看车况。

2、买二手车尽量选择口碑好的门店，虽然没真的打算做成百年老店，但是二手车这行，靠的就是口碑。所以，这样的店的车可能没有想象中便宜，但是车况往往更靠谱。

大家好，检车家老司机又和大家见面了。我是如小来，作为一名二手车检测师，每天总能见到各色各样的车子，遇到形形的人！这次在上海检测?宾利飞驰，让我见识了二手车行业里的一些灰色的东西，把它分享出来给大家借鉴借鉴。

很多人买二手车车都会遇到中介，当然，这个群体还是很强大的，掌握着各种二手车资源和客户资源！今天的检测就是一名中介邀请我们过来的，暂且称呼他为宋三哥。我事先并不知道宋三哥是做二手车中介的，因为他跟我们说是帮他的朋友找了一台宾利飞驰，朋友不放心车况才找的我们。后来才发现宋三哥和他朋友的关系并不是那么亲近，个中内情还是从检测说起吧！

跟宋三哥约的是早上九点，到了车行联系他得知，他的朋友还没起床，延迟到十点钟检测，小来我只能在门卫大叔的岗亭等他们。在等待的过程中，过来一个人说：兄弟你好，你说检测的吧？我是这里的负责人，这个宾利没什么问题的，我跟宋三哥说过了，我们都是老熟人，你尽管放心！这是我们的检测报告，你先看一下，等会儿照这个出报告就行。说话的同时拿了一塌钱往我口袋里边塞，瞄了一眼少说两千块钱是有的。

这对于很长时间没有见过这么多现金的我来说，瞪眼看了好几秒，舔了舔口水，这也太诱人了！不过理智提醒我，这是关乎职业道德的原则问题！我告诉那个人：不行不行，我不能收！万一这个车有问题，客户会找我的责任，这么贵的车我可承受不起！还有如果我们老板发现有检测师被收买，会重重的进行处罚！所以，这钱坚决不能收！

拒绝了那个负责人后，又等了四十多分钟！终于等来了姗姗来迟的宋三哥和他的朋友，简单沟通两句，一会儿就见到了今天的主角，就是上面这台宾利飞驰，车子的价位相对于市场价来说低了十来万，车行介绍说车况不错。小来我扛住了刚才的收买，觉得这台车肯定有什么隐情，车行到底有什么要隐瞒的呢？下面就一步一步挖掘吧！

车型年款：宾利飞驰?2017款?4.0T?V8?S?标准版

出厂时间：2017-02

上牌时间：2017-11

表显里程：56272KM

车行报价：198万

检测地点：上海

这款飞驰当年新车指导价298万，落地超过320万，如今车行报价198万，但看指导价的话，三年时间就贬值了100万，车主实际亏损的更多，因为车行的收车价不会超过170万，落地价也远超300万，实际亏掉130万还多。今天这辆飞驰值不值198万呢？检测走起！

还是由表及里，由外到内，围绕车子转一圈发现全车多处剐蹭划痕，这么尊贵的车子居然开成这样，看来原车主没有请专职司机呀！车主本人的技术也不怎么样！

拿出仪器测一下漆面的情况。从车头开始，机盖、左前叶子板、左前门都还好，左后门漆面厚度300多um，喷漆了。

左后叶子板钣金修复喷漆。

车尾没事，来到车身右侧。右C柱钣金修复喷漆，C柱是车身主要结构件，这个部位受损修复，虽然只是伤的表面覆盖件，不影响正常使用，但严格意义上来说，这车可以认定为事故车了。

测到右后门时发现漆面厚度只有91um，远低于正常漆面的平均值，打开门看到车门固定螺丝及附件均有拆卸，这种情况基本可以确定车门是后更换的。

车门都换了，说明这里有过比较严重的剐蹭或撞击，这就需要我们仔细检查车门四周及内门框的情况。检测发现右后门上边梁和底边梁，以及门槛梁的漆面数值比较高，均有过二次喷漆。看来右后门的更换是右侧方来车导致的撞击事故。

扒开门框胶条，发现门槛梁和底边梁位置的封边处有焊接打胶痕迹，看来右侧的事故撞击力度不小啊！门槛位置受撞击变形严重，不好修复，原车主又不愿意切割更换，钣金工只能把焊点打开，通过内部的敲击把变形还原以后再进行焊接打胶处理。

右B柱钣金喷漆，并且右B柱内饰板未安装到位，观察内饰板的生产日期为2018年4月25号，而车辆出厂时间为2017年2月，所以，内饰板是后更换的。为什么要重点说内饰板呢？因为内饰板里面是安全带和侧气囊。里面的安全配件动没动暂时不知晓，一会儿检查内饰的时候看车行让不让把内饰板拆下来检查。

左前门钣金喷漆。外观也就这样了，右后们底边梁焊接打胶，妥妥的事故车。

宋三哥看我收起了测完了漆面，走过来问我：兄弟，车子有什么问题吗？我说：事故车，右侧底边梁焊接修复，ABC柱都做过钣金。宋三哥低声说：兄弟，检测报告写一切正常，我这边给你包个红包，放心，我朋友后期不会找你的。

我听了有点儿懵：不是你找我们把关车况吗？你要你朋友买事故车？扭头看了一圈，没见到宋三哥的朋友身影，估计是去市场闲逛看车了。种种疑问在我脑海盘旋，不过我知道应该先拒绝宋三哥，把早上的话重复了一遍。他愣了两秒没说话，走开了！想起早上那个负责人说过，他们和宋三哥是老熟人！我心里似乎有了眉目，但还不能确认真相！不管怎么样，还是做好自己的事，无愧于心就好！

接着检测，打开发动机舱，内部干净整齐，各个部件的布局合理紧密，卖相看起来很是舒服。4.0T的V8双涡轮增压发动机豪横的占据核心位置，最大马力528匹，最大扭矩680牛米，匹配8挡手自一体变速箱和带托森差速器的全时四驱系统，动力性能傲视群雄。就是原车主的技术有点儿糙，不知道这么强大的动力有没有被儿戏过。

机盖左右两侧固定螺丝没有拧动拆卸痕迹，结合外部漆面的检测，判断为原厂机盖。

前部水箱框架和左右叶子板支架的固定螺丝也都是原厂状态，前防撞梁无损伤更换，可以排除车头前部的事故嫌疑。

检查发动机部分，气门室盖无拆卸漏油痕迹，进排气歧管未见异常，机脚因为遮挡暂时看不到，等检测底盘的时候再来观察。不过根据目前的情况基本上排除了发动机吊装落地的可能。

机油量少，并且机油口有积碳，可以看出原车主开车也不是很爱惜。刹车油、防冻液状态正常。检查发动机舱的时候，看到宋三哥的朋友回来了，宋三哥和他说着什么！既然没有交代我什么，我就接着搬砖。

打开车门检查内饰，这款车的内饰采取纯手工制作，简洁大气又不失豪华，电动吸合车门等高端配置应有尽有。坐进车里就有一股优越感缠绕，要是开在路上就更飘飘然了。

看到车行销售的猥琐样子，我知道我们都是干活儿的普通劳动者，所以还是认真搬砖吧！低头查看转向柱无拆卸更换和锈蚀痕迹。

座椅底部螺丝无拆卸，座椅骨架、滑轨无生锈。

副驾驶安全带和后排座椅安全带有更换，当我正准备查看安全气囊的时候，宋三哥走过来说：兄弟，车子别看了，我朋友不买了。我回他说：嗯，好嘞！花这么多钱买事故车，不值当！

检测半途而止，我收拾背包准备离开。看到宋三哥一边走一边和他朋友说：明天再去看看另外一台车，保证没问题。我收拾完背包想去解手，走到门口问了保安大哥厕所在哪里，然后给他一只华子试探着问：宋三哥跟你们很熟呀？保安说：他呀，老中介了，平时会给我们带客户过来！成交一次拿几万中介费。

得到我的答案后，微笑着告辞。跟我猜的一样，宋三哥果然是一名中介，他所谓的朋友其实是他的客户。虽然是宋三哥主动找我们检测，我们要为他负责，但他的目的并不是出于为车况着想，他只是把我们当成取信于客户的工具，而我们不配合他的时候就试图收买我们。而最终结果，搬起石头砸自己的脚！早知如此，这样的检测任务我们宁愿不接。

我们不否认中介这一行对于促进二手车行业的积极作用，但是也也不排除这一行的负面效应，无本万利的特性决定了他们的工作具有很高的投机性，少数从业人员职业素养滑坡，一切以赚钱为目的，甚至与车行串通坑骗消费者，这样的苟且行为是我们所不齿的。但是这种现象又是普遍存在不可杜绝的。我觉得我们没有什么能力改变这样的市场规则，但是我们可以做到不参与不退缩，坚守我们的原则，这就是我们的态度。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

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