路虎二手车故障率高吗,二手路虎质量怎么样

1.16款路虎揽胜运动版故障率

2.试驾发现神行:老虎变病猫？神行到底行不行？

3.8年路虎揽胜二手车能买吗

4.很多人都说路虎修不好，路虎的故障率到底有多高？

5.路虎揽胜故障率真的很高吗？

路虎揽胜运动2016款柴油故障率高。

路虎揽胜运动版的故障率挺高的，虽然说没有大毛病，但是小毛病不断，而且维修一次价格也很昂贵，尤其采用的3.0T的涡轮增压发动机，动力输出很强大，但是油耗也会非常的高，其次车子已经有12年车龄了，太老了。

路虎，英国豪华全地形SUV品牌，创始人是莫里斯·维尔克斯，创立于1948年。

16款路虎揽胜运动版故障率

低。通过查询17款路虎官网显示，17款路虎汽车公司旗下的一款产品，该产品是路虎汽车公司的旗舰品，它采用的柴油5.0故障率低达百分之零点一。因此17款路虎发现神行车故障率低。路虎英国豪华全地形SUV品牌，创始人是莫里斯·维尔克斯，创立于1948年，现属印度塔塔汽车集团旗下。“Landrover”在中国大陆翻译成“陆虎”，进入中国上市时发现“陆虎”两个字已被抢注商标，“Landrover”在中国注册为“路虎”。

试驾发现神行:老虎变病猫？神行到底行不行？

16款路虎揽胜运动版故障率高。根据查询相关信息，路虎揽胜运动版故障率高，路虎揽胜向来以电子系统小毛病多，故障率高闻名于世。路虎是英国豪华全地形SUV品牌，创始人是莫里斯维尔克斯，创立于1948年，现属印度塔塔汽车集团旗下。

8年路虎揽胜二手车能买吗

开一辆豪华品牌「手捧雷」是什么体验？

咱们找朋友借了台二手?发现神行实际评测，看看几万公里后，这台车能带给我们什么样的感受。

网上传言路虎发现神行这款车小毛病非常多，它的问题有：发动机异响、水泵故障、冷却系统故障、抖动共振等等，而且这还是不完全统计。

肯定有人就喷了，你个键盘侠啥也不懂，路虎故障率哪有那么高！您先别着急，发现神行故障率高，并不代表所有路虎车故障率都高。偏贵一点的车型，如路虎揽胜、路虎揽运、路虎卫士，价格提上去了，自然而然就耐用了，没有花钱的不是。

今天这辆车是路虎发现神行2017款2.0T?7座版本，3年车龄，8万公里的社会车辆，今天就好好试一试，它是不是像网上说的那样不堪一开！

外观：圆润衬托硬朗，阴柔之美？

发现系列标志性的DISCOVERY，还有偏置的路虎LOGO，放在这辆最小的发现系列车型上，多少有点违和感，是不是加一个「mini」会更好些？

整个外观设计，没有太多硬朗的轮廓，但也符合城市SUV的基因。

整个车身侧面更像是发现5的mini版，标志性的熏黑D柱，也体现在这辆车上。车身尺寸是4599/1894/1724mm，轴距是2741mm，作为中型SUV来说，这样的轴距表现并不优秀，但是考虑到他有一定的越野基因，也就不难理解轴距做短的原因了。

发现神行的车尾造型没有采用路虎发现5那种不对称的车屁股造型，发现5车尾看起来真有些奇怪，无法符合大众人群的审美。由于发现神行整体车身比发现5要小，尾灯灯组也采用圆形设计，所以整个车身尾部看起来更精致一些。

由于是7座车型所以咱们得说说它的后备箱空间，如果把第三排座椅放倒的话，后备箱空间中规中矩，如果把第三排座椅升起来的话……估计只能放几把雨伞。

内饰：有点不匹配这价格啊

先看看这仪表盘就知道这台车的内饰有多素了，除了方向盘上的LOGO，这个内饰真没有多少豪华元素。

印象中，一说起路虎内饰都是做的很豪华的，但是发现神行可能是为了和别的路虎车型分别开，就把它的内饰档次降低了，但是你看看人家奔驰，哪怕特别便宜的奔驰A，人家的内饰也比它更有味道。

该豪华得豪华。毕竟打折前咱可是接近50万的车呢。那打折后呢？裸车价格也就不到30万吧。

虽说中控用料塑料感严重，但好在座椅是真皮座椅，并且包裹感很足。这辆车跑了近8万公里，但是上下车频繁需要磨损的座椅区域并不明显，座椅用料终于有点路虎的豪华感。

驾驶感受：加速挺足但刹车挺软

咱们只针对试驾这一款车来说。这台采用2.0T高功率发动机，最大马力241Ps、最大扭矩340N·m，搭配采埃孚9AT变速箱，2017款2.0T高功率版本官方公布百公里加速8.2秒，那实际怎样呢？

先说加速感受，如果正常驾驶会感受到它的油门比较灵敏，比较跟脚；油门的收放和发动机的功率升降一致性很高。可如果急踩油门，涡轮会有一秒多的延迟，然后猛的顿挫一下，车才加速，猛加速时变速箱给人的冲击感还是比较严重的。

跑得快，一定要刹得住，但这辆车貌似只有跑得快。它的刹车脚感还是偏线性的，但是有点太软了，刹不住！官方好像也没公布百零刹停距离，据网上测试应该是40米开外。建议大家，高速巡航一定要控制车距。

再说回它的采埃孚9AT变速箱，近8万公里的车，起步时、堵车时变速箱顿挫稍微有一点，不过这辆车并没有变速箱异响发生。总体来说，变速箱的匹配程度不错，只是急加速时有点偏软，变速箱顿挫感也有些恼人。

关于操控，这辆车自重约2吨，方向盘转向手感偏重，开习惯日系车的小编觉得方向盘手感还算紧致，但是小女生开这辆车可就要费力了。如果以60km/h以上速度过弯时，整车侧倾角度那就有点怕了，这也是它自重大带来的后遗症，会感觉车厢就要和底盘分离撕裂，再加上它的刹车脚感比较软，所以，不太推荐用它高速过弯，为了保证安全这点一定慎重。

底盘悬架过大的起伏路面时，悬架处理的很好，整车会贴附在地面上。如果过小坑洼地带和减速带，它的悬架就会产生多余的跳动，不太符合路虎的豪华调性。

关于油耗，纯市区开10个左右，对于这样一个用2.0T的“大”家伙还算不错，但是它需要加95号汽油，而同等级福特的2.0TEcoboost发动机只需要加92号汽油就可以，发现神行的燃油经济性不算高，当然土壕们可以直接忽略。

买发现神行需要注意哪些故障

举个例子：路虎发现神行维权论坛有辆19款神行，经常报水泵高转速噪音大的故障，据说只去4S店刷个程序就好了。然后就是一些电子元器件报故障码，很多车主就调侃，没事，我们路虎车去4S店刷个程序就好了，每个月去个三四次很正常。

这……故障率得有多高啊，软件故障刷ECU可以暂时解决。那发动机异响、变速箱漏油、顿挫等等，这些机械性质的故障可是刷程序解决不了的啊。

造成这些故障的原因还是品控质量问题，希望路虎严把一下品控。不要让路上跑的老虎——路虎，变成地趴着的猫。

最后说说

路虎的LOGO和之前豪华品牌效应的确能给人一种豪华车的感觉，但是如果具体到车型，那就要分三六九等了。如果你要买二手路虎发现神行，想买它居家过日子家用车，咱们再看看？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

很多人都说路虎修不好，路虎的故障率到底有多高？

8年路虎揽胜二手车不能买。08年路虎揽胜已过去13年，时间久远。间隔时间长。路虎电子系统本身故障率高，并且年份太久，车身零部件都已老化，需要进行更换，开销很大，并且路虎揽胜是一辆高档车。可直接购买新款。

路虎揽胜故障率真的很高吗？

许多重视土地和老虎品牌的网民将有一个常见的问题。为什么你支持超过600,000 lears，现在没有超过355,800**不能卖，为什么你的价格上涨了？它现在是免费的维护，官方价格削减，也是良好的销售吗？

狗狗的质量是如此糟糕吗？数百辆汽车的数量低于奥迪

此外，从前600,000，它销售给旧的375,800，现在它现在是355,800人，并且卫生尿的销售价格来自官方。这是维护，这主要来自雷克萨斯，并在保修期内自由维修的政策对许多消费者印象深刻。主要制造商已经模仿道路，在极光书中有5年/10次免费维护。政策支持。

当然，不可能实施销售，维护Aurora没有发挥很多。许多人觉得土地老虎“绘画老虎”，“雷克萨斯品牌的传说，但不是人民的灵魂。特别是在可靠性方面，雷克萨斯在第一年排名第一，似乎开了一些道路的街道。然而，由于模型的不同版本，JDPower的排名实际上与国内市场模式不同。土地罗尔电台进口版本可能仍处于行业平均水平，但国内版本的模型，稳定性和质量是可靠的，所以应该刷新该方面的负面印象。

来自汽车之家，相同的顺序与J.D.Power相同，而且也根据填充速度排列。值越小，性能越好。此列表中仍有时间限制。因此雷克萨斯并不感到惊讶和质疑。当然，这种数据有时是有效的，因为时间的问题，如本田的失落门，最近几天有很多投诉和回忆，因此失败率有显着下降。

从上面的图中可以看出，它仍然是豪华车场的雷克萨斯。数百名乘客的数量远远高于行业平均水平，而林肯，沃尔沃是好的，BBA线营地，宝马表现比梅赛德斯和奥迪更好。土地漫游品牌百辆车是179辆，与奥迪191，更多的优势相比，超过194年的行业。

一旦道路走向道路，以大的光线为例，在600,000多个价格范围内，型号产品可能没有“奢侈体验”，如质量，可靠性等，价格状况不平等，因此，它会影响销售业绩，但国内模型具有显着的改善和改善，稳定的可靠性，故障率低于奥迪。虽然在小问题方面，电气设备和产品控制，但土地和流氓确实有所改善，但在实际失败率，土地和杰戈没有想象不好。

是的。

路虎高故障率的原因：

1、大家都知道发动机是汽车的心脏，直接决定了一款车的好坏，由于路路虎并没有发动机生产技术，而塔塔汽车也没有大排量发动机生产经验，所以路虎的发动机基本上来自上一个东家——福特汽车。

而福特发动机本身故障就很高。

2、变速箱是汽车传动系统最重要的机构，他的性能直接决定了车辆行驶舒适性，油耗的好坏，先来看看路虎变速箱的问题。

ZF的这款9AT常规乘用车领域里首款采用犬牙式离合器做为换挡元件的自动变速器。由于犬牙式离合器的尺寸能够比湿式多片离合器更小，因此这款变速箱有着常规6AT的身材却多出个挡位。没有湿式离合器利用油液压力进行的“软连接”，犬牙离合器分离时的拖拽扭矩几乎为零。

简单的说，这款9at并非全新研发，而在6at基础上“升级”而来，体积和6at一样，而又使用新的犬牙式离合器技术。

3、车子对变速箱程序的要求非常。但是路虎在变速器匹配和研发方面没有任何经验，所以只能摸着石头过河，既要保证其产品拥有绝对的新鲜感还要估计到利润，在厂家技术还没有足够成熟的时候将它推出来，真的是一件非常危险的事情，出现这种问题也就不足为其了。

扩展资料

路虎在国内和英国的地位都相当高。但是坊间流传着这么一个说法："开路虎的人，不是在修车，就是在修车的路上"，言外之意就是说，路虎的发动机和变速箱都算比较容易出问题。所以买车时需要慎重选择。

其实关于路虎车主维权的事，2018年9月闹得是“轰轰烈烈”，甚至于全国车主都多次集中在路虎上海总部维权了，而罪魁祸首就是去年年底刚刚推出的揽胜运动版P400e；

作为路虎品牌的首款插电式混合动力车型，其售价高达90.8万元，然而它却存在多个严重的安全隐患，有时让4S店都束手无策，看来“开不坏的丰田，修不好的路虎”还真不是空穴来风。

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