二手车三十万公里,二手车30万公里

1.行驶30万公里的二手车能买吗

2.手里的预算不多，看到一辆挺便宜的二手车，就是行驶里程0万公里，能买吗？

按常理来说，已经到报废里程数了。车应该在十年左右或者更多。其实每部车都有它的特点。根据车况而定。如果是进口车或者合资的，车况还不错，你驾驶稳妥，保养得当，再开三年五载年是完全可能的。

如果是国产车好牌子的还行，车况好的话，你驾驶稳妥，保养得当，开几年也没问题。关键就是国产二流三流的车，白费！！！

行驶30万公里的二手车能买吗

理论上一辆车只要按时保养以及规范用车的话跑100万公里以上是没有问题的，目前世界上公里数最多的是1966年沃尔沃P18000S，开了接近418万公里；不过现实当中，根据机动车新规规定，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车以及轮式专用机械车无使用年限限制，报废行驶里程参考最大值为60万公里。

对于大部分用车家庭，日常代步占主要用车目的，但对于车辆的实用性与性能同样重要，而其实任何一辆车都不同，所以能跑多少也没有一个明确的数字，这与车主日常的保养，驾驶习惯以及路况等因素相关。

而近期美国《iseecars》二手车网站公布了一份研究报告，以1981年至2018年生产的车型为样本，对该网站所售出的1380万辆二手车进行了统计分析，得出超过20万英里(约32万公里)车型的比例数据。

30万公里的车还能开吗

对于一部私家车来说，30万公里的车也算是十几年的老车了，如果车辆保养的比较好的话， 30万公里后还是可以继续开的；相反若不按时保养的话，车辆整体状态比较差，行驶30万公里后车辆存在很多毛病，不建议继续行驶，此外由于私家车冷启动次数较多，加上不同车主的用车习惯不同，导致车辆的使用周期大打折扣。

手里的预算不多，看到一辆挺便宜的二手车，就是行驶里程0万公里，能买吗？

关注我们的朋友都知道，之前我们出过一期教小白挑二手车的视频（点击观看），没想到视频出来后评论区都快炸了，很多朋友认为如果按照我们给的标准，还不如买新车……

这就很尴尬了，本想为小白朋友们支个招儿，却没成想被网友挑战。所以，赌上“老司机”的荣誉，这期节目我们找到了一辆10年车龄，300000公里的凯美瑞（别数了，一共5个零），用实际行动向大家证明“高玩”选车只看车况，不看年限。

汽车圈里有句话，叫做：开不坏的丰田，修不好的JEEP。这辆2007年上牌的白色凯美瑞200G豪华版完美诠释了”丰田品质“的含义。当年新车开票价22万，目前的二手车价格在6万元左右，如果是其他颜色还能再便宜几千块；由于前任车主常跑高速，所以车况保持的还不错，底盘松散、内饰异响等情况并不存在；全车也没有任何重大事故，只是时间太长的原因全车重新喷了一遍漆而已。如果不看方向盘和车门把手的磨损痕迹，还真不觉得这是辆跑了30万公里的10年老车。

近些年，凯美瑞的外观设计愈发凶狠，美名其曰：年轻化。就我个人而言，老款凯美瑞中庸平和的外观更符合我的期待，尤其是这辆六代凯美瑞，外观设计即使在今天也毫不过时。不过老气的内饰、严重磨损的车门把手和方向盘，还是不小心透露出这辆车悠久的历史气息。

由于前任车主包了全套的座椅外套，因此座椅磨损非常小，看起来就和新车没什么区别；内饰装饰件也没有什么磨损，保护都很不错。乘坐舒适度上，凯美瑞虽比不上天籁的大沙发柔软，但胜在支撑性优异，这辆十年车龄的老车，座椅填充物也没有出现任何塌陷。

再来说说驾驶感受，三个词儿形容：舒服、平顺、柔。

“舒服”是指凯美瑞的悬挂调教的非常软，方向盘转向也不够清晰，更别提什么精准的指向性了。这些在别的车型上大概能归为缺点，但在凯美瑞这里却成了优点。配合舒服的座椅和丰田出色的人机工程，即便只是坐在车上也会觉得很享受。

“平顺”是指丰田那台1AZ-FE的2.0L自然吸气发动机，最大马力147匹，峰值扭矩190Nm。如果说索纳塔八的初段动力属于洪水猛兽，在一开始能够让你产生起飞的错觉；那么凯美瑞就好比涓涓细流，在任何转速区间内都没有明显的爆发点，但动力却源源不断。配合丰田玩的溜到飞起的4AT，平顺性能再

还是看个人需求吧，说实话30万公里太长了，车辆各种部件都磨损的很严重，如果你只想当个过渡也可以买，如果想长期开是不可能的。不知道你的预算有多少，我上次在润华二手车买了辆跑了5万公里的荣威360，才花了五万左右，觉得也很划算。你也可以去润华查看，就在山东省济南市经十西路润华汽车公园。