二手车大梁螺丝有喷漆吗_汽车大梁螺丝孔滑丝修复办法

1.刚买的新车，螺丝上有油漆正常吗？

2.买二手车必备小技巧

3.刚买的新车，螺丝上为什么都会有油漆？

4.xrv车门螺丝没喷漆

5.一台切割拼接二手车的检测经过

6.哈弗h6车门上的螺丝为什么没有喷漆

7.如何购买二手车？

全车喷漆螺丝有痕迹通常是指在车身喷漆过程中，螺丝头周围可能会留下一些痕迹。这些痕迹可能是由于螺丝未被完全遮挡而导致的。通常情况下，专业的汽车喷漆工人会努力避免产生这些痕迹，以确保喷漆工作的质量。

然而，是否会有全车喷漆螺丝的痕迹还取决于多个因素：

1. 喷漆技术：经验丰富的技师通常能够在喷漆过程中更好地保护螺丝头周围，以减少痕迹的产生。

2. 喷漆材料：高质量的喷漆材料可能会更好地遮盖和保护螺丝头周围，减少痕迹的出现。

3. 汽车维修工作的检查和细致：汽车维修工作的质量和细致程度也会影响到螺丝头周围的痕迹。

总的来说，如果你想要进行全车喷漆，建议选择经过专业培训和有经验的喷漆工人，并确保使用高质量的喷漆材料。这样可以最大限度地减少可能出现的螺丝头周围的痕迹。

刚买的新车，螺丝上有油漆正常吗？

二手车市场鱼目混杂，车辆品质也是参差不齐，这其中就包括“事故车”，很多小白在购买二手车的时候容易买到这种存在安全隐患的事故车，为了更多人踩坑，今天就来详细介绍二手车怎么看是不是事故车的具体方法，不知道就亏大了！

查车辆出险理赔事故记录的方法：

1、通过网络查询

现在网络已经普及，很多事情人们都是通过网络来进行的。现在很多人就已经通过网络查询汽车保险明细，像海蓝查车。只需要打开支付宝软件，在首页搜索：海蓝查车，输入车辆信息就可以知道车辆历史中出险次数，理赔金额，维修更换配件，是否为事故车、火烧车、水泡车等等。

上网查询方式可以为车主节约很多的时间和精力，让车主足不出户便可以了解关于车险的问题。输入自己的车辆信息，就能很快的看到车辆保险的所有类型的费用情况，让人们可以详细地了解自己的强险内容。

2、通过电话查询

通过电话不仅仅可以查询所有车辆保险的明细，还可以购买保险，这是现在许多人都使用的方法。自从一些保险公司通过电话来直接销售车辆保险，保险公司卖出许多的保险。通过电话进行对自己的汽车投下保险和查询车辆保险的情况是相当方便和快捷的。现在许多的保险公司都有这种服务，平安保险公司的这种服务方式，现在就很受人们的喜欢。

3、通过去保险公司工作人员查询

这种是最直接有效的查询车辆保险的明细的途径。这种方式可以更好的与保险公司的工作人员进行沟通，让车辆的主人更能彻底的把车辆的所有的情况都了解情况。

首先，维修保养记录，可以查看到这辆车的历史车况，了解这辆车在使用过程中进行过哪些维修和保养，是否有过重大的维修记录。基本上就可以确定这辆车的历史车况了。

其次，我们还可以查询这辆车的出险记录，出险记录反映的是这辆车是否有过重大事故，碰撞记录。车在路上行驶，如果遇上事故，首先想到的就是打保险公司电话，寻求保险理赔。因此我们通过查询这辆车的出险记录，就能知道这辆车是否有在行驶过程中有过事故了。二手车市场鱼目混杂，车辆品质也是参差不齐，这其中就包括“事故车”，很多小白在购买二手车的时候容易买到这种存在安全隐患的事故车，为了更多人踩坑，今天就来详细介绍二手车怎么看是不是事故车的具体方法，不知道就亏大了！

查车辆出险理赔事故记录的方法：

1、通过网络查询

现在网络已经普及，很多事情人们都是通过网络来进行的。现在很多人就已经通过网络查询汽车保险明细，像海蓝查车。只需要打开支付宝软件，在首页搜索：海蓝查车，输入车辆信息就可以知道车辆历史中出险次数，理赔金额，维修更换配件，是否为事故车、火烧车、水泡车等等。

上网查询方式可以为车主节约很多的时间和精力，让车主足不出户便可以了解关于车险的问题。输入自己的车辆信息，就能很快的看到车辆保险的所有类型的费用情况，让人们可以详细地了解自己的强险内容。

2、通过电话查询

通过电话不仅仅可以查询所有车辆保险的明细，还可以购买保险，这是现在许多人都使用的方法。自从一些保险公司通过电话来直接销售车辆保险，保险公司卖出许多的保险。通过电话进行对自己的汽车投下保险和查询车辆保险的情况是相当方便和快捷的。现在许多的保险公司都有这种服务，平安保险公司的这种服务方式，现在就很受人们的喜欢。

3、通过去保险公司工作人员查询

这种是最直接有效的查询车辆保险的明细的途径。这种方式可以更好的与保险公司的工作人员进行沟通，让车辆的主人更能彻底的把车辆的所有的情况都了解情况。

首先，维修保养记录，可以查看到这辆车的历史车况，了解这辆车在使用过程中进行过哪些维修和保养，是否有过重大的维修记录。基本上就可以确定这辆车的历史车况了。

其次，我们还可以查询这辆车的出险记录，出险记录反映的是这辆车是否有过重大事故，碰撞记录。车在路上行驶，如果遇上事故，首先想到的就是打保险公司电话，寻求保险理赔。因此我们通过查询这辆车的出险记录，就能知道这辆车是否有在行驶过程中有过事故了。

买二手车必备小技巧

很正常。那是为了防止你在外面分解。如果这个螺丝移动，他们可以在4秒内看到它。螺钉是标准零件，表面处理方法不同。金属色和黑色可以起到防锈作用。你的意思是新螺栓需要防腐处理。如果是大话，放在油里暂时保管是没问题的。如果时间长了，可以考虑在黄油里放更长的时间

例如，买了一辆新车，送去修理。以前的螺丝上有油漆痕迹。如果这些螺丝回来后的痕迹与以前的痕迹不同，可以证明这些螺丝固定的零件已经拆除。这个油漆痕迹只要用工具转动就无法恢复。而且，即使使用专业套管扳手，除了油漆痕迹外，螺丝上部也会磨损，老司机一眼就能看到线索。这个方法很简单，但很实用。从经济型汽车到百万豪车都可以使用。

把工作交给下一个人，下一个人一眼就能知道你的工作是否完成，是否能开始工作。这被称为“交叉检查”。最后，在工厂进行质量检查时，质量检查人员会检查螺丝是否交叉，线束插头是否插入到位，以确保以前的施工人员正确完成工作。这被称为“特别检查”。如果电车螺丝插头那么多，他也不能一个一个拧，也不能问你螺丝是否拧紧。因此，螺丝的标记主要是工厂前质量检查的痕迹。

刚买的新车，螺丝上为什么都会有油漆？

一、检查座椅安全带

安全带日期在车铭牌日期之后的，不能买，如果日期和车铭牌日期一致，可以摸一摸、拉一拉，感受一下安全带的光滑性，如果安全带生涩且座椅发硬，很可能是水泡车，不能买。

二、检查座椅

如果座椅下方滑轨有锈迹、泥沙，或者座椅支架底部有锈迹、霉斑等，很可能是水泡车，不要买。

三、检查驾驶舱

侧门边固定仪表盘的螺丝有没有拆卸痕迹，如果有，不能买。

四、检查车子前方大梁

如果有弯曲、褶皱、烧焊、重新喷漆的痕迹，不能买，很可能是事故车。

五、检查机油盖和机油通路

如果有乳化、发黑，保养不到位，很可能被调过表，不要买。

六、检查驾驶状态

打着火以后，检查怠速稳不稳，等车子预热动起来以后，把转速表调到4000，看机子有没有抖动或者杂音，排气管有没有冒黑烟，如果有，不要买，千万不能一打着火就来一个4000转。

xrv车门螺丝没喷漆

新车螺丝上有油漆印记，是正常现象，没有油漆反而不正常了。这个小小油漆印记里面有大学问，螺丝上的油漆也叫封印，是车辆原厂组装的时候，技术人员故意弄上去的，做首保的时候、对底盘、悬挂、轮胎的螺丝扭矩检查紧固，出厂时做的油漆记号松动很容易看到。记号一般用油漆（红色、蓝色）螺栓或螺母紧固后在接触位置点漆。

汽车是由众多零部件组合而成的，而大部分零部件连接的装配工艺是螺纹紧固，而螺纹连接有个天然的缺陷是会出现松动，特别是在不同交变频率的震动环境下，最后就是，如果你的车在外面做了，刚好车子在三包期，有问题去4s店，就会让别人知道你这车不是在他们在这做的，就会拒绝三包，也就是说这个漆线。

卡子之类的东西。因为你检查了，但是后面的人干活粗心大意，给你碰掉了，没给你装，那不怪你！！所以为了杜绝后面有漏装，为了约束员工干完检查一下的行为，这个不是什么油漆面可以说是车辆原厂出厂的漆笔线，况且没个车上会有好几种颜色的漆笔线，车辆在汽车厂是流水线作业，可以说每个步骤都有人工参与，这个漆是和附件颜色一样的。

但是一些带漆的螺丝可能就完全找不到扭过的痕迹，放大镜也看不出来，因为这些螺丝是装配后喷的油漆，表面看不到任何扭动痕迹。新车扭动螺丝也是用的扳手，但是与普通的扳手是不同的，一般情况下新车组装所用的扳手都统一称为扭力扳手，扳手能够精确控制扭力的大小，扭力过小螺丝无法牢靠新车组装时候螺丝是用大小正好的扳手或者套子一次拧成型，对螺丝磨损很小，然后在配上喷漆，所以看不出来痕迹，二手车有时候作假就是拧过的螺丝再喷漆。

一台切割拼接二手车的检测经过

车门螺丝掉漆因为螺丝并没有做喷漆前的处理工作。可能是喷漆技术不够，要在螺丝工件上加工喷砂处理，喷漆工艺和前处理是有关系的，可以用油浸泡，在此基础上喷漆就不会出现掉漆现象，可在喷漆前将螺丝用酒精或天蓝水之类的易挥发产品进行清洗，把螺丝清洗干净。

哈弗h6车门上的螺丝为什么没有喷漆

大家好，我二手车检测师小马哥，随着大家对二手车的关注度的提升，现在大家买二手车，基本都会找更专业的人员陪同，对车辆进行检测；同时检测设备工具越来越高端、多样化，但是事故车、泡水车的维修水平越来越高，检测难度并没有下降，下面来分享一台的切割车的检测过程

车辆信息

19款19年10月上牌的速腾，表现900多公里，白色，猛一看，完全就是一台未使用的准新车，与新车没有区别

按照检测流程，先对车辆外观进行漆面检测，发现该车机盖喷漆，右侧A柱下侧喷漆，左侧A柱与B柱中间上侧门框喷漆，其他为原厂漆，漆面厚度正常；机盖喷漆很容易理解，但是另外两处喷漆比较蹊跷，正常情况下这两个部位很难伤到，并且像这种车门、叶子板漆面正常很少见，不得不让人怀疑，因此检测时，特别留意细节

接下来转圈检测内饰、门铰链、立柱等

拆开仪表台右侧饰板，发现仪表台固定螺栓有拆卸，仪表台有明显擦痕

仪表台骨架固定螺栓同样有拆卸痕迹，这不得不让人产生怀疑，也许该车有故事的车

接下来检测门铰链，发现有一颗螺栓有明显的拆卸痕迹，并且没有做彻底复原刷漆，并且螺栓的安装未能掩盖原痕迹

在仔细查看B柱上的车门固定螺栓发现，螺栓同样也是拆卸过的，只不过是螺栓拆卸痕迹被掩盖，只是原厂漆面是喷上去的，而这个漆面明显是用刷子刷上去的，并且刷漆时并没有做表面处理，所以漆面干了之后，有俏皮现象，很容易分辨

这更加让人怀疑该车有问题，不像表面上看到的这样，一台几百公里的车，漆面正常，谁会无缘无故的拆门，拆仪表台呢？

继续往下看，这是左前叶子板固定螺栓，叶子板漆面正常，但是看固定螺栓同样也是明显的拆痕，并且使用了并不属于该车自攻丝固定，很显然左侧叶子板一定是拆卸过的

再看发动机舱内

首先查看大梁、水箱框架、边梁、叶子板内衬等均正常，没有拆卸痕迹，或者已经很好的被掩盖的拆卸痕迹

但是还是发现一些问题，如发动机的搭铁线明显的拆卸痕迹，并且不止一处，固定在减震包、防火墙等上面的螺栓大部分都有拆卸痕迹，少部分不明显，一般来说，如果不拆卸发动机的话是不会拆卸搭铁线的

尽管水箱框架正常，但是发动机上盖板却有撞击导致的破损，但是发动机可是在发动机舱内，一般事故首先损伤的应该是水箱、水箱框架、前杠等，而这台比较蹊跷

再看发动机舱内电控盒，固定螺栓同样有明显的拆痕，一般来说，就算是车辆如要维修，如果是小的电路问题，只是拆卸保险、继电器而已，而该车保险、继电器却没有拆卸痕迹，唯独固定螺栓有明显拆卸痕迹

而发动机变速器的机脚螺栓虽然拆痕不明显，但是固定位置显然跟出厂不一致，并没有安装到原位，如果没有拆卸过，固定位置应该只有一个安装印痕

因此，从发动机舱的检测结果来分析，该车发动机变速器应该是整体吊下过；结合仪表台的拆卸痕迹，以及车门的拆卸痕迹，不得不怀疑该车存在大的问题，只是锦屏以上发现的疑点还不足以说明该车到底是怎么回事，只能继续检测

根据上面的检测，以及以往经验，对左侧右侧立柱门框进行漆面检测，发现，左侧下边框漆面异常，疑似钣金

同样对上门框进行检测发现漆面异常，疑似钣金，经过多点检测，找到漆面最后的部位，如下图，因为速腾的门框胶条并不好扒开，只能撬开缝隙查看，发现有一个点焊痕迹被掩盖，并且使用玻璃胶掩盖

结合前面的检测疑点，可以判断，该车是出现过大事故，并且整体切割更换，具体拆卸内容是拆卸左侧前后门，右侧叶子板，仪表台以及仪表台骨架，发动机变速器整体拆下，并将损坏的骨架整体切割下来，具体如下图

所以该车检测时才会出现梁头、水箱框架、边梁、内衬均正常无拆痕；而发动机、仪表台却有拆卸，左侧门框漆面异常、右侧A柱下部漆面异常，实车切割部位如下图

这样的切割，检测难度很大，首先这种切割，能检测到的外观漆面异常就两处，并且都是很容易忽视的检测部位，其次这种不是对称切割，对称切割很容判断检测，最后该车是19年的900公里的车，无法从日期上判断是否更换，比如玻璃日期同样也是19年的，并且车辆很新，堪比新车；这是我个人分析，希望对大家检测车辆有帮助，也欢迎讨论

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如何购买二手车？

增加利润。哈弗h6车门内侧底板部、车门上的螺丝是不面漆，只喷底漆，包括门板里面，是厂家为了节约材料，增加单车利润。哈弗h6是哈弗品牌旗下主打车型，2011年8月25日，定位都市智能SUV的哈弗H6在长城汽车天津新工厂隆重上市。

我们上一期和大家讲了一下事故车的相关知识，事故车为什么不能买，并不是说车子不能开了，而是车子对车内成员的保护降低了。安全性大打折扣，这才是事故车不建议买的真正原因，我们这一期和大家聊一聊怎么通过车子的发动机舱来判断车子有没有出过事故。

其实车身前半部分的事故倒还好，因为很多地方是可以通过拆卸螺丝和换件来解决的，这一点相比后边侧面的事故要好，因为侧面的事故，一般，只能通过切割来解决。

车身前半部分的鉴别，主要通过螺丝来鉴别的，这个是最简单的，下边和大家简单说一下具体从哪些方面去鉴别。

第一部分，先看看前脸的水箱框架，看看水箱框架的螺丝还有大灯的螺丝有没有过拆卸，来判断有没有过拆卸，但是一般有过拆卸是很正常的，也就是说你看螺丝如果说没有拧过，简直完美，但是要拧过，就要着重检查里边了，看看有没有伤到水箱框架，有没有伤到大梁，看大梁水箱框架有没有过整形，钣金等，如果没伤到大梁还是没啥问题的。但是这边就可以作为一个砍价的筹码了！

第二部分，鉴别两边的翼子板，还有悬架塔顶，还是重点检查的地方，如果说你发现翼子板的螺丝有过拧动的痕迹，这个就要当心了，再着重检查翼子板梁有没伤过，如果单纯的拆卸没啥问题的，就怕伤到翼子板梁，然后再着重检查悬架塔顶，看看悬架塔顶有没有过钣金生锈的痕迹，再看看螺丝有没有过拆卸，一旦悬架塔顶有过钣金生锈修复痕迹，就不用看了，这车已经属于比较大的事故车了。

第三部分，检查机盖，机盖是很容易检查的，因为在两个悬架的那里有螺丝，着重检查一下螺丝有没有松动拧动的痕迹，判断车子的机盖有没有拆卸过，然后再重点检查机盖的四周（三周），用手试试摸摸看看边缘地区是不是有过钣金喷漆的痕迹，如果发现机盖某个边缘地区有点凹凸不平，钣金明显，就不用想了，肯定是出过问题的，有可能是怼过，但是机盖属于覆盖件，倒不是太重要的，只不过是我们辅助判断发动机舱的一个手段。

第四部分，检查保险杠，看看保险杠和车身的缝隙是否均匀，有没有过喷漆，看看一些边角地区有没有残漆流漆。一般普通的家用车，前边补漆是正常的，但是做漆水平一般不是太好的，经常能够看到流漆残漆的，这些也是我们辅助判断的一个点。

第五部分，检查大梁，看看有没有钣金修复的痕迹，最好是上架子检查大梁，如果发动机舱是比较空旷的话，也是可以在上边可以直接看到大梁的，比如科鲁兹，机舱就比较空旷，鉴别起来就比较方便。

（真正的修车高手，会在套筒扳手上套上布来拧螺丝，也有的会在拧完的螺丝上喷漆，这一些就需要大家有一双火眼金睛来鉴别了！）

好了，我们这一期的九月聊车到这里就结束了，下一期我们讲讲如何通过车身侧面来判断车子有没有出过事故！