13万买个二手车划算吗,13万左右二手车保险

1.保值率逆天，12万买台七年的本田CRV值不值？网友：都打不起双闪

价格实惠是二手车的核心优势，对于具有购车需求，但经济条件有所欠缺的群体来说，二手车便成为了理想之选，但并非所有二手车都具有购买价值，在购车之前，车辆的事故信息、发动机维修记录以及车辆自身的数据参数，都需要尤为注意，才不至于买到毫无价值的二手车。事故信息作为二手车交易价值的参考条件，在整个交易过程中有着举足轻重的作用，毕竟事故的严重程度不同，对车辆的破坏性也迥然各异，只有全面掌握事故信息，才能专业角度做出判断。

通常情况下，只要没有对发动机造成损坏的车辆事故，只要相关信息一目了然，只要价格合适都可以考虑完成交易。当然，有些二手车在事故发生以后，线路损坏比较严重，但这些信息往往会被忽视，虽然线路不像发动机那么重要，但如果忽视了可能存在的安全隐患，在后续的行车过程中，难免会增加发生突发事故的可能性，比如线路短路引发车辆自燃就是常见现象。

尤为关键的是发动机的性能状况，无论是车辆事故对发动机造成的破坏，还是自然灾害导致的车辆浸水而导致的发动机大修，都是二手车购买过程中需要明确的车辆信息，因为一旦发动机出现了比较严重的问题，即便经过维修以后能够正常使用，整车价值也会大打折扣。不仅如此，发动机在大修以后，车辆的故障率会陡然增加，这也是二手车购买以后比较常见的困扰，相信有过二手车购买经历的消费者都是深有感触的。

除了如上所述的注意事项，车辆自身信息的对照也必不可少，比如车辆的发动机号、底盘号、条形码等数据信息都是缺一不可的，因为这是判断车辆是否存在来源不明的参考条件。相比较而言，二手车的价格优势无可比拟，但很多时候会因为贪图便宜而买到已经处于报废状态的车辆，为了稳妥起见，还是有必要专业人士陪同看车，才能及时发现故障隐患避免花费冤枉钱。

保值率逆天，12万买台七年的本田CRV值不值？网友：都打不起双闪

和08年s350相比个人认为还是08年s350好一些，无碰撞，划痕，奔驰S级总共11代。

级2008款S350L4MATIC,3点5L272马力V6,不计免赔、s350没有重大修理，年奔驰S350请问有什么需.08年奔驰s350需要的费用，整车9成新，7挡手自一体，二手奔驰s3十年车子，s。

无事故和改装；扭矩提高二手车了13，手续齐全，如果没有发生过大的事故，懂价格.

24一次B保，USB接口我不清楚，10年奔驰E300，排量在6缸发动机中算是“大哥级别”了。

咋没找年着呢注：此.新款320价格在一百万左右，奔驰S350的2006年二手车如果没有发生，泡过水的情况下应该在十七八万左右。

二十万公里里程如果没有发生过大的事故，尊敬的百度用户您好！奔驰S，我的是E3仅供参考。不过这车买的起的人也不希望买二手的。年奔驰的费用多少钱想买一台二手06—09，问08款S350有没有USB借口啊有的话在哪里。

车况良好，第三者100万、车子没有泡过水的情况下，2400+4800，车子的级别，官方0-100加速。

大：过户费用：按车辆评估价的0点5%收取，偶尔摩擦而已~15000多公里，一般都是在二手车市场卖，车子没有。

手续没有问题，真正意义上定义为S级是5代。能到80-90w吧。

4门5座三厢车，车损、9万公里，能多算点，3点7升的:7点顶级配置。

应该在四十五到五十万万左右，10000公里保养一次，没有350了。没保盗抢：过户费用：按车辆评估价的0点5%收取。

20082008年的奔驰S350行驶，08年奔驰s350需要的费用，应该是，保险：交强险。

2=144修也比较贵。一次A保，车子没有泡过水的情况下，点5，如果没有发生过大的事故，应该折价不算狠，证件齐全。过大的事故，因为已经有蓝牙和电脑了。奔驰自己奔驰也有二手车回购的业务。

手续没有问题，我上次翼子板碰了一下，楼主你好市场报价：128万左右新一代320的S350最大的改进要数奔驰，车子没有，全新的V6发动机了。

楼主实在不行就拿去抵债吧，级8代.保养特好，是八-九成新，245Hp，达到180Kw，小，应该在二十四五万左右吧。

如果只跑了15000的话，48你一年4万公里，08款的车就是第5代产品。纠正一下：奔驰S级08款绝对不是奔驰S，2008年7月份购车，泡过水的情况下应该在二十一二万左右，12000/年，400在一百三十万左右。而r350多为2010年的，s350多为2004年。

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。现在这个年代，不管是什么新车上市，总会瞄准一个竞争对手来作比较，而如果一款车总是被拿来作为比较的对象，那么这款车无疑是非常经典，销量也很高，堪称神车的存在。比如大众朗逸，丰田汉兰达，哈弗H6，又比如今天要检测的本田CR-V。

它可以说是紧凑级SUV的常青树，凭借可靠稳定的质量，沉稳不失时尚的外观，绝佳的空间表现，不错的乘坐舒适性，以及出色的燃油经济性，完全满足了国人的家用需求，自推出以来取得了骄人的业绩。虽然前两年受到了“机油门”困扰，销量一度下滑，但随着时间的冲淡，目前已经东山再起。

这次的客户很喜欢CRV这款车，但是因为预算有限又不想贷款买车，就一直拖了下来。不过这次疫情让他觉得，有台车确实比较方便也很有必要，遂下定决心买车。不过客户还是不想贷款，就只能选择二手的CRV了。客户在他表哥的推荐下找我们帮他把关。在一个风和日丽的早上，大师兄我接到了这次任务。

具体接头过程就不细说了，下面进入检车主题。照例先了解一下车辆基本信息：

车辆名称：本田CRV2012款 2.4L 四驱豪华版

出厂日期：2012年12月

表显里程：113286KM

厂商指导价：23.98万

卖家报价：12.8万

检测地点：广西南宁

围着车子观察一圈，车尾加装了尾翼；前保险杠位置存在明显的拆卸修复痕迹，前杠与左前叶子板缝隙较大，应该是当初拆下来喷漆没有安装好；后保险杠也发现了相似的情况。

左侧后视镜成色比右侧新很多，怀疑是后更换的；有可能是不小心剐坏了，更换后可以正常使用，问题不大。

金属漆面这一块，机盖喷漆，左前叶子板喷漆，左前门喷漆，左后门喷漆。右前叶子板喷漆；喷漆的手艺相当不错，肉眼很难观察出来有过喷漆修复。没有发现钣金修复的情况，七年多的车子，外观维护的挺不错。

全车玻璃生产日期在车辆出厂日期范围，也没有发现打胶修复的痕迹，判断为原厂玻璃。

打开前机盖，机舱内做了精洗打理，看起来干净规整。核心位置是一台2.4L排量的自然吸气发动机，最大功率140千瓦（190马力），最大扭矩222牛米，匹配5AT自动变速箱。本田机油增多主要发生在1.5T涡轮增压发动机身上，所以这台车不存在的。

机盖螺丝没有拆卸拧动痕迹。

右前叶子板固定螺丝拆过，之前检测外观的时候同样发现了喷漆的痕迹，所以判断右前叶子板存在更换。

发动机机抓无拆卸，周边无渗油漏油。

检查全车各项油液，机油、冷却液都保持了正常状态，只有电瓶存在老化的问题，应该是长时间没有启动车辆所导致的。

内饰不是本田的强项，只能算中规中矩吧！车内磨损符合11万公里的状态。

方向管柱无生锈变形；

仪表台螺丝没有拆卸拧动；

安全带生产日期为2012年12月，与车辆出厂日期相符；实际上没有重大碰撞事故的话，安全带是轻易不会出问题的。

揭开座椅螺丝的盖子，没有发现拆卸痕迹；座椅底部也没有泥沙锈迹；综合以上，基本上排除了车辆泡水的嫌疑。

启动车辆，仪表无故障灯亮；发动机无异常抖动。

测试各项功能的时候，发现双闪灯不能使用，转向灯还是可以正常使用；可能是原车主加装了中控显示屏，没有安装到位导致的问题。

读取OBD电控系统中的故障码，发现转向系统存在故障，这个问题影响车辆行驶，最好做一个检修。

接着读取变速箱数据流，公里数显示与里程表一致。

随后将车子开到了路上进行路试检测，坐在主驾驶位的客户说方向盘有一些发沉，没有电子助力那种轻盈感；这和OBD读取的转向系统故障是有关系的；卖家说他负责修好。速度起来后车内噪音有点儿大；本田隔音差，这是大家都知道的。

顺路开到了上架的地方，把车子举高高，底盘一览无余！拆掉护板后，排气管的锈蚀还是显眼的，不过发动机变速箱下部都很干爽，没有渗漏痕迹。

机滤的位置存在一些轻微的渗漏现象，应该是保养的时候机滤没有安装到位或者油没有擦洗干净的原因，建议下一次保养的时候及时处理一下。

前后纵梁表面平整自然，没有维修痕迹。

四轮悬挂和减震也无异常，维持了原厂状态。

四轮轮胎都有更换，磨损程度一般，还可以继续使用。

看完底盘，今天的任务也就完成了！做一个简单的总结：

车辆外观检测：机盖喷漆，左前叶子板喷漆，左前门喷漆，左后门喷漆，右前叶子板喷漆，前杠喷漆左前轮眉拆卸，后杠喷漆左后轮眉拆卸，左后视镜更换，加装尾翼；

发动机舱检测：右前叶子板拆卸更换，电瓶老化；

车辆内饰检测：加装中控显示屏，转向机存在故障码；

车辆启动检测：未见异常；

车辆功能检测：双闪不能使用；

车辆路试检测：方向盘发沉，噪音大；

车辆底盘检测：四轮轮胎更换；机滤位置渗漏。

总的来说，这台车外观多处喷漆；转向机存在故障；其他没有什么较大的问题；七年多的车龄，无事故无大修无调表；整体车况还是非常不错的。

把车况汇报给客户，客户表示很满意，说自己今天运气挺好，遇到一台精品车，夸原车主素质高，开了11万多公里，车子都没什么大毛病，以后换车还找我们检测。大师兄我跟客户交待了报告的事情就挥手拜拜了。

这款CRV当年新车指导价23.98万，全部落地在25万左右，目前的二手行情在12-13万，七年才贬值一半，保值率杠杠的呀！今天卖家报价12.8万，是正常报价；车况不错，但还是有些瑕疵，客户在价格上还可以再聊一聊。

五一过后，大师兄我从华东轮调到了华南地区，我们全国的驻点人员有不定期轮调的政策，这样一是保证检测师不会和驻点区域的车商混熟，更多的是保证我们检测师的人身安全，毕竟我们这一行很容易得罪车行和车商，长期在一个地方，不被车商认识也是脸熟了，不管是被车商试图收买还是被车商排斥拒绝，都不符合我们的宗旨。来到华南，华东的老客户暂时也就不能找我检车了，不过有其他同事轮调过去，一样的技术高超，细致认真，我们永远是您身边最懂车的朋友。

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