二手车交易市场盈利模式分析_二手车盈利分成模式有哪些

1.可以对现在出现的二手车众筹这一模式进行简单介绍吗？

2.汽车4S店有哪些利润？(汽车4s店一台车的利润)

3.瓜子二手车直卖网盈利模式

车子要卖掉，一般来说，总是卖给个人价格是最高的，想图方便，就卖给平台或者车商。

如果想要买个新车，其实卖到4S店，来回搞一笔置换补贴，说不定还不亏，多了几千块，有可能

找个人买家，或卖给亲朋

首先，车子卖给个人，一对一地交易，可能真的就是没有中间商赚差价了，价格可能是最理想的。但实际操作起来，是需要买卖双方对车况都是有判断能力的。

相比卖给个人，如果把车子卖给亲戚朋友，有可能会变得更复杂。一方面，你价格定高了，面子上过不去；低了，自己活吃亏，还不如卖给车商。再说了，一旦车子后续出问题，就不是维权了，是冲到你家来骂你了

二手车电商平台

和卖给个人相比，二手车电商平台的优势是在于流程简便，范围广，速度又快，东北的车子卖到西南去都有可能了。目前主流的二手车电商平台，都是检测、发布一条龙的，成交还会帮车主代办各种手续，比较省心

但人家开的是公司，要赚钱的，天下没有免费的午餐。二手车电商的盈利模式主要有：购销+赚取差价模式、交易服务+赚取服务费模式、信息服务+收取服务费模式。

本地实体车商

各地的二手车市场也是可以考虑一下的，本地嘛，那就现场看车估价，谈好了车子，立刻原地打钱，成交价格和电商平台比起来，也不一定会相差太多

4S店

如果说打算把老车卖掉换个新车，去4S店直接操作也可以。

一般情况下，你卖给4S店，二手车价格都是偏低的，但是厂家的目的，不是为了收你这个二手车赚钱，他是要把自己库存的新车卖给你。

那么两头，东墙西墙互相一补，往往就是：收你二手车，价格相对来说比外面要低一点

发布信息时注意隐私保护

有些注意的事情要和大家分享，网上卖车，特别要注意的是隐私保护，尽量不要直接公开电话号码。

个人信息泄露后，有86.5%的受访者收到过骚扰电话或者是短信；75%的受访者收到过诈骗电话。

关注剩余商业险

车子成交的同时，不要忘记还有剩余的商业险。中国人保官网上面有说明的，商业险不是国家强制性保险。

车子要转卖的情况下，提供过户证明，提出退保申请，走流程就可以了，剩余的保费是可以按日退回的。

如果嫌麻烦不想退，可以把保险过户之后，跟买家商量好，把差价补给我们。

可以对现在出现的二手车众筹这一模式进行简单介绍吗？

摘要：二手车平台的模式主要有C2C，即个人对个人交易；B2C，商家对个人交易；拍卖模式和其他模式四种。新手在挑选二手车时，先要考虑自己预期的车型和预算价格，然后去二手车交易网找合适的二手车，掌握二手车的信息与车况，交易前要先去试车，此外您还需要了解二手车的交易手续。选购二手车要注意进行线上线下的对比，到正规大型的二手车交易平台或市场进行选购，正确砍价。下面来了解一下如何选购二手车吧！一、二手车平台有哪些模式

1、C2C（个人对个人交易）

C2C平台直接让车主卖车给买主，同时提供检测、估价、售后等诸多服务，又称虚拟寄售，这里所谓的虚拟寄售指的是，车主在最终售出之前不需要把车交给平台集中停放，知道交易的最后一刻才把车交出去。平台省了场地，车主可以多开几天。

C2C其实存在的最严重的问题就是服务，虽然他们的描述的范围很多，但是二手车这玩意儿一个车一个价，不是每个车伤了什么地方，伤了多严重，都能描述出来的。多少还得看实车，正所谓眼见为实。

C2C除了虚拟寄售之外，还有实体寄售的方式，相当于平台在线下开设店铺，把车寄售在平台，平台可以进行系统的检测和维修，使新的车主不必在对车辆进行系统的清洗和保养，不管对于卖主还是买主都提供了很大的便捷，但是这之中会产生的费用肯定会比虚拟寄售高，服务和价格是成正比，这点也不难理解。

2、B2C（商家对个人交易）

B2C是除了C2C最接近消费者的模式，可细分为两种模式，有平台自营的，也有平台招募商家入住的。

平台自营的就是通过各种平台和渠道收购二手车，转手再卖掉，但对于资金和渠道的要求高，这时很多平台就会招募商家入住，这样既丰富的平台的车辆，还能赚取一定费用，所以大部分B2C的平台，就是把传统的车商那套销售概念搬到了互联网上，存在很大的售后风险。当然也有大型车商自己做的B2C。

如果从招募车商那买二手车，那风险更大了，有可能网上看到的车和实际的车辆就不是同一辆车，因为这里面存在太多的不确定，还不如去线下市场看车来的直接。

3、拍卖模式

就是通过拍卖网站买车卖车，这种方式比较随意，有时候甚至连门都不让开，就看一个外观，可能淘到好东西，但也可能亏，风险比较大。

4、其他模式

二手车平台的模式还有一种是提供给用户账号，用户通过账号发布买车、卖车的消息，其他用户根据消息与车主联系，这种模式的缺陷是大批空手套白狼的黄牛每天各种刷垃圾贴，把真正的私人用户的帖子刷到谷底，想要找到一台合适的车如大海捞针。

二、新手如何选购合适的二手车

1、首先你要搞清楚价格和预期车型

挑选二手车首先要考虑的就是自己预期的车型然后就是价格，这话说的没毛病吧，自己要清楚自己要什么车，圈定好几款之后就可以上二手车交易网上了解价格了，但一定要注意，如果贪图价格便宜的话，您距离买事故车的大坑也就不远了，总之便宜没好货，好货不便宜。经过一系列的比较之后对二手车出售的价格也有底了，有了参考价格，当你到二手车交易市场之后，才能更有信心的与卖家进行砍价，但二手车一车一况，好的车况价格也会高一些。

2、掌握二手车的信息与车况

对价格心里有数了，更重要的就是看车了。如果你是新手，51Dongshi小编还是建议找一个懂车的朋友或者找一个二手车检测师傅，在排除事故车、水淹车、火烧车的前提下，二手车最重要的是什么？这里一定要谨记，那就是汽车三大件：发动机、变速箱、底盘。但很多车友在买二手车的时候，总会纠结车辆的里程与外观和配置，关于公里数二手车只要都是正常保养没有事故，再加上发动机、变速箱、底盘没有毛病再开个20、30万公里都不会出现什么大的问题。

关于二手车的配置，很多车商或者卖家都会以此为噱头来作为车辆的卖点，花同样的钱对于各位车友来说大家肯定倾向于顶配车型，前面王不了说了，二手车最重要的还是汽车三大件，整车车况才是最重要的，配置多了有些只是摆设，一年也用不了几次，实在不行买完车之后去汽配城自己买了安装也非常划算，但关于车辆配置在购买二手车之前王不了还是建议大家去了解一下高配与标配这种的区别，不要被后期加装的配置蒙蔽双眼，最终高配价格买标配车。

3、了解二手车的手续

车看完了车况够用，价钱也聊得差不多了，这时候别急着交钱，找卖家给看一下车的手续，这里都有啥：车辆登记证是一个，这里有这辆车的基本信息与过户记录，关键还是这辆二手车的整体车况，只要车没事故，二手车过几次户这都是正常的。

4、交易之前要先上路去试车

（1）检查查车辆点火启动系统是否正常，一般启动次数不应该超过2到3次，最好能顺利启动。

（2）检查方向盘，打轮是否顺手，左右都打满，看轮胎的情况怎么样，方向盘打起来看撤资方向是否及时转向。

（3）检查离合器功能是否正常，踩离合换挡看车辆是否有闯挡转速足够不跳挡的情况。

（4）开车过程中，换挡，加速，是否能一气呵成，变速器是否灵活。加速，减速来回切换，听撤资是否发出特别大的异响。

（5）检查车的加速性能，加速时，猛踩油门，看提速是否够快，是否平衡，有没有其他异响，爬坡看车子的动力如何。

（6）检查刹车效果，可以用点刹制动，看看刹车能力和刹车距离，也可以在上下坡时，进行刹车，这样可以比较好的体验到车的性能，另外还要将车开到颠簸路面，体验避震系统，感受车辆是否舒适。

三、选购二手车注意事项

1、进行线上线下的对比

首先我们可以在大型的二手车交易平台上了解要买的车型的大概价格，然后可以到当地甚至是一二线的二手车市场进行对比，这样才能做到心中有数。

2、到正规大型的二手车交易平台或市场进行选购

大家在选购二手车之前，最好先了解一下当地比较大型有名的二手车交易市场有哪些，最好是有朋友曾经购买过二手车的二手车交易市场。如果没有渠道能够了解到身边的二手车市场也不用当心，如今网络信息传递那么快，铺天盖地都是二手车广告，所以大家可以选择几家广告做得比较火热的电商去了解一下口碑然后进行选购。

3、正确砍价

先仔细看看车况（不懂也要装模作样看看）少说话多看车，不用听车商忽悠，只管看车，看完车再聊价。一般10万以内的车，车商利润都在5%～15%之间，大体在10%，要价一般在收车价的20%以上，所以在要价基础上往下砍10%一般都没问题。

汽车4S店有哪些利润？(汽车4s店一台车的利润)

下面将从二手车众筹模式的概念、流程、优势进行简单介绍。

1、二手车众筹的概念

众筹的意思是向大众筹集资金，指的是一群人在互联网平台上为某一个项目或者创意提供资金。在二手车市场引入众筹这一融资模式，就形成了二手车众筹。

目前我国二手车众筹模式主要是车商将通过渠道获取的低于市场价格的二手车信息发布到平台上，通过投资者众筹到资金，然后买入车辆再卖出赚取差价，将赚取的利润与投资者分红。

2、二手车众筹的流程

（1）汽车经销商会将有一定利润空间的二手车信息发送到平台进行审核。经审核，平台评估团队将根据市场情况为大众募集资金。在汽车经销商同意金额后，双方签订合同，平台将暂停众筹项目。

（2）如果目标金额在指定期限内筹集，众筹成功。平台将把钱交给汽车经销商购买车辆，并将车辆所有权转让给平台代理。如果目标金额未在规定期限内筹集，则筹集的资金将返还给投资者的账户，无任何损益。

（3）众筹车辆由汽车经销商代销。在最长的持有期内，如果有购买出价的意向，投资者将投票决定是否出售，超过半数的投资者同意出售价格，并与买方签订出售合同。

（4）平台手续费及佣金在车辆款到账后扣除，剩余资金返还投资者本金，剩余部分按投资比例分成红股。如果车辆在最长持有期内未售出，汽车制造商将以溢价购买车辆，然后按比例将资金分配给投资者，以确保投资者资金的安全

3、二手车众筹的优势

（1）二手车众筹提供新的投资渠道

（2）二手车众筹有助于解决车商融资困境

（3）二手车众筹提升二手车资产的流动性

瓜子二手车直卖网盈利模式

我是4S店销售从业者，之所以叫4S店是因为主要是新车销售，零部件销售，售后服务，已经客户信息反馈，所以我们的利润来源也就是来自于销售新车时差价，售后服务和零配件的利润相对比较可观，另外还有保险，延保，二手车都会有利润

4s店的的利润有很多～我简单说几个

1.4s店向厂商哪里购买车子是有销售量返点的

2.就是个人从4s店购买车子

3.就是个人买车从4s店上牌、保养、保险、装潢、还有金融返点

这些有盈利的，就可以做为4s店的利润的一部分

汽车4s店属于汽车销售服务业，盈利主要有以下几种：

1、车辆销售差价

2、销售任务完成厂家返利

3、车辆装潢差价

4、新车保险及车辆续保返利

5、市场营销考核奖励

6、车辆售后服务差价

7、车辆养护产品、配件、工时差价以及返利

8、购车按揭金融服务利润

一般的话保险会有点！车辆卖出以后达到厂家的制定的任务会有部分返点！好多车都亏损出售得主要指着售后和厂家的返点和定损理赔挣钱

完成销售任务所得的利润及厂家返点，汽车保险返点，汽车维修保养，车辆救援费，汽车上牌贴膜及各种服务费。

卖车本身其实利润并没有多少，最直接的就反应在销售顾问的提成上，之前曾和4S店的销售聊过，一些市面上很畅销的车，卖出一辆也就百八十块。一般来说，利润高的车型都不是很好卖。这里面有厂家、经销商清库存的车型，有本来就不受市场认可，厂家给定了销售任务的车型。

对于这类车型，除了销售提成，还有车型的利润分成，根据品牌与车型的不同，分成比例约为该车型利润的2%－10%。所谓车型利润，是指车辆的最后成交价格，减去车辆的进价和运营成本后的钱数。利润车型=单车提成＋利润提成正常情况的话百分之三至百分之五，但是大部分情况车辆优惠后都达不到这个利润了，除少数热销车型其实大部分车型在销售环节已经没什么利润，现在利润主要是厂家返点，装潢，售后，基本返点跟后两个五五开吧，大概就是这样。

首先当下的汽车品牌影响力很重要，大众化的汽车利润空间是透明的，销售方面分期付款的能分一点利润，保险代理人分一小块，然后再就是上牌照，后期主要还是靠维修保养，配件这块儿了。

关于利润这一块，除去卖车的利润以外。

车辆落户，保险，车辆加装玻璃膜，隐形车衣，行李架，踏板，导航，360环影，后期的维修，保养，都是4s店的利索点。

1、新车：新车进销差价、厂家返利、精品进销差价、金融代办、新保险代办、上户代办、质量延保等；

2、售后：零附件进销差价、零件返利、服务工时收费、延保、续保险代办、维护保养品

、车内清洗、废旧料处置等；

3、其他：二手车置换、美容清洗等。

1.车本身利润，前两年可观，这个现在可以忽略不计，都在疯狂降价促销，甩库存，所以只能靠别的了。

2.保险返利。都清楚，车不挣钱，这个也总得让人挣点，所以为撒会有店保直说，不过，现在保险公司返点越来越低了，除非某些特殊车型。

3.手续费。行业惯例，只要按揭，这个少不了的，少则几千，多则上万，这是利润大头，不过在买车过程中，可以协商，自己能接受就好

4.装潢。4S店东西为撒卖的比外面贵，利润啊。

5.售后。4S店买车，很少有到外面保养的，因为消费者心里没谱啊，所以前3年，肯定的

6.厂家返点。任务完成，无可厚非，所以你看很多车上车子赔钱都愿意

看着挺多的是吧，这也挣，那也挣，其实不尽然，店面租金，员工工资，运营成本，税务等等，哪个都逃不了。没为4S店说话的意思，做生意肯定要挣钱，买卖嘛，你情我愿，双方协商着来，差不多就行了。这一点国产车坐的真的很地道，服务好。奔驰就算了，是最黑的

瓜子聘请专业检测师、送免费质保，无非是专打传统二手车行业的痛点——质量无保障。解决诚信问题，给买家安心的购车体验。但是理想很丰满，现实很骨感，解决问题都是要大把大把票子的嘛，何况是行业顽疾。考虑到评估师、销售、广告、公司其他硬性开支，瓜子的老板绝不是指望这个3%赚钱的，投资人不会脑子灌水，他们都是精明人，你懂的。。。那么它是否如同前些年炒得很火的“羊毛出在猪身上”的互联网盈利理论呢，我看也不是。瓜子二手车这类直卖模式赌的还是汽车后市场，跟新车有几分类似。想通过汽车金融、保险以及其他车后服务来寻找赢利点。既然想通过后市场赚钱，就必然要满足一个前提：规模。足够的车源带来海量的买主，进一步吸引更多的卖家上架卖车，由于可选择更高，那么一大波买家又会在路上，如此，良性循环形成。一旦形成规模效应，交易量中一定比例的买家接受金融服务，利润自然而来。接受金融服务的比例越高，利润也越高。插播一段。数据显示，2015年1-11月，全国二手车市场累计交易量为840.03万辆，累计交易额为4924.21亿元（见《21世纪经济报道》2016年1月6日报道）。 预计到2020年还将在此基础上翻番，交易金额超过1万亿元，二手车电商作为切入万亿元汽车后服务市场的重要入口，想象空间蛮大也~足够的车源哪里来呢，这就是广告战的导火索呗。二手车广告是2015年最疯狂的吧，砸的都是钱啊！虽然不是我的，怎么也感觉到一丝丝心疼呢