北京亦庄二手车市场地址_北京亦庄二手车

1.北京所有众义达维修站的位置

2.演三千多集电视剧，来者不拒的李立群：钱到位便没有不接的理由，你怎么看？

3.北京车展专访：鑫敏恒集团董事长苏平

4.海斯特叉车公司如何？他和林德，永恒力怎么样？

5.改在早晨发声的特斯拉再爆瓜：维权车主有个神奇北京“团队”

6.北京南四环属于哪个区?以及地名?

7.特斯拉的争议事件

8.北京肖村桥属于哪个街道

案例一

先买车再等摇号

上牌花销：无

风险评级：较大

车主感受：黑户的日子过够了

很多人经常在路上看到还没上牌的新车，即便是交管部门加大了涉牌违章的处罚力度后，这种情况依然普遍存在。通常人们都会认为这些车主是为了逃避违章处罚，实际上并非完全如此。有些人也是迫不得已，季国青就是这样的情况。

在别人的眼中，季国青每天开着一辆V8陆地巡洋舰出行，看起来很是风光，但因为无牌，其中的不便只有他自己最清楚——每次停好车后，他都把停车卡或者停车票据小心翼翼地放在钱包里，这已经成了他一个下意识的动作。不为别的，只是因为爱车还没上牌照，虽然有保险，但是盗抢险还不能生效。保管好车卡和票据就显得尤为重要。

季国青住在望京靠近五环的一个新建小区内，小区内的很多业主都把车直接停在路边，因为路边的停车还没有收费，而他却不敢享受这个“免费的午餐”，而是老老实实通过物业购买了小区的地下停车位，这个车位当初的售价只有10万元左右，而季国青却花去了22万，没办法，谁让自己的车子没有上牌照，这样的做法最保险。

季国青对于没有赶上去年的末班车非常懊恼，他本来有一辆旧车已经转手了，没承想公司年底派他出国培训了一个多月，等他回国时，已经过了元旦，上牌需要摇号了。他老老实实地等待了三个月的摇号，结果每一次查询结果都大失所望，眼看着参加摇号的人越来越多，他有点等不及了。

清明节小长假时，季国青来到亚运村交易市场，一个经销商在得知他的情况后给出了一个主意：先买车再等着摇号。经销商告诉他这个办法特别适合他这样有资格摇号的车主，“如果您一年之内摇号中签了，那就一切都解决了，即便是万一一年都没有中签，第二年的额外花销不过是每天7块钱的购置税滞纳金罚款，一年最终算下来也不过是两千多块钱，再说了，您也不可能总也中不上不是？”于是，他决定按照经销商所说的办法试一试。

季国青之所以敢于先买了车再等着摇号中签，因为他已经来北京快10年了，也拿得出连续纳税5年的证明，只不过暂时没有中签而已，他想象着，只要自己一中签，就马上补办牌照，到那时一切都解决了。

尽管开着没有牌照的车子，而且还不用受限行的困扰，但是季国青开车时总觉得缺了点什么，心里特别不踏实。他只敢停在正规停车场，还专门高价买了车位，因为一旦车子丢了，基本上就没有机会找回来了，而且每天提心吊胆躲着交警的滋味对于一个守法公民来说，那真是不好受。

他已经暗下决心，“要是一年都没有中的话，我干脆就办个河北牌照得了，这种黑户的日子真是过够了。”

案例二

上外地牌照应对

上牌花销：800元

风险评级：中

车主感受：

惟一的不便是要经常办进京证

季国青赌气说实在不行就上个河北牌照，实际上有些车主，尤其是家住五环外的车主早就已经把他的设想变成了现实。

代刚就是这样的代表，他家住通州北苑，原来的公司就在大望路华茂中心，之前他一直乘城铁上下班，买车的事宜也就没有提上日程。

今年春节后，代刚跳槽到了亦庄开发区的一家公司，于是买车就成了困扰他的难题，虽然来北京已经超过了五年，可他还真的拿不出5年的纳税记录，因此没资格参加摇号买车。如果乘坐城铁八通线再换乘一号线，转五号线，再换亦庄线，估计到公司至少两个小时，于是拥有一辆车，哪怕只是QQ，对于代刚来说就十分必要了。

因在北京有牌照限制，代刚甚至想好要到老家陕西去办牌照。没想到前一段时间停车费涨价，小区一位邻居提醒了他：“停车费主要都涨在四环以内，像咱们小区这边的业主如果单位在四环外，平时又不怎么经常逛街的人，影响不了，像我这辆廊坊牌照的车，和北京牌照区别也不大。”

后来去4S店销售也是这么说：“您家和单位都在五环外，平时也很少进城，这种情况走外地牌照最合适了，办个进京证又不花钱。”于是，代刚本着“听人劝，吃饱饭”的原则在五一前出手买车，并上了一个河北的牌照，算上给办牌人的跑腿费，也才花了800块钱，他觉得非常划算。

相比较季国青提心吊胆地躲交警，代刚的有车生活就丰富了不少，因为很少进城，连限号的规定也几乎影响不到他，对于他来说，外地牌照的惟一不便就是要经常去京津塘高速附近办进京证。

对于未来，他也知道隐患在哪里：“已经有朋友提醒过我，如果北京市提高了车辆的排放标准或者准入标准，那我这辆河北小车将很难过户到北京了，这是我最大的担心。”

案例三

被迫投靠背车族

上牌花销：4万元

风险评级：大

车主感受：

没有先例心里没底儿

五一前，李燕终于拿到了自己心仪已久的途观车的钥匙，但是伴随着提车的喜悦而来的还有一点无奈，为了买到自己的爱车，她付出了两笔额外的费用，一笔是给4S店紧俏车加价的两万元，另外一笔则更加荒诞，给车子名义车主付出了4万块钱的好处费。

李燕来京只有短短的两年，既没赶上去年上牌的末班车，又没有北京亲戚可以挂名摇号，而且她单位和租房的位置都在四环以里，上外地牌照会带来很多不便，所以她一度曾放弃买车的想法。

五一前的一天，李燕在亚运村汽车交易市场看车时，有几个“车虫”了解到她的情况后，打包票说可以帮她上北京牌照。起初她也是根本没信，后来在销售大厅又有销售告诉她“有办法变通”，她不由地有点动心了：“毕竟靠我自己很难拿到北京牌照，如果真有办法，我听听也无所谓。”

最终一位销售经理向她摊牌说，自己手里有拿到摇号资格的北京人，但是人家买车也不是特别迫切，可以把手中的摇号指标腾出来为她上北京牌照，条件是中签人需要至少四万块钱的费用。

销售经理劝李燕，“虽然车主写的是中签人的名字，但是可以通过公证处来进行公证，中签人和你存在债务关系，最终用自己名下的这辆车作抵押，要签的协议一是为了证明车辆是归你所有，二是证明将来出现任何问题也是由你负责，第三，到期不还款，车就归你了。”

据李燕介绍，那份协议上注明了：乙方(中签人)欠甲方(李燕)现金32万元，因无力偿还债务，将名下车辆上海大众途观1.8T菁英汽车一辆抵押给李燕，从协议签署之日起，车辆使用中发生的任何问题都与乙方无关，甲方承担所有后果。另外，如果乙方不能在2011年12月31日前还清欠款，该车辆将归甲方所有。

即使是成为债权人，依然不能让李燕踏实，“我最担心的问题还不是中签人反悔，因为毕竟有合同在，反悔也会有欠款可收，我担心的是万一有纠纷，法院作出的判决会不利于我，听说在《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则中有规定：因法院判决、裁定发生财产转移的已注册登记的小客车不适用本细则，因为没有类似先例，不知道究竟会怎样。”

案例四

买备案二手车指标

上牌花销：7万元

风险评级：无

车主感受：花钱买个放心

相比前面提到的几位未中签车主的惴惴不安，最后出场的这一位是心理负担最小的，当然他也是上牌花销最大的。

张亮家里已经有了宝马530LI和别克GL8各一辆，因为最近又有新的进账，所以他看中了英菲尼迪的QX56，但是摇号中签又不知道会等到何时，所以他听从了朋友的建议，去二手车市场买一辆最便宜的备案二手车来解决号牌问题。因为目标车的价格已经超过了130万，所以再额外为爱车的牌照花几万块钱对于张亮来说，也在可以接受的范围。

张亮在花乡二手车市场转过几圈之后发现，那里的备案二手车基本上在两个极端，要么是非常高档的车子，人家买来是自己开的；要么就是夏利、QQ之类用来绑定牌照用的。他觉得，与其先去买一辆备案二手车然后再去转手卖出，还不如把整个程序都交给亚运村市场的销售去解决，反正他们要挣卖车的佣金。

销售最终报价时说：“7万元，而且这是友情价，我们挣了你的车钱，就不再挣你的牌照费了。”就这样，在车价款、购置税、牌照费、保险等费用之外，张亮又额外付出了7万块钱。

“我觉得还是值得的，因为在北京牌照毕竟是稀缺资源，等待中签是小概率事件，其他的办法又有风险，在我经济能够承受的范围内，我觉得花这个钱就是买个放心。”

北京所有众义达维修站的位置

新的消费需求催生了新的消费业态，外卖的火爆就是最好的佐证。原来订外卖只是为了方便，点的都是聊以果腹的简易快餐，时常暴出的食品安全还让不少人对外卖品质心存疑虑。随着外卖食品安全监管的不断加强，一些高品质放心餐馆进入外卖平台，外卖的品质得到显著提升，越来越多的人愿意点点手指，轻松地解决吃饭问题，外卖也渐渐成为人们就餐的第三种方式。如今，去餐馆吃饭，经常能看到琳琅满目的外卖餐盒，百度、美团、饿了么的快递小哥川流不息，甚至堂食的上菜速度都因为厨房忙着外卖订单而变慢了。外卖已经不再是堂食的补充，而成为餐饮业新的增长极。业内预计，2018年，在线外卖市场将达到4000亿元，约占整个餐饮市场10%的份额。

今天的消费者，除了看重品质、便捷、健康，也更加追求个性化，更需要良好的消费体验。这，推动了私人定制产品的繁荣以及各种体验式消费场景的发展。新的消费业态反过来也进一步激发了新的消费需求。横空出世的盒马鲜生，颠覆了人们买海鲜、吃海鲜的老观念，既是超市、菜市场，又是餐馆的新业态，吸引了越来越多的人前去体验，也让更多人充满期待。2018年1月盒马在北京的第4家小营店、第5家亦庄店即将开业，60万居民将纳入30分钟送货上门的“盒区房”范围。

值得关注的是，由于消费者的消费理念更加理性，不再盲目追求大品牌而是更看重品质，这也推动了二手产品交易的火热。除了3C数码、手机等闲置的“小物件”，“大块头”的二手车成为交易的新亮点。优信平台数据显示，年轻人对二手车的接受度更高，新旧不重要，经济实用才是关键。

演三千多集电视剧，来者不拒的李立群：钱到位便没有不接的理由，你怎么看？

（1）东坝展厅

地址：朝阳区东坝乡 姚家园路东五环平房桥第二个红绿灯向北1500米，展厅面积3000多平方米，德国大众标准设计的6把伞结构的目前亚洲最大的展厅。

电话：51883155、51883255 维修：51883133、51883333

（2）丽泽桥展厅

地址：位于丰台区丽泽路101号(丽泽桥东300米路北)，展厅面积600平方米。

电话：63486512 63443362

（3）亚运村展厅

地址：朝阳区亚运村汽车交易市场内，展厅面积500平方米。

电话：64439857 64439865

（4）集团综合展厅

地址：丰台区花乡马家楼四号二层，展厅面积1，500平方米。

电话：83606020 83606024

（5）清河小营综合展厅

地址：海淀区清河四泼子众义达综合展厅（小营环岛往北300米路西）

电话：82713991 82713992 维修：82714003、82714005

（6）中联二手车部

地址：海淀区万泉河路中联二手汽车交易市场C区12号

电话：010-88454095 13366822322

众义达汇福汽车销售服务有限公司

公司地址：北京市朝阳区小红门乡姚家村337号

南四环肖村桥（第20号---成寿寺、亦庄出口）往南200米路东

4S店销售服务电话：010-87609568、010-87609569

维修服务电话：010-87609566

众义达汇龙汽车销售服务有限公司

(1)双龙汽车丽泽桥展厅

地址：北京市 丰台区 丽泽路 101 号（西三环丽泽桥东 200 米路北）

业务电话： 63392117

(2)伊思坦纳商务车众义达专营店

地址：北京市 丰台区 丽泽路 101 号（西三环丽泽桥东 200 米路北）

业务电话： 63393105 63393106

(3)双龙汽车亚运村展厅

地址：北京市 朝阳区 安定路 安外 25 号 亚运村汽车交易市场 8 区 17 号

业务电话： 64438552

(4)集团综合展厅

地址：北京市丰台区花乡马家楼 4 号众义达集团大厦一层

业务电话： 010-83606008

(5)京南卡车城展厅

地址：北京市丰台区南四环中路 260 号（马家楼立交桥东南角）

业务电话： 010-87504605 010-87504606

(6)天津滨海展厅

地址：天津保税区天保大道滨海国际汽车城二层

业务电话： 022-25762921

(7)维修业务

地址：北京市 丰台区 丽泽路 101 号

业务电话： 63496405 63496406

(8)汽车装饰

地址：北京市 丰台区 丽泽路 101 号

业务电话： 63474645

(9)电脑洗车

地址：北京市 丰台区 丽泽路 101 号

业务电话： 63393103-207

众义达汇丰汽车销售服务有限公司

悦达起亚销售： 010-87625885 / 010-87625886

售后咨询电话：67488028 67488038

夜间咨询电话：13910678579（售后） 13801135517（销售）

地址:北京朝阳区东南四环十八里店南桥东南侧p>

众义达汇鑫汽车销售服务有限公司（北汽陆霸销售）

：010-83606068 010-83606067 010-63393105 010-63393106 010-63392117 13311013757 13701053355

传真：010-83606074

电子邮箱：hxscb@zyd.com.cn

地址：北京丰台区黄土岗马家楼4号（玉泉营环岛向南1公里京开高速路西侧）

北京车展专访：鑫敏恒集团董事长苏平

一众实力派演员里，李立群是很尤其的那一款。演谁像谁，饰演的人物角色多种多样却非常少反复，只遗憾表演和名气通常不正相关。非常少有些人了解，口条流畅的李立群实际上来源于宝岛台湾。来大陆演戏的港澳台演员，通常在话音这关时溃不成军。

但李立群的普通话水平却好得一塌糊涂，基本上听不出来台湾腔。即便博学多才如金星，听他一口纯正的北京方言，也曾认为它是人艺出去的表演艺术大师。这语言天赋一半归功于基因遗传，一半归功于自然环境。

母亲北京人，爸爸是河南人，又自小在眷村成长，天南海北各地方言耳闻目睹，学习语言表达来当然比别人多一些优点。李立群本来读的是“中国海专”的远洋航行系，五年读出来，也曾出航八个月，却基本上消遣了做船员的激情。

为了更好地维持生计，他养过猪、摘过iPhone、开过大货车、也卖过二手车，各种各样粗活力气活都干过，却干一行怨一行，找不着凡心所向的岗位。之后干脆报了华视演员培训班，此后变成岗位演员，全身心在电视剧和综艺节目行业辛勤耕耘。

虽是演艺圈的新手，但李立群职业素质极好，戏外背台词抠台本下苦力，一上海戏剧学院基本上不NG。最浮夸时，一部60集的电视剧，他拍到52集才第一次NG。第三年即凭着《卿须怜我我怜卿》拿到金钟视帝，不辜负华视一哥之称。

恰好是无限春光时，他却厌倦了电视剧的招数，专程到一般演员瞧不起的夜店饭店商业演出做秀攒工作经验。那时候但凡大一点的西餐店都时兴请明星项目外包表演。那就是一种二人转一样表演，说学逗唱包罗万象，极为磨练临场发挥反映和综合能力。

一场25分钟，他却常常都能让顾客学会放下餐刀用心自我欣赏的表演。“三年之中，我类似离开了2000场穴。几身房屋，都是那时买的。”李立群自我调侃地笑道，“这一生，仿佛就这一件事儿做正确了。之后的项目投资，全赔了！”

恰好是在夜店商业演出的情况下，他碰到了志趣相投的赖声川和李国修。1984年，三人合作经营开过一个“表演研讨会”，追寻表演的新方式。那就是为理想化拼搏的热情十一年。她们一共导了23部戏，在其中不缺像《暗恋桃花源》和《那一夜，我们说相声》那样的原创经典，也改写了许多 舞台剧经典之作，如德国即兴表演喜剧片《一仆二主》。

李立群能够说成演出团里肯定的超级大明星。特别是在独挑大梁之作《台湾怪谭》，使用单口相声、评书、对口相声、KTV、歌舞剧等形式多样，就是把三个多钟头的表演给撑出来了，新闻媒体赞誉“非像李立群一样第一流的演员不可以担任。”

他还尤其喜爱看北京人艺的戏。奔走获得于是之老先生的《茶馆》录影，他甘之若饴，一口气看过三十多遍，基本上能够倒背里边的经典台词！除开在戏剧表演演出舞台上发亮，那阵子李立群在别的行业的主要表现也极其出色。

做主持人，拿到台湾金钟奖最好社教主持人；拍宣传片，拿到柯尼卡广告宣传电视机台湾金钟奖。不但出演了两台杨德昌的影片，还让94版《倚天屠龙记》中的龙套朱元璋异彩纷呈。1995年，昔日小伙伴却因核心理念不符合，从此各奔东西，李立群只身一人前去大陆演戏。

事实上，好演员在哪儿都能发亮。这二十多年里，李立群留有了成千上万经典人物角色。他的演技很宽，全都演得了。演反派角色，令人恨得牙痒。《黑金》里的侯科长，贪财好色又狡诈，虽无周朝先的仗势欺人，有的则是带上官架子的狂妄。即便 与表演大爆发的梁家辉同场搭戏，气魄也分毫不输。

《新龙门客栈》里的魏忠贤，嚣张阴险毒辣却又无失理智，每一个小表情、姿势乃至每段经典台词都张弛有度，令人胆战心惊。《半生缘》里的祝鸿才，好*又猥亵，结婚前畏首畏尾娶了曼璐，结婚后却尽展灯红酒绿天性。雨中沾污曼桢那一场戏，真是是心理阴影。

演喜剧片，常常精确戳中观众的笑料。不论是《绝代双骄》里的李大嘴、《春光灿烂猪八戒》里的东海龙王，或是《大秦帝国》里的魏惠王，都内置鬼蓄实际效果。他至情至性，亦庄亦谐，基本上能极致消化吸收每一个人物角色。

电视剧演了最少3000多集，热剧和烂片兼而有之。碰到热剧，自然害怕错过；碰到烂片，尽可能演技不那麼烂。有一些演员或许会出自于爱惜翎毛而严苛选择台本，既是维护观众的双眼，也是保护自己的知名度。但李立群接戏却很随便：不挑戏，不一戏，排期适合了，钱给及时了，便没有不接的大道理。

缘故有二：其一，先前他曾因项目投资落败而欠了高额负债，又有三个孩子留学海外，总要赚钱养家。直至2016年，他才总算结清借款，完成了经济独立。其二，演员不太可能箭无虚发，不畏把最好是的和最差的一面都展现在观众眼下。挑戏等戏不一定是维护观众，一旦找错了本，就连训练的机遇都失去。

即使如此，他也认可很多演电视剧对一个演员而言实际上是一种耗费，再慢的电视剧照出来都看起来匆忙。因此 ，当演电视剧播到给不更新物品时，他便会重归戏剧表演演出舞台放空自己，存款动能重新起航。他过得终究是保持清醒搞清楚。

一晃四十多年以往，他对表演的激情依然不曾减灭一丝一毫。观众称他「实力派演员」，他总是谦逊回复，“没有没有，我是一个老演员，实力派演员，能够煲汤的那类”。现如今李立群依然戏约持续。与戏认识了半辈子，大约只需演技动，便会一直演下来吧。大家觉得呢?

海斯特叉车公司如何？他和林德，永恒力怎么样？

［汽车之家?人物访谈］在2020年北京车展上，我们采访了鑫敏恒集团董事长苏平先生。以下是本次专访实录

鑫敏恒集团董事长苏平

主持人：感谢您百忙之中来参加汽车之家的专访，苏总，先介绍一下鑫敏恒集团现在是什么样的情况，旗下经营的门店和品牌是什么？

苏平：大家好，我是鑫敏恒集团的苏平，首先在两节来临之前祝广大网友工作顺利、身体健康，阖家幸福，鑫敏恒集团成立于1996年，主要是在20多年的发展中形成了三个板块，一个是汽车、一个金融、金融典当还有文化传媒，尤其是在新能源汽车的销售当中，连着三年突破1万台，尤其是2019年，达到了13000多台，形成了全国最大的新能源的销售体系，为新能源的产业基地奠定了基础

主持人：您怎么看待今年2020比较特殊的车市情况，集团在营销、品牌宣传这方面都做了哪些具体的工作？

苏平：因为疫情大家都知道，尤其北京经过二次疫情，等于是7月份刚开始回升，2020年春节之前我们奠定了一定的基础，春节之前达到了一千多台，疫情当中我们集团做了充分的准备，大年三十我们的口罩、防疫物资、消毒水都准备了，大年初四基本70%的人员全回到北京了，初七全员就齐了，回来以后我们就开始自己在家隔离，分两批人上班，原来我们都经历过非典，有一定经验，不能说比政府提前了十多天，反正我们做了充分的准备，反应比较快，开工也比较快，然后我们在2月26号下班以后，3、4月份打了个先手，所以说销量是不错的，虽然有一定影响吧，5月份大家都知道稍微好一些了，经过第二次疫情，又歇了一个半月，但是通过7月份、8月份，每个月都在往上走。我来之前接到汽车之家的通知，说访问一下，我就把几个品牌的数据，新能源品牌全年达到8000台，到目前为止，这个月还没过去，这个月应该能达到800多，全集团新能源车的销量，我们还有一千多订单，包括比亚迪的汉，包括荣威的EI6，这都是新品，也有一些订单，去年我们最高峰是13000多，我们争取达到去年同期的水平，因为北京又增加2万个指标了，我们冲了一下，如果冲好了，应该没问题，我们还是比较有信心的。

主持人：您刚刚也提到2万个指标，咱们集团针对这2万个指标有没有做什么进一步推动销量的这些手段。

苏平：包括跟汽车之家合作，包括一些自媒体，投放类的，比如文化我们组织专场，明星的组织专场，喜欢非遗的工匠，国宝级的工匠请到我们这儿现场制作，根据不同的客户群体，我们组织一些活动，跟汽车之家做的故宫汉字文化馆，比亚迪就是甲骨文怎么演变到汉字，从汉字跟汉这辆车，把传统文化与现在科技怎么相结合，我们做了一个专场，这个效果非常好。

主持人：我们主要是邀请已经潜可和已经购车的用户来参加吗？

苏平：对，包括我们做了好多增值服务的一些项目，包括现在我们采购了100台的代步车，你的客户在我这儿买车，如果发生交通事故或者一天修不好，我们不会耽误你用车，我是把我们的代步车交给您免费使用，假如说你撞车了，两个多月你的车在我这修，我们的代步车你免费去使，今后后市场的服务非常关键，代步车也是非常关键，这是增值服务的一项。

主持人：现在我们都知道新车销售的利润越来越低了，经销商也更多的把重点放在后市场服务，包括二手车经营这些方面，咱们是怎么看待这种经销商利润结构的变化？

苏平：我们通过一些增值服务，我们增加客户的黏性，包括延保项目、金融项目、续保项目，包括代步车、二手车置换，这些都是可以给它整合一起的，所以说增值服务势在必行的，今后发展的方向可能后市场，原来一直在谈后市场，大家都没有细化，现在我们就是每个项目每个项目都在细化，把平台搭起来，如果你光喊，没有平台，肯定不行，肯定是要搭架子，搭架子唱戏，先把平台搭起来。

主持人：而且以前一提到后市场服务，其实消费者特别没有安全感，认同感不是很强，有一些不透明的服务，以次充好等等问题，现在可能越来越多的经销商去关注到这个问题了。

苏平：而且我们所有增值的项目都有文字约定，不像原来一说就完了，让条款都约定好了，我们承诺你什么，让客户放心，条款是非常规范的。

主持人：从您的角度看，现在消费者对售后服务的认可度比以前高了吗？

苏平：反正我感觉我们的客户是高了，很多也是认同的。

主持人：今年咱们集团跟车展的展台是有什么合作吗？

苏平：我们都来了。

主持人：在现场有销售顾问是吗？

苏平：对对，我们也搞了一些素材，也对今后下一步的网络宣传、活动，寻找一些素材，能抓点订单抓点订单。

主持人：从产品的角度上咱们有没有主推的汽车产品和车型，给消费者介绍一下。

苏平：一款比亚迪汉，还有一个宋PLUS，这两款车今年还是爆款。包括荣威7座车IM8，那个也是一个比较有亮点的车，长度。

主持人：现在7座车还是挺受关注的。就您目前看到今天上午的客流、展台的设置，您觉得对这次车展的销量有没有什么预期？

苏平：我觉得每年车展完了以后，都会促进销量，一般情况下大家想买车的都来看看，看完以后就该下手了，应该有促进作用。

主持人：在车展下订单的多吗？

苏平：前天应该不少，今天我觉得应该也不少，今天北京来参观的人多一点，国际品牌没有，国际品牌今年没来参加，外地的我不知道，实际会不会来，我看今天人流量还可以。

主持人：今天上午几个经销商反映，这次车展也是压制了一段时间，感觉应该预期还挺高，会比前两年好一些。

苏平：应该是吧。

主持人：现场没有下定单，回到家之后也会。

苏平：回家下订单。

主持人：针对四季度咱们有没有什么新的举措和目标？

苏平：目标我们准备我们保4500，争5000，每个月保证1500的销量，这样我就能基本上跟去年持平，如果跟去年持平就算打了一个胜仗。

主持人：这种环境下就不错了。

苏平：如果要是少点也能接受。

主持人：因为现在都讲4S店转型什么的，这个您有什么看法吗？

苏平：我觉得不能盲目的去说4S店转型，毕竟我们的厂家和经销商投入那么大，把多少年的渠道，说转型就转吗？新势力它这种模式不见得是错误的，他们是探索去转，我给你举个例子，商场店跟汽车4S店的群体是不一样的，这两个群体是截然不同的群体，我们觉得新势力的营销模式我可以借鉴，但是我们一定要把传统销售的模式坚持下去，这是绝对不能有所动摇的。但是新势力我觉得最后它还得往传统去走，你光在商场买车，你的服务品质上不去，现在特斯拉就存在这种问题，车多了，服务品质上不去了，他也在寻求很多的服务店，现在他也要转过来去做一些东西，所以传统的营销模式跟我们新的模式应该是怎么结合起来。

主持人：而且像您说的新势力现在还是因为初期交付比较低，用户量没那么大，还能承载得了，如果像咱们这种有很大的量就很困难了。

苏平：包括像我们这几个商场店，我们集团卖1万多台，北京6万个指标，我们卖1万多台，13000台，我们都不敢想象，你怎么承载，几个小商场。

主持人：但是直营模式相当于拿掉了中间客户服务的环节。

苏平：是，所以你要一旦爆发了，卖的好了，那你肯定存在服务问题。

主持人：现在大家都在说新势力好，用户体验强，传统要往新的方面去转型，但是没有人考虑到新势力量起来以后会有一些什么后果。

苏平：对，那时候再弄就晚了，你还不如共同去做，把传统营销模式与新的营销模式充分结合在一起，而且客户的群体是完全不一样的，营销模式也完全不一样，因为新能源汽车我做的很早，跟很多新势力我们也在探讨一些问题。

主持人：您也是见证了新能源汽车迅速的发展，您觉得咱们现在手里面拿的这几个品牌有什么具体的优势吗？

苏平：我们主要是民族品牌，我们集团也是以新能源为主，比亚迪大家都知道，进入新能源汽车的领域，我们的电池还是比较乐观的，通过这几年的验证，电池还是不错的，而且它的续航能力、掉电基本上都不太厉害的。我们把成本价格降低，续航能力增大，包括掉电也不严重，所以说今后的发展方向就是这个了。

主持人：从经销商到终端消费者的反馈是比较不错的。

苏平：我们集团现在还有800多个订单，还没交付呢，北京市我估计好几千，全国应该4万多。

主持人：2020咱们也没太大的焦虑。

苏平：就是供不应求。

主持人：因为我也去过咱们亦庄的比亚迪店，感觉客流、服务还都挺到位的。

苏平：谢谢。

主持人：好的，苏总，今天就这些问题。

改在早晨发声的特斯拉再爆瓜：维权车主有个神奇北京“团队”

林德的销售待遇是外资叉车企业里面最少的。

试用期 正式（底薪＋交通电话补贴）

林德 2500+1500 1500＋1500 初级销售

2000＋1500 高级销售

3000＋1500 销售主任

海斯特 3000＋1500

永恒力 4000＋2000 初级销售

就提成来说，永恒力最好，其次：海斯特，丰田，林德接上：要注意的还有，如果离职时候佣金没有拿全，哪个公司基本上都要扣了

如果你每年卖50台叉车，总收入应该在10万－13万左右（税后）

里面的人际关系：在林德工作3年以上的人都去海斯特和永恒力，OM了。

海斯特的销售总监是林德原上海的销售总监

永恒力的销售总监是林德原苏州的销售员

林德的销售精英基本上都走了，海斯特里面精英不多，永恒力多些。

OM就是林德旗下的另一个品牌，其副总是原林德销售部长。

弄来弄去就是这帮人，如果你不想淌水，就赶快走吧

北京南四环属于哪个区?以及地名?

4月28日早上，@特斯拉 发布文章《关于上海车展“维权”张女士的沟通进展及事件说明》，详细梳理了事情的来龙去脉及公布事件的最新进展。

特斯拉称，昨日下午2时29分，已经与张女士取得联系，表达了进一步沟通的意愿和诚意。而张女士表示，“希望你们能够拿出真正解决问题的态度。等你们有了这个态度，我们再沟通。”

特斯拉爆料， 张女士的丈夫李先生曾明确表示，他们身边还有来自北京的“团队”在协助，与他人“合作”中受人帮助只能听话。

特斯拉表示，会继续积极主动联系，也希望张女士可以同意当面沟通，尽快促进事情的解决。 在主动联系张女士但无明确进展的前提下，申请在相关部门的指导监督下启动调解，争取尽快由有资质的第三方权威机构开展检测。

以下为文章全文：

尊敬的各位客户、网友和媒体朋友们：

为回应各界朋友的关切，我们将上海车展张女士“维权”事件的最新沟通进展及事情经过一并告知大家。

一、与上海车展张女士沟通进展情况

1.与张女士沟通情况：4月27日下午2时29分，我们已经与张女士取得联系，表达了进一步沟通的意愿和诚意。张女士表示，“我刚回来。需要调整一下。我希望你们能够拿出真正解决问题的态度。等你们有了这个态度，我们再沟通。”

我们十分感谢张女士的回应。会继续积极主动联系，也希望张女士可以同意当面沟通，尽快促进事情的解决。

2.与政府相关部门沟通情况：在主动联系张女士但无明确进展的前提下，为尽快解决问题，我们同时也积极与各级主管部门沟通，申请在相关部门的指导监督下启动调解，争取尽快由有资质的第三方权威机构开展检测。我们会尽全力配合各项检测工作。

二、上海车展张女士“维权”事件简要经过

2021年2月21日，上海车展“维权”张女士的父亲张先生载其家属共4人，沿341国道行驶时与其他车辆发生碰撞。随后，特斯拉400客服致电张女士，张女士在沟通过程中反馈自己当时在副驾驶座位上玩手机，是父亲开车，感觉车速较快导致撞车。当日晚，交警判定张先生因未保持与前车安全距离，对事故承担全部责任。

经过对车辆数据的查看与分析，我们发现张女士的车辆在踩下制动踏板前的车速为118.5km/h，制动期间ABS正常工作，前撞预警及自动紧急制动功能启动并发挥了作用，并在事故发生前成功将车速降低至48.5km/h，未见车辆制动系统异常。

随后，我们对张女士表达了愿意积极协助其完成车辆维修和保险理赔事宜，遭到拒绝。

2月22日凌晨，张女士将车辆拖至河南圣易睿 汽车 服务有限公司停车位。

2月25日，张女士将车辆首次贴上封条，禁止任何人接触车辆。

2月27日，特斯拉工作人员与张女士的电话沟通中，向张女士提供了该车辆发生事故时的后台数据，张女士也将电话中提到的数据内容录音保存。在当日沟通中，张女士还多次强调，禁止任何人接触车辆。

3月5日，特斯拉工作人员与张女士沟通时，张女士认为，特斯拉随时可以修改数据，不信任特斯拉的后台数据，坚决拒绝对其车辆进行任何形式的检测。当晚，张女士去河南圣易睿 汽车 服务有限公司办理完提车手续后，将贴着封条的事故车辆强行放置在特斯拉郑州福塔展厅大门口外的停车位，表示要通过媒体及舆论向特斯拉施压。

张女士多次提到“不认可第三方检测机构”、“不是刹车失灵就是作假”、“颠倒黑白的太多了”，以及“不退车就找媒体施压”等。在特斯拉工作人员提出可以寻找专业检测机构去鉴定时，其丈夫李先生表示，只有检测结果为刹车失灵才会接受，否则绝对不认可检测结果。此后，张女士持续邀请多批媒体进店采访及直播。

3月9日上午，当地相关部门邀约特斯拉和张女士双方进行调解，张女士带着做好拍摄准备的媒体迟到近两小时后赶到。调解过程中，特斯拉再次表示愿意垫付第三方检测费用进行鉴定，以促成问题的解决，但张女士仍不同意。

最终在相关部门工作人员的劝解下，张女士终于同意先选择第三方检测机构，后续再协商检测事宜，并签署调解书。而当日下午，张女士突然反悔，并明确对特斯拉工作人员表示，不会接受、也不会认可任何第三方检测结果，不会接受任何调解。

3月11日，张女士通过个人微博发声，公开了特斯拉此前在电话里提供的车辆事故发生时的后台数据。

3月13日，张女士再次到特斯拉郑州福塔门店用喇叭播放特斯拉负面言论，并在车身用红漆喷绘“刹车失灵”文字。而特斯拉的工作人员仍然积极和张女士沟通，尝试寻求解决方案，并与其丈夫李先生协商，希望把影响减弱至最小、帮其谋求合理范围内的利益最大化。李先生明确表示，自己身边还有来自北京的“团队”在协助，与他人“合作”中受人帮助只能听话，该“团队”称可以帮助其“洗白”并满足其诉求，等“团队”返京后可以另找时机与特斯拉工作人员见面详谈。

3月21日，张女士再次将其事故车辆贴上封条，拒绝他人接触事故车辆。

4月17日，张女士将事故车辆拖至郑州华丰物流 汽车 产业园，并再次进行喇叭播放，并通过车辆展示特斯拉负面内容。

4月18号12时左右，张女士将事故车辆拖回特斯拉郑州福塔门店院内停放至今。

4月19日，张女士在上海车展特斯拉展台进行过激“维权”。自称怀孕三个月（后经警方证实并未怀孕）。

4月22日，特斯拉专项工作小组工作人员多次通过电话和短信联系张女士的丈夫李先生，均无接听和回复。当天，特斯拉客户支持部门通过公司电子邮件将事故前30分钟车辆数据的电子盖章版发送至张女士购车时登记的个人邮箱，并通过快递将封订的纸质盖章版车辆数据寄送至张女士购车时登记的联系地址。

关于上海车展现场“维权”事件，有网友提供信息表明封某某、韩某等人是此次车展“维权”事件的主要组织策划者。我们保留依法维护自身合法权益的权利。

自2月至今，我们一直都在尽最大努力与张女士及其家属积极沟通，真诚希望能早日推动车辆检测，给广大关心特斯拉的朋友们一个结果。

特斯拉此前频频深夜喊话

车顶维权事件已发生了一个多星期，到目前为止仍未有定论。但是事件多方的“口水仗”来来回回煞是吸引眼球，吃瓜群众也是看得不亦乐乎。尤其是特斯拉官方微博多次深夜发声，令网友大为不解：白天表态是否更有诚意。

频频深夜发声，出于何种心理？

除了个别时间在白天表态外，特斯拉关于此事件的回应，大多发生在深夜——

4月19日23:55 ，特斯拉官微发文回应“车顶维权”事件，对不合理诉求不妥协。

4月20日23:25 ，特斯拉官微道歉，就未能及时解决车主的问题深表歉意。

4月21日23:52 ，特斯拉再次在微博发声，恳请指定第三方检测鉴定机构开展鉴定，还原真相。

4月22日22:30 ，特斯拉在微博回应，已提交事发前半小时的车辆原始数据，并多次主动与相关方联系沟通并汇报相关情况。

4月25日23:16 ，特斯拉在微博表示，当天上午已经与张女士家属取得联系，并进行了电话沟通。将积极与各级主管部门沟通，争取在政府的指导和监督下尽快启动下一次调解，并推动第三方检测。

4月26日23:44 ，特斯拉官微再发声，诚恳地请所有车友们放心，会尽全力处理和解决好现存的问题，也会处理好将来在发展过程中可能产生的每一个新的问题。

特斯拉数次官方表态，

都选择接近午夜时分，

也引发诸多网友质疑：

难道是在走美国时间？

能不能换白天发有点诚意？

而在4月26日，维权车主张女士接受采访表示，截至目前，只有一个特斯拉工作人员代表个人联系过她，从没有官方正式和她接触，她将维权到底。

张女士还表示，当时在看守所听到特斯拉道歉很感动，觉得付出都是值得的。但下午特斯拉就让她赔车，理由是她把展厅的车子踩坏了，让她赔，张女士直言“这太虚伪了！”

看中中国市场，但却屡屡出事

2018年10月17日，特斯拉公司与上海市规划与国土资源管理局正式签订《土地出让合同》，意味着特斯拉上海超级工厂在临港地区实质落地。

据介绍，中国是全球最大的电动 汽车 市场，在中国生产 汽车 将大大降低特斯拉 汽车 的成本。而在上海建设工厂将帮助特斯拉避开最高达40%的关税，可以让特斯拉更好地进入中国市场。

作为世界著名的电动 汽车 及能源公司，特斯拉非常在乎中国市场。特斯拉公司CEO马斯克曾经在接受采访时表示： “我们希望公平地对待中国消费者，我希望与中国人建立长期互相信任的关系。”

数据显示，2020年特斯拉在华营收约合430亿元。仅特斯拉Model 3，就在中国销售了13.7万辆，成为最畅销的新能源乘用车产品。过去五年特斯拉从中国大陆市场累计获取超过140亿美元的营业收入。中国是特斯拉在全球的第二大销售市场，仅次于美国。这一切，都让中国区高层底气十足。

而在特斯拉封神之路的背后，是特斯拉近乎公开的对一切质疑甩锅的态度。

自2019年至今，特斯拉逐渐开始与 “韭菜”“自燃”“刹车失控”“傲慢不妥协” 等标签挂钩。同时，特斯拉屡屡被质疑未经车主允许公开数据，侵犯了车主的行为。

比如，4月19日下午，特斯拉对外事务副总裁陶琳回应维权车主，称“她要求巨额赔偿，背后有人”、“我们绝不妥协，这是新产品发展必经的过程。”随后，中央政法委、中纪委相继发文点名特斯拉，特斯拉这才态度突变，公开道歉。

据不完全统计，2014年至今，特斯拉至少上过232次热搜。

2013年10月，为了能当上特斯拉在华的第一批车主，于先生交了25万定金订购ModelS。次年6月18日，于先生被告知他预定的车因关单号和车架号不符，被扣在海关，来回至少再需要三周，特斯拉提议为其提供一辆展车，“和新车一样。”2014年6月27日上午，于先生无法接受一辆二手车，在特斯拉亦庄维修站提车当天怒砸车。

这是特斯拉与中国车主的首次冲突。

据不完全统计，2013年以来，特斯拉在全球范围内共发生过218起事故，导致14人死亡、82人受伤，“失控”是主要原因。

汽车 之家数据显示，目前特斯拉Model3的百车故障数达236，平均每辆新车在2—12个月内会发生2.36起故障，该数据明显高于其他竞品。

仅2021年以来，中国已发生约9起特斯拉事故，例如：

1月1日，上海梁女士称Model 3失控20分钟，脚离开踏板后车辆仍自行加速；

1月19日，还是Model 3，上海闵行某小区一辆特斯拉自燃，现场浓烟四起且有爆炸；

3月11日，海口一位model 3车主称刹车失灵并撞车；

4月11日，广州增城区东江大道北一辆特斯拉 汽车 在行驶中撞上水泥隔离墙和其他车辆，导致一人死亡；

4月17日，广州一辆特斯拉在超车过程中，撞到路边水泥桥体并起火，男乘客当场死亡，车辆被烧成空架；

4月25日上午11时许，在厦门市思明区长青路，一辆黑色的特斯拉Model 3撞倒一辆电动单车，导致4人受伤；

4月27日上午9时，在苏州市太仓，一辆特斯拉冲进菜场包子店，事故造成3人受伤。

据2020美国市场新车质量研究报告显示，特斯拉初始质量得分为250PP100，即每100辆特斯拉车型就会出现250个问题，排名垫底。

特斯拉的争议事件

北京南四环属于丰台区，南四环西起丰台科技园，向东经花乡、穿过京开公路、大红门、旧宫、北京经济技术开发区，直到京津塘高速公路与东四环接通，全长23.5公里。南四环与东四环道路采用同等的设计标准，上下8车道，沿途有17座立交桥。

地名有十八里店南桥、小红门桥（小红门一带）、肖村桥（红寺村，城外城家具城，向南可以到亦庄）、榴香桥（向南是庑殿路可以到旧宫，向北是南顶村一带）、大红门桥等。

扩展资料

丰台区位置境域：丰台区位于北京西南，东临朝阳区，南连大兴区，西与房山区、门头沟区接壤，北与东城、西城、海淀、石景山区相邻。

东西长35.3千米，南北宽15千米，总面积306平方千米，总面积306平方千米，其中平原面积225平方千米，山地面积80平方千米。

百度百科-丰台区

百度百科-南四环

北京肖村桥属于哪个街道

当地时间2013年10月1日，一辆特斯拉Model S在美国华盛顿州肯特（Kent）的公路上碰撞金属物体后起火。随后失火场面的照片和视频在网络上广为传播，引发关注和热议，以及对于电动车安全性的质疑。 特斯拉2013年股价增长了大约5倍，因而“特斯拉旋风”举世闻名。而这次起火事件之后股价出现大幅波动，仅仅10月2日下午不到一个小时之内，股价就从185.74美元暴跌到175.76美元。到23日股价一度滑坡10%以上，股价最低点曾达到168美元左右，这意味着市值蒸发了23亿美元。

2013年10月底，另外一辆Model S在墨西哥发生起火事故，原因是驾驶者在转弯时撞上、并穿过了一座水泥墙，最终撞在一棵树上停了下来。

2013年11月，一辆2013款Model S在田纳西州高速公路上与一辆牵引车（tow hitch）相撞后起火，后者插入Model S底盘。

2014年7月4日上午，一名偷车嫌疑犯从Centinela大街5800街区的一家代理店中偷走一辆 Model S后驱车逃逸，在警方的追捕过程中，该车速度高达时速100英里，最终在与另一辆汽车相撞后冲向街边的路灯灯杆，逃逸车辆撞到灯杆后随即一分为二，后半身牢牢嵌入附近一栋建筑物入口，而前半身则因电池起火发生爆炸。 从申请时间来看，占宝生是中国商标网查询结果中最早对英文“TESLA”商标提出申请的人。2006年9月6日，占宝生以个人名义首次对“TESLA”商标进行注册，申请号5588947。2009年6月28日，“TESLA”商标申请注册成功，占宝生成为合法拥有人。占宝生于2007年5月18日及2009年4月2日又分别对“特斯拉” 和“TESLA MOTORS”两个商标进行申请注册，申请号为6055503和7298183。目前这两个商标处于“异议复审待审”状态。2006年12月30日，一个名叫乔伟伟的人曾以个人名义申请了一个商标，其中包含“TESLA MOTORS”、“特斯拉”以及三种元素，注册号5819809。该商标中虽然包含了和占宝生申请的“TESLA”商标相似的元素，但仍于2010年1月21日被核准通过。

乔伟伟于2013年5月6日成功将该商标转让给特斯拉发动机有限公司，即Tesla公司，注册地址也随即变更为美国加州帕洛阿图鹿小溪路3500号。也就是说，Tesla公司目前也拥有一个受法律保护的Tesla相关商标，只不过这个商标有近似嫌疑，并且申请时间晚于占宝生。 2014年4月，在电动车制造商Tesla的 CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）访华前夕，一场由23名来自中国大陆非京沪地区的Tesla“准车主”掀起了一场却因对交车顺序不满的集体“维权”行动，且愈演愈烈。

这些Tesla在华的预订用户称：Tesla或没有按照应有的“既定顺序”交车，一些较晚订车的北京和上海用户已经被通知可以提车，而其它地区较早下订单的 用户仍在等待。据媒体报道，23名用户委托律师起草的律师函已发送给拓速乐汽车销售（北京）有限公司（Tesla在中国的销售实体）和Tesla 首席财务官Deepak Ahuja。律师函中指称：Tesla在客户不知情情况下，违背承诺擅自单方面改变交车顺序，未履行交车义务，构成“虚假承诺”，涉嫌对消费者欺诈。 一位首批预订特斯拉、但迟迟还没有拿到车的车主说，6月18日中午得到特斯拉中国销售的通知，他预订的Model S在天津港清关时，发现关单号和车架号不符合，车辆已经被扣在海关。

不符的单号需要返回美国总部重新报关，花费至少三个星期的时间再重新入关。这样算来，预计最快也要等到下个月中旬才能交付车主。

媒体多次尝试联系特斯拉中国传播总监杨淑婷，但电话处于无人接听的状态，特斯拉服务中心的电话则因为是在非工作时间，也无人接听。媒体又联系到特斯拉商店与展厅，但工作人员表示并不清楚。 2014年6月27日上午，在特斯拉亦庄维修站，被无数人追捧的特斯拉，在愤怒的维权车主于鑫泉手上瞬间变成了不堪入目的“破车”。

为了争做第一批特斯拉车主，于鑫泉与其他维权车主一样，于2013年10月交了25万元定金订购了ModelS之后，但在今年4月份临交车前，他发现自己并不在首批提车的车主范围之列，于是与其他同样“遭遇”的车主一起进行了维权。

最后特斯拉销售建议于鑫泉提取展车，并称展车与新车没有任何区别。然而于鑫泉表示，自己坚决不能要一辆二手车，并最终提车当天砸车。 2014年7月15日，360在报告中称，Tesla Model S型汽车应用程序流程存在设计缺陷，利用漏洞可远程控制车辆，实现开锁、鸣笛、闪灯、开启天窗等操作，并能够在车辆行驶中开启天窗。此前有国外媒体报道，有黑客利用特斯拉的6位数密码实现对汽车的远程操控，但对智能汽车发起攻击的技术门槛仍然很高。对此特斯拉此回应称，对于报告的任何合法漏洞会展开调查，并采取快速行动进行应对和修复。 同时特斯拉公司宣布，如果安全专家能够发现电动车的漏洞，将会重奖一万美元。 负责特斯拉汽车安全漏洞的高管表示，特斯拉公司至少已经修补了外界发现的一个汽车安全漏洞。

2014年8月，美国黑客大会DefCon在拉斯维加斯召开，特斯拉也来到大会现场，招募优秀的黑客人才加盟公司，同时对外发布奖励政策，邀请黑客高手，发现特斯拉电动车的安全漏洞。 特斯拉计划招募20到30名优秀黑客——即信息安全技术专家，加盟特斯拉公司，专门解决特斯拉电动车的信息安全风险。 内华达州里诺(Reno)当地日报《Reno Gazette-Journal》报道称，美国电气工业工会The International Brotherhood of Electrical Workers在求职布告栏中称，特斯拉超级电池工厂建设项目规模已经缩减80%，电工职位的需求将发生变化。

3月7日特斯拉发言人亚历克斯·乔治森(Alexis Georgeson)否认延期并在一份电邮中称：“该项目正在推进中，超级电池工厂依然在按计划建设。”特斯拉上月表示，超级电池工厂将在今年安装设备，2016年开始生产电池组 。 特斯拉在英国遭起诉：被指破坏对手充电站建设协议。

北京肖村桥属于新村街道，北京肖村桥属于南四环，南四环西起丰台科技园，向东经花乡、穿过京开公路、大红门、旧宫、北京经济技术开发区，直到京津塘高速公路与东四环接通，全长23.5公里。

南四环与东四环道路采用同等的设计标准，上下8车道，沿途有17座立交桥。南四环东路一小段应该属于朝阳，剩下都是丰台区。由东向西是十八里店南桥、小红门桥（小红门一带）、肖村桥（红寺村，城外城家具城，向南可以到亦庄）、榴香桥（向南是庑殿路可以到旧宫，向北是南顶村一带）、大红门桥（向南是南苑三营门一带，向北是大红门服装商贸城以及木樨园一带）、公益东桥（集美家具城）、公益桥和公益西桥（向南到槐房向北到马家堡）、马家楼桥（京开高速，向北到玉泉营，向南至大兴黄村）、花乡桥（二手车交易市场）、最后是科丰桥（著名的怡海花园小区坐落在那里，还有向南是著名的总部基地）。