襄樊二手车雪佛兰途昂-襄樊二手车雪佛兰途昂价格

1.盘点这十年“吊打汉兰达”的SUV都去哪儿了

2.五年的大众途昂现在能值多少钱跑了17000km

3.经常出差，有时候在车里睡觉。有什么比较好的二手车推荐？

盘点这十年“吊打汉兰达”的SUV都去哪儿了

近日，吉利汽车被航空工业中心指存在侵权行为，宣传片中擅自使用“运20”飞机形象进行宣传，被要求停止侵权并公开道歉澄清。与此同时，吉利豪越还在6月23日发布会价格亮相环节，公开用“大汉”价格作为参照。而且网上还有媒体发布视频，也是豪越霸气撞向汉兰达。可谓是近年来“上市吊打汉兰达”最明目张胆的品牌了。

自从汉兰达开辟了中型SUV细分市场之后，仿佛全世界SUV厂商都在“扎汉兰达的小人”。以至于每款新上市的中型SUV，都要在口头上吊打“汉兰达”一番。然而这些“吓尿汉兰达”的神车又在很短的时间内销声匿迹，他们都去哪儿了呢？

TOP1降维攻击的吊打者：大众途昂

大众途昂的出现，确实让汉兰达所在市场为之一颤，它应该算是吊打汉兰达最强劲的对手。它基于大众MQB模块化平台打造，车身超过5米，轴距2.98米，比定位为大型SUV的Q7、X5和GLE还要大一圈，并配备了2.0T及2.5T涡轮增压发动机。

事实上大众途昂也确实得到了市场的追捧，但随着时间的流逝，途昂“被拆车实验”后，它“空荡荡发动机箱”、“高尔夫平台”、“用料低质”等负面信息一一报出。

反观汉兰达其采用的是与雷克萨斯RX一样的平台，平台技术更加成熟，用料内外一致，整体空间和车身比例更加协调。正因为如此，大众途昂逐渐失去了汉兰达一样坚挺的品牌优势，跟其他品牌一样，依靠终端优惠来换取市场销量。

途昂于2017年3月29日正式上市，到了2018年5月，市场优惠幅度就高达6.5万；到了2019年市场优惠幅度已经到了7.5万左右，而2020年2月达到了优惠幅度的顶峰，全系优惠10万元。

反观汉兰达，从2018年至今，现款汉兰达已算是处于产品末期，其新车和二手车市场都保持着“理财产品”的姿态，让途昂最终成为了喊着“吊打”的过客。

大众途昂如今的销量：SUV销量排名29位（7月优惠保持在6.5万以上）

大众途昂保持“吊打”姿态长达一年，随后只能靠大幅度优惠来保持销量。如今大众途昂已经不再绑定汉兰达进行营销宣传。

大众途昂“蹭热指数”：☆☆☆☆☆

TOP2结构攻击的吊打者：本田冠道

本田冠道的上市，对于汉兰达来说算是一次结构性的“吊打者”，同样庞大的车身，本田抛出了第二排座椅最大腿部空间的概念，因而取消了第三排座椅。这一说法在当时得到了很多舆论上的认可，甚至有人认为汉兰达的7座设计只能紧急情况下使用。

本田冠道有自己的倔强，即使最大第二排空间得到了舆论的广泛认可，但销量从2016年10月29日上市之日起，就一直没有起色。开始以为这是本田善用的饥饿营销，但直到本田冠道在2018年开始优惠后，在市场上依旧没有替代汉兰达的迹象。我们才发现它的市场认可度真的没有汉兰达好。

本田冠道的第二排座椅由于靠背不能调节角度，导致舒适度不如汉兰达的第二排，超大腿部空间仅仅满足了视觉体验，并没有带来汉兰达一样的舒适体验，也没有汉兰达多变、实用的后排空间。

同时还触及了部分国人对第三排空间的内心诉求，所以本田冠道只能说是走了一条自己的路，再也没有跟汉兰达扯上关系。

本田冠道2020年7月份最大优惠幅度达到5万左右，而销量：排行SUV品类的第49位

本田冠道“蹭热指数”：☆☆☆☆

TOP3坚持最久的吊打者：福特锐界

福特锐界算是最早捆绑汉兰达的中型SUV，也是给人留下印象最深的一款车。锐界不但长期吊打汉兰达，随着大众途昂的上市，福特锐界还借着“拆车评测”，将途昂从神坛拉下，也可以说锐界真正吊打的是大众途昂。

2015年5月，第二代锐界国产上市，从它的车身数据到它的动力数据，几乎都与汉兰达旗鼓相当，再加上它也有7座选项。在很长一段时间里，媒体都自然而然地将其视为汉兰达唯一的竞品。

当然，锐界是有自知之明的，为了与汉兰达形成定位站队，从上市之初就保持在终端优惠政策。

不过，随着福特品牌整体在中国的沦陷，锐界也失去了品牌支撑点，高油耗、电瓶亏电、保养费用超BBA，等实际问题逐渐将福特锐界剔除在主流SUV市场之外，更别说再吊打汉兰达了。而汉兰达在油耗、维修保养等用车费用上，一直保持较低的姿态，在这点上也是获得了众多用户的认可。而在品牌层面上，丰田的品牌口碑始终保持稳定。

2020年7月，锐界依旧没有退市，市场优惠保持在7万元左右，如今销量：SUV销量排名100位。

福特锐界“蹭热指数”：☆☆☆

TOP4最新的吊打者：别克昂科旗

别克曾经认为自己的昂科威就能与汉兰达比肩，但很快就明白了根本不在一个段位上。昂科威在紧凑级SUV都没混到前几名。2019年，更大一号的昂科旗上市，名正言顺的吊打汉兰达，却遭受是市场进一步的打击，连续数月销量难以过千。

作为后来者，昂科旗在硬件上还是相当强悍的，顶着“XT6、昂科雷同平台产品”的旗号，高调挑战汉兰达，并在定价上还高于汉兰达6万元，以显示自己有“吊打汉兰达”的资格。

从某种程度上来说，昂科旗4981mm*1953mm*1732mm的车身尺寸，2863mm的轴距，2.0T可变缸涡轮增压发动机匹配9挡变速箱，非常适合与汉兰达针锋相对。

本身别克品牌一直以来给人的印象，就与丰田有点类似——除了用车成本高以外，舒适、家用，以及突出服务等，也都是丰田的路数。但由于隶属于上汽通用品牌，昂科旗只能融入在“群狼战术”的别克大策略里。没工夫精雕细琢汉兰达人群的真实需求，用价格杠杆来换取市场。看似“更实惠”，但直接背离了汉兰达人群对产品稳定性的基础诉求，毕竟新车所有的降价都会加倍的体现在二手车市场，与汉兰达轨道渐行渐远。

昂科旗上市半年，终端优惠已经高达7万有余，等于把上市之初高于汉兰达定价的6万全部吐出来后，还要倒贴1万进去。即使如此它的销量依旧非常惨淡：SUV销量排名126位

昂科旗“蹭热指数”：☆☆

TOP5最硬朗的吊打者：JEEP大指挥官

在昂科旗之前，JEEP大指挥官也曾经幻想过将汉兰达干掉。并且作为SUV界的老大哥，JEEP信心满满地推出了曾经让国人期待已久的大指挥官。并且将5.7L发动机降至2.0T发动机，从而让价格更贴近汉兰达，甚至还给出了比汉兰达还实惠的价格。然而JEEP大指挥官就从来没有对汉兰达产生过威胁。因为JEEP根本没有搞明白自己的定位于汉兰达有多大的差距。

JEEP在中国的口碑就是越野能力和硬朗的外观，大指挥官进入中国后居然找汉兰达当做参照物，只能说是彻底的营销失败。

不仅如此，虽然口头上一直没有放弃“吊打汉兰达”，但营销传播上从来没有离开自己的2.0T发动机性能优势，这又是一个背离汉兰达人群的经典案例。

买汉兰达的人怎么可能在乎你那台2.0T发动机到底高出几匹马力呢，汉兰达的动力节能性，以及传动系统的平顺性，才是这类车主的最看重的环节。喜欢加速的人何必买7座SUV？

在2018年上市以来，JEEP大指挥官就从来没有离开过“惨淡”二字，定价高于汉兰达5万元的大指挥官，市场优惠幅度居然高达12万，你没看错。入门级大指挥官终端市场价格只要15万即可入手。

然而如此夸张的优惠幅度换来的市场销量仅仅是：SUV销量排名162位

大指挥官“蹭热指数”：☆

白希文总结

除了上述几款合资品牌外，几乎所有自主品牌中大型SUV上市都会用“吊打汉兰达”当作上市口号。

他们有的空间大，有的配置高、有的动力足，有的设计靓。甚至像吉利直接就在发布会上明刀明枪地拿汉兰达当作靶子。但由于市场人群相去甚远，用户属性与汉兰达根本不在同一纬度，因此不在此赘述。

汉兰达之所以横亘至今难以超越，是因为汉兰达培育了自己的专属用户，无论是稳定的品质、还是平顺的动力，亦或是均衡的大空间，都是汉兰达逐渐与中国消费者达成的共识。而那些高喊着“吊打汉兰达”的产品却在自己的定位和汉兰达的造车理念完全不同。

如同iOS系统和Android系统，你不能说所有的吊打者都不是好车，只是这些吊打者掉入了“汉兰达陷阱”。如果踏踏实实走自己的路完全可以开启一片新的市场。

非要去“吊打”汉兰达，其下场就是Android手机吊打iPhone，无论怎么努力，打出的也仅仅是“少女萌萌拳”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五年的大众途昂现在能值多少钱跑了17000km

目前这款车的具体二手车价格仍然需要参考市场价格，但是可以明确的是这款车的价格是会受到车况、车龄等多个因素的影响的。

1. 从品牌和车型来看，途昂作为大众旗下的中型suv，也是比较热门的车型之一，所以起码保值率是比较高的。

2. 跑了17000公里的车，从使用时间上来看，算是比较新的车子，因此在保值上相对会更有保障。

3. 而要最终得出这款车的具体价值，还需要考虑到其车况、车龄、地域、二手市场供需情况等多种因素，因此给出精准的价格需要具体情况而定。

经常出差，有时候在车里睡觉。有什么比较好的二手车推荐？

大家好，我是一名来自车辆第三方检测机构检车家的二手车检测师，看了各位的评论说的都很好，这里发表下我的观点。

经常出差，有时候在车里睡觉，预算不是很多的情况下，就要看你选择什么类型的车了，轿车还是SUV呢？这里我都大概的推荐几个车型：

1.大众夏朗，最大的亮点就是实现了副驾驶全平放倒，这样的好处就是不管是身高多高的人睡在里面基本没有压力，同时拉较大件或较长的货和完全没问题。

2.途昂，定位于中大型SUV，支持第二三排座椅全平放倒，但是美中不足的就是后排座椅只能使用手动放倒，像福特的探险者等同类型SUV大多支持电动折叠。放倒后可以用于长途旅行睡觉使用，空间表现也是非常满意的。

3.丰田汉兰达，空间大才是最舒适，轴距2790。虽然这并不是最大的，但是别忘了日系厂商都善于发掘车辆的空间，后排座椅放平。

4.宝骏560，能实现后排座椅的6/4 放平，这样的设计后两侧基本是没有突出，空间利用率达到最大化，后排座椅能直接放平用来睡觉。更加灵活，避免了拉大件物品时第二排不能坐人的尴尬情况，座椅放平后长度达到1.8米左右，家用绝对足够，孩子们在里面玩耍打闹都没问题！

5.长安CS75，后排座椅能实现放倒全平，放平后有着不错的空间利用度，长度也到到了1.9米，已经满足绝大多数人的身高要求了，加上10万元左右的价格性价比还是蛮高的。

首先是在车里睡觉，开车累了在车里稍微眯了一会还可以，但前提要在不违反交通规则的情况下，比如在高速上行驶时感到累了，就要找个服务区或者离你最近的城区的停车位上进行休整。

一般睡觉的时候我们会开空调，尤其在夏天有时候一晚上就要消耗掉不少油，在经济上根本就不划算。就算我们不开空调开车窗晚上的蚊子还会比较多睡觉也并不安稳，冬天还好一点可以关窗，但汽车内的空间又比较小，空气内循环让人感觉非常闷，还不如花钱去宾馆睡。

车里睡觉也不安全，其实大家不会睡在车里还是由于安全因素的考虑，车的空间小开窗睡觉也很危险，不开车窗一股脑就没点空气很容易窒息。车辆停止的时候长时间的怠速运转开空调，发动机的尾气将会聚集在车辆的周围，油漆中的有害物体会回空调进入车内，导致人员中毒尤其是车辆停放在车库比较狭小的空间里更严重。

买二手车，最好找个懂车的朋友帮你验车，如果没有可以找个第三方检测机构，这样安全还省心省事儿。最后也和大家交流一些辨别问题车的小技巧：

水泡车1.如果是织物座椅无论怎样清洗都无法完全消除水泡后的异味、泥沙，坐到车里如果感觉到没有新车的那种刺激味道反而是一种比较清香的味道那则要多注意了。

2.除了查看座椅外，也可以查看内饰衬板、车门衬板以及地板。雨季泡水车一般都夹杂着泥沙，长时间浸泡后这些泥沙会沉淀在车内衬板的缝隙里，如果想彻底清理干净不但要把衬板全部拆除更是费时费力。

3.水泡车就一定要看内饰，地毯金属零部件，严重的还要拆开仪表台看线束，还有机舱内多看下。

事故车1.检查一下车身的焊接处，有没有明显的焊点，有的话说明经过重新焊接，还有一些螺丝是不是有过松动的痕迹。

2.新车一般间隙都会比较均匀，如果存在事故，就可以看一些整个车身的间隙，尤其是左右对比，是不是差别很大。

3.观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点，原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。