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韩系二手车感受怎么样值得买吗,韩系二手车感受怎么样
tamoadmin 2024-07-27 人已围观
简介1.有买韩系车的吗?谈谈用车感受?2.韩系车的质量怎么样?3.搭载2.5L V6发动机,15年车龄的北京现代索纳塔用起来怎么样?4.韩系车的性价比怎么样?为什么很多人排斥韩系车?5.经济条件一般,想买一辆便宜的二手车,大家有什么推荐?起亚K3、朗动、现代途胜、起亚智跑等。这几款是在韩系车里面保值率相对高的,也很畅销。选择二手韩系车时候一定要看车辆的油耗,配件,车辆配置高低,现在二手车市场上韩系车竞
1.有买韩系车的吗?谈谈用车感受?
2.韩系车的质量怎么样?
3.搭载2.5L V6发动机,15年车龄的北京现代索纳塔用起来怎么样?
4.韩系车的性价比怎么样?为什么很多人排斥韩系车?
5.经济条件一般,想买一辆便宜的二手车,大家有什么推荐?
起亚K3、朗动、现代途胜、起亚智跑等。这几款是在韩系车里面保值率相对高的,也很畅销。选择二手韩系车时候一定要看车辆的油耗,配件,车辆配置高低,现在二手车市场上韩系车竞争力有所下降,价格也相对降低,而且韩系车外观和流线优美,是非常值得入手的。
有买韩系车的吗?谈谈用车感受?
韩系或日系B级二手车有哪些车型值得买
同价位,同类型B级车型,韩系车相对日系车而言会比较豪华,配置也会更丰富,韩系车的颜值一直以来都还是不错的。
而日系车相对于韩系车来说,保值率要好一些,故障率也要比韩系车低,其他方面都差不多,日系性能比较稳定,韩系车颜值高,各有所长。
韩系B级二手车可以考虑起亚K5,颜值是一大亮点,加上不错的动力,较大的空间,各方面还是比较实用的。同类型的现代索八也是不错的选择。
日系B级二手车可以考虑凯美瑞和锐志,这两款车型都是经典车型,二手车市场上保值率非常高,使用方面,安全性以及故障率都是有保障的。
韩系车的质量怎么样?
所谓的韩系车,其实基本上就是现代和起亚了。我自己没有买,但是家里的亲戚有开现代的悦动和起亚的K5,作为一名汽车行业的人,每次见到他们基本上都会聊一聊用车之类的话题,他们的车我也都开过、坐过,从旁观者的角度来谈一谈韩系车以及用车感受吧。
韩系车曾经给人最大的感受就是漂亮,在三四线城市,特别是农村地区,开出去有面子。特别是2006年之后,起亚从欧洲挖来了彼得·希瑞尔担任自己的设计总监,让起亚的K系列车型声名鹊起,特别是造型漂亮的轮辋,一度成为其他品牌模仿的对象(后面出现轮辋断裂的问题,慢慢的这种风格似乎没有那么多车型用了)。
不管是现代还是起亚,在质量稳定方面都是和日系车非常的相似,基本上不用操心太多,顶多偶尔有点小问题,这也算是韩系车相对自主品牌的一个优点吧。
当然,最主要的还是韩系车相对欧美系和日系要更便宜一点,有人说韩系车是日系车的品质,自主品牌的价格,虽然稍微夸张了点,但是还是说明了一些问题。
不过,韩系车用起来也不是没有问题,它的保值率还是非常让人郁闷的,特别是最近两年新车价格下降很快,搞得二手车都要没法卖了。当初亲戚11万买的悦动,去年换车的时候也就开了5年不到,但是却是只能买三万多块,这个让人有点伤不起。
总的来说,韩系车用起来还是比较省心的,如果你不考虑换车的时候的保值,还是比较值得买。毕竟这两年的韩系车,有点像是2012年的时候的日系车,因为一些原因处于销量的低谷,优惠幅度比较大。
搭载2.5L V6发动机,15年车龄的北京现代索纳塔用起来怎么样?
其实从近些年的发展情况能够看出来,韩系车在中国的市场并不是很好,因为的政策是不倾向的,同时车的类型消费者也不买单。而且在网上关于韩系车的吐槽也是有很多的,在2019年时销量只有70多万。那么韩系车质量究竟如何?
一、韩系品牌车在中国销量不好,但在世界上还是不错的
虽然说韩系车在中国的市场并不太好,在网络上很多语言的吐槽之下,很多人都认为韩系车是比国产车还要不好的,没有动力也没有油耗,同时也没有保证安全性。其实在评判韩系车质量如何的时候,一定要认清楚一件事情,韩系车是世界五大车系之一,而且在2019年全年的销量达到了720多万辆,一直都是稳居世界前5的。所以说在中国的市场上不怎么样,但是在世界的地位却是很好的,也有可能是网络上一些语言不太友好,致使人们被诱导了。
二、韩系车的三大件
三大件儿就是指发动机,变速器还有底盘儿其实车的技术如何这三大件儿也是代表。韩系车的这三大件儿是独立生产制造的,像经常用到的1.4提涡轮增压发动机和1.6t涡轮增压发动机,都是获得了发动机领域的沃德十佳发动机,所以说在动力系统方面可以说是很不错的。
还有就是韩系车的变速器,在世界上有很多的品牌车企业,唯独韩系车在这方面的造诣是非常广泛的,也就是说明韩系车的变动器是有很多个款式的,而且每一款变速器都已经做到了世界顶尖水平。
再来说说韩系车的底盘是比较轻盈的,可能也正是因为底盘较为轻盈,给车主的感觉是有些轻浮。其实韩系车的底盘是设计成这个样子,是让车主感觉加速的时候比较容易操控也更加的方便,这是韩系车所追逐的一种理念。
三、韩系车的耐久性
在这方面也是得到了很多车主的认可,在这其中最为著名的便是伊兰特,出租车领域当中的伊兰特可以跑出一个神话,也就是跑个八九十万公里,是不需要进行大的维修的。有一则新闻报道的就是这方面的问题,曾经美国有一位女司机开了5年车,然后行驶了100多万公里也在这之后,车辆的离城是不再上升的,车的性能依然非常完好,车主是想继续使用这辆车的,找到4s店进行调表,还主动给升级了一个金色的显示表盘,所以说韩系车的耐久性以及稳定性都不是虚的。关于韩系车的质量到底如何,有些时候还真不是三言两语能够解释清楚的,重车主的反应,韩系车也并没有那么差,经受住过时间的考验了。
韩系车的性价比怎么样?为什么很多人排斥韩系车?
说起15年前的合资B级车,很多人首先想到的就是本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁之流。不过今天小智给大家介绍的是一台2005年上牌的北京现代2006款2.5L自动尊贵型,这台车是向车友借的,已经跑了22万公里。
首先从外观来看,这台?索纳塔的成色保养得还是比较好的,镀铬条没有失去光泽,漆面也没有出现开裂现象。2006款的北京现代索纳塔明显走的是商务风格,整体造型比较成熟稳重,大灯组的造型很有辨识度,引擎盖上的车标也有一点豪车范儿。
来到侧面,2006款北京现代索纳塔的造型比较扁平、修长,车窗四周、门把手和侧门中间都有镀铬饰条,十辐铝合金轮圈看起来比较大气。而且值得注意的是,这款顶配车型在C柱上还有一个“北京现代”的麦穗型logo,车尾的标识都用了金色设计,这不禁让小智想到了以前的金标。
内饰部分,这台已经15年车龄的索纳塔保存完好,米色的内饰看起来还是比较新的。而且在中控仪表区域还加入了很多木纹装饰,座椅也都是真皮材质,商务气息比较浓郁。
而在配置方面,这台索纳塔作为当年的顶配车型,丝毫不含糊。比如主/副驾驶气囊、前/后排侧气囊、倒车雷达、电动天窗、主驾驶电动座椅、前排座椅加热、中控彩色显示屏、后视镜电动折叠/加热、自动空调都能在这台车上看到,不得不说韩系车的配置水平还是比较高的。
动力是这台车最大的亮点,作为当年全系的顶配车型,这台北京现代索纳塔配备了2.5L?V6自然吸气发动机,最大功率164马力,峰值扭矩225牛·米,匹配4AT变速箱。即使已经行驶了22万公里,这套动力总成依旧非常平稳可靠,高速上跑个120km/h轻轻松松,而且发动机的噪音控制得很好,动力表现比现在的很多2.0L新车还要强。
考虑到这台北京现代索纳塔如今1万出头的二手车价格,这应该是目前能买到的最便宜的V6二手车了吧。你觉得韩系车的质量怎么样?你会花1万多买这样的一台V6车型吗?欢迎在下方评论留言。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
经济条件一般,想买一辆便宜的二手车,大家有什么推荐?
随着近年来中国品牌的崛起,曾经美丽的韩品牌逐渐被边缘化。尽管现代起亚去年相继发布了重型B级车十代索纳塔和K5 凯酷,但整体销售业绩仍然惨淡,上个月这两款车的总销量没有超过1500辆。如此低迷的市场表现与集团当初寄予的厚望形成了鲜明对比。两款技术实力和产品实力都不差的车销量是什么原因?我们试图为现代起亚分析——
先看优点
总听人说中国品牌的技术实力已经超过了日韩部。诚然,在产品方面,日-韩体系,尤其是韩体系,总是给人“没有技术”的错觉。但是当索纳塔和K5 凯酷1.5T? CVVD发动机推出时,韩汽车向我们展示了它可怕的技术力量。
CVVD是配气机构系统的一种解决方案,即在凸轮轴上增加一套执行器,使凸轮在旋转时相位发生变化。简单的理解就是改变凸轮的旋转中心,也就是改变凸轮的转速,然后调整凸轮打开阀门的时间长度。通过这一系列的操作,结果就是这个发动机不仅实现了可变压缩比,可以从4:1变成10.5:1,还实现了奥拓循环,阿特金森循环和米勒循环之间的切换换句话说,这个发动机可以考虑曾经看似矛盾的油耗和功率。
总之,这项技术堪称目前最先进的汽油机。
但是.
1.干式双离合器总是让人感到不安
虽然现代起亚集团的干式双离合器变速箱已经安装在许多车型上,如领动和菲斯塔,但其稳定性能足够令人满意。然而,由于许多品牌的干式双离合器存在严重的质量缺陷,人们一直对干式双离合器持怀疑态度。此外,随着索纳塔和K5 凯酷对B级车的定位,人们的预期也会相应提高。且不说它的实际表现,情感上很难接受。这有点类似于法国汽车的扭力梁后悬架。
配有8AT变速箱的2.0T车型没有1.5T的亮点,虽然在参数和驾驶体验上性能还是相当不错的,但是在这个价位,更多的人愿意选择大众、丰田等主流车型
2.设计太硬了,形状太棒了
或者现代索纳塔已经建了十代。B级车的外观真的没那么重要。看看b级车销量榜上的顶级车型,比如大众, 丰田和本田,从价值上来说没有什么亮点。即使是那些高价值的B级车,比如福特的蒙迪欧,别克,的君威,也保留着B级车应有的稳定感。但是让我们再来看看索纳塔.亮点太多,让人觉得很精彩。超大的进气格栅有两个触手状的日光灯,像鲶鱼;溜背的尾线处理的不好,但是圆滚滚的大轮廓配上尖尖的腰线,溜背分分钟就变成驼背了。
K5凯酷这边,杀马特的风格稍有收敛,但驼背的感觉依然明显.简而言之,两辆车“精心设计”的外观实际上看起来像一场灾难。
3.中国品牌真的崛起了
虽然我们在传统汽油机领域与韩系车仍有一定差距,但中国品牌在智能设备和电气化方面具有相当的实力。
综上所述,韩系车虽然技术实力先进,但并没有得到消费者的认可。过去,性价比的优势已经被中国品牌所取代。再加上美好的外表和薄弱的品牌力量,韩系车未来可能会更加衰落。你怎么想呢?
便宜的二手车主要包含两个方面:第一是买车的时候车价便宜。第二,后期用车便宜,车子耐用性好,维修保养不贵。我认为二手韩系紧凑型轿车,比较符合这个要求!今天大牛就来聊一聊为什么会推荐这个级别的韩系车!
韩系紧凑型轿车在耐用性方面可圈可点,至少三大件很值得信耐!
目前在国内市场的韩系车,主要有两个品牌,现代和起亚,而这两个品牌都同属于现代集团。现代在紧凑型这个级别的车型中,影响力最大的当属伊兰特家族,而从第三代伊兰特开始,起亚都会有一款与伊兰特同平台的车型!
现代有伊兰特,悦动,朗动和领动,起亚则有赛拉图,福瑞迪和K3,这些车型都有一个共有的特点,作为营运车辆使用。不管是城市巡游出租车,还是网络滴滴打车,又或者是没名没份的黑车,把上面这些车型用来跑营运的,多不胜数。从这一个事实我们就能看出,这个级别的韩系车,耐用性是绝对不差的,而且敢用来跑生意,维修保养费用也不高。
韩系车保值率不高,是买二手车朋友的福音!
汽车保值率会受到,品牌,产品力,市场保有量和新车行情等多方面因素的影响。在国内二手车市场上,韩系车的保值率不如德系和日系,比美系和法系要好,处于比较居中的水平。下图是中国汽车金融及保值率研究委员会的统计报告:
韩系车在进入国内市场之初,就是以比较低廉的价格和丰富的配置来打市场的,在消费者心中,品牌形象不是太好。做工用料,装配工艺不行,随着车龄和行驶里程的上升,行驶品质严重下滑,车身异响较多,进一步拉低了自身的品牌形象。较大的新车销售终端优惠幅度,也让二手车残值受到了影响。不过,好在车子的耐用性非常不错,一直以来,销量也很可观,市场保有量大,维修保养也很有优势!
推荐车型
题主只说经济条件一般,没说具体的预算,那我就大致推荐三个预算区间:
第一,1–3万元,现代伊兰特,起亚赛拉图
第二,3–5万元,现代悦动,起亚福瑞迪
第三,5–8万元,现代朗动,领动,起亚K3
总结一下
紧凑型这个级别的韩系车,耐用性好,维修保养便宜,后期养车费用低,再加上一般般的保值率,买车比较划算。所以,很符合题主经济条件一般,想买便宜二手车的要求!
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