二手车调大灯按钮_二手车大灯怎么看日期

1.二手车要怎么看大灯日期

2.左师傅，你好，氙气大灯+透镜，但不聚光，请教如何调整？

3.不到5万的日本二手车，操控堪比宝马3系

荣威550是荣威早些年出的一款紧凑级轿车，这款车其实卖得不好，是上汽上三代的产品了，已经早就过时了。荣威的产品赶上来的还要从荣威360说起，后面的i5和i6算是现在比较主流的轿车水平了，所以说你要买二手的荣威550，我建议慎重考虑，甚至建议还是别买了。理由有以下几点。

首先这个车的整体做工用料，以及技术水平，已经落后不少了，现在的车子更新很快，一年一改款，两年一换代，6年7年前的车子，早已经被甩得很远了。不仅外面看得到的地方已经落伍，比如外观和内饰的设计，其实发动机和变速箱，以及整体的装配和用料，都已经落后。比如荣威550用的是一款1.8L的发动机，这款发动机目前已经被上汽集团淘汰掉了，没有车在用，技术水平不高，油耗也控制得一般，完全没什么优势。

然后就是车子的配置，几年前的车子配置还是比较低的，现在车子的安全和舒适配置都比较够用，而几年前的车子感觉就像乞丐版，不仅安全项目的配置少，而且舒适性配置也跟不上时代潮流。到时候实际用车起来你就会感觉到不方便，甚至有点寒酸，因为你会看到现在很多科技和装饰配置别人车上都有，你的车子如果没有，你会很尴尬。不过最重要的还是不好用。

另外，你买这个车，估计开不了多久，最多再看一两年？到时候卖出去，根本卖不出好价钱，就别说亏多少了，万一二手车商都懒得收了怎么办。毕竟到时候这种国产淘汰车型，谁还愿意买来开，随便几万块就能买到不错的国产车，你说花了5万6万买个宝骏510难道不比几年前的荣威好？不管是发动机变速箱还是配置，甚至在做工用料，底盘调校等方面，荣威550都比不上几万块的国产车了。所以建议还是不要买了，多加点钱买个国产新车，会明智很多。

二手车要怎么看大灯日期

判断二手车大灯更换的技巧有：新旧程度、用料做工。

1、新旧程度

色泽暗淡、件身老化、边角磨损、表面龟裂，是旧；色泽明艳、件身净透、边角光滑、表面完整，是新。从新旧程度对比上是比较容易区分更换部件的。如果机舱内很新，是不容易从新旧程度上判断是否换件的，需要更换判断技巧。

2、用料做工

副厂件和原厂件的主要区别除了价格以外，质量上有很大的不同。副厂件的特点：单薄、易碎、毛边、粗糙、线路接触不良、安装难以合缝，合缝就会导致安装完成以后车身缝隙不均匀不对称。

扩展资料：

买二手车的其他注意事项：

1、选择有保障的渠道

旧机动车交易市场是保障程度最高的二手车交易渠道之一，旧机动车交易市场有两大特点，一是受到部门的监督管理，在经营交易上规范性更高；二是市场内有一站式服务，从交易到过户的手续流程都可以在里面办好，非常方便。

2、选择适当的里程

在没有调表的前提下，里程是选车的一大依据。中低端车型的里程能在5~7万公里的车况普遍不错，高端车型里程超过了10万公里也没有多大问题，里程还不到1万公里的准新车多数是陷阱。

左师傅，你好，氙气大灯+透镜，但不聚光，请教如何调整？

打开机动车前发动机舱，找到大灯后面的标记，就可以查看大灯的日期。通过大灯的日期，可以判断车辆的大灯是否更换过，或者车辆前方是否发生过事故。因为在车辆使用过程中，大灯很少会因为自然原因损坏。

买二手车，不光是大灯日期，还有车辆的公里数，车辆所有车窗的生产日期是否一致，车辆轮胎的使用时间，车辆是否发生事故，具体使用时间。同时还需要查看车辆的保险和出险情况，从而有效判断二手车的情况，同时还要查看车辆是否手续齐全。

百万购车补贴

不到5万的日本二手车，操控堪比宝马3系

你好 疝气大灯的调整方式：1、在大灯的后边先重新安装一下灯光的底座，并紧固好（大部分都是这个问题，外边这个调左右。）2、也有部分是偏光，处理方法就是在灯架后有两个螺丝杆，里边可以上下调动，调整的同...

不到5万的日本二手车，操控堪比宝马3系

本世纪初，私家车并不多。这个词似乎离我们很遥远。即使有些家庭很能够买到自己的车，但我们今天要说的这款车并不是很多人心中的“女神”，而是马自达6。

它于2004年左右首次在国内推出，当时主流车型依然是方方正正的设计理念，但却将线条展现到了极致。那是我第一次听到轿跑车这个词。马6的整体外观即使放在现在也没有过时，甚至后期改款车型的销量也无法超越它。

当时的车型喜欢把所有的灯都整合到灯组中。除了马6之外，当时还有宝来、锐志等车型。马6的前大灯设计得比较修长，灯组中的设计各司其职。当时，单光镜片在民用车型上并不多见。

车身侧面从目前来看略显紧凑，但依然充满运动气息。车尾的设计较为简洁，尾灯的造型与头灯的造型相呼应。全系车型均配备双边排气布局，运动气息十足。

该车的内饰和外观一样，引起了很多人的关注。我说的是，当年的中控都是锋利的设计，车内的调节基本都是纯机械结构，而马6车型则大量使用了电子元件。并且在储物空间上也下了很大的功夫。当时，有些车型甚至没有杯架。

马6车型的空调根据配置有两种运行模式，这也是区分高低端车型的最快方式。低端车型为手动空调，操作方式为机械旋转；阻尼良好的波轮。

动力方面，马自达6搭载了2.0L及2.3L两种排量发动机，因为这代车型从2004年一直售卖到了2015年左右，随着时代不同变速箱的匹配也有不少变化，从4挡手自一体变速箱、5挡手自一体变速箱、6挡手动变速箱等。

现在这款车在市面上行驶的并不少，在二手车市场上的车源也仍有很多，我比较建议购买2008年以后的中期改款车型。就是前大灯进行过熏黑处理的那款，这代车型的排放标准基本达到或满足国IV。并且整车的质量及配置划分也比较合理。

中期改款前的车型第一是排放标准不够高，其次是很多零件现在并不多，甚至很多为进口产品，对后期维修及使用有着不小的障碍。

而在2012年以后生产的经典款车型虽然排放标准并不低，但外观及内饰经过不少改动，谈不上画蛇添足也丧失不少经典的味道，并且在一些常用结构件上进行了一些简化。

08年中改后的车型目前在二手车市场上车源的价格基本在4-5万元，轿跑版本车源较少，车况好的并不容易找到。挑选一款车况较好的车源，买回来后到靠谱的修理店进行整备，将原车的油液及已经老化的橡胶件进行更换。当这一切搞定后，这台车带给你的舒适性及驾驶乐趣是同等价格的现车所带不来的。