挺辉二手车经纪公司,辉煌二手车行

1.武汉修车店哪家最好。

2.汽车品牌众多，最不保值的汽车品牌都有哪些呢？

3.10万买辆开了12年的丰田图啥？遇一问题，买主怒拉黑卖家

4.落地三十万以内，开出去有面子的家用车，有什么推荐？

5.雪铁龙C3-XR优惠后5.79万元，价格给力，买它怎么样

6.两个争创的文章（有文，不要是就把两个争创内容复制一遍）（原创写得好加分）

大家好，我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！

宝马X5对于宝马集团来说，是一款举足轻重的车型。尽管X5的历史并不算悠久，满打满算也只有20年出头的时间，但是X5已然成为了一款非常成功的车型。

宝马X5对于宝马集团来说，是一款举足轻重的车型。尽管X5的历史并不算悠久，满打满算也只有20年出头的时间，但是X5已然成为了一款非常成功的车型。

差不多在一年之前，我试驾了2019款宝马X5?xDrive40i?M运动套装版，那台车给我留下了非常深刻的印象。而今天这台E70代的X5在外观和内饰上确实有了些年代感，这其中很重要的原因在于第四代宝马X5在设计上做了很多改变。这其中我最不适应的就是新款X5取消了车头两个小圆灯，让X5的辨识度下降了不少。

差不多在一年之前，我试驾了2019款宝马X5?xDrive40i?M运动套装版，那台车给我留下了非常深刻的印象。而今天这台E70代的X5在外观和内饰上确实有了些年代感，这其中很重要的原因在于第四代宝马X5在设计上做了很多改变。这其中我最不适应的就是新款X5取消了车头两个小圆灯，让X5的辨识度下降了不少。

同样改变比较大的还有车尾的设计，E70这一代的X5有一对非常特别的尾灯，再加上内凹的尾门腰线，整体的设计非常精神。不过美丑这事还真不能完全用经典来定义，毕竟看了一年多之后，我居然觉得新款X5的车尾更加好看。

同样改变比较大的还有车尾的设计，E70这一代的X5有一对非常特别的尾灯，再加上内凹的尾门腰线，整体的设计非常精神。不过美丑这事还真不能完全用经典来定义，毕竟看了一年多之后，我居然觉得新款X5的车尾更加好看。

当年的车型还没有完全普及LED车灯，氙气大灯是当年的主流配置。而且X5也非常大方的给全系车型都标配了带双透镜的氙气大灯。

当年的车型还没有完全普及LED车灯，氙气大灯是当年的主流配置。而且X5也非常大方的给全系车型都标配了带双透镜的氙气大灯。

很多人说，宝马的设计源于克里斯-班戈。确实，他设计了很多非常经典的宝马车型，也为后来的宝马奠定了设计风格和方向。而E70代的X5差不多是班戈在宝马工作的末期作品了，很多经典的宝马元素已经变得非常成熟和和谐了。不过班戈带给宝马的那些烙印却在近几年开始慢慢的褪去，特别是今年以来，宝马在设计上愈发的激进，正如当年班戈颠覆宝马传统那样，如今宝马已经开起了新一轮设计革命。

很多人说，宝马的设计源于克里斯-班戈。确实，他设计了很多非常经典的宝马车型，也为后来的宝马奠定了设计风格和方向。而E70代的X5差不多是班戈在宝马工作的末期作品了，很多经典的宝马元素已经变得非常成熟和和谐了。不过班戈带给宝马的那些烙印却在近几年开始慢慢的褪去，特别是今年以来，宝马在设计上愈发的激进，正如当年班戈颠覆宝马传统那样，如今宝马已经开起了新一轮设计革命。

在新一场设计革命的开端，我们可以先来回顾一下最经典的宝马内饰。我知道很多人都在吐槽宝马的内饰设计一成不变，不管是3系还是7系，不管是X3还是X5，内饰总显得那么廉价与沉闷。尽管这辆X5的内饰有着不少桃木装饰，也没能体现出多少质感。

在新一场设计革命的开端，我们可以先来回顾一下最经典的宝马内饰。我知道很多人都在吐槽宝马的内饰设计一成不变，不管是3系还是7系，不管是X3还是X5，内饰总显得那么廉价与沉闷。尽管这辆X5的内饰有着不少桃木装饰，也没能体现出多少质感。

当然真正的宝马粉丝其实是不屑于吐槽宝马的内饰的，毕竟宝马的精髓在于操控，而内饰设计只不过是服务于驾驶员的工具罢了。

当然真正的宝马粉丝其实是不屑于吐槽宝马的内饰的，毕竟宝马的精髓在于操控，而内饰设计只不过是服务于驾驶员的工具罢了。

熟悉宝马的人都知道，宝马车型是没有水温表的，有的车型是瞬时油耗表，有的车型是机油温度表，直到近几年改为全液晶仪表之后的宝马，才开始出现水温表。或许真正热爱驾驶的人更需要的是涡轮压力表和机油温度表。

熟悉宝马的人都知道，宝马车型是没有水温表的，有的车型是瞬时油耗表，有的车型是机油温度表，直到近几年改为全液晶仪表之后的宝马，才开始出现水温表。或许真正热爱驾驶的人更需要的是涡轮压力表和机油温度表。

说到热爱驾驶，那么宝马的方向盘是绝对不会让你失望的。哪怕是一台SUV车型的X5，也不会在转向手感上有丝毫的妥协。只要你开过2010年左右的宝马车型，你都会被这个沉重的转向手感所折服，但是真正开起来之后，这个方向盘的反馈也一定能让你感叹。

说到热爱驾驶，那么宝马的方向盘是绝对不会让你失望的。哪怕是一台SUV车型的X5，也不会在转向手感上有丝毫的妥协。只要你开过2010年左右的宝马车型，你都会被这个沉重的转向手感所折服，但是真正开起来之后，这个方向盘的反馈也一定能让你感叹。

不过这张座椅并没能让我完全满意，尽管提供了一些包裹感，但是座椅的填充物稍微有点硬，我想应该是为了给驾驶员更多的支撑性和运动感吧。

不过这张座椅并没能让我完全满意，尽管提供了一些包裹感，但是座椅的填充物稍微有点硬，我想应该是为了给驾驶员更多的支撑性和运动感吧。

而且作为最低配的车型，座椅的可调选项也并不多，座椅记忆也只有2挡可选。同样让我有些纠结的还有这台车的后排空间表现，对于一台主打家用SUV的车型，X5的后排空间在同级别里面完全占不到便宜，并且后排的配置也没有优势，这个问题也同样继承到了新款X5车型上面，后排空间小甚至成为了X5家族的标志性设计。

而且作为最低配的车型，座椅的可调选项也并不多，座椅记忆也只有2挡可选。同样让我有些纠结的还有这台车的后排空间表现，对于一台主打家用SUV的车型，X5的后排空间在同级别里面完全占不到便宜，并且后排的配置也没有优势，这个问题也同样继承到了新款X5车型上面，后排空间小甚至成为了X5家族的标志性设计。

宝马X5另一个标志性的设计就是后备箱了，用了“天地门”的设计，并且这个设计也传承到最新款的X5车型上。下面可单独打开的小门除了能让你坐在上面钓鱼之外，在你搬运一些比较重的物品时，也能够方便你装卸，防止刮伤后尾门的门框和后杠。

宝马X5另一个标志性的设计就是后备箱了，用了“天地门”的设计，并且这个设计也传承到最新款的X5车型上。下面可单独打开的小门除了能让你坐在上面钓鱼之外，在你搬运一些比较重的物品时，也能够方便你装卸，防止刮伤后尾门的门框和后杠。

X5的后备箱尺寸是依照高尔夫球包的长度设计的，对角线的长度刚好能够容纳一个全尺寸的高尔夫球包。所以对于后备箱的空间是不需要有任何担心的。

X5的后备箱尺寸是依照高尔夫球包的长度设计的，对角线的长度刚好能够容纳一个全尺寸的高尔夫球包。所以对于后备箱的空间是不需要有任何担心的。

终于说到重点了，这台35i的车型搭配的是一台N55B30的3.0T发动机，这台发动机和我之前试驾的宝马E90?335i是完全一样的，不过这台X5搭配的是一台ZF的8AT变速箱。

终于说到重点了，这台35i的车型搭配的是一台N55B30的3.0T发动机，这台发动机和我之前试驾的宝马E90?335i是完全一样的，不过这台X5搭配的是一台ZF的8AT变速箱。

这台变速箱自不用多说，好用和聪明程度是大家公认的好。但是这台35i作为全系的入门级动力，其实整体的动力表现要比我想象的温柔不少，在普通模式下，他完全不像是一台300匹马力以上的车型。一方面是这台车的自重确实比较大，整备质量达到了2.1吨；另一方面就在于厂家的调教了，我想厂家应该是刻意区分了轿车和SUV车型的动力表现，来适应不同的用户需求。

这台变速箱自不用多说，好用和聪明程度是大家公认的好。但是这台35i作为全系的入门级动力，其实整体的动力表现要比我想象的温柔不少，在普通模式下，他完全不像是一台300匹马力以上的车型。一方面是这台车的自重确实比较大，整备质量达到了2.1吨；另一方面就在于厂家的调教了，我想厂家应该是刻意区分了轿车和SUV车型的动力表现，来适应不同的用户需求。

日常驾驶的时候也确实非常适合市区的节奏，起步不会太敏感，超车的时候依靠变速箱的降档也能够满足动力需求。尽管是入门的动力版本，其实35i的动力已经能够满足大家对于X5这个级别车型的要求了。实际35i的销量也是X5的主销车型。

日常驾驶的时候也确实非常适合市区的节奏，起步不会太敏感，超车的时候依靠变速箱的降档也能够满足动力需求。尽管是入门的动力版本，其实35i的动力已经能够满足大家对于X5这个级别车型的要求了。实际35i的销量也是X5的主销车型。

最低配的车型搭配的是18英寸的轮圈，较厚的胎壁一定程度的缓解了X5比较硬的悬挂表现。实话实说，在经过减速带的时候，X5的悬挂确实让我有些无法接受，冲击传递的比较直接，减震的声音也能明显的传到车内，这样的表现真的不太像是一台SUV该有的表现，我想高配车型搭配更大尺寸的轮圈，可能会更加明显。

最低配的车型搭配的是18英寸的轮圈，较厚的胎壁一定程度的缓解了X5比较硬的悬挂表现。实话实说，在经过减速带的时候，X5的悬挂确实让我有些无法接受，冲击传递的比较直接，减震的声音也能明显的传到车内，这样的表现真的不太像是一台SUV该有的表现，我想高配车型搭配更大尺寸的轮圈，可能会更加明显。

最后还是老规矩，给大家聊聊这台X5的二手车行情。其实上面说到的种种X5的好与不好，都是相对于X5当时的新车价格来说的。时至今日，这台宝马X5的二手车售价早已经到了20万元左右的价位。并且X5也是非常热门的抵账车型，很多购买二手X5的消费者不仅仅是看中了X5的操控感受和动力表现，也有不少人是看中了宝马X5在抵账车领域的溢价能力。

最后还是老规矩，给大家聊聊这台X5的二手车行情。其实上面说到的种种X5的好与不好，都是相对于X5当时的新车价格来说的。时至今日，这台宝马X5的二手车售价早已经到了20万元左右的价位。并且X5也是非常热门的抵账车型，很多购买二手X5的消费者不仅仅是看中了X5的操控感受和动力表现，也有不少人是看中了宝马X5在抵账车领域的溢价能力。

这就是今天给大家带来的这台E70代的宝马X5，他身上有着很多经典的宝马设计元素，同时也有很多宝马根深蒂固的问题。如果能够包容他身上的问题，结合他目前的二手车售价，其实这台车的性价比还是非常高的。

这就是今天给大家带来的这台E70代的宝马X5，他身上有着很多经典的宝马设计元素，同时也有很多宝马根深蒂固的问题。如果能够包容他身上的问题，结合他目前的二手车售价，其实这台车的性价比还是非常高的。

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武汉修车店哪家最好。

现在的社会，机会太多，只要一个人不懒惰，不沉迷于网络，不沉迷于等不良习惯，怎么可能找不到工作？工作机会那么多，那为何你找不到工作？那你就要分析一下自身原因了。

不是你自己没用，而是你可能存在如下原因:

首先是好高骛远，总认为你是个大学生，找的工作应该是体面的、轻松的、收入高的，如果是这种想法，那你就想错了，现在的大学是大众化教育，人数太多，大学生不再是天之骄子，所以应该踏下心来。

其次，你可能怕吃苦，怕做那些条件艰苦，还挺累的工作。一个人在人生的开始阶段，只有吃点苦，受点累，锻炼了胫骨，其后才有往上爬升，达到辉煌，不要幻想一夜成功或暴富！

最后要说的是，行行出状元，不管什么工作，先找一个先干着，长大后，最起码先要自己能养活自己吧，只有这样，才能想下一步逐渐提高自己。

汽车品牌众多，最不保值的汽车品牌都有哪些呢？

武汉修理行业目前比较乱像，技术参差不齐！特别是高档车的修理更是屈指可数。武汉盛德世通汽车服务是一家专门从事宝马，奥迪专修的店子，宝马师傅是从宝泽出来的，奥迪师傅是从深圳4S店高薪聘请，都具备从业资质，盛德世通位于武汉光谷大道66号武钢辉宝厂区内，可以为车主提供维修保养，保险代购，年审，二手车置换，整体费用约4S店的60%，盛德世通所有配件和维修保养有质保！

10万买辆开了12年的丰田图啥？遇一问题，买主怒拉黑卖家

现如今，不少的车主在买车的时候都很喜欢上二手市场上溜一圈，因为在上面能够淘到不错的车型，而且就价格上来说，也能省下不少的钱。虽说二手车有众多的优势，但并不是每一个品牌都值得我们购买的，就像是下面我们说到的几个汽车品牌，连二手车贩都不愿意接手，一起来看看吧！

NO.1纳智捷这是一个来自于台湾省的汽车品牌，它也将自己定位一个合资汽车，在其旗下的车型配置都比较高，但是质量表现上却很一般，而且就算是二手车的价格也不便宜。后来整体因为纳智捷大7影响，销量更是低迷，所以许多的二手车贩也不愿意去碰这个车，毕竟新车销量还是会影响二手车市场的销量，那么对于我们这些车主自然也是少碰为好，不然买了新车之后根本换车就只能闲置了。NO.2观致汽车其实观致汽车整体质量表现还是相当不错的，并且还是首个获得欧洲碰撞测试五星的国产汽车品牌。那为什么还是建议车主不要入手这个汽车品牌呢？说个实在的，那就是它的售后服务点太少，像是我们买车可不能只顾眼前，售后也同样重要，基于这一点就很麻烦了。而且它的品牌影响力也不高，销量也很一般，所以不少的二手车贩也不愿意碰。

NO.3华泰汽车华泰汽车其实是靠模仿起步的一个国产汽车品牌，以前也经历过辉煌的时期，不过在竞争力较大的环境之下，它还一直停在原地，连一点超越都没有，完全不能符合现在车主对于车的基本需求，所以没有购买的必要了。而且就据目前的消息说，华泰汽车这个品牌已经快进入破产的结局，大部分的生产基地都已经关闭，那么我们就可以得出一个结论，售后就更为的艰难，那就更没有购买的必要。NO.4宝沃汽车的时候重新回归市场，虽说表面上它还是一个德国的汽车品牌，看起来似乎挺高大上的，但事实上，这就是一个国产的汽车品牌，综合的表现并没有达到德系车的要求，而且因为其定位的原因，导致价格也比较偏高，算得上是一个名不副实的汽车品牌了，后来也因为销量过低，价格降价挺快，也一点都不保值，所以也不建议车主们购买。

NO.5菲亚特汽车这是一个意大利的汽车品牌，当然这个品牌的车型还是有优势的，最大的优势就是操控性上的表现还不错。不过它的车型选择比较单一，又因为其品牌影响力的不足，导致没有了和其他品牌的竞争实力。就目前，这个品牌也将退出中国的市场，面对这样的惨淡结局的汽车品牌，也没有购买的意义。以上的这五个汽车品牌因为各种各样的原因都被二手车贩不喜，我们要明白，连二手车贩都不喜的汽车品牌，那肯定是市场上的前景都不怎么样的，不管你是买二手车还是买新车，这些品牌都不值得考虑，不保值不说，驾驶体验上也不会太好。

落地三十万以内，开出去有面子的家用车，有什么推荐？

哈喽！大家好又到了老司机又跟大家分享检车趣事。我是检车家的检测技师“强仔”?。今天强仔我检测的这台车可以说在零几年的时候风靡沿海一带，尤其是广东。在那会儿，结婚有这车，直接说明这家人真豪，如果是一排这车那更加的倍儿有面子，你能猜到是啥车吗？

丰田的旗舰车型——?，这车诞生于1955年，已经经历了62年，如果用年限来规定传统手艺人的级别，这么大岁数了，被称为“匠人”应该不为过了。虽然他是第一款帮助丰田进入北美汽车市场的车型，但是销量非常惨淡，最终只卖出287辆。可能是北美人更加喜欢肌肉车，对这车或许不太感冒。这点也能理解，换作我们国人对肌肉车不感冒的也多。

直到1983年，第七代诞生，才开始了跟中国有缘的日子，我国开始大量进口，当时进入国内的主要有2.8L和2.4L两款发动机，那时候也只有有钱人才坐得起一公里8毛钱的，也奠定了在老百姓心里的神话地位，同时隔了一段时间2.5排量的出来了，也让许多富商老板追崇。可惜现在2.0T的给人一种英雄迟暮的感觉，你们有没有发现呢？

客户就是一个对极度喜爱的人，在他大学时期就期待自己能买一辆经典点的载着自己家人去吃遍中国美食，所以他说到大学毕业后的这三四年就一直拼命挣钱，现在预算买新车可能有点难，但是买个10几万的二手车问题还是不大。并且现在也有喜欢的姑娘了，他也希望开着自己喜欢的车去接自己心爱的姑娘上下班，人生多么惬意。强仔我听到这儿，就想说一句：情怀是什么？情怀就是那一份喜欢，那一份初衷，不在乎别人眼光做自己就行。

今天我早早的来到和客户约定的检测地点，刚准备走进车行展厅的大门，客户就到了。展厅中央靠侧面就挺着一辆大气，沉稳的：?2008款?2.5L?5周年纪念版，新车指导：35.70W，表显里程：201363KM，出厂时间：2008-09，车行报：10.18W，检测地点：西安。都12年的车了，还能卖这价格？感觉12年的BBA报价也差不多吧！不过咱们客户到没啥看法，说了只要车况没问题，基本都能接受，看来是真喜欢这车呀。

我查了下同年份的车型，两位老对手的价格也不过如此，甚至还不如坚挺，相当于10年多时间过去了，仍然没有折价处理。不得不说日系车是真保值啊！应该也是得益于丰田一贯优良的口碑和品质，可真的是焕发了第二春了！

绕车一圈后，毕竟这车也是比较经典了，瑕疵还是不少。这保险杠这缝隙太明显了，修复未安装到位，毕竟10年的车了，能够理解。不过结合其他位置的细节来看，保险杠被拆卸过做喷漆但并无更换，可能前面有磕碰或者擦挂。

接着我拿起设备进行检测：机盖漆膜数值200多，机盖是喷过漆了，但是没有钣金的痕迹，这倒是很“惊喜”。之前强仔我检测过不少的了，基本在120-130左右。

接着我又来到左前翼子板1千多的数值此处有钣金修复，这检测才开始，问题就发现不少哦，虽然都是覆盖件，车也比较经典了，但总感觉哪里不对劲，到底是刮擦引起的修复还是碰撞修复的？还需要继续检测来判断。

左前门也有钣金修复的痕迹，难道和翼子板是同时造成的？

为了把我的疑惑解决掉，我打开车门后发现：左前门固定螺丝有拆卸痕迹，随后又检查了门框边的胶和其他三个门不一致，门锁和内饰板都有拆卸痕迹，可以断定左前门是更换过的，看来左前剐蹭还有点严重。

检查了门框内测原厂焊点清晰可见，无二次修复痕迹，漆面数值也正常，没有伤到内测骨架。问题不大。

还好只是虚惊一场，没太大的事情。不过打脸来的也不慢啊，各位老司机们别移开你的视线，“奇迹”很快就会出现。

检测来到了后部发现后挡风玻璃生产日期是没问题。但是玻璃有二次安装痕迹，并且换的是拆车件，还是玻璃漏水拆卸重新打胶安装，这让小强起了警觉心，后面肯定有事。

测量后尾门可以看到漆面数值110多，这时候大家可能想到是原车漆，但是小强发现后尾门上又有明显的橘皮纹还有流漆的痕迹，这肯定不是原厂漆，难道后尾门是换过？

强仔我连忙打开后备箱看固定螺丝，虽然看不见螺丝有拆卸痕迹，但是螺丝上的后喷漆太明显了，这精修的不给力啊，这么新的漆好歹也做一下旧啊，这不是此处无银三百两嘛。

看来后面果真不简单，后备箱更换后面肯定有过追尾，小强连忙把备胎槽打开检查：我们可以清晰的通过图中白色的胶发现这是修复后人工打上去的，并且打的很随意，一眼就可以看出修复过的痕迹。这里真得好好吐槽一下：好歹这款车也和BBA的C级车相媲美，修复水平太糊弄人了。

这里是后备箱内侧也有修复打胶的痕迹，看来后围板是切割更换了，看来后面事故不小啊。（一般车辆这个位置的胶条颜色是黑色或者白色，而此处的颜色明显不对）。

这是小强趴下去从下面拍的，修复的地方都开始生锈了还有裂开的，这底部胶打的太敷衍了！看来前车主可能是在路边随便找的一家维修店修复的，趁他不注意在看不见的地方修复得就比较敷衍了事。

接着我又对后备箱翻来覆去的多次检查后，可以确定备胎槽往后，后背板存在切割。虽然车后存在不小的事故，但是并未伤到车身结构件。买来开影响不会有结构件受损的大，不过，下次出售的价格肯定是有不小的影响！（这脸给我打的，真疼）

看到此处，本想跟客户反馈下这个情况的，因为前面他说到了只能接受钣金喷漆，轻微磕碰，不能接受事故。不过当我转头的时候看见他在和车行的销售大哥有说有笑的聊天，我便准备等会儿再给他沟通，接下来我们再看看机舱是啥样呢？

打开发动机盖可见机舱干净整洁，没有明显的损坏和修复痕迹，不得不说机舱清洗的很漂亮，这也很正常。一般车行收回来的车都会先开去精洗一次，弄得漂漂亮亮的，毕竟没有人不希望自己买的车太脏，对吧。这V6的发动机是真好看，不过就是只有1匹马力，而新款2.0T的有235匹马力，这点上让人有点遗憾。不过这新款貌似卖的不是很好哈？但也不能掩盖这车曾经的辉煌，那时的可能我们还在读小学，初中吧。

机盖左右两边的铰链螺丝经过检测无异常，没有拆卸的痕迹。同时两边的固定螺丝也无拆卸痕迹。

左前大灯组内侧有拆卸过的痕迹，但是左右两边的翼子板内衬并无异常，水箱框架及附件均无异常，且出厂日期与车辆总出厂日期相符，根据前面检测可以排除车身前部有严重事故可能。

发动机顶部气门室盖及周边附件固定螺丝目前检测下来都没有发现拆卸痕迹，没有渗油的情况，看来保值是有原因的。

发动机前部发电机及水泵皮带一套及各涨紧轮没有异常情况，均可以继续使用。

发动机排气歧定螺丝也没有发现异常拆卸维修现象，综合检测可以确定发动机无分解维修痕迹。检测到这儿时，客户突然走了过来问道我：强师傅，这车怎么样？有没有什么大问题？我看了下销售大哥在整理桌上的水杯，我便一五一十的告知了客户这车目前检测出来的状况：车辆周身擦挂较多，左前门钣金喷漆，后挡风玻璃更换，后防撞梁更换，后围板切割更换，右后翼子板钣金喷漆。

客户听完一下，蒙了，缓了一会说道：这切割是事故造成的吗？这种情况严重吗？听完，看来客户是对二手车却是不太了解呀，随后我解释到：这种事故说大不大，说小不小，一般没伤到结构件的车辆对车辆驾驶影响不会像结构件受到严重损伤的大，但是这车的价格还是会有差别的。客户听完一下就怒火冲冠，还碎碎说到：不是说这车前后只有轻微磕？可能车行之前给客户说的问题不大，现在检测出来这样的情况，客户突然发飙也能理解。

接着客户就说这车就先不检测了，因为我还有一个检测任务在外地，所以便和客户沟通后先行离开了。在高铁上，客户来消息说道他最后没有买这车，但是和车行扯了一会儿，说了一个价格，对方听完价格也有点不悦，最后不欢而散，他也把车行给拉黑了。其实强仔祥说一句每个买二手车的消费者都有自己的一个标准，不是这种车不能买卖，而是没达到购车者的标准自然这笔买卖成不了，所以你对二手车的定义是什么呢？

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师强仔，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪铁龙C3-XR优惠后5.79万元，价格给力，买它怎么样

很高兴回答你的问题。

我是车海无涯，每天与大家一起交流，分享，学习有关 汽车 方面的知识。

三十万落地能买得到的车型太多了，上到有面子的奔驰宝马奥迪的车型，往下还有众多的合资品牌车型，虽说有这么多车型，但总结起来，基本都可以划分为轿车，SUV和MPV三类车型。而题主说要买开出去要有面子，偏向于家用的车型，那下面我就从这三大车型类别里面，各推荐一款最值得购买的车型做参考吧。

曾经与奥迪A6，宝马5系做对标的，目前沦落到去跟奥迪A4，奔驰C，宝马3系去竞争了，甚至还有人拿大众帕萨特兄弟来做对比的。可以说，丰田在这款车型上的打造是失败的，可惜了这么经典款车型，一代不如不代。但毕竟瘦死的骆驼比马大，的自身实力还是毋容置疑的，可以说30万以内落地的轿车车型里，我认为是最值得推荐的轿车车型。

车型品牌，口碑都没的说，目前最新一代的，车长达到了5米级别，轴距2.9米以上，配备2.0T+8AT的动力总成，动力表现也让人满意，外观 时尚 年轻帅气，内饰精致，后排舒适宽敞；作为丰田经典车型，可以说是一款开出去不丢面子，作为家用也很合适的车型。

作为国内中高端MPV领域的霸主，别克GL8可以说是长久不衰，长期占据MPV头名位置。三十万以内，如果要选择一款MPV车型的话，GL8绝对是一款最值得推荐的一款车型，整车车长达到5.2米以上，排量有2.0T和2.5L两个排量。而作为7座车型，GL8可以说是宜商宜家，不管是商务接待，还是作为家庭使用车型，在MPV车型里，都是首选之车。外形大气漂亮，乘坐空间大，舒适性好，内饰做工精致，可以说，MPV车型该有的优点，GL8都具备了，值得推荐。

30万以内落地，能买得到的SUV车型里面，我推荐的车型是汉兰达。而这个价格都可以买得到四驱版本的汉兰达了。我们要知道，30万落地，意思就是说，车价基本就在27万以内的价格，而这个价格，如果要买奔驰，宝马，奥迪的话，基本只能买得到他们的紧凑款SUV车型，并且基本都是乞丐版低配车型，就剩下个牌子号召力了，但对家用车来说，还是不能满足的。换而言之，我认为，作为中型SUV的汉兰达，在品牌力，车型实力，市场地位，消费者口碑，品质等方面，从综合指标上来说，汉兰达无疑是最值得推荐的SUV车型。

综上所述， 30万落地要买一款开出去有面子的家庭用车，我认为，如果你要买轿车车型的话，我推荐丰田；买MPV车型的话，我推荐别克GL8；如果想买SUV车型，我推荐丰田汉兰达。以上看法，仅为个人观点，欢迎大家一起交流，分享，学习；我是车海无涯，谢谢大家~！

鱼与熊掌不可兼得。既要有面子，还得后期使用省心。面子的话肯定是bba车型了，绝对该有的面子有了，但是看到后面的省心。我马上想到了一个品牌。

1，雷克萨斯es，虽然是二线豪华品牌，但是开出去没有人会说你这辆车一子廉价的，毕竟品牌在这放着呢。终身免费保养，这个不错吧，重点是免费，可以圈起来了。还有呢，稳定的质量，可以说是全球各大车企里质量在数一数二的车子了。质量绝对经得起考验，省心。

2，奥迪a4，这个级别销量在榜首的车型，改款不久，之前价位很高，导致销量惨淡，现在基本4.5万的优惠力度，入手比较合适，精致的外观，加上灯厂的大灯设计，很能吸引人的注目。内饰设计也比较细腻，用料足，加上一些黑 科技 配置。有点挺多，确定也是有的，双离合变速器，低档顿挫，一直无法根治。还有就是这款ea888的发动机，后期会烧机油，不过开个5.6年是什么问题的。

3，宝马3系，18款现在优惠力度不错。首先宝马的气场是绝对有的，该有的面子里子都有。车子动力充沛，驾驶感很不错，操控也一直是宝马的优点，可以实现所谓的人车合一。车子因为偏运动，减震比较硬一点。毛病也基本没有，是部比较省心的车子。

其实，还有凯美瑞的混动，新上市的亚洲龙，也都兼顾到了，面子，省心。

个人建议，仅供参考。

买车想开出去有面子，无非就是想让别人看起来很高档，对于自己的感受考虑少一些，但落地三十万以内的预算属实已经不低了，而且问题所说还得照顾家用，所以这么多钱花出去最好还是考虑的全面一些，一起来看看下面这几款车。

林肯MKZ

这是一辆来自美国的进口车型，推荐这款车的最大原因在于外观设计，无论白天还是晚上打开车灯，对于不了解这款车价格的人来说，那档次看起来就不像是三十万内能买到的车，低配车型虽然是2.0T低功率发动机，但实际动力表现家用也没什么问题，除此以外还有着非常出色的舒适性，座椅宽大舒服用料充足，缺点就是油耗、维修保养价格偏高，后期保值率很一般，如果喜欢SUV的话还有MKC可以选择。

凯迪拉克ATS-L

同样是来自美国的豪华品牌，定位是一台运动型中级轿车，外观方面比起林肯MKZ更显年轻化，开出去同样有档次，主要是现在优惠力度非常大，多数地区基本都能优惠8万元以上，全系搭载了2.0T发动机和8速手自一体变速箱，这款发动机有着279马力的超高动力输出，已经不仅仅是够用级别了，实际动力表现非常出色，缺点和林肯MKZ基本差不多，维修保养价格高几乎是这个级别豪华品牌的普遍问题。

宝马3系

也许这个价位买车要面子首先会想到奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L或者再加上雷克萨斯ES，确实这些豪华品牌已经深入人心，比起上面两款有着油耗和保值上的优势，不过30万以内落地的话，奔驰C级和雷克萨斯ES是不太够的，虽然选择奥迪A4L也没多大问题，品牌高度在国内比宝马也差不了多少，但相比之下还是建议选择宝马3系，现在低配车型优惠完以后30万可以买到，整体的驾驶感受相对要好一些。

买车想要面子的话，以上三款车型都是不错的选择，也能在一定程度上兼顾家用，当然想要经济实惠的话可以在品牌上做出让步，选择类似迈腾、凯美瑞、汉兰达等车型，不仅维修保养价格便宜，而且后期都有着非常不错的保值率。

希望以上分析能对大家有所帮助！

说到要“面子”，豪华品牌无疑就是最好的选择。现在的豪华品牌中型车下探到30万以下，已经不是什么新鲜事了，但并不是只要买到“车标”，就是有面子。像三缸三系，开上路可不一定招人羡慕。所以今天我给题主准备了3款车型，希望你喜欢。

30万以内的预算，丰田可以轻松搞定。这款当年跟奥迪A6争名夺利的车型，虽然现在已经辉煌不再，但依然是不折不扣的好车。亚洲龙的推出，很大可能接替，一代经典终须落幕。即便如此，现在的开上路，气场依旧不输同级别的BBA。作为一款家用车，丰田的2.0T+8AT组合也足够省心，后续保养费用也比BBA有优势。

这个预算买一台奥迪A4L，相信是不少朋友的常规选择。怎么说也是豪华品牌的第一梯队，品牌认知度比沃尔沃、凯迪拉克强，价格上也没有贵多少。综合市场优惠，30万落地能够买得到2.0T的中低配版本，该有的配置也足够日常使用了。如果想要作为“开出去有面子的家用车”，奥迪A4L无疑就是最好的选择。

30万内买到新款的雷克萨斯ES的确有点勉强，就算能买到，也是最低配，而且新款ES上市没多久，不排除会出现等车现象。但我之所以把它放到这里，是因为新款ES绝对能满足题主的“开出去有面子”这一点。雷克萨斯ES定位中大型车，接近5米的车身，再加上新款造型相当吸引人，开上路的气场绝对不输宝马5系又或者奔驰E级。低配的2.0自然吸气+6AT，虽然动力上的表现比较一般，但也可以说是相当可靠稳定的组合，再加上雷克萨斯的终身免费保养，作为家用的话绝对是相当不错的选择。

30万买有面子的车子很简单，传统的豪华品牌BBA都可以买到，基本上也都能够满足家用。

如果从产品角度来说，30万买到的奥迪A4l、宝马3系、奔驰C配置都比较低，其品牌附加值远远大于实际产品价值。所以说，30万买BBA车型可以，但并不是全方位的考虑。

30万也算是比较不错的预算了，传统的一线B级轿车都是可以买得到的，车子的空间、舒适的、质量都是很不错的，主要是买非豪华品牌的B级轿车，30万完全可以买得到顶配车型，在配置上绝对要你BBA高很多。

如迈腾、帕萨特都是传统的宜商宜家的车型，足够低调又不失沉稳大气，车子的动力舒适性都很不错，绝对能担起家用商用的大任。

还有像雅阁、凯美瑞、君越、天籁，这些车子都可以家用和商用，不到30万买一套顶配旗舰车型，实际的感受肯定要比低配的BBA要好，使用成本也更低。

当然，如果商用为主，家用为辅，那bba在品牌溢价上更好。所以，结合自己的实际环境才行。

你可以选择这个价格为里面的所有车型：270000元

可以选择ATS-L 28T精英型，该款车辆目前降价优惠8万元，价格在25.88万元

ATSL有这么长：4730mm 有这么宽：1824 有这么高：1426 轴距这么大：2860mm，兴奋不兴奋？ATSL搭配8速手自一体变速箱最大马力279匹，放眼整个B+级别豪华品牌车型，你超宝马3系25匹，超奥迪A4L 27匹，超奔驰C级 27匹，就问牛不牛逼？还有ATSL是后驱车，这就代表着他还有与宝马3系一样具备漂移的能力。6具安全气囊还有这些标配的主动安全系统：

其他配置可以去翻找下该款车型的型录。

买车千万别为面子，买车是为了满足你的需求，车是一个工具，车并不是一个成功的象征，日子也是给自己过的，你生活的好与坏跟别人没任何关系，现在你车开在马路上99%漂亮小姑娘都知道它多少钱，30万不建议你买豪华品牌的入门级，维修保养又贵，二手车也不保值，当然这里要除去宝马3系，毕竟3系驾驶乐趣是无法忽略的，马云，王健林这样的人开神车都不重要，他开奔驰还等于给奔驰代言，所以买一台自己喜欢又能满足你需求的车就可以了！

以我的认知来说30万内买个奔驰c，宝马3，奥迪a4哪怕是凯迪拉克ats，，或者是英菲尼迪，雷克萨斯都显示不出太有面子，因为我看身边很多年轻小伙子都是20万左右的车了，往往顾家的老百姓们会理性的选择代步车，所以我觉得想有面，而且还兼顾家庭用的话，选择商务车，奥德赛，艾力绅，gl8，因为这类车型一般在非太熟的人眼中属于猜不透的那种车型，因为有钱人很少会买bba乞丐版，但是他们会买商务车，所以综上所述，如果我选择的话gl8，两个车

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建议车型：宝马3系，面临换代，优惠幅度大，性价比高。

动力：正常开转速1500、1600换挡，换挡很平顺、加速也很快。激烈驾驶3000转换挡，提速比较猛。运动模式下恍惚觉得这是台跑车，超车很有底气。

操控：开始不太适应3系的方向盘，但随着速度的变化觉得这么设计是对的。开的越快方向盘越稳，指向性很好，转向无虚位。 舒适性：3系属于运动车型，座椅不是很舒服。前段时间出去 旅游 ，连续开4个小时下来，浑身腰酸背痛。冷车启动时，发动机声音是真的大，不到一分钟转速降到1000以下就好了。

内饰：19款的丁字裤、液晶屏，给内饰加了分。个人还是比较满意，外观、内饰因人而异。注重内饰就去买奔驰，宝马内饰属于耐看型。 购车理由：之前看了C级和A4L，试驾一遍下来，还是最喜欢宝马的操控。加之是换代车型，性价比的确很高，综合考虑最终选择了3系。

30万落地，那就看看大众的迈腾，帕萨特吧！所谓的面子不是说买个bba入门级就叫有面子。。这年头谁不知道多少钱啊！买个入门级的大多不是为了面子，而是内在的品质。相信品牌带来的价值享受。。别说什么买个入门级就是有钱人象征，就是虚荣心。。真正买入门级的少有这种想法。。大众就不一样了。。不管你是商务精英，还是个体小老板。。都能够很好体现你目前的身份于实力。。而且兼顾了家用。。30万落地配置肯定往高里看。。这样对你身边人坐进车里也是一种无言的实力证明。。所谓不如买个高一级丐版，那都是穷人思维。。别相信那种扯淡的话，懂的一眼就看出你外强中干，不懂得你显摆他也看不懂。。

两个争创的文章（有文，不要是就把两个争创内容复制一遍）（原创写得好加分）

汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

法系雪铁龙汽车在中国市场有过辉煌，出色的底盘调校让人印象深刻，不过近几年雪铁龙的整体销量出现了大幅度下滑，各地区4S店也越来越少，近日湖北省开启了新车补贴政策，涉及多款车型，其中雪铁龙C6和雪铁龙C3-XR受到了大家的高度关注，主要原因就是优惠太给力了！

雪铁龙C6这款合资中型轿车，政企综合补贴达到了9万元，指导价211900元的共创版减去优惠后，裸车价只要12万元出头，而雪铁龙C3-XR的指导价格为11.39万元，政企综合补贴56000元，优惠后裸车价只要5.79万元，呵呵，确实让人很动心，下面红涛就来聊聊雪铁龙C3-XR，来看看这款SUV都有哪些优缺点，买它到底怎么样。

首先外观方面，雪铁龙C3-XR的前脸用了双人字车标，通过镀铬饰条与左右大灯相连，拉宽了视觉效果，大灯远近光是卤素光源，好在前包围两侧设计了LED日间行车灯，梯形大嘴进气格栅，看起来比较个性。

整车长宽高分别为4288*1748*1557mm，属于小型SUV级别，2655mm的轴距在同级别中还是不错的，车身简洁紧凑，腰线较为硬朗，车顶黑色行李架和侧窗后面的黑色饰板做到了呼应效果，16英寸的花瓣状轮毂也很好看。

尾部圆润饱满，车顶的末端有小型扰流板，红色的尾灯晶莹剔透，黑色后包围和金属护板使该车更有厚重感。

中控台布局简简单单，内饰以黑色为主，氛围会稍显点沉闷，但很耐看，而车厢内使用了较多的硬质塑料材质，拉低了些档次，9英寸中控屏支持语音识别控制、车联网等。

配备了倒车雷达、倒车影像、运动/越野/雪地模式、上坡等，功能算不上丰富，但都是很实用的东西，还拥有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统等。

我们对空间方面不能要求太高，毕竟尺寸和级别在这摆着呢，如果是身高1.74米的乘客坐在后排，头顶和腿部不会有拥挤和压抑感，皮和织物座椅填充物足，坐垫也够长，后备厢拉些日常行李没问题，不过后排没有空调出风口，座椅放倒后平整度一般。

动力方面，搭载了一台三缸1.2T涡轮增压发动机，最大功率为116马力，最大扭矩为190牛·米，匹配的是6挡湿式双离合变速箱，起步比较轻快，中段加速也不错，满足日常家用通勤是完全足够的，百公里平均油耗在7.2L-8.3L之间（路况和驾驶习惯不同，每个人跑出来的油耗成绩不一样）。

只是到了后段再次深踩油门，发动机声音有些大，速度上升也会变得有点缓慢，冷车启动，能感觉到发动机的抖动，怠速和低速时，也能察觉到发动机轻微的抖动，其它时候和四缸发动机没有太大区别，除此之外，低速行驶变速箱会有些顿挫感，其余时候换挡都比较平顺。

底盘用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，底盘调校有着扎实沉稳感，悬架对车身的支撑比较好，再加上个头比较小，走街串巷灵活方便，掉头和找车位也很轻松，新手司机开着也无压力，但是遇到非铺装路面胎噪容易传进车内。

如果是原价销售的话，相信大部分人不会选择雪铁龙C3-XR这款小型SUV，因为品牌知名度低、后期保值率低、各地区4S店比较少，而且搭载的是三缸发动机，但现在有了这么大的优惠力度（老车主和二手车商可能要哭晕），呵呵，红涛认为它还是挺香的，只要价格给力，就别再计较它的缺点了。

据了解外省朋友也可以去湖北地区买车，需要先按指导价支付全款，上完当地牌照后，会在15天之内把补贴返还到账户上，根据湖北官方发布的消息，补贴政策持续到3月31号。

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1.有一次，在我参加的一个晚会上，主持人问一个小男孩：你长大以后要做什么样的人？孩子看看我们这些企业家，然后说：做企业家。在场的人忽地笑着鼓起了掌。我也拍了拍手，但听着并不舒服。我想，这孩子对于企业究竟知道多少呢？他是不是因为当着我们的面才说要当企业家的呢？他是不是受了大人的影响，以为企业家风光，都是有钱的人，才要当企业家的呢？

这一切当然都是一个谜。但不管怎样，作为一个人的人生志向，我以为当什么并不重要；不管是谁，最重要的是从小要立志做一个努力的人。

我小的时候也曾有人问过同样的问题，我的回答不外乎当教师、解放军和科学家之类。时光一晃流走了二十多年，当年的孩子，如今已是四十出头的大人。但仔细想一想，当年我在大人们跟前表白过的志向，实际一个也没有实现。我身边的其他人差不多也是如此。有的想当教师，后来却成了个体户；想当解放军的，有人竟做了囚犯。我上大学时有两个同窗好友，他们现在都是我国电子行业里才华出众的人，一个成长为“康佳”集团的老总，一个领导着TCL集团。我们三个不期而然地成为中国彩电骨干企业的经营者，可是当年大学毕业时，无论有多大的想像力，我们也不敢想十几年后会成现在的样子。一切都是我们在奋斗中见机行事，一步一步努力得来的。与其说我们是有理想的人，不如说我们是一直在努力的人。

并非我们不重视理想，而是因为树雄心壮志易，为理想努力难，人生自古就如此。有谁会想到，十多年前的今天，我曾是一个在街头彷徨，为生存犯愁的人？当时的我，一无所有，前途渺茫，真不知路在何处。然而，我却没有灰心失望，回想起来，支撑着我走过这段坎坷岁月的正是我的意志品格。当许多人以为我已不行、该不行了的时候，我仍做着从地上爬起来的努力，我坚信人生就像马拉多纳踢球，往往是在快要倒下去的时候“进球”获得生机的。事实也正是如此，就在“山重水复疑无路”的时候，香港一家企业倒闭给了我东山再起的机会，使我能够与掌握世界最新技术的英国科技人员合作，开发技术先进的彩色电视机，从此一举走出困境。

有人说，“努力”与“拥有”是人生一左一右的两道风景。但我以为，人生最美最不能逊色的风景应该是努力。努力是人生的一种精神状态，是对生命的一种赤子之情。努力是拥有之母，拥有是努力之子。一心努力可谓条条大路通罗马，只想获取可谓道路逼仄，天地窄小。所以，与其规定自己一定要成为一个什么样的人物，获得什么东西，不如磨练自己做一个努力的人。志向再高，没有努力，志向终难坚守；没有远大目标，因为努力，终会找到奋斗的方向。做一个努力的人，可以说是人生最切实际的目标，是人生最大的境界。

许多人因为给自己定的目标太高太功利，因为难以成功而变得灰头土脸，最终灰心失望。究其原因，往往就是因为太关注拥有，而忽略做一个努力的人。对于今天的孩子们，如果只关注他们将来该做个什么样的人物，不把意志品质作为一个做人的目标提出来，最终我们只能培养出狭隘、自私、脆弱和境界不高的人。遗憾的是，我们在这方面做得并不尽如人意。

2.宽容的确是一种美德。温暖的宽容也的确让人难忘。不妨让我们看两个例子。公共汽车上人多，一位女士无意间踩疼了一位男士的脚，便赶紧红着脸道歉说：“对不起，踩着您了。”不料男士笑了笑：“不不，应该由我来说对不起，我的脚长得也太不苗条了。”哄的一声，车厢里立刻响起了一片笑声，显然，这是对优雅风趣的男士的赞美。而且，身临其境的人们也不会怀疑，这美丽的宽容将会给女士留下一个永远难忘的美好印象。

一位女士不小心摔倒在一家整洁的铺着木板的商店里，手中的奶油蛋糕弄脏了商店的地板，便歉意地向老板笑笑，不料老板却说：“真对不起，我代表我们的地板向您致歉，它太喜欢吃您的蛋糕了！”于是女士笑了，笑得挺灿烂。而且，既然老板的热心打动了她，她也就立刻下决心“投桃报李”，买了好几样东西后才离开了这里。

是的，这就是宽容——它甜美、它温馨、它亲切、它明亮、它是阳光，谁又能拒绝阳光呢！于是想起了邱吉尔。二战结束后不久，在一次大选中，他落选了。他是个名扬四海的政治家，对于他来说，落选当然是件极狼狈的事，但他却极坦然。当时，他正在自家的游泳池里游泳，是秘书气喘嘘嘘地跑了来告诉他：“不好！邱吉尔先生，您落选了！”不料邱吉尔却爽然一笑说：“好极了！这说明我们胜利了！我们追求的就是民主，民主胜利了，难道不值得庆贺？朋友劳驾，把毛巾递给我，我该上来了！”

真佩服邱吉尔，那么从容，那么理智，只一句话，就成功地再现了一种极豁达大度极宽厚的大政治家的风范！

还有一次，在一次酒会上，一个女政敌高举酒杯走向邱吉尔，并指了指邱吉尔的酒杯，说：“我恨你，如果我是您的夫人，我一定会在您的酒里！”显然，这是一句满怀仇恨的挑衅，但邱吉尔笑了笑，挺友好地说：“您放心，如果我是您的先生，我一定把它一饮而尽！”妙！果然是从容不迫。不是吗？既然您的那句话是定，我也就不妨再来个定。于是就这么一个定，也就给了对方一个极宽容的印象，并给了人们一个极重要的启示——原来，你死我活的厮杀既可做刀光剑影状，更可以做满面春风状。

是的，这就是宽容！一种大智慧！一种大聪明！有句老话：有容乃大。恰如大海，正因为它极谦逊地接纳了所有的江河，才有了天下最壮观的辽阔与豪迈！像海一般宽容吧！那不是无奈，那是力量！既然如此，何不宽容——即便是与对手争锋时。

绝对原创 真的