湖南二手车大咖是谁,湖南最大的二手车店

1.抵押车那么便宜，为什么就是不建议你们买呢？

2.央视点名马伊琍牵涉大案，已有90人被抓，汪涵被牵连其中！到底咋回事？

3.二手车买车技巧及合同怎么写？

4.汽车测评的节目都有哪些

5.倡导公务人员购买中国品牌，汽车人在“两会”上都说了啥？

6.暴雨结束后，“泡水车”是怎么处理的，你知道吗？

互联网时代，用户拍脑袋做决定的时代已一去不返。如今，他们在购车前会综合考虑产品的各方面性能，最终选择一款满足需求的实用卡车。不过，随着物流的快速发展、年轻驾驶员的涌入，用户对于卡车的需求也发生了巨大的改变。通过一场由智通传媒发起，陕汽重卡提供奖品支持，在老路说车互动平台进行的“陕汽德龙X5000问卷调查”活动，让我们听到了太多卡友的意见。这次我们依然将优质回帖整理分成上下两篇发布，本篇我们一起分享网友们对于卡车实用性的看法。

“老中青”三代司机在购车时一致的标准有哪些？

经过统计，在回帖的近200人里，大约29%的人驾龄在1-10年之间，算是“新司机”；35%的人驾龄在10-20年之间，可以称作“中坚司机”；25%的人驾龄在20年以上，是无可争议的“老司机”。剩下10%的人没开过卡车，不过他们都或多或少与卡车有着联系，有的是卡车司机的亲属，有的是卡车售后服务人员，还有卡车爱好者，我们统一称呼他们为“卡车迷”。

首先从大的方面来看，不管是新司机、中坚司机、老司机还是卡车迷，卡车的价格、舒适性和经济性是所有人关注的三大点。拥有3年驾龄的网友“无处安放丶”在论坛中回复：“作为个人运营司机来说的话，我第一方面会考虑车子的价格。毕竟国内的运输环境，运价目前也不理想。其次会考虑车子的油耗问题，油耗占了整个运营成本很大的比重，更节油的话就可以节省下更多的成本增加自己的运营收入。舒适度其实也很重要，长途跋涉身心疲惫，如果能有更好的舒适的空间环境，在路上也会起到事半功倍的效果。”

此外，新司机、中坚司机和卡车迷都不约而同地提到了动力。大马力是近几年卡车行业的一个发展趋势，看来他们更容易接受一些新思想和潮流。网友“菠菜”表示，自己开卡车时间不长，在众多老司机面前，只能算是一个不折不扣的新手。他目前开的是自卸车，平时主要是在建筑工地上运输渣土和各种石料。“菠菜”的买车观点是：“我觉得购买工程自卸车，主要还是得优先考虑价格、油耗以及动力性。因为节油、能拉、动力强对于经常满载跑工地的车来说是最重要的。”

老司机更关注卡车的哪些方面呢？

驾龄29年的“亚特”回帖说：“购车第一考虑属地品牌保有量，然后是车辆口碑及可靠性，还有舒适性以及性价比，油耗也是主要因素，最后是车辆残值。”开了20多年车的“李新华”表示：“买车主要考虑安全性、可靠性、燃油经济性、售后服务以及维修保养便利性、购车成本、地区保有量、二手车残值等。”可以看到，他们还关注了卡车的保有量、售后便利性以及二手车残值，不得不说老司机考虑的更加长远。

而具体到车辆配置，这些年随着技术变革，卡车已不再仅仅是运输货物的载体，逐渐成为驾驶员的另一个“家”。空调、收音机等早已成为卡车的基本配置，气囊减震座椅和四点悬浮驾驶室也基本成为是重卡的标配。此外，日间行车灯在近两年时间里也逐渐普及。

现如今卡车上眼花缭乱的设计和配置中，哪些受到了司机的青睐？

在网友们的回复中，提到最多的配置有气囊座椅、宽卧铺、自动挡、逆变器、驻车空调和驻车暖风，这些都属于舒适性配置。网友“猕桃”虽然没有开卡车，但却受哥哥的熏陶，成了一个十足的卡车爱好者。她回复说：“我哥哥买的陕汽德龙新M3000，虽然我没有开过，但是能感觉出家人对车的珍爱。闲暇时我也会到哥哥的车上坐坐，感觉驾驶室内空间很大，卧铺舒适宽敞。我哥说这款车座椅减震特好，开起来舒服，长途驾驶也能缓减疲劳。我想，好的产品不仅能输出商业价值，更多是对我们使用者的人性化关怀，让我们用的放心开的舒心。”

网友“Yu?Song?Li”回帖说：“我是东北人，有驻车加热，冬天再也不怕挨冻了；有驻车空调，再也不怕厂里不让发动车子吹空调而躲在角落扇扇子了；有大功率逆变器，可以在车上自己烧水喝了，再也不用喝服务区那永远烧不开的90℃开水了。对于长途驾驶员而言，移动的家可以让人舒服很多。”

此外还有一项配置出现了多次，那就是液力缓速器。说实话，液力缓速器的频繁出现还是有些让人意外，虽然它在国内已推广多年，却一直没得到普及。不过通过本次调查可以发现，已经有不少用户认可它的作用。网友“Kwingshing”表示：“比较满意的设计我个人觉得是液力缓速器，因为常年到处跑，有很多地方都是第一次去，很难做到对每一段路况都熟悉，因此安全辅助系统就显得特别重要。”

不过也有一些网友表示卡车上有些配置用处不大，甚至影响到了车辆使用。比如收音机，有网友表示收音机有时信号不好，变成噪音会分散精力，影响安全行车。还有用户表示排气制动、定速巡航、大屏导航、节油开关、上层卧铺、天窗等配置没有用过，白白浪费。不过经过深入了解，这与用户的使用环境有很大关系。比如跑市区或短途的用户用不上定速续航，单人司机用不到上层卧铺等。希望这也能给车企带来一些提示，在一些细小的配置上也能够设置成选配，就像上层卧铺也可以选配成储物格，更加精准的满足用户的个性化需求。

其实广大网友已经不满足于现有的这些配置，他们对于卡车的实用性还有很多美好的期许，他们的奇思妙想都是什么呢？是否有一款卡车能够尽可能的满足他们的要求呢？明天的文章将为大家揭晓。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

抵押车那么便宜，为什么就是不建议你们买呢？

虽然现在汽车已经走进了平常百姓家中，但买车仍是一笔不小的开支，选择一辆保值的车至关重要。除了要考虑车的外观内饰好不好看，和驾驶感觉是否适合之外，还会考虑车的保值率。虽然说汽车是损耗品，落地就已经打了个折，但不同品牌的车型，是有不一样保值率的，保值率高不高，是直接影响车子之后的价值的。

近日，中国汽车流通协会和精真估联合发布了2019年度中国汽车保值率报告，精真估结合了全年的大数据，通过获取二手车全量数据标签，得出各级别车型的保值率，下面大咖从保值率榜单中整合数据，看一些开了一年都不贬值，甚至会升值的车型！

铃木吉姆尼

新车指导价：暂?

二手车成交均价：14.万元

1年保值率：95.1%

在国内的越野爱好者的心中，吉姆尼一直占据着极其重要的地位。上一代的铃木吉姆尼几乎是市面上能买到最便宜的硬派越野车了。而且由于不错的耐用性和较为庞大的保有量，铃木吉姆尼的保值率惊为天人，10年车龄的车辆普遍还能有50％以上的残值率，越野爱好者也倾向于购买二手车而不是新车。

而早在2018年，全新铃木吉姆尼就已经完成了换代，并且先后登陆各国家地区市场。全新吉姆尼也可以通过平行进口的形式在国内正常销售。1年的保值率高达95.1%，但是全新吉姆尼价格却一点都不便宜，最高报价几乎到了30万元，这价格已经可以选到不少好车。

丰田普拉多

新车指导价：43.58-60.48万元

二手车成交均价：45.84万元

1年保值率：98.5%

普拉多是一款硬派越野车，它的三大件自然是不会差，动力除了2.7和3.5可选之外，还有4.0可以选择，而传动也能够与动力完美匹配，至于底盘方面，扎实的底盘是一辆越野车的基础，而普拉多同样很优秀。普拉多的耐用程度也做得很好，它不但能在城市中代步，很多人入藏也都会选择它，所有又被称为“入藏神器”。

越野配置方面，除了3.5之外都是配置了全时四驱系统和托森差速器，而且再加上精致的底盘调校，使它的越野性能大增，这些都是用钱给砸出来的，自然使它的价格贵上许多。因此，普拉多的保值率很出色，甚至还要加价购买都有不少人选，这次1年保值率更是高达98.5%，在中大型SUV车型中排名第一。

日产贵士

新车指导价：暂?

二手车成交均价：48.12万元

1年保值率：100.10%

关于日产贵士这样一款进口的“日系保姆车”，相信有很多人对它鲜有耳闻，甚至是没有听说过，这和近几年不时刮起的MPV风有关，市面上的同款车型增多了，更时尚更新鲜的车型当然会把前浪狠狠地拍打在沙滩上。日产贵士从2015款后，到现在没有改款或是换代，而2015款一手车的售价约为46.8万元，相比于贵士的上一代车型（2012款3.5L?SL）高达66.8万元的售价，这个价格已经下调了整整20万。

日产贵士无论是在外观还是内饰，配置方面的表现足够出彩。舒适程度上可以说五十万之内的MPV车型里面，很少能做到贵士水准，耐用性和保值率贵士的成绩就更出彩了，当然了贵士主打的就是舒适度，其他方面并没什么非常亮眼的表现，都比较均衡。这也令其保值率站得足够稳，这款车开一年还能卖出原车价格。

奔驰威霆

新车指导价：28.98-34.18万元

二手车成交均价：31.28万元

1年保值率：100.30%

梅赛德斯-奔驰威霆也是大家比较熟悉的MPV了，这款出自福建奔驰的商务MPV有着极高的性价比。30万不到的价格就能买到挂奔驰LOGO的大型MPV，撑得起场面，也守得住钱包。即便是拿来家用，威霆也能够很好地满足全家人集体出行的需求。

当然，威霆更多的还是承接商务接待用途，可靠的产品品质是其立足市场的根本。尽管二手车的车源不多，但需求却十分巨大，抢手的卖方市场必然导致二手车的交易价格坚挺，奠定了这款车的高保值率，这次登陆了保值率之王的次席，1年保值率高达100.30%，开一年再卖都不亏钱。

丰田埃尔法

新车指导价：77.20-85.60万元

二手车成交均价：100.68万元

1年保值率：122.90%

在国内的汽车市场，丰田已经是非常强势的霸占了很多车型的榜首了，旗下不少的车型火爆到需要加价才能提车，有的甚至要等一两个月之久的，而丰田埃尔法可以说跟丰田普拉多一样，绝对是保值率当中的传奇。

当我事业有成，买台埃尔法陪我游山玩水，当我穷困潦倒，卖掉埃尔法助我东山再起。这并不是一句玩笑话，埃尔法这台车可以说算是一款非常稳定的理财产品，买台埃尔法出门，可以说面子里子都有了，一年后玩腻了，还能有122.90%的升值率。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

央视点名马伊琍牵涉大案，已有90人被抓，汪涵被牵连其中！到底咋回事？

现在除非是大户人家，一般人买车都会选择贷款，这样能早日拥有自己的汽车也能有一定的流动资金，确实是个不错的选择。预算不够充裕但是又想买一些比较高级的车呢?二手车市场就是你会关注的，但是大咖一直都奉劝大家，要是没有相熟朋友从事二手车行业的话，还是不建议买，毕竟那里“水”很深。

而在市面上还有一种车，那就是抵押车，一些大老板在资金周转不来的时候，就会把自己的豪车拿去抵押公司作为抵押，以此换取一定的现金周转。

但是也有很多案例就是，换来的钱也解决不了问题，结果钱没了，车也赎不回来了，就只能放在抵押公司了，而抵押公司要这些豪车也没用，于是他们便将这些车拿去“低价处理”，所以你现在就能在网上看到很多“低价”豪车，确实很吸引。

这些抵押车那么便宜，能买吗？

抵押车都是手续齐全（独缺绿证），欠了各种协议，价格也比市场价低超多，吸引了大家眼球，就是不能过户。没绿证的一般都是银行贷款的，也就是抵押物，这是最大的风险。抱着侥幸心理的话，至少是可以开个几年的。如果抵押解除了那就可以买；如果还没解除就买，那肯定是有风险的。也就是说：如果原主人按期还款你就没事；如果他不按期还款，到时抵押车就可能会被抵押权人申请拍卖用于还债，因为这车法律上还不是你的，你只能求原车主还你钱了，不过人家也不是傻子吧？保险起见，不买抵押车！

还有一种比较危险的是小贷公司，因为某些黑心公司会在车上安装GPS，并且可以通过GPS来找车，因为他们手里也有公证和合同，直接偷车抢车，警察基本上是不管的。要是买到了无法过户的抵押车的话，就算你给钱了，车子开到哪里都不属于你的，一旦发生纠纷，报警也没用，因为这车子不在你名下，属于经济纠纷，最后自己的钱白送了。大咖再说一次，不买抵押车！

除非你艺高人胆大，像下面的这位用20万买了一台几乎全新宝马5系抵押车的大哥，由于他深知抵押车的行情，拿车以后就赶紧开去修车店拆GPS去了。修车店的老板也是懂行，他表示“不拆干净车上的GPS绝不交车！”

于是这辆宝马5系抵押车几乎能拆的地方都拆掉了，耗时8天，里里外外拆出20多个GPS跟踪器！！。。。真的是坑死你没商量。

大咖点评

这些看上去很有吸引力的抵押车，其实真的是有很大风险的！如果你真的想买的话，我给你几个建议：不要买新车，很容易遇到零首付的；不要买豪车，因为这些车的车主可能不止欠一家公司钱，出问题时纠纷很多；要是你真的买了，那就记得像上面这位大哥一样，去拆GPS！！！不过大咖最建议的还是不要买，有多少预算就买预算范围内的呗，何必大众脸充胖子呢？

二手车买车技巧及合同怎么写？

曾经有位经济学家表示：如果一件事情的利润超过一半，便会有人铤而走险，如果一件事情的利润超过三倍，便会有人不顾生命的去投入。所以在现实生活中，即便有法律的约束和媒体的监督，但很多明星，为了高额的经济利益，还会铤而走险，去做一些不该做的事情。而马伊琍便是其中一位。她被点名批评，大明星马伊琍牵涉到一起经济案中，目前已有90人被逮，另外汪涵等大明星也被牵连在其中！

俗话说：学坏容易，学好难。面对圈中明星们各种捞钱手段，很多明星出于内心对金钱的渴望，纷纷效仿，不停地折腾，而知名女明星马伊琍也不例外。

这个女人除了学习圈中其他明星的赚收入的手段之外，从过往的经历来看，马伊琍也并非一个简单的女人。马伊琍出生在上海市，她是典型的上海女人，清秀的面容，娇俏玲珑的身材，很讨人喜欢。

马伊琍从小聪明伶俐，活泼好动，而且喜欢学习各种各样的才艺。长大后，马伊琍也像周围人想象的那样，考入了艺术类高等学府：上海戏剧学院。

这家艺术高校，属于我国传统知名艺术院校，师资力量雄厚，学习氛围浓郁。马伊琍是该校表演系的学生，经过四年学习后，掌握了系统性的表演技巧，为其以后在圈的发展打下了良好的基础。

在那个影视行业蓬勃发展的年代，像马伊琍这等艺术高校的优秀学生，不缺乏良好的演戏资源，她在大二的时候，便开始出去拍戏，凭借出色的演技，良好的形象以及自身的演艺天赋，马伊琍很快便得到了不少导演垂青。

她大学毕业后，顺利进入影视圈，并且没用几年，便成了影视圈里炙手可热的一线女明星。在马伊琍事业风光无限的时候，但个人感情生活，却显得有点不太顺利了，经历了几段失败的恋情后，眼看过三十了，马伊琍成了人们眼中的大龄剩女。

家人们也一再催促马伊琍赶快找人结婚，毕竟对于七零后的人来说，三十几岁还没结婚，实在是有点不被世俗眼光接受，尽管马伊琍是大明星，不缺乏追求者，但始终也遇不到合适的结婚对象。

当众人为马伊琍发愁时，八零后年轻小伙文章出现在马伊琍的生活中。文章确实很有勇气，面对比自己大八岁的马伊琍，文章毫不在乎外人的看法，对马伊琍展开了狂热的追求。

而马伊琍也对这位双眼皮，很阳光的大男孩很有好感，不久后，二人便确立恋爱身份，随后走入了婚姻。众人当年很看好这对夫妻，也都觉得他们会过上幸福美满的生活。结婚或许不像恋爱那般简单，生活中难免会有一些磕磕碰碰。

当年文章娶马伊琍的时候，确实事业上不如自己的老婆。文章那时候还是个寂寂无闻的小演员，而马伊琍却是圈内知名大咖。两人在圈内的地位差距很悬殊。

或许基于事业地位的差距，也或者是马伊琍天生强势，婚后文章感觉很压抑，甚至曾对媒体说想逃离这种压抑的生活及婚姻的约束。文章和马伊琍随着结婚年头增加，矛盾也逐渐加大。后来在马伊琍怀二胎的时候，文章被爆婚外有人。当时大家一致谴责文章不道德的行为，一时间，文章的口碑跌倒了谷底。

当他俩的婚姻出现了裂痕，被媒体无休止的炒作之时。马伊琍站了出来，发表了那段有名的“且行且珍惜”的言论。马伊琍的这种做法，不仅化解了媒体对于他和文章婚姻裂痕的炒作，而且也为自己在圈中树立了宽容、大度、有格局的好妻子形象。

从马伊琍处理婚姻危机时的种种表现便能看出，马伊琍不是个简单的女人，她有谋略，有手段，能找到最利于自己的危机处理的方法。但有些事情，终究要通过时间去证明。马伊琍和文章婚姻危机的往后几年，尽管外界媒体一直传说，马伊琍和文章要分开。但马伊琍却似乎很平静，有点“按兵不动”的用意。

后来，当年和文章搞恋情的演员姚笛被爆出嫁给富商后不久，马伊琍似乎把她跟文章压抑了几年的矛盾彻底爆发了出来。马伊琍在毫无征兆的情况下，向外界宣布和文章分开。

这件事在圈也引起了不小轰动。很多粉丝都说马伊琍手段很高，即便当年文章婚外有人的事情过去了好几年，但马伊琍却选择在姚笛结婚后，才和文章分开，目的就是不想成全文章。

时过境迁，文章和马伊琍在当年的婚姻中，谁对谁错，孰是孰非，或许已经不重要了。但他们的婚姻，对马伊琍的事业却毫无影响，甚至她当年还凭借“丈夫婚外有人”的事情，引来了一波同情。

反过来看文章却有点惨了，当年喜欢的姚笛已经嫁人了。而他孤身一人，还得承受大家带来的压力。更让文章难受的或许是“污点艺人”这顶帽子。他当年的行为，彻底让文章无法出现在荧幕之上，这对于一个演员来说，简直是毁灭性的打击。

透过马伊琍和文章的种种事情，或许大家也能看出，马伊琍不仅年纪比文章大八岁，在应对危机，处理事情方面，简直甩文章几条街。文章在老谋深算的马伊琍面前，简直就像个稚嫩的孩子。从这方面，也能看出马伊琍并非一个简单的女人，而是很有手段，并且具备一定谋略的圈高手。

每个行业的发展，都离不开大时代的背景，行业也不例外。曾几何时，提起圈的明星，很多人都会想到拍摄影视剧的演员，在舞台上唱歌的歌手，以及那些表演相声小品的笑星。

过去很多年，这些老一代的艺人，全靠台上及荧幕表演获得酬劳。说白了，他们都是凭本事吃饭，自己技艺有多高，便会取得相应的报酬。

众明星之间，也不存在金钱上的攀比之风，大家还是以艺术方面较量为主。但在不知不觉中，发生着巨大改变。当传媒行业发展之后，明星们除了在台上及荧幕面前表演，如果没有体制约束，他们也偶尔会接一些商业演出，收入远远比正常演出要高。尝到甜头的明星们，也逐渐开始向商业领域进军。

一时间，很多产品代言，各种商业开幕式、晚会等，为了博得观众们的注意力，提高品牌知名度，都会花费一笔资金，去请那些大家比较熟悉的明星露个脸。渐渐地，圈明星商业化演出越来越多了。

当市场经济蓬勃发展之时，商业化行为无可厚非。而大量产品、企业、活动对明星的需求是刚需，也随之不断加大。在这种情形下，似乎圈内的明星们，也逐渐不再比拼艺术技艺了，而是去比拼捞钱速度。

这种风气在社会发展很快，物质生活越来越高的情形下，开始快速蔓延。当社会步入信息化时代后，明星们捞钱的方式，仿佛也像是插上了信息翅膀，速度变得更快，花样变得更多。圈中，各种向“钱”看的风气，变得一发而不可收拾。

这些年来，或许很多观众也能意识到了。很多大明星，似乎你都不知道他的主业到底是什么，反正做什么有热度，他就去做什么。稍微在圈里有点名气的演员，便开始不断增加产品代言，他们甚至都不关心代言的产品质量如何，合不合法，反正只要钱给到位，便不缺挤破头想代言的明星。

除了代言之外，拍广告，甚至是合伙做生意，成了明星们的普遍行为。据不完全统计，光选择开饭店的明星，便有几十位了。明星们各式各样的饭店，没几年的功夫，便开遍了大江南北。

黄磊曾经在圈中，以做得一手好菜而闻名，并且还拍摄过美食类综艺节目。他凭借影视剧和综艺节目积累起来的热度，快速进入了餐饮行业，跟知名主持人孟非合作开了一家叫“黄良一孟”的面馆。

据网友反应，他们的面馆口味不怎么样，而且量也特别少，但价格却很昂贵。去过的人，基本都是奔着明星的影响力，并非为了食物本身。

黄磊还和美食沾点边，但后来陆续跟进开饭店的明星，简直就是毫无约束，只要有流量，有热度，便会去开饭店，岳云鹏、陈赫、李晨和马伊琍等等，只要有点名气的演员，恨不得都去开饭馆。那么问题来了，为何明星们都热衷于开饭馆呢？这其中又有啥猫腻呢？

圈经过漫长的发展之后，把名气转化成金钱，成了各种明星常用的手段。随着社会经济活跃度提高，各种明星的吸金方式也开始不断增加。高速增长的现代传媒行业，让明星们的曝光度增加，而各种商业手段，又令明星们获得了更高的关注度。

便捷发达的信息环境，对明星的发展很有好处。但无孔不入的信息环境，似乎也有不好的地方，身处其中的明星们，稍有不慎，也会被高速传播的互联网信息所抓住，从而让他名誉扫地，事业受阻，甚至一些人还会面临法律的制裁。随后便是彻底“凉凉”。

从马伊琍这个案子来看，她对于开饭店来说，基本就是个甩手掌柜。马伊琍也不会给饭店投资。饭店整个运营以及资金的投入，都有一套完整的团队运作。

这种团队，会给予明星对应的干股，然后打着明星的旗号去运作饭店。他们和明星，基本属于相互利用。幕后的团队利用明星的知名度，而明星在不投入资金，不分担精力和经验的情况下，可以得到不菲的收入，也乐得其所。

饭店幕后的经营团队，之所以会选择以明星的名义开饭店，主要是利用明星的知名度以及影响力，去大肆宣传，从而吸引更多的人合作，他们通过合作费，获得不菲的收益报酬，这其实就是一种骗的行为。

老话讲：天下也没有免费的午餐。明星们估计内心也很清楚，自己只挂个虚名，却能得到很大的收益，想必其中肯定也有不可告人的秘密。

但已经被金钱蒙蔽双眼的那些男明星，也管不了这么多了。但有些账，总是要算的。此次，马伊琍牵扯的店涉及虚假，其实这就是一个强有力的信号。这说明我国开始重视了，并且出手整治明星乱开饭店获利的行为。想必将来的大明星们，在想靠这种方式捞金，会变得越来越难了。

汽车测评的节目都有哪些

1.合同

在签订合同的时候一定要注意原合同中有没有违约责任问题。很多人在购买车辆的时候，可能一开始觉得捡了便宜，便不顾交易过程中出现的问题，比如如果是一辆“问题车”，对方会不会答应无条件退款问题。

2.问题车

在签署二手车买卖合同时候，一定要仔细阅读条文，有些车辆是不予办理转移登记的，根据《机动车管理条例》第二十条规定：

（一）机动车与该车档案记载内容不一致的；

（二）属于海关监管的机动车，海关未解除监管或者批准转让的；

（三）机动车在抵押登记、质押备案期间的；

对于合同中描述模糊不清的，一定要问个明白。

3.手续

完成的车辆手续应该有：车辆登记证、行驶证、车辆购置税完税证明、养路费手续及交强险等。按照常规来说没有车辆登记证、行驶证的话应该就是我们常说的“黑车”，如果交强险、车辆养路费存在费用拖欠问题，那买主可就吃亏了，保持警惕还是好的。

当然如果你只是把车转让给你的朋友就不用考虑这么多，直接签一份转让协议就行，购车的话还是要多多注意！

倡导公务人员购买中国品牌，汽车人在“两会”上都说了啥？

1、暴走汽车（综艺）

《暴走汽车》是全国首档互联网独立自媒体汽车栏目，栏目自2015年上线，在国内各大主流视频网站、汽车垂直媒体、互联网电视端、新媒体、移动运营商等多渠道传播。

该栏目每周四更新。栏目设计和创作融合了汽车测评栏目、网络栏目特点，推出集汽车测评、汽车、汽车微剧、汽车新闻为一体的全新汽车栏目。每集平均时长25分钟，更新频率为周更。

2、巅峰拍挡第二季（综艺）

巅峰拍挡第二季，制作方邀请了此前打造原版《Top Gear》的著名国际制片人Grant来到中国，并携手中国著名制片人马川，组成联合主创团队力求打造代表中国最强制作水准的汽车档节目。

主创均为英国BBC环球《Top Gear》制作团队的原班人马，包括制作人、导演、摄影、统筹及车手等核心团队，更制定了全部流程、剧本创意以及拍摄计划。

3、我爱我车（综艺）

《我爱我车》栏目是北京地区唯一一档专业的汽车电视节目。在2007年，以引导理性汽车消费和安全驾驶、文明行车方面为主体内容，依托生活频道强大的覆盖范围和影响力，从独特的视角，采用丰富的表现方式为爱车人士及汽车厂商提供更周到的服务。

4、汽车派（综艺）

《汽车派》是旅游卫视于2005年1月7日推出的一档汽车文化类电视节目。节目主要面对那些爱车，懂车，注重精神和文化享受的受众人群，强调节目的文化品味，视觉享受和知识含量。突出节目的欣赏性甚至收藏价值，而淡化实用，时效等简单功能。

5、赛车时代（综艺）

《赛车时代》是中央电视台CCTV-5推出的一档以报道、推广赛车运动，弘扬、传播汽车文化为宗旨的专栏节目，分为《尖峰车事》、《狂飚地带》、《我为车狂》等几个专题，分别从车坛焦点、赛事追踪、行业动态、人车趣闻等多方面对赛车运动和汽车文化的动向进行全方位报道，每周三18:35首播。

暴雨结束后，“泡水车”是怎么处理的，你知道吗？

前言：前段时间，大家都将目光聚焦在两会上，毕竟关乎民生大事的提案多不胜数，甚至会影响到往后行业的发展趋势。众所周知，近两年中国汽车市场陷入了困境，急需政策的改变而带动经济重回正轨，所以今天我们就来关注下两会中有关汽车方向的政策或提案，知晓往后汽车行业的走向。

政府报告汽车相关政策

1、 下调汽车进口关税

政策：巩固外贸稳中向好势头。积极扩大进口，办好首届中国国际进口博览会，下调汽车、部分日用消费品等进口关税。我们要以更大力度的市场开放，促进产业升级和贸易平衡发展，为消费者提供更多选择。

大咖解读：

据国家海关总署数据，今年一季度，我国汽车及汽车底盘进口量为20万辆，同比下降15.5％，进口金额683.1亿元，同比下降6.6％；其中3月汽车及汽车底盘进口量为6.3万辆，同比下降23.2％。

从以上数据可知，我国进口车市场实现多连降，特别是受到疫情的影响，二月份市民居家隔离，企业延迟复工，进口车销售仅10321辆，同比下滑76.1%。有趣的是，第一季度中保时捷、雷克萨斯却能逆势增长，增幅分别为63.7％和0.6％，而林肯却大幅下滑，达到84.6%。

根据政策，下调汽车进口关税，无疑是促进进口车市场的发展，特别是平行进口车市场更是如此，受到国VI排放标准的政策影响，平行进口车大受打击，同时导致普拉多、宝马X5/X7等热门车型连连涨价。想必政策落地后，我国平行进口车市场必然迎来新一轮增长。

2、 扩大新能源汽车领域开放，新能源购置税优惠政策再延长三年

政策：促进外商投资稳定增长。加强与国际通行经贸规则对接，建设国际一流营商环境。全面放开一般制造业，扩大电信、医疗、教育、养老、新能源汽车等领域开放。将新能源汽车车辆购置税优惠政策再延长三年。

大咖解读：

新能源车发展近些年我国特别注重，而从两会政策来看，从供给和需求两方面都有所顾及，前者促进新能源车的产量增加，在多个市场为新能源车创造可发展条件；而后者则落实到新能源车购置税优惠政策再延长，对于咱们消费者来说无疑是个好消息，让更多国民买得起新能源车。

所以经过自主品牌、新能源造车新势力以及合资企业的多方力量努力下，中高端新能源车市场更有前景，特别是在供给方面，缩短提车时间，少了一份购买新能源车的顾虑。

3、 全面取消二手车限迁

政策：增强消费对经济发展的基础性作用。推进消费升级，发展消费新业态新模式。全面取消二手车限迁政策。

大咖解读：

二手车市场同样是我国颇为关注的行业领域，随着疫情的防控得当，如今中国二手车市场已经逐渐回暖。此前，4月9日发布的《关于二手车经销有关增值税政策的公告》的政策，就大大降低了二手车交易环节的成本，激发了更多人出售二手车的意愿，拉动国人对二手车的需求。

业界人士就指出，随着新的降税政策落实，二手车的需求会受到极大刺激，交易量会大幅上升，毕竟我国的汽车保有量极大，是有着非常可观的发展前景。而根据两会的政策来看，全面取消二手车限迁政策，无疑让各位消费者更活跃在二手车市场中，二手车行业本身发展更是将迎来新机遇。

特别是对于部分汽车爱好者来说更为友好，部分经典车型能跑到全国各地区去寻找，早日完成儿时的梦想，什么大众R36、丰田86以及莲花等车型，再也不用担心悬挂外地牌照了。

车企大佬们的政策提案

接下来的，便是车企各位大佬的两会提案，除了关注行业整体发展外，也顾及到自身企业的发展利益，下面就来看看。

吉利汽车董事长李书福：净化网约车发展空间/推进甲醇汽车市场化

李书福建议中央牵头，体制机制创新、政策先行先试，持续推动技术产业化，瞄准实现甲醇生命周期碳中性，只有掌握甲醇产业链话语权，确立我国主导地位。同时完善配套设施，推进关键技术研发和创新成果转化，最终向市场化推广。

大咖解读：

相信大家也坐过不少吉利品牌的网约车了，诸如帝豪新能源，提供一个舒适的乘坐空间是网约车平台需要注重的，特别是如今疫情期间，无论是车内空气质量以及甲醛含量也应该得到重视。另外，推进甲醇汽车市场化，这一点实现起来还是比较难，毕竟现在国民接受新能源车尚在初步阶段，要想我们接受甲醇汽车，路还长着。

奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃：调节用电政策/商用车电动化

尹同跃先生建议提高白天用电电价，降低晚上用电电价，在全国范围内落实居民用电峰谷分时电价政策。进一步降低夜间的电价，切实减少碳排放。国家应积极推动这些省市区制定并实施本区域的居民用电峰谷分时电价政策。同时，尹同跃先生还建议，加速推进商用车的电动化进程，有效控制商用车的碳排放和打通乘用车和商用车的积分，促进整个汽车产业协调发展。

大咖解读：

这一点很好，毕竟购买了新能源车，需要充电的话往往都是下班回家之后，此时电费下降的，那么用车成本就能更省了，支持！另外，商用车电动化也值得提倡，节省减排非常重要，更重要的是电动车能拥有更大的峰值扭矩，爬坡能力更强，目前实在受不了货车慢悠悠的爬坡速度，实在有阻交通。

北汽集团党委书记、董事长徐和谊：加快充电基础设施建设，助力绿色出行

徐和谊先生建议动态规划和布局充电设施建设蓝图；设立专门的联席协调办公机构，协调政府各部门，推进充电设施建设；加快充电运营服务费用规范化及后台结算系统联通。对充换电的新业态给予政策支持，包括场地报批、资金支持等。

大咖解读：

同样，这一提案也是对新能源车利好，增加充电设备实在是长久之路，需要落实四五线城市中。

长安汽车总裁朱华荣：提升中国品牌形象

朱华荣先生认为，品牌，是企业乃至国家竞争力的综合体现。汽车品牌是国家品牌的重要支撑，如果汽车品牌不能有效地向上突破，实现中华民族伟大复兴的强国梦也必将受拖累。中国品牌汽车在品质、规模、综合能力已具备能力，但国人目前对中国品牌汽车的认知度还较低，是时机需要集中力量加快提升品牌了，助力中国品牌走向世界。他建议，领导干部及公务人员、公众人物优先使用、购买中国品牌汽车，更多展现中国汽车品牌形象。

大咖解读：

中国品牌走向全世界，作为每一位中国人，都需要支持！当然了，我国汽车发展尚处于初步阶段，也海外品牌的技术底蕴还有不少距离，发展之路还长着。不过，至少咱们的自主品牌汽车在设计方面已得到很大认可。

广汽集团党委书记、董事长曾庆洪：大力解决老百姓出行难问题

曾庆洪本次主要围绕汽车行业、国企改革、精准扶贫、民生等领域的问题提出建议，特别是在出行方面，围绕停车难、充电难、事故处理难、废旧电池报废难等消费者关注的问题，提出不少建议。

大咖解读：

就想问一下，现在住宅停车场的停车位能不能补贴一些？在一二线城市中，停车位的价钱都能买到一辆奥迪宝马了。老百姓的出行问题更应该得到重视，出行成本还是太高了。

长城汽车总裁王凤英：促进新能源汽车产业健康快速发展

王凤英提出了五点建议：一、政府引导加大氢燃料电池基础科研投入，突破核心材料和关键部件的技术瓶颈，促进产品国产化；二、鼓励、推动各地因地制宜开展氢能示范应用，鼓励地方政府创新激励方式，推动大规模产业集群的形成；三、通过政策引导社会资本投入，鼓励能源企业牵头建立稳定、便利、低成本的氢能供应体系；四、完善标准法规建设，加快氢气纳入能源管理体系后的管理细则制定；五、制定国家级顶层氢能规划，合理规划加氢站，制定长期稳定的燃料电池汽车发展政策。

大咖解读：

从以上几点提案来看，更关注的是新能源车市场的发展，不过比较着重地方性的建设，诸如充电桩的完善以及技术上的瓶颈突破，这都是比较长远的发展。

长丰集团董事长李建新：建议对皮卡全面解禁

全面放开皮卡车进城限制作为供给侧改革的一部分，将会增强市场的有效供给，对于提升民生幸福指数，推进城乡创新运输管理和现代物流建设，推动城乡融合发展的意义重大。

他建议，将皮卡从货车类别划归为乘用车类别管理。无论国际还是国内，皮卡都有着广阔的市场需求及应用场景。他希望国家加大对皮卡车型的政策扶持，支持引导企业加大皮卡车型的研发投入，推动皮卡产品多元化发展，有力促进皮卡车型在城市物流等共享市场的推广。

大咖解读：

目前，我国汽车市场皮卡大多用作商用车，购入视为日产代步车的话并不现实，确实是受到了政策上的限制，若能对皮卡全面解禁，相信皮卡的春天即将到来，更符合日常用车的皮卡新车将陆续推出。

（均来源于网络）

写在最后

以上，便是两会期间汽车有关的政策与提案，其中涉及到咱们的购车与出行问题，同时也能预料到汽车行业中还有很多机遇，若是能把握好的话，说不定正在创业的你明年就能暴富了！对此，你又有何看法呢？欢迎在下方评论区参与讨论哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在昨天，广东经历了一夜的强降水洗礼，马路、街道、小区均出现了不同程度的水浸情况，一觉醒来，仿佛置身“威尼斯”。

受此影响，部分小区的停车场被淹、地铁十三号线大量积水涌入、部分私家车尝试涉水后死火停在水中导致交通严重堵塞，而大咖自家的车在小区内也险些被淹。那么问题就来了，这种一年不来一次，一次就产出不少的泡水车，最后都是怎么处理的呢？

翻新后再售

一般来说，向上面这种积水已经超过排气管甚至已经淹过车门把手的情况，基本上都会面临报废的命运，因为当积水已经来到车内扶手套的这种高度，车内的很多核心元件基本上都已经是被浸泡过了。

因此，这部分的泡水车会按照不同类别，如高档车会选择本地修理本地消化，而中低档的车则会卖到二三线城市维修和销售。

但咱们都知道，泡水车是没有消费者愿意买的，即便二手价格会更低些。因此对于内饰，部分修理厂会将其全部拆除（包括车内装饰件），全部进行清洗和晾晒，这样做法是为了去除泡水车带有的泥沙味，不过，虽然没有味道，但可能会由于清洗不够干净而留下一些顽渍。

而拆除内饰包括座椅后的底盘同样会进行全面清洗，对于像上图这种进水不容易流出的部位，为了防止修复后停放会流出锈水，通常会进行打孔放水，最后还会将刹车盘进行除锈然后烘干。因此，想要通过车辆底盘或刹车盘来鉴别是否为泡水车难度很大。

那么这种车又该如何分辨呢？除了上述提到观察车内座椅及T型台是否存在污渍之外，还可以观察车内的地毯是否有拆卸过或是太阳晒过的皱痕，另外，可以观察整条安全带是否存在变色或发霉的情况、点烟器内部是否存在锈迹以及车辆保险丝上的接口是否出现氧化情况即可。

拆解零部件销售

除了有维修厂会将泡水车翻修后流回二手车市场，也有的泡水车可能会被雨水冲走或是树木压烂导致外观严重受损的情况，这个时候送去二手车市场进行转卖就会有些麻烦。因此，他们会把这些车可用的零部件给拆下来，一方面是用作替换件，另一方面则会流入类似陈田的拆车厂内。

作为汽修教学用车

当然，如果仅仅是因为泡水车而不能开动，外观与普通新车没有太大区别的，可能会有学校收来用作汽修专业的学习用车。因为这种用途的车辆，并不需要它能够正常运作，老师也能将这台车作为教学模具，去分别车上具体零部件的对应位置，又或是如何去维修一辆泡水车等等。

大咖点评：

最后，大咖还是要提醒一下各位车主，车辆在经过积水路段后熄火，千万！千万！不要尝试再次启动车辆，一方面会使积水涌入损伤发动机，另一方面保险也是不予理赔的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。