三五万买什么二手车太原_三五万买什么二手车太原最好

1.你是怎么买的第一辆二手车？买二手车要注意哪些问题呢、

2.一万左右能买什么二手车？

3.买个二手车上下班应该买多少钱的

4.拿5万多支持国产车，座椅整体放倒可当床，不出意外还能开10多年

来源：今日头条——汽车东半球

其实并不是所有的老司机都建议买二手车，?毕竟还是有很多消费者心里有顾忌，不过二手车在国内越来越受欢迎已经是一个不争的事实。为什么大家慢慢的开始接受二手车了？我们从几个方面解析。

一、中国人的平均换车周期大致在3-5年

在入行前，怎么也想不明白，为什么有那么多二手车在售呢，好好的车为啥不好好开？入行后才发现，原来，老司机都喜欢买二手车，常开常换才能保持驾驶基情。事实也在不断证明，车辆的使用周期在不断降低，请问，路面上你看到车龄十年以上的车车有几个？

二?、信誓旦旦买台车要开10年8年

谁身边没几个胎神朋友，因为老梁一直在做二手车电商的原因，很多朋友买车的时候都会出于职业尊重，问老梁一嘴关于买车的事情，虽然我已努力强烈建议他们买二手车了，人家最终还是买了新车。车子用了一年两后发现这款车浑身各种不喜欢，别说开10年8年了，没过两三年就都纷纷换车了。

那么为啥老司机都建议买二手车？新车还是二手车？老司机给你讲哪个更划算？

第一，?A级车新车的预算，可以买到二手的B级车，而且还是车况比较不错的，排除问题二手车，正常情况下，二手的B级车虽然会跑过几万公里，但B级车终究是B级车，在空间、性能上绝对依然要好于A级新车，在驾驶和乘坐品质上也要优于A级车。

第二，?低贬值率其实也就是保值率高，俗话说“新车到手打八折”，也就是说新车第一年的贬值率最高，到手就已经贬值百分之二十了，假如花十万块钱买一辆车，一年以后能卖到八万块钱就不错了，而二手车不一样，花十万块钱买一辆二手车，一年以后甚至都有赚钱的可能，所以这一点是新车无法比拟的

第三，?二手车省去了一个车辆购置税，车辆购置税在不减免的时候，是发票价的10%左右，按照车辆的类型以及售价由小幅度波动，但是不会有很大的初入，基本上10万元的轿车就要缴纳1万元的购置税，而二手车因为缴纳过购置税的原因，这一笔钱可以直接省略，当然豪车的话节省的更多，少则三五万，多则数十万的购置税。

最后，有些二手车爱好者的朋友，就喜欢来回倒腾二手车。他们大多数的心态是，不想长时间的使用一台车，可能觉得有些乏味或者反调。入手一辆二手车之后，开一两年的时间，觉得想换别的车了，毫不犹豫的就可以再换一辆，相对自由一些。

建议购买车辆年限为三年左右的车，这时车辆一般行驶在3～5万公里，正是最好开的时候，此时车辆的性价比最高。还有如果预算不高，例如在3万元左右，建议购买市场上保有量较高的车型，因为3万预算买的车一般年限较长，而且不会开很长时间，很快手头宽裕后就会卖掉，保有量高的车型再卖的时候还会当做车来卖掉，但保有量底的车很可能就会当成废铁来卖了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你是怎么买的第一辆二手车？买二手车要注意哪些问题呢、

处于动荡期的?陆巡，价格成了问题。

产品周期末端，入手陆巡的目的可能就不是单纯的消费情怀，一部分参与者是为了投机取巧谋求利益，而这部分人群，占比不在少数。

“走航空快递”，让陆巡享受到了连宾利都没有的待遇。

为了让最后一波陆巡进入国内市场，背后操控的那只手用专机运输陆巡，与时间赛跑的速度有多快，直接决定在这场豪赌中能够割掉多少韭菜。

于是乎，陆巡价格一路飙升。

记忆中，陆巡的价格最早在49万左右，当时的市场还有一定降幅，但今年的峰值，突破了70万，虽然作为后期改款车型，LC200拥有更为全面的配置表现，但涨幅过大兜售溢价能力的行为不变，这让陆巡成为过去最不值得入手的产品。

值不值得入手，一切跟价格挂钩，陆巡卖出了顶级豪车的价格，虚高的背后必然会被不少用户移出购车清单。

其实，最难为情的是二手市场。

今天的二手陆巡价格比三年前的价格更高，车商也会没办法的来上一句“上游市场决定，我们也没办法”，价格高对于车商来说意味着成本高，风险大，而陆巡这种产品，利润空间极为有限。

价格波动最大的时候，一天一个价儿，一天下跌一万并不夸张。

“我卖了这么多年车，陆巡也卖了不少，第一次卖这种车亏钱”，70万收来的陆巡，按照当期的价格出售能赚个2-3万左右，但震荡期的陆巡价格经过一路暴涨，又是一轮暴跌。

赶上了价格峰值，收到手就是一路回落，再好卖的陆巡，也需要时间来消耗，价格高位不能说卖不出去，只能说周期被拉长。

“用户过来看，两年陆巡还要卖70万，当年新车也才这个价，人家看了看扭头就走”。

消费者不是傻子，大家都知道陆巡价格正高，有人想割韭菜，大家都能等得起，那就等下去，拖得时间长了，有的陆巡死守价格高位，一个月也卖不出去，折腾到最后，自己都有可能折进去三五万的。

其实陆巡很好卖，关键看价格。

两个月前，本地一家二手车商到了一台V6中东低配陆巡，就是没有ESP那款，当年指导价49万，开了5年左右二手车商挂牌44万，到了一周就能出手。

保值率虽然可怕，价格虽然与当年相比不低，但对于后来者来说，40多万买到一台陆巡显而易见也不算差。

毕竟市场这么多年还真没见过30多万的陆巡，这意味着陆巡的保值率的确够强，不过，保值率高，不是今天全新陆巡价格如此之高的关键。

说到底，它还是一台技术老旧的丰田产品，价格入侵到中大型豪华市场领域，比陆巡更好的产品，并不少。

它不能买，价格高点入手，意味着一旦冰点到来，一定是赔得最惨的那一个。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一万左右能买什么二手车？

接下来，您在按照自己的喜爱和实际用途，再选出来一部分喜爱的车。三几万元买一部不错的合资车，手续齐全，原版原漆，只跑了六、七万公里，个人一手私家车，这些如果属实，具有很大的吸引力，奉劝大家一定要邀请老师傅一同鉴定看车，不要盲目相信商家的花言巧语。对新手是一个好事，一是新手对车的性能还没达到完全了解就可以作为一个学习的机会，二是二手车难免会有这样和那样的问题，也有利于锻炼自己更了解车的性能和问题。

二手的车本身价格又便宜，有个碰撞，心里会好受很多，跑个三五万公里，再换新车，是个非常明智的选择，无论从经济从技术各方面，都是上上之选。或者可以选择当时落地价13~15万左右的自主SUV车型，那个时候我对二手车也做了一些简单的了解，感觉性价比还是比较不错的，而最后我却选择了一台紧凑型入门级的合资轿车，而且还是最低配的。老话说得好，怕什么来什么，开车在于细心不在于小心。精神紧绷，只会让驾驶者身心疲惫。当有一些意外情况出现反而动作来不及反应。所以买二手可能是大部分人建议的方式。

新车剐蹭了不想开了可以卖给穷人，宁愿多花钱绝对不愿意开别人开过的车，就像我们绝对不会用别人用过的筷子、房子等，因为我们只配住新房子。第一次买车的新手，首先技术层次比较低，第一辆车肯定会刮刮蹭蹭。(厉害的还能把车撞的立起来。)而且大部分人买第一部车就是为了练技术，就是抱着撞着撞着就习惯了的态度。这时您已经通过第一个“钱”的条件筛选出来一些品牌的车，当然也包括二手车。

买个二手车上下班应该买多少钱的

1、国产保值率较差，品牌价值也一般，所以能在二手车市场买到年份新一点的车。 2、合资车的话像一些韩系04款的伊兰特，法系的207也都可以。 3、然后是最经典的老德系。 第一辆车：09-10年上牌比亚迪F3。 比亚迪 F3 ( 参数 | )也算是一代神车了。 1.5L自然吸气发动机105马力。 急加速时动力不够。 比亚迪F3的配件也不贵。 第二台车：05-06年上牌的捷达。 捷达的质量那是有口皆碑，老捷达是出了名的皮实耐操，二手车市场上至今依然能够轻松找。 1.6自然吸气92马力。 退一万步来讲。 第三辆车：04-06年的桑塔纳3000。

拿5万多支持国产车，座椅整体放倒可当床，不出意外还能开10多年

买个二手车上下班买三五万，七八万的都可以。看个人的预算了。选择一台经济实用，空间大小自己满意的就可以了。

选择二手车时不能光看价格。一般出过事故的车或报废车或即将报废的车往往车价都很低，所以消费者在购买二手车时应该注意，不能光图价格便宜。

要进行目测检查，包括检查车辆发动机型号和出厂编号、底盘型号是否与行车执照上的记载相吻合；检查车厢内部、附属装置、车辆底部，同时发动机检查。

要检查二手车手续是否齐全，手续不全是无法过户的，有些买车人为了贪图便宜选择购买一些手续不全、不能过户的二手车，这样不仅买家会有麻烦，卖家也会有麻烦。

其实作为一个80后，我对于国产车的发展还是挺有发言权的。毕竟在十多年前，街上跑的大多都是普桑、捷达这种合资车，能够看到的国产车真不多，我印象里那时候好像就只有奇瑞QQ是比较火的国产车。但是现在走到街道上，最起码十辆车里就有三五辆是国产了，而且品牌也没那么单一，哈弗、长安、吉利等等耳熟能详的品牌都是国产，就从这种细节上，我就感觉国产车是真的崛起了，而现在我准备换车了，自然也打算优先考虑国产。

先说说我现在的车吧，那是一辆开了快10年的老车，当时买的就是二手车，开到现在也确实到极限了，车漆和设计浓浓的年代感就算了，甚至车里面的塑料饰板能直接拆下来。虽说我不太在乎面子吧，但是这车开出门的体验确实不太好，空间也就一般，以前孩子年纪小倒没什么，现在孩子个子长起来了，坐在后排的时候老说不舒服，所以换车对我们来说还是挺有必要的。不过，我现在还得还房贷，自己存款也不多，也就5万多、6万的样子，所以在结合以下我的购车要求：耐用、大空间之后，我很快锁定了想要的车型，即新五菱宏光S。

看中这款车的原因也挺简单的，五菱宏光嘛，大家都一直叫做"神车"，我想着能被这样称呼，品质肯定不会差，自身也一定有独到之处，又查了一下这款车的销量，发现累计这个车系的累计销量都超过400万台了，真不是一个小数目，而且价格也刚好比较合适，我们这边4S店工作人员给我的报价是是舒适型5.88万，国六版本，我估计还能谈一下，价格还是挺合适的。

然后，我挑了个休息日到店里去看了下实车。虽然我对汽车的外观不那么看中吧，但是我对新五菱宏光S的设计还挺满意的，一眼看过去就很丰满硬朗，不会给人很单薄的感觉，六边形格栅里就是红色五菱车标了，底下的黑色饰板让车标更显眼，大灯是卤素的灯源，不过内部应该是有透镜，照明的亮度还是可以的。

工作人员告诉我，新五菱宏光S是有5/6/7座可选择的，我自然想要5座版本，这样刚好能装下我们一家人，有时候上工地要拉点货也不会没地方放。至于后排的空间，倒是没啥让我不满意的地方，第二排空间想自如的活动比较方便，和我现在那个老车完全不一样，会少一种压抑感。而且，我还看到这车顶棚位置还有单独的出风口，能够照顾到后排的乘客，接着我试着把后排座椅放倒，结果得到了一个类似于双人床的平台，纵深特别大，我估计放个冰箱什么的也没问题。一开始我还挺惊讶的，后来想想，这车的长度都超4米4了，有这样的表现也挺合理的。

看完空间就得去试驾了，这车方向盘手感还是挺不错的，拐弯的时候不会很沉，一只手也能打方向，要是换我现在那个老车，非得两只手一起才能转的动。工作人员告诉我，这是因为新五菱宏光S选择电动助力而非液压助力，不过路感的反馈却和我老车一样明显，有个什么坑洼、泥泞，通过方向盘我都能感觉出来，而且动力给我的感受也挺不错，不会拖沓。

整车看下来我没啥不满意的地方，价格、空间、动力都挺棒，甚至车内还有8英寸大屏幕，于是果断拿了5万支持国产，毕竟现在网上不是流行"犹豫就会败北"吗，买车这种事我觉得看好直接入手就行了，不过这也仅限于像新五菱宏光S这种大厂出品的车型，质量挑不出毛病来，我觉得，不出意外的话，我的新五菱宏光S能开10多年。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。