二手翼豹2.0r,翼豹四驱二手车报价

1.选对了有翼之豹 选不对天天易爆 斯巴鲁8代翼豹淘车指南（上）

2.二手斯巴鲁翼豹如何

斯巴鲁这个固执的品牌，倒是个很让人感动的家伙。几十年如一日坚持生产全时四驱、水平对置的车子，这种对技术偏执的狂热让它在全球范围内积累了一大批粉丝，包括我。说起斯巴鲁的SUV，很多人都知道森林人、傲虎以及更大尺寸的鹏驰，但是说起它们的小弟斯巴鲁XV可能就不怎么熟悉了。

2012年，斯巴鲁XV上市了。它成功拉低了中国消费者去购买一台斯巴鲁的门槛，19万九千八的价格，使它不仅是斯巴鲁旗下最便宜的SUV，更是斯巴鲁所有车型中最便宜的那一个。别看价格低，斯巴鲁该有的诚意一点也没减少，全系标配全时四驱系统，除了吉姆尼，这个小家伙可以说是20万以下SUV车型里通过性能以及越野性能最好的了。

定位年轻运动的它请了当红赛车手兼作家韩寒来为斯巴鲁XV代言，若不是后来韩寒签约了大众车队，2019年贺岁大片《飞驰人生》的主角大概率要变成这辆斯巴鲁XV了。

该车全系有七八种配置可以选择，但是不管是高配还是低配，从外观都是区分不出来的。全系使用相同尺寸相同款式的轮圈，标配行李架和天窗，唯一能看出来的区别只有卤素大灯和疝气大灯。有很多人说斯巴鲁的外观丑：“你永远觉得上一代的斯巴鲁比现在的好看。”?相反的，我倒是很喜欢这台XV的外观，轿跑车般流畅的线条，搭配黑色的防擦板野性十足，在保持高实用性的同时又没有传统SUV那么笨重。不得不说斯巴鲁的眼光还是很超前的，我觉得XV的定位应当是与丰田CHR类似的，但XV的上市时间要比CHR整整领先好几年！

斯巴鲁XV的车身尺寸比森林人略小一圈，但是实际乘坐来看空间并不局促。一家四口个个都是一米八坐在车内毫无压力。车内很敞亮，长时间乘坐也并不会感到压抑，在有限的尺寸里将乘坐空间发挥到这个地步可以说很见功力了。

至于内饰的质感，我就不必多说了。斯巴鲁XV和其旗下其他车型一样都成功地给人营造出了一种夸张的廉价感。手能碰到的地方都是硬塑料，一眼看上去甚至不如部分十万元的国产车。也罢，斯巴鲁都把钱花在了看不到的地方。

2.0升的水平对置自然吸气发动机是全系标配，和搭载在森林人以及力狮上那套动力系统完全一样，150匹的马力看着不大，实际看起来很是上头，轻点油门车子就向前窜，这当然也归功于那套成熟的全时四驱系统。CVT变速箱给这部车子带来了良好的平顺性以及节能特性，一个四驱车百公里油耗不到10个是相当了不起的成绩，同时这个变速箱还可以模拟手动6档，偶尔想撒欢一下的话还是很爽的。

和其他斯巴鲁车型一样，这台XV的二手车市场表现也不好，如果你是一个斯巴鲁车主，别试探着去问车商多少钱收车，你会被气吐血的。

我看到本市有两辆XV从去年秋天就挂着卖了到现在还是没卖出去，价格从10万自降到9万到8万依然无人问津。如果有价格合适的斯巴鲁我倒是很不介意收一台，但是记得千万要买车损险！千万要买车损险！斯巴鲁的配件是真的贵啊！?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

选对了有翼之豹 选不对天天易爆 斯巴鲁8代翼豹淘车指南（上）

发动机的轰鸣之声、强烈的推背感、令人大脑充血的驾驶体验......这些激情的画面一直都是车迷们最为执着的追求，所以，每当我们这些车迷看到各种大马力超跑时都会大声尖叫，因为这些车型总能带来从未体验过的乐趣和刺激。

然而，苦于荷包太小，超跑对于我们来讲太过遥远。那么，没有了超跑就没有其他的选择了吗？当然不是，除了超跑以外，还有一些动力“怪兽”，我们统称它们为性能车。性能车和超跑的定位是完全不一样的，性能车在兼顾性能的同时还有一定的实用性，这也是我们这些普通消费者更加适合的车型。

其实，性能车也不怎么便宜，贵的有百万级别以上的车型，便宜的也有20来万。所以，我们作为普普通通的性能车迷，该怎样拥有一台属于自己的性能车呢？咱们不妨来看一看二手车市场上一些较为值得购买的车型！

这一期，教授就来和大家聊一聊目前二手车市场上较为受欢迎的几款性能车，它们的价格普遍在20多万，一起来看看吧！

奥迪S3（2015款）

二手车指导价格：26万左右

百公里加速：4.87秒

奥迪的S系列车型处于奥迪主流A车型和更狂躁的高性能RS版本之间的中间地带，相比较A系列车型来讲，奥迪S系列在操控、性能和技术方面更加激进，而S系列的入门级钢炮就是咱们熟知的S3了。

虽然奥迪的S系列和A系列车型在外观上有些相似度，比如奥迪S3和A3，但是从内部配置来讲，它们完全是两辆车。奥迪S3配备了奥迪家族调校最为强劲的2.0T发动机，286Ps的马力给它带来的加速感并不是A系列车型可以比较的，此外，S3还有奥迪家族最引以为傲的Quattro四驱系统，在操控和加速上和A3完全不在一个级别。

宝马M135i?（2013款）

二手车指导价格：25-30万

百公里加速：4.89秒

宝马的M系列和奥迪的S系列有些类似，都是从普通版车型上衍生过来的性能车型。就比如今天教授所提到的宝马M135i就是宝马1系车型中的M级性能车。

宝马如今很多的车型都会有一个M套件的选装，使得外观上表现更加运动，但是实际上只是外观有所改变而已，而宝马M135i则是真的性能车，它不仅仅有M外观套件，而且动力方面也不是普通1系车型可以相比较的。宝马M135i作为同级别中唯一一款直列6缸后驱车，3.0T的动力简单粗暴，最大马力可以达到320Ps，百公里加速可以达到4.89秒，再加上8AT的采埃孚变速箱，真能有人车合一的感觉！

斯巴鲁?翼豹?WRX?STi（2007款）

二手车指导价格：21-29万

百公里加速：5.2秒

看过《飞驰人生》的朋友想必对这个车型有一些了解，沈腾开着翼豹在赛场上大杀四方，可以说相当抢眼。其实，《飞驰人生》的导演韩寒就是翼豹的车主，在国内的各大赛事上都能曾见过韩寒开着斯巴鲁翼豹勇夺冠军。从这些方面来看，翼豹不仅仅只是一辆性能车那么简单，它是一辆真正专注于操控的车型。

和很多“傻快”的性能车不一样的是，斯巴鲁翼豹有着非常出色的操控，搭载家族传统的全时四驱，再加上6MT变速箱，一般人还真的很难驾驭。除了操控上的专长之外，翼豹的动力也非常强劲，2007款的斯巴鲁翼豹?WRX?STi搭载的是一台2.5T的发动机，最大马力可以达到300Ps，最大扭矩达到407N·m，百公里加速可以在5.2秒内完成，真是非常令人兴奋的车型。

不过翼豹的后期维养并不便宜，而且也容易出毛病，为了信仰还是选择退缩，这是要考虑清楚的。

福克斯RS（2016款）

二手车指导价格：28万左右

百公里加速：4.7秒

说到性能车当然少不了“弯道情人”福克斯RS。为什么说福克斯RS是“弯道情人”呢？其实从这个称号的字面意思上就能理解，福克斯RS一直以优秀的操控被广大车迷们喜爱，而它的操控恰恰就体现在它过弯的能力上。

除了弯道能力出色以外，福克斯RS的动力也是非常强劲的，福克斯RS搭载的是一款2.3L直列四缸涡轮增压发动机，并且匹配6速手动变速箱，在四驱系统和更为强劲的涡轮套件联合加持下，在保证过弯足够畅快的前提下，这台发动机可轻易爆发出300Ps的最大输出功率以及475N·m的峰值扭矩，从静止加速至时速100公里仅仅需要4.7秒。

福克斯RS新车的价格接近40万，如今几年过去了，只要28万左右就可以拿下，对于车迷来讲还是非常值得的。

写在最后

以上车型确实能够给车迷们带来不错的激情体验，但是作为性能车，经常激烈驾驶也使得车辆的损坏加快，所以在这些性能车的后期维护上将会是一个不小的事情，当然，很多热爱性能车的朋友早已经对车辆的维护做好准备。此外，还要注意的是二手车市场水很深，买车一定要谨慎！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二手斯巴鲁翼豹如何

有人给我讲：20万内想要四驱，低重心，日常买菜，涡轮增压，乐趣手挡，JDM，旅行车B格，走在街上吸眼球，而且开始保值那么该怎么淘车呢？

我想说：你怎么不上天呢？

话音刚落，思考2分钟！居然发现被戏称为“易爆”的SUBARU?翼豹?IMPRERZ，还真的符合上面的要求。

想要“合适的”四门或旅行车翼豹，但想要比1980年代更现代的东西吗？?这就是答案！选购心水和经验本期凹凸搞车给你交个底。

1.你该懂的背景知识

对于任何汽车公司来说，更换商标从来都不是一件容易的事，而斯巴鲁在英国将原来的Impreza?Turbo?2000换成新的WRX车型时抱有全世界的期望。?

最初的版本定义了1990年代的性能车，赢得了世界拉力锦标赛冠军，并成为科林·麦克雷（Colin?McRae）的代名词，受到车迷和斯巴鲁经销商的喜爱。

这里说的Impreza?Turbo?2000其实就是我们叫的GC。大家不要想多了，麦克雷的这辆翼豹是纯的555赛车，在国内现有的情况下，你买不到！你自己买到的前驱四门普通的1.5?GC翼豹也改不成这样，改成这样车管所的叔叔也给你灭了。

说说买得到的，可能买得到的。

其实第八代翼豹，就是开发代号为GD的翼豹，前期的外国被大家戏称为虫眼，在海外这代的外观并没有赢得很多朋友，但其实国内喜欢的朋友还是很多，但这就是残酷的现实，各地审美完全不一样。

在拉力文化和赛车文化更浓厚的英国，在其销售成功的顶峰时期，首款Impreza?Turbo?2000占斯巴鲁在英国销售的所有汽车的35％。?而我们国家这几年主要是卖森林人和XV。因此，当第一款GD系列Impreza?WRX亮相时，大家充满了期待和恐惧。

如果说最初的Impreza是一款稍微乏味的汽车，那么在后来的性能版本上增加了功能附加件就改变了这一切，虽然虫眼版本就是那么丑陋。

斯巴鲁在2003年初匆忙进行了重新设计，引入了一种更为普通的前灯样式，该样式很快被称为“泪眼”，同时这也是我们现在国内市场能买到的，或者闲鱼上各种“一颗螺丝没有动”的翼豹WRX或者STI?最多的一代（我的意思你懂的）。

同时，标准WRX车型的功率也从218hp提升至225hp。?STI车型的功率提升为265hp。

直到2005年11月的“?鹰眼”的改款将其提高到280hp为止，而英国专用的RB320特别版的功率为320hp。而对于国内市场最后改款的GD代翼豹，WRX和STI版本的都比较少。

Impreza轿车和“运动旅行车”的最终版本是GB270，在英国它配备了61057元的额外设备，其中包括Prodrive?Performance?Pack，它始终是升级标准WRX动力和性能的热门选择。?这个GB270版本，在英国只生产了300辆轿车和100辆运动旅行车。

GB270仍然是最昂贵的第二代Impreza?WRX车型之一，低里程好车况的的在英国价格高达209601元左右。?

所以说，保有量多少直接决定了Impreza车系的价值，在英国是这样，在我们国内也是这样，当然对于这样一种非常容易“被操”的车型，车况同样决定了价格，甚至让同年代的车价格差异会达一倍以上。这一点国内和国际市场时同步的。

数据库?对于第8代翼豹（62mph=99.7km/h）

2000-2002?WRX，218hp（2003年以后为225hp），0-62mph?5.7秒，急速：225km/h

2001?WRX?UK300，245hp，0-62mph?5.5秒，急速230km/h

2002-2005英国WRX?STI类型，265hp，0-62mph?5.2秒，急速244.6km/h

2004?WR1特别版，325hp，0-62mph?4.3秒，250km/h

2006?RB320，320马力，4.8秒，0-62mph，241km/h

2006-2007?WRX，230马力，0-62mph?5.4秒，225km/h

2006-2007?WRX?STI，280hp，0-62mph?5.0秒，255km/h

2007?GB270，270hp，0-62mph?5.2秒，230km/h

在这样“廉价”的车里面翼豹真的算快的了，这也是它的魅力所在，拉力车的底子。但正因为这样，翼豹也是非常容易被改爆的车，但请记住“所以爆掉的翼豹，都是因为不合理改装”。

2.了解下动力总成

水平对置低重心加上涡轮增压，是这代翼豹的很大特点。我们需要了解一下，从2000年到2005年，斯巴鲁继续使用与第一代用于WRX的Impreza?Turbo?2000相同的基本发动机。?这是一款1,994cc的四缸水平对置'拳击手'设计，带有铝制缸盖和缸体。?它具有92x75mm的气缸，冲程和压缩比只有8.0：1。?涡轮增压器由空气冷却的中冷器供气，而多点燃油喷射则负责进气侧的其余部分。?每个气缸有四个气门，顶置凸轮轴有两个。

2.5升发动机在2005年底取代了古老的2.0升发动机，是一款结构和布局相同的2,457cc发动机。?主要区别在于容量和主动阀控制系统。?但是重要的来了：许多人更喜欢2.0升的滞后和涡轮增压，而不是2.5升的更线性动力输出。

两种发动机都将使用95?RON的燃油，但首选98?RON汽油，不要省这个钱！?

需要注意的另一个主要区别是五速和六速手动变速箱。?五速变速箱非常适合标准的WRX的发动机，但是六速变速箱的强度更高，可以应付其所安装的SIi型号的加强内部零件，因此能够更好地应对经过改装的发动机。

尽管2.5升发动机因其更加脆弱而赢得了骂名，但2.0升和2.5升发动机通常都非常可靠。上图就是EJ25X系列的缸体，水道内有加强筋，但缸套部分比较薄。

一些提前报废的发动机与车主撞车有关，所以如果翼豹有碰撞，我们建议远离它。

而且我们要注意了解卖家平时是如何对待汽车，最好的习惯的完全预热后再跑起来，或者在激烈驾驶后缓慢行驶或怠速运转一分钟后才关掉汽车冷却。所以说，买翼豹不一定真的是全素车才好，如果你看到原来的车主已经加装“涡轮延时熄火”，一定是一个加分项。现在市面上一些“素”到涡轮延迟控制器，都没有加的车，我们就要多想想这车真实的状态了。

3.二手车动力系统验车要领

因为这代翼豹的涡轮增压器是油冷式的，因此需要适当地进行预热和冷却，并且还需要遵守保养间隔以延长使用寿命。

在购买二手车验车的Hi好，在涡轮的检查是必不可少的。应该没有漏油，中间冷却器的铝翅片应该笔直。任何带有弯曲的中冷器散热片的汽车都可能会遭受性能下降的困扰，而且前任车主一定不爱惜。

还要检查所有液位。凸轮盖垫圈可能漏油，并且在将油滴到排气口时会闻到燃烧的机油的气味。

在发动机运转且发动机盖打开的情况下，观察并聆听发动机座架上是否有振动的迹象。斯巴鲁在2006车型年从金属发动机支架更换为塑料发动机支架，并且比较容易老化，使发动机振动。在保修期内，大多数将更改为金属安装座。所以对于鹰眼翼豹的验车要要特别小心。2004-2005年出厂的GD,GGA会少一些担心。

买二手翼豹，最重要的是以确保汽车保养正确，有一点特别重要，按照每80000公里的间隔更换了所有四个火花塞。因为更换火花塞，一些不懂的人会非常困难，一些车主会为此省钱，完全不换。而且有很多人用了错误的火花塞！这样的车，我们再次建议远离。

验车的时候，请一定要试车，要找地方用半离合或者上坡起步。因为离合器抖动是WRX车型的一个相对普遍的困扰，一些车主只是清理离合器盘，但是其他人则报告说需要一个全新的大金爱西帝离合器组件来解决该问题。

安装新的加强型离合器总成将花费约7000元左右，如上图。这里也有一个经验，现在这些车龄已经超10年，如果一辆车不是真的直开了4万公里内，它素得连离合器套件都没有换过，那么前任车主真的也是太太太省钱了。而且如果是用了重度改装的“多片”式离合器，这样的车一定是出过大力的，具体车况就需要分析了。所以呀，中国式“素车”，什么“一颗螺丝都没有动”，这只是一些骗人的把戏，这样的车不一定好！

再次强调，淘翼豹一定要试车！因为车型具有有了三个差速器，确保它们都能正常运行就很重要了。

当您加速，换档并抬起油门时，请聆听任何刺耳的声音，并感觉到动力传动系统中的响声。

WRX上的前差速器是开放式的，STI车型的上是限滑器的，而后部差速器是所有型号都是限滑差速器器。中间是粘性联轴器，有助于使Impreza具有出色的全天候抓地力。后差速器很容易看到而无需顶起汽车，并且应该没有任何泄漏或滴落。

后来的STI车型，具有斯巴鲁的DCCD（驾驶员控制中心差速器）。这是通过前排座椅之间的开关操作的，可以将多达65％的发动机动力传递给后轮。但是这个玩意容易失效！而且一个全新零件的价格在8000元以上，请大家一定要看是否有故障码。

许多Impreza?WRX进行了一定程度的改装，例如使空气过滤器流动更顺畅并排出，是最常见的，这就是所谓的进排气改装。这也不能一棍子打死，我们要看是否改得合理，是否用了大厂正品，还是路边摊子的。这些都靠经验呀。

如果车上装的都是STI规格的零件，或者像Prodrive?Performance?Pack的套件就更好了。

如果只是初级改装，对应的马力数需要有个上限，例如，将WRX的功率提升到265hp，STI的功率提升到305hp（直到2005年），从2006年起分别提升到270hp和320hp，这些都是非常保险而且实用的改装。因为原厂的涡轮增压值其实只有0.4-0.6?bar，有些山炮只会一味地加大增压值，而且在散热，缸体强度和供油量上不花钱。这样的车不爆？谁爆？

好了，今天的第一堂课就到这里，请大家记住要点，下节课我们继续给大家讲如何淘到真正值得拥有的翼豹，看看隔壁EVO的行情，难道你不心动吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买车时，考虑车辆保值率是必要因素之一。一般而言，人们不会将车开到废弃，而是选择更换。那么二手车能卖多少钱呢？它将直接影响到你再次购买新车的预算上限。若车况良好，手续齐全且价格实惠，则可以购买。然而，有几点需要注意：1.目前二手车价格受新车市场冲击较大，新车降价频繁，导致二手车价格波动较为频繁。2.对于自己车型的新车交易价格需要有一定的了解。若车况优秀，且不到一年，则市场上同款二手车销售价格约为新车价格(净新车价格)的90%。若为市面上畅销车型，则其二手车销售价格也约为新车价格(净新车价格)的90%。3.若为知名品牌，且市场份额较大，则其二手车价格约为新车价格(新车净价)的80%；若市场份额较小，较为冷门，则其二手车价格可能低于新车价格(新车净价)的70%。对于斯巴鲁翼豹WRXSTi，如果车况良好，手续齐全，价格实惠，也可以考虑购买。关于该车的特点，有以下几点需要注意：1.外观上与普通版相似，但更为狰狞，非常适合车迷和极限驾驶爱好者。2.其动力强劲，功率提高到了221kW，相当于超过了300PS。同时，407n·m的最大扭矩可以由四个车轮随意分配。3.驾驶该车会有强烈的激情和刺激感，加速快，0~100km/h仅需5.2秒。但需要注意，若你的驾驶价格在50万人民币以下，排量在3.0L以下，则原则上不要轻易挑战。此外，车辆事故、水淹、大修等也可能影响其价格。综上所述，如果车辆状况良好，手续齐全并且价格实惠，考虑购买该车或二手车也是可以的。