重庆二手车福特探险者报价_重庆二手车福特探险者

1.昂科旗和探险者挂挡系统那个高级

2.智说新车 | 对手是特斯拉和丰田，今天上市的两款SUV什么来头？

3.一次不与年龄妥协的选择，我与黑武士大探险者的感受

重庆购买汽车品牌长安福自达，长安铃木，长安汽车。

长安福特现有重庆，杭州，哈尔滨三个生产基地。现共有七个工厂，包括五个整车工厂，一个发动机工厂和一个变速箱工厂，其中重庆已成为福特汽车继底特律之外全球最大的生产基地。

长安福特生产并销售的SUV车型有福特EVOS ，福特探险者，福特锐界，福特锐际，轿车车型有福特金牛座，福特蒙迪欧，福特福克斯和福特福睿斯。

2021年11月19日，福特EVOS在广州车展惊艳上市，共推出5款车型，售价19.98万元至25.98万元。基于福特全新一代电子电气架构，FNV智能互联全网架构打造，福特EVOS以三大首创，五大领先，真正构建新一代智车标准。?

2022年1月17日，全新福特蒙迪欧正式亮相首发，作为换代车型，新车外观采用全新的势能美学家族设计语言，尺寸进一步提升，轴距达到2945mm。

长安铃木汽车有限公司是为适应国家汽车工业产业政策的要求，推动国内汽车工业的发展，实现中国百姓的轿车梦，1993年5月，由重庆长安汽车有限责任公司与日本铃木株式会社，日商岩井株式会社合资组建了重庆长安铃木汽车有限公司，主要生产，销售系列经济型轿车及零部件。合资公司合营期限30年，占地面积28.7万平方米，第一期建设投资总额17000万美。

重庆长安

国伯明翰，美国底特律和德国慕尼黑建立六国九地各有侧重的全球协同研发格局。2014年，长安系中国品牌汽车产销累计突破1000万辆，成为第一家跨入千万俱乐部的中国品牌 。2018年4月，长安汽车正式对外发布第三次创业-创新创业计划，以打造世界一流汽车企业为目标，向智能出行科技公司转型。

国家发改委公布的国家认定企业技术中心2017-2018年评价结果中，长安汽车以96.4分位列全国第三，行业第一，研发实力连续5届10年位居中国汽车行业第一 。在中国汽车工程学会科技奖励工作委员会发布的2018年中国汽车工业科学技术奖终评结果中，长安汽车夺得9项大奖，获奖总数排汽车行业第一。

昂科旗和探险者挂挡系统那个高级

是正常的。任何网络设备在没有网络的情况下，都是没有流量的，连接热点后，就是连接了网络，就有了流量，所以20款长安福特探险者车机系统没信号没流量，连接热点后有流量，这是正常的。长安福特汽车有限公司（简称长安福特），成立于2001年4月25日，总部位于重庆市两江新区。

智说新车 | 对手是特斯拉和丰田，今天上市的两款SUV什么来头？

昂科旗。长安福特汽车有限公司，成立于2001年4月25日，总部位于重庆市两江新区，由长安汽车股份有限公司和福特汽车公司共同出资成立。长安福特现有重庆、杭州、哈尔滨三个生产基地。现共有七个工厂，包括五个整车工厂、一个发动机工厂和一个变速箱工厂，其中重庆已成为福特汽车继底特律之外全球最大的生产基地。探险者是圆钮旋转换挡挂挡系统稍微落后，昂科旗是单独按键挂挡系统为最新系统换挡采用按键式换挡机构换挡平顺，昂科旗更高级。两辆车都是长安福特公司的，售价都在35万左右的中大型SUV，操作相差不大。

一次不与年龄妥协的选择，我与黑武士大探险者的感受

今天（6月16日），有两款此前备受瞩目的新车——广汽新能源Aion?V（埃安V）和长安福特全新探险者将正式上市。有趣的是，两款新车选择了不同的上市发布方式。其中埃安V选择了线上发布，长安福特探险者则在今年首场线下实体车展——重庆车展期间正式上市。方式各有不同，目的非常一致：在车市复苏回暖的关键时刻，用优质的产品给消费者留下足够深刻的印象。

之所以说是优质产品，是因为这两款车在各自品牌矩阵中，确实有着非常重要的地位。

广汽新能源

埃安V

埃安V定位为紧凑型纯电动SUV，其车身尺寸长宽高分别为4586/1920/1728mm，轴距2830mm。相对来说紧凑型SUV车型的轴距多在2600-2700mm之间，那么埃安V长达2830mm的轴距已经迫近中大型SUV的标准，其内部空间表现尤其是后排空间表现就会相对理想得多。

埃安V和今年之前宣布上市的多款车型一样选择了线上发布的形式，并将借助**《味道|Flaver》线上首映活动期间正式发布。今晚8点，感兴趣的朋友欢迎关注他们的线上发布活动。

继续说回埃安V这款车。埃安V此次新车共有三个款式，分别是60标准续航版、70长续航版以及80超长续航版，它们所对应的NEDC续驶里程分别为400km、530km以及600km。其动力系统采用一台最大功率135kW（184ps）、峰值扭矩350Nm的前置电机，为实现更长的续驶里程，埃安V还配备了热泵空调系统。

值得一说的是埃安V的外观，和以往广汽传祺的家族化设计相比有很大的创新。乍一看其造型颇有未来科技感——“机甲兽”前脸以及俯冲式车头、悬浮式车顶、前低后高腰线等元素，整体营造出运动系和未来系的直观感受。?

内饰方面，新车延续了外观上的科技感。中控区采用了大量的软性材质，并配备了双连屏、悬浮式中央通道、智能健康座舱乃至中药香薰系统（这算是全球首创），以及一键医疗级过滤等科技和健康的配置。

科技还体现在埃安V的智能出行系统方面。据广汽官方介绍，埃安将是全球首款支持5G的车型，其搭载了5G+C-V2X车载智能通讯系统，集成了华为巴龙5000?5G芯片。与现有的4G相比，5G的传输速度较以往将呈几何倍数增长。简言之，在5G模式下全球范围内将实现真正意义上无延迟的信息交互（数据传输速度以×G/s计算），并且所有数据将在云端的超大服务器上进行处理，这或许才是真正意义上的车联网状态。

此外，埃安V还配有L3级自动驾驶系统、AR智能导航系统以及一键遥控泊车等系统，已经是目前能够搭载的较高级别的智行系统。

广汽新能源在埃安系列车型上确实没少下功夫。从埃安LX到埃安V这两台SUV上，人们还是能看到广汽新能源的用心。从外观到内饰再到具体各项智能化配置，大量高科技元素的加持给这款车加分不少，想必也会比较符合当下消费者的口味。

长安福特

全新探险者

埃安V用线上形式发布，长安福特探险者则采用了传统的线下发布形式。在正在进行的重庆车展期间，长安福特在“主场”正式上市了全新探险者车型。新车整体延续了海外版车型的设计，并针对一些细节进行了升级处理。目前，该车已经开启预售，预售价格区间为35-40万元。

探险者在福特SUV体系中亦属于旗舰级产品。国产化后的全新福特探险者不仅沿袭了海外版探险者的外观设计元素，还大胆采用了更大尺寸的前进气格栅，且根据配置不同可选装不同样式的中网造型。车身侧面基本还是老款的风格，风格较为硬朗，在国产后又加入了隐藏式A、B、D柱设计。车尾采用大面积镀铬/亮黑装饰条，全系采用双边共两出排气设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5075/2004/1778mm，轴距为3025mm。在大中型SUV领域也是绝对的“大块头”。

内饰方面，新车全系标配12.8英寸中控触屏，搭载SYNC+2.0智行信息系统，车内提供2+2+2/2+3+2两种座椅布局，第三排座椅也有电动调节功能。安全配置方面，新车将会搭载福特Co-Pilot360驾驶辅助系统，包含自动紧急刹车、行人监测、碰撞预警、盲区监测、车道保持、后视摄像头等功能。同时配备福特Active?Park?Assist?2.0自动泊车系统，可以实现平行或垂直位置的自动停车，最新的自适应巡航系统还可以识别交通标识。

动力方面，新车搭载一台2.3T四缸涡轮增压发动机，最大功率为203kW（276ps），峰值扭矩为425Nm，传动系统匹配10速自动变速器，官方百公里加速时间为7.6秒。

国产化的长安福特探险者在市场里的直接对手将是大众途昂、丰田汉兰达等一众强劲对手。长安福特探险者的优势在于其2.3T发动机+10AT的配置在同级车型中更有优势。不过，该车的预售价超过35万元，正式上市后的官方指导价即使有所回落也肯定会高于30万元。其竞争对手大众途昂售价29.99万元起，丰田汉兰达更是只需23.98万元起，即便在终端有一定的现金优惠，长安福特全新探险者的价格优势也并不明显。

（本文仅为作者个人观点，不代表合车社立场）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

34岁，标准二孩奶爸，上有老下有小，服役了9年的Tiguan早已满足不了一家人的出行需求。今年4月初看到了心仪已久的探险者国产化，以往以进口车身份进入国内的探险者，低配落地小50W，3.5T车型的价格更是谈不上性价比。从4月8日发布到6月16日上市，我几乎每天都在关注探险者的最新动态，6月17日一早就去4S店交了定金。?选车：50W内购车预算，说实话，这个预算内可选择的大7座SUV不在少数，去看过XC90、途昂530V6、汉兰达、理想ONE，给我最多的感受就是——老气。全新国产探险者要说外观，那绝对是颜值控的不二选择，相对比上述的几款，她是全新，而途昂、汉兰达甚至XC90都面临着换代，途昂和汉兰达在国外已经换代了，现在买，不出半年就变一部老车。所以选车过程并不纠结，就探险者了。最初选的是性能蓝外观的6座，后面得知需要等一个月左右，实在是提车心切，换成了黑色7座，后来想了想，家里已经有三台蓝色的车，刚开始买来看着是挺不错，但时间久了，觉得也就那个样子，容易审美疲劳，并且始终有个黑武士的情怀。为什么换成7座，主要还是考虑到自己的用车逻辑，现在一家出行基本就是在5-6人左右，更多时候是5个人乘车，这样一来必定会使用到第3排座椅，要知道第3排座椅一旦立起来，探险者后备厢的优势就荡然全无了，现在2000多公里下来，还是觉得换成7座的决定是对的。?提车：提大探回家是7月6日，购车过程就不过多赘述了，4S店能从我身上占的便宜基本也都占了，毕竟疫情过后大家日子都不好过，别人的蛋糕，我也没必要去动。裸车没有一点优惠——37.98万，加上购置税、保险等费用落地42.5万。提车当天就到贴膜店做了全身隐形车衣，外观做了小改动：中网顶端镀烙改黑色，雾灯处镀烙也贴黑，卡钳喷红色，尾灯熏黑，抠掉长安福特和Ecoboost?285标志，换成前后ST标志，后期又将底部包围贴钢琴黑，目前已经基本黑化成黑武士了。?用车：目前行驶了2100余公里，油耗在11.2左右，高速30%，市区70%。首先说驾驶方面，网上的测评已经很多，我也不再像官方那样赘述，只谈谈自己切身感受。先说动力：刚开始觉得这台2.3T的发动机配合10AT的变速箱动力还真充沛，但前不久去重庆周边山上跑了跑山路后就发现，她真的只是够用，绝对谈不上暴躁，甚至爬坡的时候还感觉动力不足；底盘的调教是真扎实，过坑洼路面一点也不含糊，转向也很精准，特别是过弯的半径不像一台车长超过5米的大车。再说内饰：网上看到不少车友对那块大屏是嗤之以鼻，吐槽多过肯定，但我个人觉得真正开着车有这么一块大屏，还真挺方便的，唯一就是取消了空调的物理按键确实算是一个设计败笔，并且行车的时候调整也影响安全；智能化方面，通过语音可以实现大多数的控制，但有一个很大的问题就是，她的识别准确率真的很差，百度在AI人工智能方面，我个人认为在国内和阿里、腾讯相比，差了几个等级，搞不懂为什么福特要和百度合作。最后说空间和舒适度：空间是大，但是舒适度就真的算是一般了，最大的问题就是座椅太短，不管是前排还是后排，座椅对腿部的支撑太差了，这么大一台车，为什么就没把空间利用好呢。第3排座椅我个人的建议就是拿来应急或者1米4以下身高的小朋友乘坐，成年人长途乘坐就真不建议了。?好了，说了这么多，该上图了，出品，大家将就着看。

提车当天和老伙计的合影

提车当天去贴膜店施工两天小改外观

侧面

车头

尾部

全面黑化

正面刚

ST

尾部ST

黑武士

过了质保就去改成双边四出排气

21寸的倍耐力蝎子大脚

后轮

后视镜配置也很丰富

油箱口采用了无盖设计

屏幕是大，智能化程度高，但准确度真不敢恭维

运动模式

节能模式

防滑模式

简易路面模式

全速智能巡航是真好用，关键还是全系标配

中控方向盘

第2排

忽略我凌乱的后备厢

B&O音响，个人感觉音质一般

换挡旋钮设计个人觉得还挺方便

铭牌

按规矩，上钥匙

写在最后：人无完人，车无完车，最终选择探险者，还是想让自己在而立之年快过半的时候保留一点年轻的气息，既照顾家庭需要，也让自己实现情怀。虽然这台车有着各种各样的小问题，但总的来说，是台好车。性价比来说，买运动和铂金就不谈了，确实没什么性价比，如果从实用角度出发，运动版以下的车型还是很值得购买的。谢谢观赏，祝各位车友早提爱车。