滕州二手车荣威550_荣威550s二手车价格

1.2011款荣威550二手车多少钱

2.二手车荣威550和名爵6哪个好

3.荣威550系列的二手车怎么那么便宜？

4.现在一辆荣威550，2011年的自动档1.8跑了16万公里的二手车值多少钱？

二手的荣威550还是可以买。

首先要看汽车外观的细节，比如车牌是否干净整洁，车牌是否有损坏。一般车牌号有较大损坏都是由较大事故造成的。还需要注意车辆的工厂铭牌，因为这个铭牌记录了很多车辆信息。

另外，要注意窗玻璃上的小标志不一致，如果不一致一定要发生重大事故进行更换。除事故更换零件的细节需要问清楚。

荣威550的设计：

新的荣威550的保险杠设计改变了以往过于圆润的风格，增添了更年轻的气息。车身两侧的高腰线延伸到前保险杠，而下部格栅上的新u形线向上上升，给人一种年轻自信的感觉。格栅的设计更具有雕塑感，老鹰翅膀带来强烈的视觉冲击。每一行都经过设计师精心雕琢，充满了时代的气息。

新的荣威550大灯已经在较低的边缘被锐化，延长了吨角的间距，进一步锐化原来太圆润的形状，以更激进，因此成为极其兼容的前格栅形状。尖锐的前灯使灯更挑衅，和前格栅连接引擎舱口。

车头灯巧妙地引入了LED灯组，给人以画龙点睛般的外观，无论白天黑夜都会发出明亮的灯光。身体性感的高腰线巧妙延伸至尾灯造型曲线，LED灯引导尾灯勾勒出独特的韵律感灯光，让全新荣威550成为夜晚优雅的绅士。

2011款荣威550二手车多少钱

二手荣威550便宜的原因是这款车本身就不贵，再加上是二手车，所以不值钱。

荣威550是国产车，国产车耐用性比进口和合资略差，保值率更低，所以价格比较的便宜。作为一个国产高端品牌的形象，这款车在配置上有一定的优势，但是在如今的消费市场上已经落伍了。

荣威550的缺点

1、车辆动力弱

荣威550虽然搭载了一台1.8L的自然吸气发动机，最大马力133匹，峰值扭矩170牛米，但是车辆实际驾驶感受并不好，特别是起步的时候会显得比较肉，比较难满足用户激烈驾驶的需求。

2、悬架减震不舒适

虽然荣威550配备了比较主流的多连杆式独立悬架，但是悬挂调校比较硬，使得车辆在经过颠簸路段的时候会产生较大的晃动感，这将直接影响驾驶员以及乘客的舒适性体验。

3、油耗比较高

荣威550的NEDC百公里综合油耗在8L左右，而车主实际驾驶车辆在市区道路行驶百公里油耗在9.3-10.5L左右，这对于一辆紧凑型轿车来说是非常高的，油耗甚至比如今市面上的一些中型SUV还高。

4、噪音太大

开过这款车的小伙伴应该都会发现噪音大的问题，其实如今市场上十几万的车也依旧存在噪音问题，更何况荣威550是台五六年前的车，车辆在行驶的时候车厢里能够明显听到风噪、胎噪以及发动机噪音，对驾驶员和乘客带来了一定的干扰。

二手车荣威550和名爵6哪个好

2011款荣威550，是4年左右的二手车，价格估算在7万元左右。

理由分析如下：

1、二手车的价格和车的年限和车况决定的，里程数是次要的（主要是很多的车商能调低里程表的数值，进而蒙蔽消费者）。

2、根据二手车商计算二手车价格的方法可知，不管什么价位的车，开过一段时间，都是要贬值的。第一年的价格会降低到当时裸车价格的75-80%左右，以后每年递减5%。4年左右的二手车，一般是降低到当时裸车价格的50%，2011款荣威550，当时的裸车价在14万左右，现在也就剩下7万元左右了。

荣威550系列的二手车怎么那么便宜？

两款车从空间和舒适性、保值率上相比，二手车荣威550好。

1、空间和舒适性：荣威550的空间表现更加出色，尤其是后排空间更加宽敞，乘坐舒适度更高。而名爵6的空间相对较小，会对后排乘客的舒适度造成一定影响。

2、保值率：荣威550的二手车保值率相对更高，因为该车型在市场上的保有量较大，二手车市场的交易也更加活跃。相比之下，名爵6的二手车保值率可能稍逊一筹。

现在一辆荣威550，2011年的自动档1.8跑了16万公里的二手车值多少钱？

这一款车最严重的问题就是车身太重，而且1.8t发动机油耗相对来说比较严重，平均下来100公里100块钱基本上搞不定，本来就属于a级车型但是它的油耗过高，很多工薪阶层根本接受不了，而且是小毛病也比较多，大毛病就没有。

二手荣威550就是好在价格上，够便宜，10年荣威先要确定一下是国三还是国四的，同样车况好的话，国四的收购价大约在4.5万左右，如果是国三的，3万左右。

介绍

荣威550的内饰算不上高大上，也称不上简单耐看的那种的，内饰整体还是比较不错的，不管是用料方面，还是做工方面，内饰中规中矩，和其他同级别的车子相比还算是不错的，内饰材料还不错，做工差了点。

外观第一眼给人的感觉就很大气，车体的大灯与流线型的车身搭配很协调，最喜欢的是车窗的设计，使其更时尚帅气，回头率很高。

5万差不多。

荣威550自动挡是6挡的。P为停车挡，在该位置时，变速器被锁止。只有在车辆停止并拉起驻车制动时用此档位；R为倒车档，只有当车辆停止时才能选择；N为空挡，车辆停止并且发动机短时间怠速运行时选择该挡；D为行驶档，用于正常行驶，根据车速和加速踏板位置。

自动在6个前进挡中选择；S为运动模式，在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然这个会造成油耗增加；W为雪地模式，在松软和易滑动的地面上行驶时选择该模式。

同时荣威550自动版在方向盘增加了换挡拨片，上面标有“+”和“—”的符号，拨动“+”换挡杆以换到高档位，或拨动“—”换挡杆以换到低档位。不过在D挡情况下，拨片不能用，发动机会根据发动机转速、车速等自动换挡。