辉昂二手车潍坊经销商,潍坊二手辉腾

1.大众辉昂二手车为什么很便宜？

2.新辉昂40万+重新归来，带字母的大众，还会买嘛？

3.济南地区大众辉昂少量现车，综合优惠7.5万元

4.大众辉昂二手车为什么很便宜

大众辉昂新车的价格一降再降，二手车价格也就不保值了。辉昂各个领域包含外型、车内饰、配备、室内空间、乘驾感实现了C级车的水准，并且辉昂也秉持了大众跨级造成构建现代感的招数去打造出，辉昂新车售价原价34-38万元的指导价现在27.5-38.1万元，价格直降6.5万。新价格一降再降，二手车价格不保值了。

大众辉昂二手车为什么很便宜？

因为大众辉昂二手车与同类型的车型对比性能中等而高档性较弱。以下是关于大众辉昂的详细介绍：1、概况：在2016日内瓦车展中大众发布了旗下全新中大型轿车——PHIDEON新车采用和奥迪A6相同的MLB平台打造并将率先由上汽大众引入国内生产并销售。而在2016北京车展前的大众之夜上上汽大众PHIDEON于中国正式首发中文正式定名为\"辉昂\""。2、动力：大众辉昂预计将会提供多款汽、柴油发动机或者插电式混动系统匹配自动变速箱。另外辉昂还将提供空气悬架系统并且还将提供五种驾驶模式选择。"

新辉昂40万+重新归来，带字母的大众，还会买嘛？

来二手辉昂价格之所以便宜主要是因为终端价格和保有量这两个因素。市面上辉昂的价格在18-28万元不等，其中2016款辉昂的价格是最便宜的，20万以下就能有交易。2018-2020款车型会稍微贵一点，不过通常价格也只需要23-28万元左右。

辉昂这台车毕竟是大众出品，在知名度上不会太差。不过辉昂目前的新车售价大跳水，原价34-38万元的指导价现在只需要27.5-38.1万元，价格直降6.5万。新车价格既然大跳水，二手车价格同样也是无法避免的。

不要以为辉昂是一台加大版的迈腾，实际上它要比迈腾高级多了。在内饰上，辉昂采用了大面积真皮包裹，得益于3米长的轴距，辉昂的后排空间只能用“大得离谱”去形容。其次前悬挂采用了更高级的五连杆独立悬挂，底盘质感厚重结实，豪华感十足。

济南地区大众辉昂少量现车，综合优惠7.5万元

带字母的大众梗，还是从辉腾那里开始的，凭借着当时大众赋有科技、技术的品牌号召力，结合车型本身的价值与实力，在BBA等一众D级竞品中，辉腾成了品质与低调的代表，但对于高端车来说，品牌的门第确实不好跨越，于是辉腾退市后，改头换面的?辉昂又瞄准了C级车市场。

但国内经营了几年，辉昂的日子过得也不太好，2020年1-10月，它的累计销量仅为6757辆，同比下降42.18%，占比上汽大众整个份额的0.57%，2019年全年也才销售了14019辆，约等于奔驰E级1个月的销量。

同时，车型售价不坚挺，终端优惠力度在5万元左右，2018年，甚至有4S店打出了“买辉昂，送朗逸”的标语。这也导致二手车保值率不佳，2018年的辉昂售价在23万左右，算上购置税等上牌费用，使用不到2年，损失近10万元，一辆朗逸又没了。

恰逢大众宣布帕萨特将退出美国市场，未来主攻SUV和电动汽车，本以为表现不佳的辉昂也会就此和我们再见，但它并没有放弃，还推出了小改款车型，厂商指导价为34-44.6万元，在品牌至上的时代，有多少朋友愿意花“重金”买一辆大众呢，而新辉昂是否又像坊间传闻的那样，只是败给了品牌力？

起售价都差不多，为啥要买新辉昂？

先说说新车改款后的亮点，加入了自发光的“大众”标识，前杠样式有所调整，更显年轻一些。同时，中配以上车型还带有电吸门和空气悬架，但考虑到40多万的售价，噱头意义还是要大于实际。

至于卖点，正因为是非豪华品牌，大家对于这款车的价值感格外期待，但车载君详细对比了几个参数，发现新辉昂不算给力。

尺寸上，它对比BBA的同级竞品，还是稍小了一些，气场和后排腿部空间不够“局气”。同时，到了这个级别，电动座椅、多功能方向盘等配置，不值得一提，而且豪华品牌的入门版车型也都给的足足的。

表面上，BBA竞品的入门版实际提车价集中在35-40万元，确实对新辉昂威胁不大，但实际上，车都买到这个价位了，几万元的差价，对比科技感、品牌价值和高级质感的差距，并不能起到决定性作用。

另外，S90、CT6和XFL等二线豪车，入门版提车价也都集中在29万元左右，还均搭载了AT变速箱和电子挡把，S90和XFL还提供自适应巡航、主动刹车等驾驶辅助配置，对应新辉昂的双离合器变速箱、传统机械挡把和顶配才有的驾驶辅助系统，应有高级感和科技感没体现出来。

结合品牌的劣势、27-29万左右的实际提车价，辉昂的“高性价比”标签似乎不够充分。

C级或B+，哪里才是新辉昂的归宿？

品牌不够、价值又没凑上，或者说新辉昂的优惠幅度（经销商报价），只是应对豪华竞品促销的常规操作，想要树立超值、划算的形象，它的优惠力度还得更有诚意些才行。

与其捧着C级车的身价不放，不如考虑下B+级市场，像凯美瑞/亚洲龙、君威/君越，日子过得也都不错。尤其是在帕萨特中保研“翻车”之后，形象受损严重，优惠较大，实际提车价已经下探到了15-23万元，在23-26万元的售价区间，其实已经给新辉昂留好了位置。

另外，如果新辉昂未来能推出330TSI动力，门槛还能再往下探探，但目前来说，它的吸引力和性价比，还不够让人喜笑颜开。

至于购买人群，根据君迪发布的2020中国新车购买意向研究显示：品牌对最终购买产生的影响力，从2016年的10%上升到18%，主流豪华品牌销量上涨，也说明了消费者对于高端、高级和小资的追求。同时，配置的影响力从2016年的17%提升至43%，大家格外关注全液晶仪表、主动刹车等科技或安全类功能。

但新辉昂全系没有全液晶仪表，中、低配车型又缺乏驾驶辅助系统，跟主流需求似乎不匹配。不过，低调的形象、精致的做工用料和舒适的后排座椅，仍有用户“叫好”。

比如：在企事业单位工作的朋友，奔驰和宝马等豪车出入太高调，买凯美瑞、帕萨特又不甘心，选择新辉昂这个挂着大众标的“A6”似乎更合理，但这种需求还是太过小众。

总结：对于这辆想“冲高”的大众车，您怎么看？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众辉昂二手车为什么很便宜

近日，小编从济南地区经销商处探店了解到，目前大众辉昂店内少量现车，综合优惠高达7.5万元。同时店内提供贷款、保险、保养、二手车置换等多项服务政策。有喜欢大众豪华车的朋友可以到店赏车、试驾。

大众辉昂的外观设计非常大气，虽然采用了大众的家族化设计，但是得益于C级车的身材，在外观设计上大众辉昂有着独自的设计语言。无论是中网的面积还是大灯的设计，都体现出车辆的高端定位。

内饰设计则是大众车型的一贯设计风格，虽然布局结构没有创新，但是在内饰整体的按键布局以及材质方面大众辉昂有着比较出色的表现。

定位于C级车的大众辉昂在空间方面有着非常出色的体验。前、后排无论是纵向空间还是横向空间，都有着非常出色的表现。同时座椅的舒适度也非常高，能够满足这个级别消费者的需求。

动力系统方面由于国六标准的实施，所以目前济南地区的辉昂只提供了2.0T高功率发动机一款动力，匹配7速双离合变速箱。在动力性方面还是有保证的。

目前济南地区大众辉昂的优惠幅度很高，综合优惠7.5万元。有喜欢的朋友可以到店赏车、试驾。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

该品牌辉昂二手车之所以便宜是因为市场竞争激烈、车辆性能和配置等原因。

1、大众辉昂二手车在市场上的竞争对手很多，包括其他品牌的二手车和新车。为了吸引消费者，一些商家可能会降低价格以增加竞争力，从而使得大众辉昂二手车价格相对较低。

2、大众辉昂二手车本身的性能和配置相对较低，与同级别的其他车型相比，其市场竞争力较弱。这也导致了其二手车价格相对较低。