超跑二手车app_二手车超跑模式选择

1.给你一辆RS7的钱，你是打算买一辆RS7还是打算加钱买二手跑车？

各有特色，如下：

第一种：汽车4S店模式

第一种模式是汽车4S店模式，汽车4S店即承担汽车整车厂的汽车销售、汽车售后服务、零部件供应和客户反馈的店面，在中国购买新车基本上都是从4S店。当您购买了新车后，一般厂家和4S店会赠送你1至3次免费保养，整车三年的保修政策。还有4S店会以各种优惠和政策，吸引你的后续保养绑定到4S店。

中国4S店有其存在的必要和优势，高大上的展厅、一条龙服务、整车厂维修技术和原厂零部件支持等，在中国汽车后市场拥有强大的竞争力和优势。这也是车主相信和选择4S店的原因所在。

第二种：传统汽车服务门店及连锁机构模式

第二种模式当属传统的汽车服务门店及连锁服务机构，当车辆过保后，车主可以选择继续到4S店进行汽车各种保养和维修服务，享受4S的优质资源，也承担4S店更改的服务价格。

同时，每个汽车品牌4S店在某个城市的数量是有限的，因此车主一般过保后会选择传统的汽车服务门店，也就是我们常说的汽车修理厂，车动邦称呼为传统的汽车服务门店及汽车连锁服务机构。

汽车修理厂分类一类、二类和三类修理厂，及修理厂的资质。一类为大型修理厂，二类为中小型修理厂，三类为美容洗车、快修及轮胎店。据了解中国除了4S店体系有50多万家汽车服务门店。

第三种：传统配件、用品、设备工具的门店和汽配城模式：

第三种模式是传统的汽车配件、用品和汽保设备工具门店模式，包括汽配城。这类模式的代表为各类汽配城门店、汽配连锁如康众。

车主需要更换配件、购买汽车用品以及各种设备工具，就离不开传统的配件用品和设备门店。此类模式的传统业务主要为门店提供服务，扮演供应商角色，如修理厂配套汽修设备、修车时的配件来源、4S店的精品、门店的用品等等，目前这类商家有时也会通过门店或电商针对车主提供零售服务。

第四种：互联网汽车服务新模式

第四种模式即互联网汽车服务新模式了，在移动互联网络高速发展，一批互联网企业进入传统的汽车服务行业，通过互联网技术和思维对汽车服务模式进行改造，形成了新的汽车服务模式，如京东的京车会、天猫的天猫车站、途虎养车、开思汽配、巴图鲁、神气在在线等等。

给你一辆RS7的钱，你是打算买一辆RS7还是打算加钱买二手跑车？

下面将从二手车众筹模式的概念、流程、优势进行简单介绍。

1、二手车众筹的概念

众筹的意思是向大众筹集资金，指的是一群人在互联网平台上为某一个项目或者创意提供资金。在二手车市场引入众筹这一融资模式，就形成了二手车众筹。

目前我国二手车众筹模式主要是车商将通过渠道获取的低于市场价格的二手车信息发布到平台上，通过投资者众筹到资金，然后买入车辆再卖出赚取差价，将赚取的利润与投资者分红。

2、二手车众筹的流程

（1）汽车经销商会将有一定利润空间的二手车信息发送到平台进行审核。经审核，平台评估团队将根据市场情况为大众募集资金。在汽车经销商同意金额后，双方签订合同，平台将暂停众筹项目。

（2）如果目标金额在指定期限内筹集，众筹成功。平台将把钱交给汽车经销商购买车辆，并将车辆所有权转让给平台代理。如果目标金额未在规定期限内筹集，则筹集的资金将返还给投资者的账户，无任何损益。

（3）众筹车辆由汽车经销商代销。在最长的持有期内，如果有购买出价的意向，投资者将投票决定是否出售，超过半数的投资者同意出售价格，并与买方签订出售合同。

（4）平台手续费及佣金在车辆款到账后扣除，剩余资金返还投资者本金，剩余部分按投资比例分成红股。如果车辆在最长持有期内未售出，汽车制造商将以溢价购买车辆，然后按比例将资金分配给投资者，以确保投资者资金的安全

3、二手车众筹的优势

（1）二手车众筹提供新的投资渠道

（2）二手车众筹有助于解决车商融资困境

（3）二手车众筹提升二手车资产的流动性

日常通勤中能用到的性能，而不是单独指性能。如果单独拿出性能，RS7赛道上的表现确实不如超跑，赛道圈速绝对不如超跑快，但在日常通勤过程中，加速起步的能力非常重要，但是开性能车的朋友都知道，很多朋友在合理合法的速度范围内，都不要和它比较，因为输的可能性很大。RS7低扭非常丰富，Quattro四驱系统可以让车轮牢牢的抓住地面，所以在弹射起步那一刹那，RS7它真的弹出了。RS7弹射启动完全不需要任何高超的驾驶技术，选择好的驾驶模式和运动档，一脚地板油就可以了。真正有RS7人一定有实力买二手超跑，因为RS7的价格已经几近两百外，如果原厂再选装点装备，例如碳陶刹车，落地的价格妥妥超过200万。

所以开RS7这种车的人一般都很坚强，不在乎别人怎么看自己。rs7西装暴徒，4.0T涡轮增压v8发动机加速100公里3.7几秒钟后，实际测试了100公里3.2秒，既然rs7已经达到了超跑的性能，奥迪RS7的指导价是146.88但是你给我146.88万，我买不起RS7是的，因为你不能开裸车，如果你想提车，你必须缴纳至少购置税吗？这是小14万，豪华车税，大约13万，加起来只是税，你必须支付27万，一辆A4L交出去！别说别的，就这27万税，有多少交得起？保险你得买吧？交强险、三者险不管什么车，保的是责任，和车价无关，差不多加起来要3000块钱，这个没问题，关键是车损险，正常计算三万多，算上不计免赔得三万五。而且豪车的车损险还有很多问题，因为风险巨大，很多保险公司都是拒保的，

像是RS7，如果买全险，一年保费四五万。我一年到头都在为保险公司工作。不算油钱，不算日后的保养，光是把车提走，我自己就得掏个30多万。买了这个爹回家之后，每年固定保险四万，保养费用一年一万算少的了，4.0T大V8，如果你不能在市区开15个油，你必须加98号。提车不算30万，每年养车的费用都掏空了我。买二手车最大的好处就是第一个车主已经为你缴纳了购置税和豪车税(如果有的话)。很多二手超跑比新车的指导价贵很多，选择保时捷718。2.0T的发动机，300Ps马力，比4.0T大V8简直弱爆，两门两座，去酒吧约个女生都不能喝酒，喝酒叫代驾，三个人都不能坐。之所以选择这辆车，是因为比较便宜，二手保值率比较高。其实如果不限于超跑，我宁愿选择美豹和尚酷。起价在55万左右的718，即使不算税费，你也不能开裸车。不加价(选择)是不可能的。

至少要加10万左右才能提车。买二手车三年左右，60多辆几乎可以下来。如果开一年半卖，不会贬值太多。事实上，跑车的流动性非常大，你可以买车作为收藏，大多数人在买了一年半后体验。跑车本身没有太大的实用价值，直率地说，它是成年人的大玩具，厌倦了玩。真正理性的消费者并不特别关心第一手和第二手的问题，因为你一开始并不打算拥有它，只是玩RS7也是4.0T大V8，00加速不到4秒的存在和超跑有什么区别？其实性能并不逊色于超跑。关键是超跑大部分是两门两座。即使是四个版本，也很憋屈，进出极不方便。也就是说超跑只有玩具属性，实用属性不太高。RS7属于中大型车，车身长度超过5米，轴距小三米，虽然是四座，但也是四门大四座，具有一定的商业属性。