双连屏的轿车_双联屏二手车能买吗

1.如果想买逸动PLUS，你需要知道的四件事

2.奔奔E-Star上市 电芯终身质保 二手车保值回购

陆风x7二手车还算可以啊，值得买：

1、个人觉得陆风x7外形好，功能强，价格定位比较适合老百姓。陆风x7的配置；

2、外观方面，陆风x7与路虎极光有着极高的相似程度，陆风x7的轴距达到2670mm，配置方面，据悉新车的中控液晶屏尺寸在10英寸左右，并且新车还将配有一键启动、全景天窗以及18寸铝质轮圈等，而这样的配置也将仅出现在顶配车型上；

3、动力方面，新车将搭载一台来自三菱的型号为4g63s4t的2.0l涡轮增压汽油发动机，其最大输出功率140kw，最大扭矩250n·m，而传动部分，新车将匹配8速自动变速箱。

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如果想买逸动PLUS，你需要知道的四件事

由于SUV是目前国内消费者最喜欢的车型，所以目前各大厂商也是通过车型的细化来占领更广泛的市场。而10-15万价格区间，合资品牌小型SUV是目前的主角之一，凭借合资品牌在质量稳定性方面的优势，以及平易近人的价格，受到了不少消费者的喜爱。像本田的缤智，丰田的奕泽都是这个价位中炙手可热的车型。

而作为SUV产品线已经比较全面的韩国品牌起亚，在小型SUV市场也是有所布局的，?KX3傲跑就是一款我认为颇具性价比的车型。不仅空间在同级别车型中非常有优势，同时目前市场终端的优惠幅度也非常高，体现出良好的性价比。但就是这样，KX3傲跑的销量并不是太高，从最新公布的9月份的车型销量来看，单月的销量在3533辆，与目前主流的本田缤智、X-RV过万的月销量完全不能相提并论。那么看上去性价比挺高的KX3傲跑为何难以打动消费者呢？

我们先来看一下起亚KX3傲跑的产品表现如何。

外观设计方面，KX3傲跑采用了起亚品牌最新的虎啸式的外观设计风格。前脸部分，中网的非常有气势，网格状的进气格栅还体现出不了不错的精致感。大灯则采用了分体式的设计，这点会给年轻消费者带来新鲜感。车身侧面的设计比较方正，车身线条硬朗，尾部上扬的腰线体现出了设计感。从KX3傲跑的外观设计来看，无疑是为了迎合目前年轻消费者而推出的。

空间部分，作为一台小型SUV，KX3傲跑的整体表现我认为还是非常不错的，在同级别车型中属于比较大的。从个人体验来看，身高1.8米的乘客同时乘坐前、后排时，均能够获得不错的空间体验，无论是头部空间还是腿部空间都比较充裕。不过由于车型定位等原因，KX3傲跑的坐垫略显单薄，毕竟成本摆在那，与高等级车型相比还是有一定差距。

内饰方面，KX3傲跑采用了年轻消费者比较喜欢的科技化的设计风格，特别是双联屏的设计，与很多豪华车有相似之处。中控部分采用了对称式的设计，屏幕尺寸能够令这个级别的消费者满意。换挡机构的造型比较有新意，同时电子驻车功能提供了不错的便利性。不过彩色的行车电脑配置只有高配车型才能享受，低配版车型仍然采用的是传统的指针式仪表。

动力方面，KX3傲跑全系采用的是1.5L自然吸气发动机和CVT变速箱的组合，其中发动机最大马力115匹，峰值扭矩143.8N.m。从实际驾驶体验来看，这套动力比较适合日常代步行驶，CVT变速箱带来的动力平顺性以及燃油经济性方面的表现都不错，不过由于发动机功率不高，所以并不太适合激烈驾驶。

从KX3傲跑的产品表现来看，个人认为还是一款表现比较全面的小型合资SUV，特别是目前市场终端优惠幅度比较大，车型的定价基本就是其落地价，所以对于预算不足的年轻消费者来说还是比较有吸引力的。不过目前KX3傲跑实际的销量确实一般，我认为主要的原因有以下几个方面。

首先，起亚品牌目前在国内市场的地位不高，而消费者在选择车型时又会比较在意汽车的品牌，所以较差的品牌表现给KX3傲跑的销量拉了后腿。

其次，由于车型定位于10-15万元的价格区间，而这个价位的消费者对于后期的用车费用也比较介意。而KX3傲跑较低的二手车保值率，也是消费者比较介意的一个方面。

最后，在产品细节层面KX3傲跑还有许多要提升的地方。从消费者的反馈来看，KX3傲跑的悬架舒适性比较一般，同时内饰的异味问题以及隔音静谧性都是比较受消费者吐槽的地方，所以想要提升车型的销量，这些产品方面的弱点还是需要提升的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔奔E-Star上市 电芯终身质保 二手车保值回购

逸动PLUS未上市，预售订单就突破一万。对待这个现象，有的人说，逸动PLUS产品实力优秀；也有人说，逸动PLUS在解封之后上市，更容易让部分客户冲动性消费。这两种猜想都有可能存在。至于前者，选择逸动PLUS后，会觉得物有所值；但是后者就不一定。

毕竟，买车对大多人来说都不是一件小事，理性选择很重要，而理性选择的基础，是需要全面的了解这款车型。因此，如果你目前也在考虑逸动PLUS这款车，不妨通过下面4个问题，来对它进行一次全方面的了解。

品质问题不用担心

从逸动到逸动PLUS已经有八年的时间，这期间消费者足以验证一款车品质的好与差。自逸动和大家见面以来，一直属于国产A级家轿的明星车型，2015、2016年期间，其月销量成绩可以轻松过万。同时，在二手车市场里面，逸动的保值率在国产轿车中，也是数一数二。透过这些现象，可以推断出逸动车型品质过硬的事实。

逸动PLUS必然会传承逸动家族的优势，同时，会在优秀品质的基础之上，进行多方面的优化：动力、设计、配置等等。

1.4T发动机是亮点，但仅有两款车型配备

说到逸动PLUS的动力，就不得不提它的这台1.4T?蓝鲸发动机，最大功率116KW?最大扭矩260N·m，在数据上超越了大众汽车的那台EA211发动机，这是发动机技术的突破，同时，官方测出的百公里油耗可低至5.9L/100km。

但美中不足的是，这台发动机仅在自动挡的中配和高配车型上有所配备；同时，与这台发动机所搭配的7速双离合变速器，到底会有怎样的表现，是许多潜在客户都比较关注的。相比于那台成熟的爱信6AT，笔者相信，许多人更愿意选择后者。如果，你想拥有更强动力的车型，同时也对其变速器持保留观点，不妨再观望一段时间。

内饰科技感强，不支持后排放倒是缺点

逸动PLUS在外观上面，和第二代逸动有着几分相似之处，但内饰上，可以用焕然一新来描述。尤其是其双联屏的设计，有效地提升了整个中控的科技感；顶配车型电动全景天窗的配备，使整个车的空间感更优；星际黑、赤焰红的内饰选用，实用且好看等等。不过有一个缺点，这8年都没有得到改进。

逸动PLUS的后排座椅，除了顶配车型以外，其它车型均不能按照比例放倒。逸动PLUS的后备箱空间容积为500L，当车主想要装载相对长或者宽的物品时，逸动PLUS就无法胜任。如果，将后排座位设计为可放倒，那就会减少生活中的的一些麻烦：例如，装载一辆自行车，装载一张较长的桌板等等。

N95级别防护，用车安心

至于逸动PLUS的配置方面，尽管ACC全速自适应巡航、碰撞预警、安全车距提醒、紧急制动系统等智能化配置，仅在顶配车型上面配备；但是，目前消费者们所关心的，超越N95级别的空气净化系统，PM0.1滤净卫士，健康新风净化系统在所有车型上面均有配备，从这里可以看出，逸动PLUS是一个比较良心的车企，这种看不见，但保障安全的配置，用料绝不含糊。

当消费者思考清楚这四个问题，对逸动PLUS的了解，在动力、配置等方面都更多的时候，依然想要购买逸动PLUS，就可以到4S店进行试驾，咨询。

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买电动车担心续航短、电池更换成本高、二手车不保值……这三点已经成为制约消费者购买新能源电动车的痛点。

4月13日，长安新能源E家族第二款新车——奔奔E-Star正式在线上上市。推出心动版、心悦版2款车型，官方指导价6.98万-7.48万元。长安宣告，这将是“新E代超值电动车”，同时也是“同级最保值电动车”。

从外观来看，奔奔E-Star摆脱了大部分入门级电动车的廉价感，整车显得小巧、精致。一体式逐浪前脸设计，与鲨耀式LED前大灯相得益彰，营造出极富冲击力的视觉感受。俯冲式腰线与刀锋铝合金轮毂相结合，凸显出蓄势待发的运动感。

新车的长宽高分别为3770mm×1650mm×1570mm，轴距2410mm。因为电驱取代了传统燃油动力系统，使得车内布局出真五座空间，单身贵族或者小两口是够用了。

全系标配10.25英寸一体式高清液晶双联屏，还颇有心思的设计出以驾驶者为中心的风格。双联屏提供多种主题选择模式，看起来就像两块巨型手机放在中控台上。新车自带P档功能的自复位旋钮电子换挡，更符合驾驶者的传统使用习惯。总的来说，新车内饰设计提升很明显，科技感十足。

在智能配置方面，奔奔E-Star搭载了“悦联”智慧互联系统，支持多种用车场景，涉及导航、蓝牙电话、互联网音乐、电台、地图服务等功能。车主可通过手机APP，实现车辆远程控制、远程预约充电控制、车辆随时查询以及车联诊断等功能。

众所周知，新能源汽车的保值率是影响其市场口单身贵族、买菜接娃小利器碑的重要因子，而影响新能源汽车保值率的关键在于三电系统的性能以及稳定性。

奔奔E-Star采用三合一集成电驱系统，最大功率55kw、最大扭矩170N?m、以及0-50km/h加速4.7秒，非常适合在市区特别是拥堵路况的形式。该车NEDC工况续航里程达到301公里，快充30分钟可充满约80%电量。这辆小车显然不是用来长途出行的，但市区用是足够了。

上市现场，长安新能源宣布为奔奔E-Star提供9999元首付、36期分期付款，以及3年6万公里以内，可享4折保值无忧服务等金融政策。

4折保值听起来不高，但是对比新能源车的综合保值率，已经相当划算。新车入手6.98万元，不需要购置税，开三年能卖近3万元，算得上新能源保值产品，很适合刚刚参加工作的小青年作为第一台车，当然，买菜接娃也挺香的。不打算来一台吗？

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