鞍山二手车交易,鞍山二手车事故车多吗

1.事故车可以入手吗？为什么？

2.事故车大都很便宜，出过事故的二手车可以买吗？

3.如何判断事故车？事故车一定不能买吗？

建议，大家在选购二手车时只要认准有口碑、有诚信的商家，在您选车时他们有告知义务，告知您看中的这台车是不是属于事故车，哪些部位有过内伤。但介于目前国内相对比较混乱的二手车市场局面，保不齐有不诚信经营的情况存在，因此大家自己学着如何判断事故车，也是一件有必要的事情。

第一步:看发动机舱整体整洁程度 是否有特别干净明显特意清洁过的地方

第一步还是打开发动机盖，先观察发动机机舱的整体性。经过长时间使用的车辆发动机舱内都会积了不少灰尘，这属于很正常的情况。但如果您发现某一部位明显比其它地方更干净有需要留心了，我们可以怀疑或猜想这个地方是不是修过?不然没有理由对此进行特别清洁是吧。

第二步:丈量前悬支架到大灯的距离 对比左右两侧轴距长度

第二步，您可以拿一般卷尺丈量一下前减震器上支架到前大灯的距离，用对角线的方式进行丈量。在测量之前，我们并不需要知道其标准数据是多少，但只要两边测出来的数据是一样的，或者误差在5毫米之内，都算正常。

第三步:查看水箱框架和后尾板及A/B/C柱是否完好 有无钣金切割痕迹完成了各种数据测量，且发现上述的数据对比都无异样之后，排除事故车的工作基本上就已完成80%了。之后再观察水箱框架、后尾板以及后备胎两侧的地板是否完好，有无明显的钣金或者切割焊接的痕迹。如果有轻微钣金痕迹无大碍。

事故车可以入手吗？为什么？

如果是严重动过，建议不要买，因为二手车事故多，请慎重选择。购买二手车时要注意的问题。除了室外的车辆，别忘了车辆的保险也要办理相应的手续，这些对买卖双方都很重要，但车辆上户后，买方的所有权和使用权都有风险；如果水箱框架可以拆下，车身框架没有损坏，可以购买。

检查车内的电子设备。检查车内的电子设备和钥匙是否方便使用，以及天窗的工作状态。检测车辆的A柱是否有裂纹，判断事故问题：检查A柱是否有焊接痕迹，这种方法似乎可以直接使用。有些车的胶带拉掉后，很难再贴上，很难回到原来的位置，而且会把内饰板的夹子弄断。如果只是换水箱，这不是意外。不过正常来说，蓄水池是不容易坏的，换过蓄水池，就普遍属于意外。

从技术上讲，如果发生了事故，那就是事故。不外乎根据事故的大小，区分大事故车、小事故车。一般来说，只要损坏的是可更换的部件，就是小事故。比如，前保险杠损坏、大灯损坏、前翼子板损坏等，当然也包括水箱。车辆会贬值一些，一般在3000~5000元。如果是汽车的护栏、底边、ABC柱等地方不能更换，只能通过整形、切割、焊接等修复，这种情况就是严重的事故。如果是事故车，修复后强度会降低很多，二手车的贬值幅度会比轻微事故车大。

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事故车大都很便宜，出过事故的二手车可以买吗？

事故车可以入手吗？相信很多人心中都有这个疑问。

小编的建议是最好不要购买事故车。

首先大家先来看看什么叫事故车，一些大修改补，修大灯，修保险杠大部分都不可以算得上事故车，大家常说的事故车指的是有过重要车祸事故的车子。例如翻车了，前后左右被比较严重碰撞了，乃至汽车发动机损毁大修了也有水淹车等，大家都称作事故车。许多车主可能因为费用预算的问题，会挑选一辆二手车代步，在买二手车的情况下相信大家都听见过这样的告诫——不要买事故车。有些人就不明白了。

这种车因为安全事故比较严重，通过大修大部分都是会存有许多问题，例如汽车发动机大修以后很有可能发生耗油量出现异常，特性不稳定等状况，这种全是会危害下一任车主应用或是危害安全性的，因此综合性考量而言不要买事故车。

而且事故车因为损伤比较严重，理论上而言折扣是特别大的。可是许多二手车商出自于本身权益考虑到，不容易告诉你这个是事故车，要不然谁还想要买啊，因此黑商们通常会瞒报事故车的真实身份，将事故车作为一般的二手车卖给你，从价钱上而言她们能赚大量，可是针对顾客而言自己的合法权益得到了损害。当然，如果她们提早告诉你是事故车，价钱也非常划算，而你感觉不在乎，想买当然是能够买的，可是如果出了什么问题相信二手车商也不会给你质保，仅有自己担负，这就是买事故车的风险，因此买二手车水很深，交易的情况下一定要慎重。

以上内容，仅是小编个人观点，大家有不同意见和想法的，可以留言一起讨论，期待你的回复。

如何判断事故车？事故车一定不能买吗？

事故车大都很便宜，出过事故的二手车可以买吗？“出过事故的二手车”，指的是事故或大或小，对于车辆主体比如底盘、悬挂、传动系统乃至装配程度损伤程度依照二手车评估鉴定标准可以非常清晰直观地列出事故等级。一般来说，除车顶有经济实力雄厚的人不考虑的，除非那部车是经典车型或者比较少有的?型，车作为生活工作出行的交通工具，现在很多家庭都有了，小康之家过的稳定了，有的家庭有几部车。出过小事故的车可以买。

事故车二手车是坚决不能买的！这里说的事故车都是出过大事故的，小的剐蹭是不包含在内的，比如前杠刮掉了漆，补了一下，再严重点的话，前保险杠刮坏了，换了一个，这都不算。主要一些小的追尾，或者侧面剐蹭，可能修复时会有一些腻子，钣金，但没有破坏整车结构，对车辆安全没有任何影响。而且这些有过小事故的车型相对来说整体售价会降低一些。

二手车行业说的事故车只有一个定义：事故影响了汽车安全或者汽车性能。事故一般有三种：剧烈碰撞（坠落，侧翻，高速追尾）、自然灾害（泥石流、山洪、暴雨）、汽车失火（自燃，烟头，事故分大小，小事故表皮受伤，只是影响美观，并且可以通过钣金喷漆修复。这类车辆可以放心购买。

这要看是损坏到什么程度，而且主要是看这辆车的车况，前后防撞梁是否变形严重。因为一辆汽车是否安全，主要是看它的对人员自身安全的情况。而最重要的是前后保险杠，它是当遇到车祸好多人的心中二手车出现过事故它就存在着一定的安全隐患了，其实也不是！首先要看出的事故是大是小，车子受伤的程度和受伤的部位是不是关节部位。

我国人多车多，车辆经常行驶在城市拥挤的道路上，不可避免会发生交通事故。很多时候都只是追尾、擦碰等小问题，但修复后多少都会有维修痕迹。例如喷漆，更换后保险杠、大灯、机盖、车门等。这些都会有出险记录判断等痕迹，这个时候会不会对以后卖车有影响，又算不算事故车呢？

相信很多车主对事故车这个词不陌生，在二手车市场上，最忌讳的就是出现过重大事故车辆，因为在你卖车时被判定为事故车，这车的价值就大大缩水了。事故和事故车定位是不一样的，而且界定也没有固定标注。一般这个概念应该这样理解，如果事故后更换件对车辆驾驶安全没有影响，那么就不算事故车。如果事故对车辆修复后会影响未来行使安全的，才会认定为事故车，而不是车辆发生过事故就是事故车。

一般情况下，如果喷漆，更换后保险杠、大灯、机盖、车门等都不算什么大问题，只要更换上原厂件，卖车时都影响不大。因为在严格意义上，这些都属于汽车的外辅件，只更换外辅件并不能视为事故车，外辅件一般定义为可拆卸后直接安装使用的配件。但如果换过发动机变速箱动，或者涉及车身钢材结构，并进行过焊接切割，大修大换，水淹车，那就都算大事故车辆，卖二手车的时候影响很大。

车身结构件就像人的骨头，是起到支撑和承载的作用。如果已经伤到骨头了说明事故比较严重，一旦受损是不可逆的，切割更换后想要跟原先一个强度是不可能的。后期修复完后，强度都会大大降低，保护乘客的作用也大大降低，这样的车上路行驶就比较危险了，因为这样的结构件已经起不到保护车舱人员的作用。

很多时候判断一辆车是不是事故车，单单从外观是很难看得出的，因为小擦碰喷漆是常见的事，换前后保险杠这些可以是改装，大灯或者尾灯被碰坏了甚至直接换原厂件，都很难看得出。这些外辅件的更换，对车的安全性能和整体外观影响非常小的，购买这类的二手车大可不必担心什么。

而发生的一些大的交通事故造成车辆损坏，气囊都弹出的，购买时就要小心了。这些车身碰撞受损严重，修复需更换大量配件，对车的整体结构影响很大。还有就是进入雨季，暴雨一场接着一场，这个时候泡水车也要警惕，不要轻易购买。

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