二手路虎敞篷极光报价_二手车敞篷路虎跑车

俗话说，虎落平阳被犬欺，落地的凤凰不如鸡，这句话对于汽车行业也同样的适合，那些动辄几十万上百万的豪车，作为新车而言，都是那样的高不可攀，光芒四射，但是一旦成为了二手车之后，就变得非常凄惨，那种常见的豪车（抛除在超跑圈来回转手的顶级跑车，毕竟那些车都是稀世珍品，不会贬值），如BBA、路虎、捷豹、雷克萨斯、英菲尼迪等等，这些比较有档次的大众豪车，在二手车市场的关注度，远远不如普通的10万级家轿高，这要从二手车的使用群体来分析，都是一些新手或者希望便宜些买个代步座驾的人群，一般不会选择花几十万买一个二手豪车，而真的能掏出这些钱的人也不会选择去购买一台二手。

但是，最近一安徽合肥小伙在网上吐槽了自己在二手车市场的一个见闻，他表示自己年前不久刚考出驾照，因为疫情原因，一直待在家里没有出门，现在疫情逐渐好转，就合计着买一台二手车，作为上学的代步使用，家里给了五六万的车钱，自己便去找了找看看有哪些合适的车型。

小伙随后被一台标价只有5.5万的路虎神行者吸引了眼球，从中看，虽然这款车是很老的款型了，但是从车漆色泽度和整体保养程度来看，真的是5.5万的话，小伙还是觉得很值得，可是当他点进参数详情和车辆描述的时候，差点没气晕，转脸就离开了，差3个月够16年的使用年龄，还是国三的烧95号油，每年光是喝油自己都整不起啊。

如图所示的就是小伙公布出来的那款车，从图上看该车真的很大岁数了，粗壮线条勾勒，健壮的体型，大概可以看得出是路虎家族的身影，用现在的审美来看，这款车毫无美感，尤其是侧面的腰线设计，没有任何特点，但是无奈它挂标的是路虎，早年间的路虎，在车子质量和性能方面做的还是相当出色的。

该车是2004款的路虎神行者，于2004年6月份上路使用，至今为止，已经使用了15年多，是一款十足的老车，但是数据中显示的里程数竟然只有14万公里，可见曾经它的使用也不是那么多，难关外观保持的还那么好。

作为一款豪华SUV，15年前的路虎，似乎关注点并没有在乘坐的舒适度上，更多的精力是放在了越野性能上面，这一点从该车的内饰就可以反应出来，这个中控操作台，谁能想到当年是48.8万出厂价的路虎神行者呢，大量的塑料材质，好在手握方向盘和座椅的皮质是真皮的，弥补了一点内饰的缺陷。整车的空间还是无可挑剔的（车身尺寸：4420*1811*1709），操控上面也是比较沉稳。

动力上，搭载的是2.5L的V6自然吸气引擎，全时四驱下的最大动力可达177匹，匹配5挡手自一体变速箱，最大速度185km/h，麦弗逊式独立悬架，机械液压助力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

路虎神行者2二手车交易均价在15-21万左右，二手车的价格是根据车辆的车况，新车价格、车辆的外观内饰等因素的影响：

1、焕然一新的时尚精致外观，棱角分明的线条、简洁流畅的表面，和丝丝相扣的设计元素是路虎全新神行者2代的设计原则；近乎完美的和谐比例，特别是高度、长轴距和短前后悬，创造出设计师们所期望的运动姿态；

2、路虎全新神行者2代搭载了最新3.2升直列6缸发动机，它使全新神行者2代的公路行驶性能足以同多数运动型轿车相媲美。直列6缸发动机的最大功率达到233马力（171千瓦），最大扭矩达到317牛米，比上一代神行者提升了30%，从静止提速到100公里\/小时只需8.9秒，最高速度可达到200公里\/小时。而百公里综合油耗仅为11.2升，相比上一代神行者降低了10%；

3、运用了新型全时智能四轮驱动技术，可根据不断变化的路面条件对前后扭矩分配进行调整，由此带来了更出色的牵引力和更低的公路油耗；

4、采用五门单体承载式车身结构，静态刚度达到28，000牛米\/度，是世界上车身刚度最高的车型之一。稳定性控制中心集合防抱死制动系统（ABS）、电子制动力分配系统（EBD）、紧急制动强度辅助系统（EBA）、电子牵引力控制系统（ETC）、发动机制动控制系统（EDC）、转弯制动控制系统（CBC）、动态稳定控制系统（DSC）、侧倾稳定控制系统（RSC）、以及最新的陡坡缓降系统（HDC）等整套先进的技术，精确调节每个轮胎的制动力和发动机牵引力，有力的帮助驾驶者保持对汽车的控制，从而有效的提高了安全性能。

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