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四万左右三年的二手车划算吗_四万左右三年的二手车

tamoadmin 2024-05-23 人已围观

简介1.4万事左右买什么二手车好2.3到5万买什么二手车好爱丽舍 04款 1.6 VTS 5.10万 2004年 9.8万公里 威姿 03款 1.3L 自动 4.80万 2003年 10.27万公里雨燕 05款 1.3手动舒适型 5.20万 2006年 5.3万公里 爱丽舍 03款 1.6L 手动 4.38万 2003年 12万公里 奇瑞A5 07款 1.6 手动豪华型 4.98万 2007年 12万

1.4万事左右买什么二手车好

2.3到5万买什么二手车好

四万左右三年的二手车划算吗_四万左右三年的二手车

爱丽舍 04款 1.6 VTS 5.10万 2004年 9.8万公里 威姿 03款 1.3L 自动 4.80万 2003年 10.27万公里雨燕 05款 1.3手动舒适型 5.20万 2006年 5.3万公里 爱丽舍 03款 1.6L 手动 4.38万 2003年 12万公里 奇瑞A5 07款 1.6 手动豪华型 4.98万 2007年 12万公里 赛欧 05款 Sedan 1.6 SL MT 4.68万 2006年 6万公里 捷达 05款 CIF 伙伴 5.05万 2005年 6.9万公里 千里马 04款 1.3 MT 4.60万 2004年 8万公里 富康 06款 1.6 手动 4.85万 2006年 4.9万公里宝来/宝来经典 02款 1.6 自动 5.00万 2002年 16.7万公里乐风 06款 1.4 SE MT 4.90万 2006年 6万公里 桑塔纳2000 1.8 GSi 时代超人 5.15万 2000年 10万公里周末风 05款 1.5FL 4.90万 2006年 10万公里

4万事左右买什么二手车好

日系:

这种价格区间,首先本田飞度是一个好选择。这款车的耐用性和省油是有口皆碑的。并且飞度有着小型车里最大的车内空间。居家旅行还有在后排那啥都挺方便。维修保养还便宜,最关键是保值,很多开了五六年的飞度还能卖到五万多。相当相当保值。

以北京为例,我们随便上个北京的二手车交易平台,随便截个图就可以看到。外地的朋友你们就自己上网查看就行。并且这种价格区间下,如果你不在乎被卖主一脸嫌弃而墨迹点,还能再稍微砍点下来。

三到四万可以选择年份近的低配1.3L手动挡飞度,年份远的高配的1.5L的自动挡飞度,但就我个人而言,我肯定选手动挡的。虽然北京堵是堵了点,但自动挡跟手动挡年份差的太远,还是手动挡划得来一些。 ?

飞度基本可以说是这个级别完美的车型,非要找个缺点,那就是太保值了,以至于二手车价偏高。不过高有高的好处,以后自己卖了亏不了多少钱。其实等于一样的。

要说三到四万的二手车,雨燕绝对是你无法忽视的存在。铃木虽然在中国不算什么主流品牌,但具体事情具体分析,铃木的雨燕还是不错的,无论是故障率还是返修率,都非常低,扎实可靠,空间也算不错。要知道,毕竟在三哥的土地上,以小型车打天下的铃木几乎霸占印度半壁江山了。做小型车的水平,铃木说自己第二,谁敢说第一?

除了这俩货之外,还可以选06年07年的骐达,还可以选丰田的老款威驰、花冠等,马自达2,年份略长的马自达3,06年的马自达6大概也就是在四万多块。日系车在这个价格区间里可以选择的车型非常多,因为本身它品牌也多。

韩系:

还有韩系的赛拉图和伊兰特等等,但是赛拉图和伊兰特一般很容易买到跑黑的士的车。这一点要注意,尽管这俩车也非常耐用,伊兰特因为现代在北京设厂的原因,很早就用伊兰特做出租车了。民间跑黑的士的也有很多是用伊兰特,赛拉图在很多地方也经常被司机们用来跑黑的。这类车的车况相对磨损会重很多。要注意鉴定。

赛拉图和伊兰特一样,基本是这么个行情。07款的不一定就非得是07年的,二手车一车一况所以导致一车一价,二手车的价格从来都只是个区间而不是一个固定的数字。车况好就相对更高点,车况差就相对低点。就这么简单。韩系还可以选的车型有现代的雅绅特和起亚的锐欧,年份基本在五六年左右的,大概行情价在三万多。不会超过四万块钱。一些小城市除外。

德系 ?

如果三四万的二手车,大众车系里唯一值得挑选的是POLO,还能买到年款和车龄不错的POLO,至于宝来1.8T以及老捷达,我个人认为真没必要。大众的车敢买十年车龄以上的,还带涡轮的,那是需要勇气的。谁要推荐你买这样的车,那就纯属是在误导你。想让你一年之内成金牌修理工呢。不是我黑大众,上了年纪的老涡轮车,不是在修车厂里,就是在来修车厂的路上。想学汽车修理去蓝翔,没必要用买老大众车的方式来获得。

四眼POLO的价格基本在两万多左右,不会超过三万,而劲情的市场行情价基本在四万多,这俩车都是不错的选择。无论是市场保有量还是保值率,都是一流水准。从家用代步的角度来说,POLO的确是个很不错的选择。因为它真的跟现在的坑爹大众关系不大。以前的大众还是真心算做业界良心的。尤其是非涡轮的POLO。 ?

对不起,大众我不推荐车龄很长的车。原因,你懂的。只推荐POLO。四眼POLO只需要大概两万多块就够了,而劲情稍微贵点,六年左右的劲情大概行情也就是在三万多至四万左右。POLO年份差价并不大,只要车况好,丝毫不愁卖,保值率相当喜人。还有一款车,就是四代高尔夫。不过保有量太少,推荐了也没用。基本买不到。其他车我个人认为都是个坑。老款宝来看起来很美好,其实也没什么值得推荐的。尤其是带T的冠军版,除非你是玩车的,不玩车真心没必要。

美系

说到美系车这个价位的,我立马想起的就是老款的别克凯越,其次是别克的HRV,别克一直强调自己是个高端品牌,自恃是跟奥迪宝马一个级别的。可惜又要出凯越这种车。拉低了自己的档次,导致自己只能做个跟大众丰田一样的品牌。别克的车没别的,就是费油。其他小毛病和故障率不多。在二手车市场里,还算是受欢迎的车了。为什么要说“还算”,就是因为在民众眼里,他们也不管你是啥车,反正这种上了年纪的美国车,都是油老虎。 ?另外福特的老款福克斯也是可以买得到的,福特的嘉年华也可以买得到,总体而言,雪佛兰的新赛欧和老款的乐风也会是一个不错的选择。

中系车

在三到四万价格区间,除了一些合资的小型车和紧凑型车外,国产里可以选择的空间更大。我个人认为,如果不介意国产的话,其实有一部分国产品牌的车做的还是很好的。比如奇瑞跟吉利,三到四万的价格区间甚至能买到三到五年的帝豪EC7了,那可是国产神车,年销量二十来万。不仅配件好找,而且也足够扎实耐用。我个人认为,就这个价格区间而言,没有任何一款二手车能比得上帝豪EC7,只是有些人可能面子心里作祟,觉得国产品牌丢份,但你要知道,这个价格区间里,买个合资小型车也未必见得多有面子。

3到5万买什么二手车好

4万左右买什么二手车?看完不再纠结

对于刚刚拿到驾照的新手或者刚成家的年轻人,都想买辆车来练手或家用代步,可是新车动辄六七万的价格对于目前经济不宽裕的我们来说确实压力不小,而且这个价位能看上眼的车真的少的可怜。这时候一辆紧凑型二手车绝对是您的不二之选。今天小编就给大家精选了几款4万左右的紧凑型合资二手车,空间大、性价比高,一起来看一下吧!

福克斯

福克斯算得上是一款经典车型了,外观动感时尚,操控精准,一直以来都比较受年轻消费者青睐,很适合对操控要求比较高的年轻朋友,性价比非常高,唯一不足就是空间略小。

推荐理由:这款车年限只有6年,正值壮年,而且两厢车给人的感觉更年轻灵活。表显里程8万公里,比较符合实际,女士一手车,使用仔细,车况非常好,到手不用花一分钱。维修保养便宜,入手开个两三年,再转手也不会损失很多,非常实际的选择。

轩逸

轩逸是一款典型的家用轿车,乘坐非常舒适,完全满足城市上下班代步,周末出游。油耗表现也非常不错,非常实用的一款车,如果想选一款家用车,轩逸可以优先考虑。

推荐理由:这款轩逸为08年12月上牌,虽然年限稍长,但是日系车是出了名的省心耐用,买回去再开个四五年也没问题,1.6自动挡,油耗7个左右,自动挡车型,非常好开。私家一手车,车况不错。

凯越

凯越可以说是目前市场上性价比最高的一款合资紧凑型轿车。配置非常丰富,油耗不高,外观沉稳大气,满足不同年龄段,市场保有量大,维修保养便宜。如果你想买一辆低调、稳重、配置丰富的合资紧凑型车,凯越是个不错的选择。

推荐理由:这辆凯越为1.6 自动豪华版,09年1月上牌,只有少量喷漆,整体漆面非常上眼,内饰干净整洁,真皮座椅无明显破损,原车主花了3000多更换了大屏导航,看上去非常酷炫。仅售3.7万包过户。

4万左右买什么二手车,相信大家看了以上推荐,应该心中有数了。总的来说,以上几款车非常适合目前预算有限,又急需家庭代步车的朋友,合资大牌,品质可靠,保值率高,作为一款过渡车绝对是个明智的选择。

3到5万买什么二手车好

最近有不少人在问关于“3到5万买什么二手车好”的信息,因为自己现在想买3到5万价格区间的二手车,作为日常代步用的车,想找里程数少的车,经济实用就好,想知道有什么车源合适的?其实对于二手车的选择的好处多多,可以花很少的钱,能找到不错的车型,也没有新车里面的有毒气体的影响,如甲醛,特别对于年限近的二手车,车辆各部件都处于巅峰状态,最好开的时候。下面,就这个需求,给大家整理几个经济实用好车型专题吧。

3到5万的车源信息多不胜数,二手车源不像新车市场新车有厂家的指导价或者4s店里相对透明的价格,而二手车哪怕是相同里程、相同年限、同样配置的车型,但二手车车况的差异,最终导致价格差异也是非常大的,所以你如果想知道3到5万可以买什么二手车,这个很难讲到细节,但是要注意的一点对于二手车,一定要远离火烧车、事故车和水淹车,上面介绍几个靠谱的3到5万二手车汇总链接,有需要的准车主可以看看。

3到5万的二手车怎么选?

建议大家优先考虑在这些二手车里挑选三年到四年年限的车源,公里数大概在5万公里前后。因为三年到四年的车在残值率上看最掉价的前3年刚好过了,加上这个时候的二手车公里数相对较低,大概5万左右,普通保养频率的话,这些车就一般车况是非常良好的。

现在普遍情况是一般2、3年会换车,之后,这二手车再开个2、3年或者行驶四到五万公里也大机率不会出问题,之后几年,小问题逐渐出现,那就差不多该到寿命维修更换了。

对于保值率,3到5万的二手车保值率相差不大,没有最保值这一说,二手车的车况不同,售价肯定也不一样,车况越好,价格越高,车况越差,价格越便宜,再挖掘一下需求:如果追求舒适感,那可以专门挑轿车,如果追求视野开阔,喜欢大块头,能接受油耗稍高一点,那就果断买二手SUV了。

另外,还有一个是关于鉴别泡水车等,虽然国家有规定,泡水车在交易的时候需要告知,但由于目前国内二手车行情比较混乱,有多少良心商家会主动提示自己要出售的车是泡水车的,真不好说。因此,为了不要让自己碰上泡水车,还是选择比较权威、有保障的二手车交易机构交易会比较好。

文章标签: # 二手车 # 万公里 # 可以