宁波二手车红旗sH9_宁波二手车红旗hs5

1.50万买“东方库里南”，红旗E-HS9哪款值得选？

红旗E-HS9是这次北京车展的一大明星车型，它是一款全尺寸豪华纯电SUV，长宽高达到5209/2010/1731mm，轴距3110mm，别说在中国自主品牌里，就是放在全行业，这种定位的车型也相当少见，它在尺寸上超越了很多大型豪华SUV，与路虎揽胜加长版接近，比劳斯莱斯库里南只是略小（见下表）。

已经有媒体迫不及待地把它称为“东方库里南”了，但无论从价格还是豪华程度上来说，?红旗E-HS9和劳斯莱斯库里南相差得都不可以道里计，不过，55万到75万元的预售价对一个中国品牌而言，还是非常大胆的，那么这款车值不值这个价呢？

操控很棒，但真正的卖点是豪华

与在北京车展的发布几乎同步，9月26至27日，红旗为E-HS9在北京金港国际赛车场举办了一场所谓的“高端圈层品鉴会”。9月27日，青主也来到金港汽车公园和红旗E-HS9做了一次亲密接触。

红旗“新高尚情怀人士”俱乐部成员、部分E-HS9盲订用户参加了9月26日的品鉴活动。

活动虽然在赛道举行，但实际上只是做了一次非常简单的体验，谈不上测试，主要还是以静态品鉴为主，在赛道里主要体验的是它的自动驾驶辅助功能，在内场用桩筒摆的小型操控道上，体验了一些基础的动态性能，比如直线加速、绕桩、紧急制动、紧急变线等等。

动态体验主要是在赛道内场用桩筒摆就的小型操控道上进行。

根据这种简单的体验，我没有办法对这款车做一个非常专业和全面的评价，只能说留下了一个初步的印象。

我们体验的是4座顶配版，搭载的是前后双电机电驱系统，系统最大输出405千瓦，800牛米，极致模式下0-100km/h加速4.8秒——比特斯拉Model?X略慢，而比蔚来ES8略快。

对于一款车长超过5米2的大型SUV来说，它的操控相当不错，提速也很快、很直接，在狭窄、多弯的小型操控道上，它一点都不笨拙，反而相当灵活，事实上，这很大程度上得益于它是一款纯电动车——扭矩大、响应快、重心低，这都是纯电动车先天的优势。

红旗E-HS9的卖点显然不是操控，这个简单的动态体验只是为了打消大家的顾虑——这个庞然大物其实很容易驾驭。E-HS9的真正卖点是豪华。

一打开车门，满满的豪华感。

相比操控表现，它的乘坐舒适性更让人印象深刻。在舒适性方面，纯电动同样有先天优势，因为没有了发动机和变速器，它没有多余的振动，不存在换挡顿挫，整体平顺性和NVH自然就更好。空气悬挂的采用，也进一步提升了红旗E-HS9的舒适性。

红旗E-HS9的18向可调座椅，以及航空级头枕都是同级独有；前排采用一体式环绕大屏，后排还有3块触控大屏，车内共有七块智能触控屏幕，如果算上流媒体内后视镜和增强现实抬头显示系统AR-HUD，车内一共有9块屏。配合新一代红旗智联系统，可以提供千人千面的智慧生态服务，给用户带来奢华、前卫的视觉效果和智能化科技体验。

四座版E-HS9后排多维度可调的按摩座椅，让长途乘坐成为一种享受。

比概念车更漂亮

这次品鉴的重点其实还是设计。E-HS9是红旗E115概念车的量产版，从现场交流的情况来看，大家几乎一致认为红旗E-HS9实车比漂亮，量产车比概念车好看。E115概念车的前脸缺乏细节，比较木，比较呆板，侧面也不如E-HS9细腻、精致。

红旗E-HS9（右）比红旗E115概念车（左）更好看，设计成熟度更高。

这很不容易。行业里有一种调侃，叫“概念林志玲，量产罗玉凤”，一般而言量产车都没有概念车漂亮，因为概念车的比例、线条可以更加极致，比如说概念车可以用非常大的轮毂、非常低趴的车身，姿态就显得非常动感，但是量产车可能就不能这么做，不得不为了现实功能而牺牲视觉效果。

但红旗E-HS9却比E115概念车更好看，这反映出红旗的设计团队越来越找到感觉了，也越来越自信，这种自信是基于对红旗自身设计风格越来越自如的驾驭。

比红旗品牌设计进步本身更有意义的，是设计师在这个过程中也越来越成熟、自信。

在E-HS9上，红旗品牌的设计美学得到了强化和提升，内饰设计很好地融合了智能化的时代潮流和旗舰豪华车应有的考究。这一点，E-HS9比很多大型豪华SUV做得好得多。可以说，E-HS9是红旗在售车型里设计上最成功的一款车，红旗之前的一些车型，设计上都还有一些不够成熟和比较粗糙的地方，E-HS9不仅是红旗的技术新高度，也是红旗的设计新高度。

有些媒体称E-HS9为“东方库里南”，虽然我很反对，但也不是完全没有道理，尽管E-HS9的内饰豪华程度远达不到库里南那样的珠宝级，但在外观设计上两台车放在一起落差并不明显。

▲虽然一个六七十万元，一个六七百万元，但就外观设计而言，红旗E-HS9的中国式大气和库里南的英国式贵气各擅胜场。

这两台车当然是不可比的，库里南的内饰是珠宝级的，E-HS9还差得很远，尤其是在一些细节的处理上，说实在的，这不仅仅是价格的差距，更是工艺水平、审美趣味以及设计经验的差距。但E-HS9的内饰设计也有自己的优势，那就是它明显地更符合智能化的时代潮流，更有时代感和科技感。

红旗E-HS9（下）的内饰当然远达不到库里南（上）那样的奢华和精致，但却胜在更有科技感和时代感。

像红旗E-HS9这种大车不容易设计，一不小心就会失之于粗蠢，很多美式大型SUV都有这个毛病，在刚看到E115概念车的时候，我还有这种担心，结果红旗E-HS9给了我一个惊喜。

瑕疵当然还是有的，比如说直纹胡桃木装饰，乍一看还不错，但仔细一看质感和档次还是差了点；再比如后排中央扶手处的那个固定式的触摸控制屏，功能不大，却相当碍事，在设计上有点欠斟酌；后排中央扶手处的储物空间盖板，一按打开按键，整个盖板会“自由落体式”掉下去，而不是缓缓打开，这种处理放在这部车上就显得非常草率……

当然了，设计师说这还只是一个工程车，到了真正商品车的阶段，应该还会有改进。

后排中央扶手处，触控屏作用不大但很碍事，储物空间盖板处理得也很草率。

E-HS9对红旗的意义不在于销量

E-HS9的价格也是一个关注的焦点。

这款车的预售价是55万-75万元，这次体验的是顶配车型，它搭载前后双电机全时四驱系统，有7种驾驶模式，0-100km/h加速4.8秒，510公里续航里程，配备诸如流媒体后视镜、AR-HUD、人脸识别、智能感应方向盘、L3级自动驾驶辅助、无线充电等丰富的科技和豪华配置，应该说，75万元的价格其实是合理的。

对比一下指导价77.29万元的特斯拉Model?X（长续航版），E-HS9车比它大，性能接近（零百加速略慢0.2秒），而豪华程度两者简直不可同日而语，客观来说，红旗E-HS9只应该更贵。

关于这款车，需要质疑的不是价格，而是这种大型豪华纯电SUV的市场接受度。

截止目前，售价超过60万元的纯电动车，好像卖得都不太好，特斯拉自从推出了Model?3之后，Model?X和Model?S的销量就锐减，保时捷TAYCAN的销量也远不如预期，奥迪、奔驰、捷豹等已经推出的豪华电动SUV都不大卖得动……

如果一两款车卖不好，那是产品有问题，但如果大家都卖不好，那就只能说明高端豪华纯电动车的市场接受度有限。

很多人看了E-HS9之后都感慨，如果出一个燃油版或插混版就好了。这其实很容易理解，因为纯电动车的最佳定位就是作为家庭的第二台车用来日常通勤，而最符合这种定位的是小型甚至微型车。上下班代步，或者送小朋友上学，谁愿意开一台大型7座SUV呢？

▲我们体验的虽然是4座版，但红旗E-HS9也提供6座/7座版，已经有不少人在期待红旗能出一款燃油版或者插混版的HS9。

从另一个角度来讲，红旗E-HS9这样的车，其实也不应该过分去关注它的销量。因为它对红旗的意义不在于能卖多少台，而在于它向外界传递了一种信号——就是红旗在设计水平、制造工艺水平、技术研发水平，还有服务水平上，达到了一个全新的高度。

E-HS9代表了红旗最高的综合水准，如果这个信号被市场接受并认可，对品牌形象和地位的提升有莫大好处，进而对红旗其他车型的市场接受度形成巨大的正向刺激。

今年红旗成为车市的一大亮点，1-8月累计销量达108500辆，同比增长108%。厂家不仅表示有信心实现全年20万辆的既定销量目标，而且还将年销售40万辆的时间节点从2022年提前到2021年。

不得不说，这个目标实现起来难度极大，红旗必须在品牌认可度上再跨越一个台阶方有可能，这就是E-HS9的重任，也是其之于红旗品牌的真正意义之所在。

▲据悉，截至9月26日当天开启预售时，红旗E-HS9已累计收到1437份订单，其中来自海外的订单650份，这意味着红旗的品牌认可度实现了跨越式的提高。

文?|?青主

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

50万买“东方库里南”，红旗E-HS9哪款值得选？

9月26日北京车展上，?红旗E-HS9开启预售，预售价为55-75万。同时还推出了终身免费保养、终身免费流量等六重礼遇。

更加令人兴奋的是，车展现场，中国一汽宣布正式成立“红旗尊享定制中心”，专门负责为新高尚至尊情怀人士，设计研发、私人定制和创意改装红旗个性化至尊体验产品，并带来了两款新高尚至尊定制产品红旗H9+与红旗HS7+，以至尊享受开启汽车高端定制时代。

必须承认的是，在世界各大豪华品牌之中，红旗绝对是独树一帜的。新红旗品牌，把“中式豪华”这一概念诠释得非常完美。

因此，在看到红旗E-HS9时，浮现在心头的第一印象就是“气宇轩昂，身姿挺拔”。家族式直瀑前格栅在电动车型上依旧得以保留，中央的红旗标志凸显了它的身份。同时，E-HS9还采用了犀利的分体式大灯，如同画龙点睛，搭配2米的车宽，营造出一种不怒自威的气势。

车身侧面线条饱满流畅，修长的车头气势十足。前翼子板处的红色装饰和C、D柱的设计等细节，都让整车看起来更精致。同时，新车四座/六座/七座的座椅布局，从而满足不同用车需求。

来到尾部，红旗E-HS9的尾灯倒是非常时尚且有个性，渐变的点阵式设计非常亮眼。

总的来看，比起特斯拉、蔚来的新势力品牌略显激进的设计，以及BBA所代表的经典德式豪华，红旗E-HS9以庄重、威严的气势独立于豪华品牌之林，无愧于其宣传的“中国式新高尚精致主义”这一slogan。

红旗E-HS9的内饰继承品牌一脉相承的豪华，并处处体现中国风。车内采用中国古建筑中常用的对称式布局，扶手副板的设计致敬红旗经典船型特征，配以天然直纹胡桃木装饰、红旗专属H-Nappa真皮、透光科技膜片等材质营造出中式豪华的新体验。

扬声器的设计也十分有创意，采用了山水画般古韵流动的线条，不经意间让你发现这一处独到的幽静。

配置方面自然不用大家操心，红旗E-HS9基本做到了应有尽有，只有你想不到，没有它安排不到。在科技配置方面，三面一体式环绕大屏、一面中控屏、两面后排座椅屏和后排中央扶手大屏，组成的七屏娱乐系统（IVI3.0），搭载新一代红旗智联系统，提供千人千面智慧生态服务，搭配智能感应方向盘和AR导航，给驾乘人员不一样的体验。

智能汽车的信息安全也是消费者关注的重点，在这方面，红旗E-HS9采用安全性控制技术，基于符合ISO26262标准的三层安全监控软件架构，应用平台化诊断技术，从客户、车辆、地面端进行三层防护，保障用户的信息安全。

红旗E-HS9非常注重乘坐舒适性，它具备18向座椅调节功能和航空级头枕，座椅具备加热，通风，按摩等功能，后排配备独立的屏幕和中央扶手，搭配16扬声器虚拟环绕声音响系统，并支持后排VIP、驾驶员模式，给用户提供不同位置的音效。

另外，红旗E-HS9做到了L3级自动驾驶功能，它搭载了26个传感器，能实现交通拥堵、代客泊车系统等功能。

同时，我们也无需担心红旗E-HS9的驾驶和乘坐质感，它的底盘由国际顶级供应商提供，采用全铝结构件、空心稳定杆，搭配空气弹簧+CDC减振器+液压衬套，可为用户带来稳定、舒适的全方位驾乘体验。

聊完了红旗E-HS9的产品力，我们发现目前这款车还没有一个真正意义上的竞品。目前最“大”、最“豪华”的电动SUV，可能是Model?S和蔚来ES8，而它们仅是中大型SUV，红旗比它们还大上一圈，属于大型纯电动SUV。

按照定位来看，红旗E-HS9的对手应该是奔驰GLS、宝马X7等车型。因此红旗这一次抢在了所有豪华品牌的前面，让追求更豪华、更高端产品的消费者有了一个全新的选择。

在豪华电动车领域，比起还年轻的特斯拉和蔚来，红旗的品牌底蕴显然更深厚；对比德系的BBA，中式的豪华也足够有特色。另外红旗的品牌力足以撑得起这样一个价位的产品，红旗多年的豪华车研发实力、供应链管理能力、生产做工能力也能撑得起这样的产品力，让消费者没有后顾之忧。

在软实力方面，近年来，“国潮”这一理念越来越流行，从华为手机的强势崛起，到故宫文创的大肆流行，中国人民开始认识到，一方面，优秀的中国制造、中国智造已经具备了参与国际市场竞争的足够产品力，更重要的是，越来越多的国人开始真正理解鲁迅先生“只有民族的，才是世界的”这句妙语箴言的真正含义，华夏民族五千年的文化积淀与传承，才是我们民族自信的由来以及产品自信的基础。这其实也很好地解释了为什么越来越多的中国品牌选择在自家车型中加入中国元素，其中红旗当仁不让是这方面的行家里手。至于市场对这样一款国货精品、高潮新贵的反馈，数据显然比文字更有说服力。7月开启盲订以来，截至9月26日，该车已累计收到1437台订单，其中来自海外的订单高达650台。我们完全有理由期待和相信，待新车正式上市后，国内、国外将会刮起一阵红旗E-HS9的旋风。?

■?邦点评

作为红旗品牌新能源系列的旗舰车型，红旗E-HS9集成了目前红旗在新能源和智能网联技术上的最新成就，在如今这个消费者对高端新能源车型和SUV车型的需求日益增加的市场环境中，红旗E-HS9的推出不仅丰富了消费者的选择，还体现了红旗开拓新领域的决心和信心，也能展现自身强大的技术实力。

最后，希望红旗这个历久弥新的民族品牌能越走越好，日系豪华的精致与匠心、德系豪华的严谨与优雅、美式豪华的大开大合、新势力的独特与犀利，这么多年我们见得太多了，是时候该看中式豪华的表现了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗E-HS9是目前国内唯一一款大型纯电动SUV，而且也是红旗品牌的旗舰车型，很多网友都称它是“东方库里南”。

目前红旗E-HS9共有四款车型，价格区间为50.98-72.98万元。有两种续航里程，四种座椅布局可选。

如果你所在的城市充电站数量较多，日常充电很方便，选择460km续航的车型就很好。虽然是低配版本，但是配置已经可以完胜同价位的豪华品牌。如果你想要更高的续航，更快的加速，以及更舒适的乘坐体验，小编首先会推荐旗·畅六座版。

红旗E-HS9的外观完全可以用“气场强大”来形容，大型SUV的尺寸，再加上足够庄重的前脸设计，无论在哪都有不怒自威的既视感。竖状格栅是红旗品牌延续的家族化设计，加入了银色镀铬线条装饰，搭配贯穿式红旗车标，精致感很突出。

分体式前大灯与红旗H9很相似，官方将其称为“振翅飞翔”的设计语言，细长的风格与矩形搭配，稳重又不失现代感。全系标配LED前大灯，LED日间行车灯，自动头灯和转向辅助灯。除最低配七座车型以外，其它三款另外有自适应远近光和转向头灯。配置足够丰富。

红旗E-HS9的车身侧面基本以平直的线条为主，但是也加入了很多目前流行的装饰。比如前翼子板的红色饰条，隐藏式门把手和C柱的银色装饰。而且C柱这里还配有灯光，可以显示电量等信息。无钥匙启动，全车无钥匙进入和远程启动功能全系标配。

因为红旗E-HS9是国内唯一的纯电大型SUV，所以我们选择只能价格相近的中大型SUV进行对比。但是从尺寸数据来看，红旗E-HS9也只是在车身长度上有优势，宽度和轴距都没有超过高合HiPhi X。

车尾其实并没有太多亮眼的设计，依然是四平八稳的车身线条，没有夸张的溜背，也可以有效保证后排乘客的头部空间。贯穿的尾灯现在已经很常见，但是红旗E-HS9在内部还加入了点阵样式，增加辨识度。纯电车型，所以下包围是银色镀铬的排气装饰。

在辅助配置方面，全系标配前后驻车雷达，360度全景影像，倒车车侧预警和自动泊车入位。毕竟是一辆大型SUV，有了这些功能对于日常停车很有帮助。

内饰轻奢科技风

红旗E-HS9的内饰设计还是以对称风格为主，在细节和布局上也加入了中国元素。中控台和门板上都有大面积的皮质包裹，下方还有木纹的搭配，加上深红色的内饰，提升整体的尊贵感。

全系标配真皮方面盘，带有电动四向调节和方向盘记忆功能。我们推荐的次顶配还有方向盘加热，在冬天真的很舒服。方向盘的皮质很软，握起来的手感很舒服。方向盘上的多功能按键是触控操作，在驾车过程中使用并不方便。

同样全系标配16.2英寸的全液晶仪表盘，这个尺寸确实要超过目前市面上的大部分车型。而且在仪表盘左侧可以看到独具中国特色的日历，在红旗的车上确实毫无违和感。虽然已经是次顶配车型，但是没有HUD抬头显示，只有顶配才有。

中控区是一块大尺寸的触控液晶屏幕，目前主流的GPS导航，语音识别控制，车联网全部都有，而且我们选择的次顶配车型还有面部识别。但是从实际的体验来看，没有手机CarPlay还是有点不习惯。另外就是车机系统的功能性没有问题，但是操作逻辑很复杂，层级比较多，其次就是系统的响应速度也比较慢，会影响日常使用。

空调控制集成在下方的屏幕内，看起来会比较高级，但是日常使用并没有旋钮和按键来的方便。而且在阳光强烈的情况下容易反光。

副驾驶前方就是一块娱乐屏，除了日常的音乐，视频播放等功能外，它也融入了导航和相关车辆设置，主要还是为副驾驶提供娱乐需求。

中控台下方有银色的面板和大面积木纹装饰，提升了档次感，车内看起来也更加典雅。电子换挡的手感和奥迪比较接近。前排全系标配有两个USB接口和手机无线充电功能。对于日常使用来说已经足够，但是接口的类型可以再丰富一点。另外就是扬声器数量，我们推荐的次顶配车型是12个喇叭，低配只有8个，高配有16个。

乘坐体验舒适

作为一辆大型SUV，空间方面自然不需太多担心。最低配车型是仿皮材质座椅，其他车型全部都是真皮座椅，支持主副驾驶座的电动调节。我们推荐的车型还有腿托调节和腰部支撑。功能有座椅加热，通风和按摩，并且带有座椅记忆。座椅宽大厚实，座垫很柔软，乘坐体验很舒适。

第二排乘坐体验完全不输MPV车型。因为我们推荐的是六座版，所以第二排是两个独立的座椅，带有电动的前后调节和靠背调节，同样有加热和通风功能，但是缺少了座椅按摩。身高180cm的体验者乘坐第二排，将座椅调至最前，腿部空间还有一拳三指的距离。将座椅调至最后，腿部空间还剩余接近三拳，整体表现足够宽敞。后排有独立的空调控制和两个USB接口，还有220V的电源插口，日常使用很方便。

其实很多人都吐槽SUV车型的第三排空间，即便是这辆大型SUV同样也不例外。将第二排座椅调整到最前的位置，同样身高180cm的体验者坐在第三排，基本没有额外的腿部空间，头部空间还能剩下三指。长时间乘坐还是会比较压抑。但是第三排的横向宽度表现不错，两个成年人不会很挤。并且第三排也配备了独立的空调和电源接口。

动力加速够快

NEDC续航里程460公里车型，快充时间0.8小时，慢充时间8.4小时。最大功率320kW，最大扭矩600N·m，官方百公里加速时间6.5秒。

NEDC续航里程510公里车型，快充时间0.8小时，慢充时间9.5小时，最大功率405kW，最大扭矩750N·m，官方百公里加速时间5秒。

另外，我们推荐的次顶配车型带有空气悬架，支持悬架高低调节和软硬调节。

总结：无论是外观还是内饰，红旗E-HS9都可以给你带来尊贵优雅的感觉，自带气场的效果可不是每款车型都有。如果现在想买一辆纯电的大型SUV，红旗E-HS9可能是目前最有性价比的选择。低配车型50.98万就可以买到，而且是七座布局，满足全家人出行的需求。当然，小编更推荐续航510公里的六座车险，乘坐体验更舒适。

本文来自易车号作者咸车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关