发动机大修过的二手车能买吗_大修过的二手车能买吗

开车上路，有磕磕碰碰在所难免，驾驶年龄很长的司机就知道，一般的车子只要被撞了之后，如果进行大修，修好之后的车子无论是驾驶的感觉还是车子的外观，都会有一点不一样。除了驾驶的感觉和车子外观之外，最让人印象深刻的就是特别容易出现问题。所以，如果车辆有过大修，那么必然会贬值，但是这些地方让你的车直接是断崖式下跌，今儿带你了解一下。

第一种：汽车涉水熄火

汽车涉水熄火了，说明发动机已经进水了，但是发动机体进水的话会影响到整个发动机的零部件，即便是修复以后也会大大的折扣，根据二手车商的经验来说，泡水车一般贬低比别的车辆30%左右，所以泡水车也不建议去购买，因为很多零部件已经受到了磨损。

第二种：喷漆也贬值？

视情况而定。喷过漆的汽车会贬值多少不好说，这要看喷漆的工艺、面积、厚度等。而如果是因为重大事故而重新喷漆、钣金的车型，则会出现相当明显的贬值。新钣金喷漆后贬值大概在10~15%之间。

目前汽车车身漆面由四部分组成，分别为电泳层、中涂层、色漆层、清漆层。汽车喷漆会不会贬值主要是看喷漆工艺和有无钣金重做。如果出现大面积的钣金重做便会定义为事故车，这时无论喷漆工艺再好，都是会出现明显贬值的。

第三种：发动机大修

发动机是汽车的核心部件之一，大修后肯定会贬值，就算是新车，也会随着使用年限的增加，在卖出时都要贬值，更何况是核心部件之一的发动机大修过。

汽车发动机作为汽车核心部件之一，它的存在相当于是汽车的心脏。

如果进行大修，可能是发动机受损，这种原因有很多，可能是发生过严重的交通事故，或者是泡过水，这种情况下维修了发动机，肯定是会贬值的，而且买家在购买时也比较在意发动机是否大修过。

第四种：变速箱维修

机动车辆的变速箱经过维修后会出现贬值，车辆的变速箱属于车辆比较重要的部件之一，一旦出现了维修会导致车辆的整体价格下滑。不同的车辆品牌，不同的车辆型号，维修变速箱后下滑的幅度不同，一般情况下是会下滑15~30%。

机动车辆在使用的过程中一旦出现了变速箱经过维修的痕迹，不建议购买使用，变速箱的维修表示机动车辆出现过挂挡有问题的情况，或者是车辆变速箱抖动异响的情况，此种问题经过维修无法得到彻底解决，后期使用的过程中依然还会出现各种情况，会增加二手车辆的使用成本以及维修成本。等待车主再次出售时，车辆的价格会受到严重的影响。

第五种：汽车大梁

修过大梁的车一般贬值30%左右。大梁也称车架,一般由两根纵梁和几根横梁组成，经由悬挂装置﹑前桥﹑后桥支承在车轮上。汽车大梁主要是汽车内部的一个承载大件，几乎承载了汽车和货物的所有的重量。它也直接影响了汽车的行驶安全，因此修过大梁相当于事故车,对车是有影响的。

当然，不止给大家罗列的这几点。影响二手车价钱的因素有很多，不了解二手车真实车况的朋友，可以进行二手车车况检测，了解真实车况。提醒大家的是，买二手车一定不能贪便宜，要想在二手车市场“捡漏”的可能性微乎极微，买到价格合适的车况合适的二手车就已经很不错了。

能买，但是一定是在保证车况正常的前提下，价钱确实足够便宜才能买！

但是发动机维修过的二手车不建议购买:

1、要是链条的正时，就要换正时链条，张紧器，除外还要机加工，镗缸下套，磨轴，冷压导管，还需要更换大修包，曲前油封，曲后油封，凸轮轴油封，机油泵，较研气门，等等，有时还需要更换外部配件。

比如说离合器片什么的，总之就要把装着没把握的配件都换了用以修复发动机的保证发动机的使用性能。

2、机械部分一般主要包括了气门进排气各一套，活塞环一套，缸套一套4个（假如是4缸发动机)止推片两片，活塞4个。

3、冷却系统部分一般主要包括了水泵(泵叶腐蚀或者水封有渗水现象），发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管（有老化发胀就必须更换)，节温器等。

燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤;点火部分:高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞;喷油嘴上下油环，汽油滤。

4、点火部分:高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞，进气部分一般主要包括了空气滤。

5、其他辅料一般主要包括了防冻液，机油，机油格，化清剂，发动机金属清洗剂或者全能水。

发动机检查

有以下几个方面需要注意，一是有无渗漏；二是有无大修；三是有无抖动、烧机油、缺缸等情况。

在发动机舱骨架检查基本完成后，可以对发动机进行静态检查，这时，可以判断发动机渗漏以及大修情况。

渗漏情况在这里简单说下，主要是看气门室盖、缸盖、油底壳渗漏情况，尤其是对于上年纪的德系车一定要多加注意，严重渗漏的购买是还是不要考虑了！

发动机大修，一般是指将发动机从机舱抬出进行拆解，需更换发动机重要部件。这里给大家科普一点小知识，发动机为什么会大修？

发动机其实就是一个内燃机，将汽油燃烧产生的能量通过活塞往复运动带动曲轴旋转，输出源源不断的动力，发动机运转需要高频的往复运动，需要机油进行润滑，许多运动部件都有密封胶垫，在接触面可以无缝衔接，形成润滑油膜，降低磨损。

而发动机运转条件十分苛刻，这些易损的密封垫圈势必会加速老化，时间一长，密封效果就会变差，导致不同程度的烧机油现象。

如果烧机油严重，那么发动机则需要大修了（这里说的是正常使用情况下大修发动机的大致原因，大多发动机大修是由于这个原因，当然也有其他情况，如设计缺陷或者不当使用也会导致发动机大修）。

在检查二手车时，判断发动机有没有大修，主要通过发动机各组成部件的连接螺丝拆卸情况进行判断，思路很简单。

同样是反向论证，一个大修过的发动机，肯定是有抬起过，这几个关键位置：气门室盖、发动机变速箱连接处、进排气岐管、启动机均要拆卸，至于连接在发动机的附件如发电机、压缩机等不用作为判断依据，这些更换是比较正常的。