什么地方是监管二手车的地方-什么地方是监管二手车的

1.看到朋友圈里有卖二手车的，他们说的洗澡车是啥意思？

2.全面取消二手车限迁政策了吗？

3.《二手车流通管理办法》是否有效

4.个人买二手车需要注意什么？

看到朋友圈里有卖二手车的，他们说的洗澡车是啥意思？

1 公司车商

这种二手车商就很好理解了，字面意思就是他们拥有公司。在这个基础上，拥有雄厚的财力进行车辆的收回以及售出操作，拥有可以对车辆的车况进行细致检查的条件以及资质。

2 市场车商

通常情况下集中在各个大型二手车交易市场内，在市场中拥有一个平米数不大的摊位，门口停放着自己刚刚收回或是正在出售的二手车型，一般他们看车况都是通过经验来分辨或是驻店技师进行检查。

3 朋友圈的车商

他们通常没有实体店或是驻扎在实体店内，本身自己没有任何门店。收车的时候打出各种高价、迅速、24小时等条件。车况检查基本上都是以经验判定，少有带专业技师检查。

通常情况下，咱们进行二手车买卖都会通过较大的二手车平台或是线下有市场监管部门监督的二手车市场中购买。但随着朋友圈微商的逐渐增多，二手车商们开始注意这个全新形式的交易模式，不过由于没有一个非常好的监管模式，导致很多圈外人也开始干起了这个「买卖」。这其中就有很多套路，这些套路对于很多涉「圈」未深的小伙伴来说是迷茫的，所以妙爷就和大家分享一下，他们的惯用手法。

1 车源连连看

车源都能连连看了，是不是很吓人？但这是事实。不知道大家发现没有，朋友圈中的车商们发布了一条车源信息，例如：个人一手车源，几几年宝马3系××××××××，我换车了不爱玩了，喜欢的朋友小窗我。并且，在文字下面会配上一堆。这看似一切都正常的出售信息，其实还是有很多猫腻藏匿其间的。具体的就是，这台车也许不是这位车商的。没错，他只是发布这条消息后，从中挣「茶水费」，而茶水费其实就是中介费的另一种叫法。也许这台车可能过了不止他一手，他得到这条消息也许经过了好几个人了。这其中每个人都要挣茶水费，原本价格10万的二手车，等到真正轮到购买者的时候，可能已经变成12万元了，可想而知这其中有多少人在准备挣钱。

可能大家的朋友圈车商朋友并不多，所以看不出端倪。而妙爷朋友圈中各路二手车大神非常多，从中就发现过一次，在20分钟内看到3条从信息再到都一模一样，但是价格却不一样，从9万—9.7万—11万依次增长。可以看出这其中有人在「拼份儿」，而一台9万元的二手车，在相同车况下经过几手后已经变成了11万元。这种空手套白狼的方式有很多优点，一个是不用自己掏钱押车，然后还能挣不少钱，而且让别人认为，你有很多车源。

2 24小时全方位无死角的收车服务

各位，你们猜妙爷见过最好的服务是什么样的？海底捞火锅的服务？NONONO，是朋友圈的车商们！他们深谙「客户是上帝」这句话，只要客户有需求，他们就会第一时间出现提供最完美的服务。现在朋友圈的车商们为了让自己的车库里更加充实，然后就尽可能地出去收车。为了和其他车商竞争，他们提供了24小时，不分白天黑夜，只要想卖车，他们立刻拿着钱冲向你的所在地收车，这是不是太酷了？

别想太多了，实际上当大家真的去联系他们的时候，大家已经正在向一个坑的边缘走去，而他们的玩法是这样的：联系到他们以后，他们真的会揣着钱立刻奔赴你所在的地方，然后大哥长大哥短地称呼你。当你对他们这种敬业服务感到钦佩的时候，关键点来了，他们能够给你的价格，会比市场的均价少1—2万元，机智的你也许不会卖给他们，但是有些人看到他们手里的钱时就会动摇了，尤其是着急用钱的朋友们。这真的是软肋啊，着急用钱卖车，主动权就从车主变成车商了，毕竟他们确实能当时就给钱。这样的话，他们低价买到一辆二手车，虽然压钱了，但是他们往外出售的时候挣得比平时多，并且如果价格压一些，车辆卖出得还快。

3 各种豪车各种便宜

朋友圈中也会出现这么一种二手车售卖消息，在信息中我们可以看到一辆豪车的各种信息，从车辆年份、里程到配置、价格以及，该有的都有了，而且价格非常便宜，例如奥迪A8L—30万元，宝马7系—30万元，路虎揽胜—35万等等。这时候，有的涉世尚浅的小朋友就有点小心动了，再加上社会上攀比的不良风气非常严重，小心动慢慢就演变成了「鸡冻」……这些车的销售消息是真的，确有实车，而且的确价格便宜。但是他们敢卖，咱们可别就真的敢买啊，因为这里面有个「套儿」。

妙爷听别人说过一个事儿，有一个公司的老总欠钱资金一时周转不开，用爱车作为抵押从银行借钱周转，银行的政策是只押手续不押车。但之后由于经营不善，还是需要一笔钱周转，可正规渠道已经贷不到钱了，于是把车辆直接抵给非法小型公司并借款。车辆被抵押后，因还不上钱，车辆归公司所有。但是手续却在银行手里，为了避免担责任该公司找人二手车贩子帮忙将车辆向外抛售，以便拿回支出的借项，不良的贩子就用这种低价诱惑别人，而不懂的人上钩买了该车以后，用不了多久，银行方面就找上门了，将车拿走，而公司的委托人早就从朋友圈中消失了。此时购车者才是最苦恼的，钱花了，车却没了。

全面取消二手车限迁政策了吗？

取消二手车限迁政策重点有以下几个方面：

1、一是全面取消限迁政策，促进自由流通。《若干措施》要求，各地区严格落实全面取消二手车限迁政策，自2022年8月1日起，在全国范围取消对符合国五排放标准的小型非营运二手车的迁入限制，促进二手车自由流通，便利企业跨区域经营，方便群众异地买卖二手车。

2、二是优化交易登记管理，促进高效流通。《若干措施》明确，将企业经销的二手车像新车一样按照“库存商品”进行会计核算，在机动车转让登记时进行单独签注，并核发临时行驶车辆号牌，极大优化了交易登记流程；对汽车限购城市，明确汽车销售企业购入并用于销售的二手车不占用号牌指标，进一步降低企业经营成本，便利二手车交易流通。

3、三是支持开展经销业务，促进规模发展。企业经销模式是国际成熟二手车市场的流通主渠道，占比约为70%。我国二手车市场以“经纪+个人”模式为主，行业“小散弱”问题突出。

《二手车流通管理办法》是否有效

为加强二手车流通管理，规范二手车经营行为，保障二手车交易双方的合法权益，促进二手车流通健康发展，依据国家有关法律、行政法规，商务部、公安部、工商总局、税务总局联合发布了《二手车流通管理办法》（以下简称“《办法》”），《办法》将于2005年10月1日正式实施。日前商务部条法司、市场体系建设司有关负责人就社会各界关注的一些问题进行了解答。

问：据了解，商务部从2003年就开始着手研究制定《办法》，请介绍一下有关背景情况？

答：二手车流通市场在中国极具发展潜力，培育和发展好这一市场既可方便二手车交易，拉动消费，又能增加税源，是一项利国利民的大事。国际汽车产业发展经验表明，兴旺的新车市场，必须建立在坚实的二手车流通市场基础之上，渠道畅通、运作高效的车辆新陈代谢机制是汽车市场整体健康发展的前提和保证。

近几年中国二手车流通市场形成了一定的规模，但与活跃的新车市场相比，发展较为滞后，与汽车工业发达国家相比差距十分明显。主要表现在：二手车经营主体单一，交易方式落后；交易行为不规范，鉴定评估随意性大；缺乏完善的市场信息网络系统等。二手车流通发展滞后已成为制约汽车市场发展的瓶颈之一。

产生上述问题的一个重要原因是二手车相关规定与二手车流通发展不相适应。从1998年起国家有关部门相继出台了《旧机动车交易管理办法》（内贸机制[1998]第33号）、《关于加强旧机动车市场管理工作的通知》（国经贸贸易[2001]1281号）等相关文件和规定，这些规定对培育二手汽车市场和规范市场交易秩序起到了积极的作用。但随着二手车市场的不断发展，原有管理办法已不能满足实践的需要，也不能适应入世后汽车贸易领域对外开放步伐加快的形势。

问：《办法》与原有的规定相比，有哪些重要变化？

答：与原有规定相比，《办法》最重大的变化在于打破垄断格局，引入竞争机制，实现经营主体多样化。原有规定要求二手车交易必须在二手车交易市场进行，这样就人为地造成了新车市场与二手车市场的隔离。从中国二手车流通现状和发展来看，这一规定使汽车品牌经销商等经营主体经营二手车受到阻碍，已严重地影响和制约了二手车及汽车市场的发展。我们认为，取消二手车交易场所的限制，及时引入汽车品牌经销商等经营主体，实现经营主体多元化，一是有助于打破垄断，建立竞争机制，提高交易规模及服务水平，改善消费环境，实现的优化配置；二是有助于充分利用现有营销网络和较成熟的运营管理体系，发挥规模优势，加强质量管理，确保所售二手车的质量符合国家有关规定；三是有助于为消费者提供售后服务，保障消费者的利益；四是有助于为二手车市场提供丰富的经营并促进新车销售，进一步增强汽车市场活力。为此，《办法》明确规定，符合相关条件的汽车品牌经销商等经营主体均可依法申请从事二手车经营。

其次是简化二手车交易程序。当前，一些地方行政部门自行出台各种政策，导致政出多门，交易手续烦琐，一辆车要完成交易和转移登记手续需要10多道程序，给消费者带来诸多不便。为方便交易，加快二手车流通，《办法》取消了不必要的二手车交易环节。

问：经营主体实现多样化，二手车交易市场是否将面临新的挑战？

答：二手车交易市场是中国二手车流通的主要渠道，经过几年的培育和发展，已形成一定规模，不少交易市场运作已开始走向规范，对方便交易、降低交易成本及二手车流通发展起到了一定的推动作用。原有办法规定二手车交易市场具有二手车收购、销售、鉴定评估等功能。我们认为，二手车交易市场作为流通的载体，应当是为二手车买卖双方提供交易和相关服务的场所。为规范二手车交易市场的运作，创造公平竞争的交易环境，继续发挥交易市场在二手车流通中应有的作用，《办法》对二手车交易市场的功能作了相应的调整，并明确规定二手车直接交易和通过二手车经纪机构进行二手车交易，应当由二手车交易市场经营者按规定向买方开具税务机关监制的统一，作为其转移登记的凭据。

不容置疑，品牌经销商等经营主体的引入必将对二手车交易市场的发展产生较大的冲击。但是，应当看到，经营主体多样化，对拓展流通渠道，扩大二手车市场将起到积极的促进作用。有竞争才会有发展，新的经营主体的引入有助于促进二手车交易市场规范运作，提高服务水平。我们认为，《办法》实施后，二手车交易市场仍将成为二手车流通的重要渠道。因此，二手车交易市场经营者，应根据其自身特点，抓住机遇，转变观念，把强化和拓展市场的服务和管理功能作为企业长远发展的方向，以利于为交易双方创造公平竞争的交易环境，提供更加便利和优质的服务，进而不断发展和壮大自己。

问：二手车流通涉及人民生命和财产安全等重大问题，针对二手车交易行为不规范的问题，《办法》作了哪些规定？

答：在二手车交易过程中普遍存在着买方对卖方的不信任，买方对二手车市场和经纪人所报价格的不信任，主要表现在对车辆来源的合法性、事故情况、性能、里程真实性以及评估价格的怀疑，导致一些不熟悉行情的消费者对二手车望而却步。针对这一问题，从维护人民生命和财产安全，保障消费者的合法权益出发，《办法》主要在三个方面作了相应规定。一是增加二手车交易的透明度，经营企业不得隐瞒车辆的有关真实情况，保证车辆来源的合法性和车辆的性能质量达到国家有关规定；二是提高服务质量和水平，承诺相应的质量保证和售后服务；三是规范经纪机构的经营行为，通过二手车经纪机构进行二手车交易的，应当由二手车交易市场经营者按规定向买方开具税务机关监制的统一。我们希望通过实施《办法》，使二手车市场秩序得到明显好转，真正让消费者卖的放心、买的放心、用的放心。

问：刚才您提到了二手车统一，能否介绍一些这方面的情况？

答：二手车交易尚未实施全国统一，这样不利于进行监管，容易造成税收流失，并给公安交通管理部门办理二手车转移登记带来不便。为促进二手车流通规范化，办法规定二手车经销企业、拍卖企业、二手车交易市场经营者，应当按规定向买方开具税务机关监制的统一，并作为公安交管部门办理二手车转移登记的凭据。为配合其实施，税务总局已下发了《关于统一二手车销售式样问题的通知》，规定自10月1日起正式启用二手车统一。

问：《办法》出台后，二手车鉴定评估是大家关注的焦点，能否介绍一下二手车鉴定评估的有关情况？

答：从评估机构来看，发达国家二手车市场规范和完善的一个重要因素就是具有实力雄厚、被社会认可的中介机构和素质高的评估师队伍。中国二手车鉴定评估机构的建立才刚刚起步，评估人员的数量和整体素质均与发达国家有较大差距。为促进二手车市场的快速健康发展，一方面要积极培育和建立二手车鉴定评估、信息咨询等中介服务机构，加快培养鉴定评估专业人才，另一方面要建立和完善二手车鉴定评估机构准入制度，严格准入，以利于提高二手车鉴定评估机构的整体水平。《办法》规定，设立二手车鉴定评估机构必须具有相应的资质，并按规定的程序申办。

从评估规范来看，当前中国二手车鉴定评估缺乏科学合理和统一的规范，鉴定评估随意性大，评估结果可信度低，难以确保评估结果的客观、真实、公平、公正，失去了评估自身的意义。《办法》规定要依据国家法律法规开展二手车鉴定评估业务。为配合其实施，提高二手车鉴定评估的质量和水平，规范二手车鉴定评估机构的评估行为，我们正着手研究制定易于操作、能真实反映评定结果的二手车鉴定评估机构鉴定评估标准，使鉴定评估机构工作有章可循，评估结果对客户具有参考价值。

另外，原有办法虽未对二手车评估作硬性规定，但大多数二手车交易市场以评估价格为依据收取交易费用，实际上二手车鉴定评估已成为强制要求，难以保证评估价格的公平公正， 无形中增加交易成本，消费者对此反应强烈。为此，《办法》规定，除属国有资产的二手车外，二手车鉴定评估应按照买卖双方自愿的原则，不得强行评估。

问：信息通畅是二手车流通的重要基础，对此，《办法》有什么要求？

答：当前，缺乏信息支撑和沟通是阻碍二手车流通发展的突出问题之一。中国二手车交易日趋活跃，但大多数二手车市场交易信息封闭，没有形成全国统一的交易信息网络，影响了二手车的流通。《办法》对建立和完善二手车档案制度和信息报送、公布制度作了规定，并力图在此基础上充分利用现代信息技术，建立全国性的二手车信息网络，提高二手车合法性、安全息查询效率，促使各地二手车信息有效流动。

问：我们注意到，原《旧机动车交易管理办法》称交易的车辆为旧机动车，而《办法》中则称为二手车，为什么要进行名称变更？

答：《办法》中以二手车取代原规定的旧机动车的理由：一是《办法》所称二手车是指从办理完注册登记手续到达到国家强制报废标准之前进行交易并转移所有权的汽车（包括原农用运输车）、挂车、摩托车，有的车辆可能尚未使用就进行转移登记，称其为二手车比旧机动车更通俗、准确，符合实际，并能为公众所接受；二是《汽车产业发展政策》中将需交易并进行所有权转移的车辆称为二手车,《办法》的有关名称应与其统一。

个人买二手车需要注意什么？

1、查看出厂时间：因为我国对车辆的使用寿命有明确的规定，一般为10年，最长也不超过14年。因此，在购买二手车时一定要查清车辆的出厂时间，以免买回即将报废的车辆。车辆出厂时间一般可通过车辆标牌，或原用户的上牌记录查出，最准确的是通过查找该车型技术资料的方法来了解。

2、分辨行驶里程：通常汽车的使用寿命与使用的时间和行驶里程有很直接的关系。一般在行驶15万-25万公里以后汽车的性能就会明显降低，技术状况也会变差，需要不断地进行修理或更换零配件。

3、观察车身外观：买二手车切记不能凭第一眼印象觉得车型时尚、表面无划痕就产生购买的冲动，一定要细心的观察汽车外观。

扩展资料：

注意事项：

1、发动机是汽车的心脏，所以检查发动机的状况在二手车检测当中尤为重要。就现在的制造技术来讲，汽车的发动机通常不会有太大的缺陷或者故障，比较多的就是漏油，橡胶管老化等情况。漏油和老化可以作为杀价的筹码，最重要的是测试发动机的运转状态是否平稳，怠速、加减速时有没有异响等。

2、磨损程度的鉴别主要看前轮，如果花纹扁平，边缘已全无棱角，不仅轮胎本身状况不佳，更能透露出全车的整体状况会很成问题。

3、减震及悬挂：可用手将汽车前后左右角分别用力下压，如放松后汽车车身能回弹，并能自由跳动2~3次，说明该系统正常，如出现异响或不能自动跳动，则说明该减震器或悬挂系统的弹簧等部件工作不良，舒适性自然就会变差。

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